logo

Tag

Bluetooth
Datum: 31 Mai 2018
Kommentar: Comments are off
Tag: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

LX9050 – 5″ Display

LX9050 – Passt in jedes Panel

Neu in Version 6

| Funktionsübersicht | mögliche Konfigurationen | Variometer und Variodisplayoptionen |
| Technische Details und Optionen | Technische Details Vario V9, V8, V80 |

Zip-file Bestellformular LX9050

Das LX9050 ist ein High End Segelflugsystem mit den Abmessungen eines typischen 4,3-Zoll Gerätes, verfügt aber über ein extrem helles 5,0 Zoll Farbdisplay. • Sein einfaches und logisches Bedienkonzept ist für den Spitzenpiloten genauso geeignet wie für den Anfänger oder die Anwendung im Verein • Das Gerät kommt mit vorinstallierten weltweiten Terrainkarten sowie Luftraum- und Flugplatzdatenbanken soweit verfügbar • WiFi Option für Updates, OLC, Soaring Spot und SeeYou Cloud, Regenradar • PowerFlarm Kollisionswarnsystem integrierbar, 2 Flarmantennen und ADS-B optional • Flugdatenrecorder, zugelassen nach den höchsten IGC-Standards, ist ebenfalls integriert • Komplexe Aufgaben mit Area-Task Unterstützung leicht möglich. • Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien • Die mehrsprachige Software ist identisch zu allen LX80xx und LX90xx • Windberechnung in Echtzeit über integrierte Horizonthardware und externes Kompassmodul • Verbindung an gängige Funkgeräte und Transponder (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out)

Preiswerter Einstieg über ‎LX9050 club und simple Versionen

_

Funktionen allgemein

_

Konfigurationen

Funktion
LX9050PF
LX9050
V8 Vario
V9 Vario
V80 Vario
IGC-Logger
Eingebautes GPS
PowerFlarmintegration
Zweite Flarm RF-Antenne
ADS-B Empfänger
Zweitsystem für Doppelsitzer
Fernbedienung (auch Doppelsitzer)
Kopplung an Funk und Transponder
Wifi (Internet)
Wölbklappensensor
Horizont (AHRS) sichtbar
MOP: ENL für Jet oder Elektro
Magnetfeldsensor (Wind in Echtzeit)
Bluetoothmodul für PDA-Port
Sprachausgabe
Profilgestaltung mit Styler
Wegpunkte mit Photos
Geländemodell
Landschaftsmerkmale

= vorhanden = nicht vorhanden; = Option: nicht vorhanden, kann mitbestellt oder später nachgerüstet werden

 

_

Funktionen der Systemvariometer V9 sowie der voll graphischen Varianten V8 und V80

Die Systemvariometer von LXNAV bestehen aus zwei Einheiten, der sog. SensorBox und einem Display.
Den Systemvarios V8 und V9 sieht man diese Aufteilung optisch nicht an. Sie ist aber hardwareseitig so gegeben. Bei dem Systemvario V80 sind die zwei Einheiten deutlich erkennbar. Alle Varios können auch geteilt, mit Kabelverbindung zwischen SensorBox und Display geliefert werden. Updates erfolgen separat für SensorBox und Display.

  • SensorBox
    Die SensorBox V9 enthält die Drucksonden, eine Horizontplattform (MEMS Technologie) und eine Rechnereinheit zur sofortigen Auswertung der Daten und Weitergabe an das Variodisplay. Nur bestimmte Daten werden über den Systembus mit dem Hauptgerät geteilt. Die Horizontplattform muß zur Nutzung als Lagereferenzanzeige freigeschaltet werden, für die Windberechnung in Echtzeit (nur mit Kompassmodul möglich) funktioniert sie ohne weiteres sofort. Das V9 ist ein 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display
  • verfügbare Displayvarianten
    Das Systemvario V9 ist mit dem 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display mit mechanischem Zeiger an einem Steppermotor versehen. Der Einfachheit halber heißt diese Variante V9, auch wenn sich diese Bezeichnung eigentlich auf die SensorBox bezieht. Als Displayvarianten stehen noch V8 und V80 zur Verfügung, auch diese werden an der V9 SensorBox verwendet. Die so entstandenen Systemvarios heißen zur besseren Unterscheidung vereinfacht V8 oder V80. Beide Displays sind rein graphisch, verfügen über keine mechanischen Komponenten und können deutlich mehr Daten anzeigen. Außerdem gibt es Bedientasten, mit denen man durch verschiedene Bildschirmebenen blättern kann (gibt es beim V9 nicht).
    Das V8 ist ein 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display, das V80 ein 3,5´´(80mm Einbaumaß) Display.
    Alle Vollversionen von LX90xx und LX80xx werden aktuell immer mit dem Variometer V8 ausgeliefert (ältere Geräte abweichend). Ein Umbau von vorhandenen V5 auf V9, oder V8, V80 ist ebenso möglich, wie ein Upgrade älterer Variometer auf V9, V8, V80.
  • Zweitanzeigen
    Darüber hinaus gibt es noch sogenannte Variozweitanzeigen. Hierbei handelt es sich um die o.g. Displays mit einem Anschluß für den Systembus. Es ist keine SensorBox vorhanden. Diese Varioanzeigen heißen i9 (mechanischer Zeiger), i8, i80. Sie dienen als reine Zweitanzeigen, z.B kommt eine Zweitanzeige i8 mit der Vollversion des Doppelsitzergerätes von LX80xx/90xx.

 

V80_front
v5v9
V8 (57mm), V80 (80mm)
i8 (57mm), i80 (80mm)
Display für V9 (57mm)
Zweitanzeige i9 (57mm)

 
_

Technische Details LX9050

_

Technische Details V9, V8, V80

  • ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
    Mechanischer Zeiger an Steppermotor
    57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
    Inertialplattform
    3 Achsen Beschleunigungssensoren
    4 Achsen Kreisel
    AHRS (für Echtzeit Windberechnung mit Kompass)
    Funktion Lagereferenzanzeige (bei V9 nur im Hauptgerät) nach optionaler Freischaltung
    Angenehme 16bit Tonerzeugung
    Audio Equalizer
    Sprachausgabe integriert
  • ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
    V8: 57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    V80: 80mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    Zeiger als Grafik, keine beweglichen Teile, dadurch noch schnellere Response
    3 Drucktaster zum Einstellen von Parametern und Auswahl von Anzeigen
    Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
    Inertialplattform
    3 Achsen Beschleunigungssensoren
    4 Achsen Kreisel
    AHRS (künstlicher Horizont, optional freischaltbar)
    Angenehme 16bit Tonerzeugung
    Audio Equalizer
    Sprachausgabe integriert
  • RS485 Bus
    CAN Bus
    Eingang Vario/Sollfahrt und Variopriorität
    Vier weitere digitale Eingänge (Warnungen, Status,…)
    Angenehmer Audioausgang
    Sprachausgabe
  • V8 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
    V9 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
    V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)

    Gewicht:
     – V8: 305g
     – V9: 310g
     – V80: 400g

Datum: 31 Mai 2018
Kommentar: Comments are off
Tag: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

LX8000 – 3,5″ Display

LX8000 – Keine Kompromisse.

Neu in Version 6

| Funktionsübersicht | mögliche Konfigurationen | Variometer und Variodisplayoptionen |
| Technische Details und Optionen | Technische Details Vario V9, V8, V80 |

Zip-file Bestellformular LX8000

Das LX8000 ist ein High End Segelflugsystem mit extrem hellem 3,5 Zoll Farbdisplay. • Sein einfaches und logisches Bedienkonzept ist für den Spitzenpiloten genauso geeignet wie für den Anfänger oder die Anwendung im Verein • Das Gerät kommt mit vorinstallierten weltweiten Terrainkarten sowie Luftraum- und Flugplatzdatenbanken soweit verfügbar • WiFi Option für Updates, OLC, Soaring Spot und SeeYou Cloud, Regenradar • PowerFlarm Kollisionswarnsystem integrierbar, 2 Flarmantennen und ADS-B optional • Flugdatenrecorder, zugelassen nach den höchsten IGC-Standards, ist ebenfalls integriert • Komplexe Aufgaben mit Area-Task Unterstützung leicht möglich. • Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien • Die mehrsprachige Software ist identisch zu allen LX80xx und LX90xx • Windberechnung in Echtzeit über integrierte Horizonthardware und externes Kompassmodul • Verbindung an gängige Funkgeräte und Transponder (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out)

Preiswerter Einstieg über ‎LX8000 club und simple Versionen

_

Funktionen allgemein

_

Konfigurationen

Funktion
LX8000PF
LX8000
V8 Vario
V9 Vario
V80 Vario
IGC-Logger
Eingebautes GPS
PowerFlarmintegration
Zweite Flarm RF-Antenne
ADS-B Empfänger
Zweitsystem für Doppelsitzer
Fernbedienung (auch Doppelsitzer)
Kopplung an Funk und Transponder
Wifi (Internet)
Wölbklappensensor
Horizont (AHRS) sichtbar
MOP: ENL für Jet oder Elektro
Magnetfeldsensor (Wind in Echtzeit)
Bluetoothmodul für PDA-Port
Sprachausgabe
Profilgestaltung mit Styler
Wegpunkte mit Photos
Geländemodell
Landschaftsmerkmale

= vorhanden = nicht vorhanden; = Option: nicht vorhanden, kann mitbestellt oder später nachgerüstet werden

 

_

Funktionen der Systemvariometer V9 sowie der voll graphischen Varianten V8 und V80

Die Systemvariometer von LXNAV bestehen aus zwei Einheiten, der sog. SensorBox und einem Display.
Den Systemvarios V8 und V9 sieht man diese Aufteilung optisch nicht an. Sie ist aber hardwareseitig so gegeben. Bei dem Systemvario V80 sind die zwei Einheiten deutlich erkennbar. Alle Varios können auch geteilt, mit Kabelverbindung zwischen SensorBox und Display geliefert werden. Updates erfolgen separat für SensorBox und Display.

  • SensorBox
    Die SensorBox V9 enthält die Drucksonden, eine Horizontplattform (MEMS Technologie) und eine Rechnereinheit zur sofortigen Auswertung der Daten und Weitergabe an das Variodisplay. Nur bestimmte Daten werden über den Systembus mit dem Hauptgerät geteilt. Die Horizontplattform muß zur Nutzung als Lagereferenzanzeige freigeschaltet werden, für die Windberechnung in Echtzeit (nur mit Kompassmodul möglich) funktioniert sie ohne weiteres sofort. Das V9 ist ein 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display
  • verfügbare Displayvarianten
    Das Systemvario V9 ist mit dem 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display mit mechanischem Zeiger an einem Steppermotor versehen. Der Einfachheit halber heißt diese Variante V9, auch wenn sich diese Bezeichnung eigentlich auf die SensorBox bezieht. Als Displayvarianten stehen noch V8 und V80 zur Verfügung, auch diese werden an der V9 SensorBox verwendet. Die so entstandenen Systemvarios heißen zur besseren Unterscheidung vereinfacht V8 oder V80. Beide Displays sind rein graphisch, verfügen über keine mechanischen Komponenten und können deutlich mehr Daten anzeigen. Außerdem gibt es Bedientasten, mit denen man durch verschiedene Bildschirmebenen blättern kann (gibt es beim V9 nicht).
    Das V8 ist ein 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display, das V80 ein 3,5´´(80mm Einbaumaß) Display.
    Alle Vollversionen von LX90xx und LX80xx werden aktuell immer mit dem Variometer V8 ausgeliefert (ältere Geräte abweichend). Ein Umbau von vorhandenen V5 auf V9, oder V8, V80 ist ebenso möglich, wie ein Upgrade älterer Variometer auf V9, V8, V80.
  • Zweitanzeigen
    Darüber hinaus gibt es noch sogenannte Variozweitanzeigen. Hierbei handelt es sich um die o.g. Displays mit einem Anschluß für den Systembus. Es ist keine SensorBox vorhanden. Diese Varioanzeigen heißen i9 (mechanischer Zeiger), i8, i80. Sie dienen als reine Zweitanzeigen, z.B kommt eine Zweitanzeige i8 mit der Vollversion des Doppelsitzergerätes von LX80xx/90xx.

 

V80_front
v5v9
V8 (57mm), V80 (80mm)
i8 (57mm), i80 (80mm)
Display für V9 (57mm)
Zweitanzeige i9 (57mm)

 
_

Technische Details LX8000

_

Technische Details V9, V8, V80

  • ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
    Mechanischer Zeiger an Steppermotor
    57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
    Inertialplattform
    3 Achsen Beschleunigungssensoren
    4 Achsen Kreisel
    AHRS (für Echtzeit Windberechnung mit Kompass)
    Funktion Lagereferenzanzeige (bei V9 nur im Hauptgerät) nach optionaler Freischaltung
    Angenehme 16bit Tonerzeugung
    Audio Equalizer
    Sprachausgabe integriert
  • ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
    V8: 57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    V80: 80mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    Zeiger als Grafik, keine beweglichen Teile, dadurch noch schnellere Response
    3 Drucktaster zum Einstellen von Parametern und Auswahl von Anzeigen
    Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
    Inertialplattform
    3 Achsen Beschleunigungssensoren
    4 Achsen Kreisel
    AHRS (künstlicher Horizont, optional freischaltbar)
    Angenehme 16bit Tonerzeugung
    Audio Equalizer
    Sprachausgabe integriert
  • RS485 Bus
    CAN Bus
    Eingang Vario/Sollfahrt und Variopriorität
    Vier weitere digitale Eingänge (Warnungen, Status,…)
    Angenehmer Audioausgang
    Sprachausgabe
  • V8 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
    V9 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
    V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)

    Gewicht:
     – V8: 305g
     – V9: 310g
     – V80: 400g

Datum: 31 Mai 2018
Kommentar: Comments are off
Tag: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

LX8080 – 2,8″ Display (80mm)

LX8080 – Topsystem in der Luftfahrtnorm.

Neu in Version 6

| Funktionsübersicht | mögliche Konfigurationen | Variometer und Variodisplayoptionen |
| Technische Details und Optionen | Technische Details Vario V9, V8, V80 |

Zip-file Bestellformular LX8080

Das LX8080 ist ein High End Segelflugsystem mit extrem hellem 2,8 Zoll Farbdisplay. • Sein einfaches und logisches Bedienkonzept ist für den Spitzenpiloten genauso geeignet wie für den Anfänger oder die Anwendung im Verein • Das Gerät kommt mit vorinstallierten weltweiten Terrainkarten sowie Luftraum- und Flugplatzdatenbanken soweit verfügbar • WiFi Option für Updates, OLC, Soaring Spot und SeeYou Cloud, Regenradar • PowerFlarm Kollisionswarnsystem integrierbar, 2 Flarmantennen und ADS-B optional • Flugdatenrecorder, zugelassen nach den höchsten IGC-Standards, ist ebenfalls integriert • Komplexe Aufgaben mit Area-Task Unterstützung leicht möglich. • Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien • Die mehrsprachige Software ist identisch zu allen LX80xx und LX90xx • Windberechnung in Echtzeit über integrierte Horizonthardware und externes Kompassmodul • Verbindung an gängige Funkgeräte und Transponder (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out)

Preiswerter Einstieg über ‎LX8080 club und simple Versionen

_

Funktionen allgemein

_

Konfigurationen

Funktion
LX8080PF
LX8080
V8 Vario
V9 Vario
V80 Vario
IGC-Logger
Eingebautes GPS
PowerFlarmintegration
Zweite Flarm RF-Antenne
ADS-B Empfänger
Zweitsystem für Doppelsitzer
Fernbedienung (auch Doppelsitzer)
Kopplung an Funk und Transponder
Wifi (Internet)
Wölbklappensensor
Horizont (AHRS) sichtbar
MOP: ENL für Jet oder Elektro
Magnetfeldsensor (Wind in Echtzeit)
Bluetoothmodul für PDA-Port
Sprachausgabe
Profilgestaltung mit Styler
Wegpunkte mit Photos
Geländemodell
Landschaftsmerkmale

= vorhanden = nicht vorhanden; = Option: nicht vorhanden, kann mitbestellt oder später nachgerüstet werden

 

_

Funktionen der Systemvariometer V9 sowie der voll graphischen Varianten V8 und V80

Die Systemvariometer von LXNAV bestehen aus zwei Einheiten, der sog. SensorBox und einem Display.
Den Systemvarios V8 und V9 sieht man diese Aufteilung optisch nicht an. Sie ist aber hardwareseitig so gegeben. Bei dem Systemvario V80 sind die zwei Einheiten deutlich erkennbar. Alle Varios können auch geteilt, mit Kabelverbindung zwischen SensorBox und Display geliefert werden. Updates erfolgen separat für SensorBox und Display.

  • SensorBox
    Die SensorBox V9 enthält die Drucksonden, eine Horizontplattform (MEMS Technologie) und eine Rechnereinheit zur sofortigen Auswertung der Daten und Weitergabe an das Variodisplay. Nur bestimmte Daten werden über den Systembus mit dem Hauptgerät geteilt. Die Horizontplattform muß zur Nutzung als Lagereferenzanzeige freigeschaltet werden, für die Windberechnung in Echtzeit (nur mit Kompassmodul möglich) funktioniert sie ohne weiteres sofort. Das V9 ist ein 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display
  • verfügbare Displayvarianten
    Das Systemvario V9 ist mit dem 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display mit mechanischem Zeiger an einem Steppermotor versehen. Der Einfachheit halber heißt diese Variante V9, auch wenn sich diese Bezeichnung eigentlich auf die SensorBox bezieht. Als Displayvarianten stehen noch V8 und V80 zur Verfügung, auch diese werden an der V9 SensorBox verwendet. Die so entstandenen Systemvarios heißen zur besseren Unterscheidung vereinfacht V8 oder V80. Beide Displays sind rein graphisch, verfügen über keine mechanischen Komponenten und können deutlich mehr Daten anzeigen. Außerdem gibt es Bedientasten, mit denen man durch verschiedene Bildschirmebenen blättern kann (gibt es beim V9 nicht).
    Das V8 ist ein 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display, das V80 ein 3,5´´(80mm Einbaumaß) Display.
    Alle Vollversionen von LX90xx und LX80xx werden aktuell immer mit dem Variometer V8 ausgeliefert (ältere Geräte abweichend). Ein Umbau von vorhandenen V5 auf V9, oder V8, V80 ist ebenso möglich, wie ein Upgrade älterer Variometer auf V9, V8, V80.
  • Zweitanzeigen
    Darüber hinaus gibt es noch sogenannte Variozweitanzeigen. Hierbei handelt es sich um die o.g. Displays mit einem Anschluß für den Systembus. Es ist keine SensorBox vorhanden. Diese Varioanzeigen heißen i9 (mechanischer Zeiger), i8, i80. Sie dienen als reine Zweitanzeigen, z.B kommt eine Zweitanzeige i8 mit der Vollversion des Doppelsitzergerätes von LX80xx/90xx.

 

V80_front
v5v9
V8 (57mm), V80 (80mm)
i8 (57mm), i80 (80mm)
Display für V9 (57mm)
Zweitanzeige i9 (57mm)

 
_

Technische Details LX8080

_

Technische Details V9, V8, V80

  • ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
    Mechanischer Zeiger an Steppermotor
    57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
    Inertialplattform
    3 Achsen Beschleunigungssensoren
    4 Achsen Kreisel
    AHRS (für Echtzeit Windberechnung mit Kompass)
    Funktion Lagereferenzanzeige (bei V9 nur im Hauptgerät) nach optionaler Freischaltung
    Angenehme 16bit Tonerzeugung
    Audio Equalizer
    Sprachausgabe integriert
  • ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
    V8: 57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    V80: 80mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    Zeiger als Grafik, keine beweglichen Teile, dadurch noch schnellere Response
    3 Drucktaster zum Einstellen von Parametern und Auswahl von Anzeigen
    Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
    Inertialplattform
    3 Achsen Beschleunigungssensoren
    4 Achsen Kreisel
    AHRS (künstlicher Horizont, optional freischaltbar)
    Angenehme 16bit Tonerzeugung
    Audio Equalizer
    Sprachausgabe integriert
  • RS485 Bus
    CAN Bus
    Eingang Vario/Sollfahrt und Variopriorität
    Vier weitere digitale Eingänge (Warnungen, Status,…)
    Angenehmer Audioausgang
    Sprachausgabe
  • V8 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
    V9 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
    V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)

    Gewicht:
     – V8: 305g
     – V9: 310g
     – V80: 400g

Datum: 06 Okt 2017
Kommentar: Comments are off
Tag: , , , , , , , , , , , , , , , ,

S80 club

S80 club, der ideale Einstieg

Variometer/Sollfahrtsystem, Navigation, GPS-Eingang, PDA/PNA-Ausgang, Horizontfunktion

Zip-file Bestellformular LXNAV S80

Das Variometer S80 von LXNAV ist ein eigenständiges digitales Vario mit Sollfahrtgeber, Navigationsfunktion und Endanflugrechner • Mit GPS-Eingang und PDA/PNA-Schnittstelle • Das sonnenlichttaugliche 3,5”-Display (320×240 Pixel) ist unter allen Lichtverhältnissen sehr gut ablesbar • Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion dienen zum Einstellen aller Parameter und zur Menüauswahl. • integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie) • Flarmanzeigen (wenn Flarm als GPS-Quelle angeschlossen) • Navigation mit Luftraum, Wegpunkten und Aufgaben (mit Sektoren, auch AAT) • Flugbuchfunktion • Zweitanzeige mit Drucktastern und Drehschaltern kann für den Doppelsitzerbetrieb angeschlossen werden • Die Clubversion ermöglicht einen günstigen Einstieg. Vier Funktionen nicht freigeschaltet.

Varioseite Wegpunktmodus mehrere Grunddesigns Beispiel Schwarz/weiß vs. Weiß/schwarz Zentrierhilfe

Hauptfunktionen

  • Vario- und Sollfahrtfunktion mit hochpräziser Anzeige
  • TE Kompensation über Düse oder elektronisch möglich
  • Navigation zu Wegpunkten
  • Optional Clubversion: Aufgabennavigation mit Sektoren
  • Optional Clubversion: Luftraumanzeige
  • Echtzeit Windberechnung ca. 1 x pro Sekunde mit Kompassmodul (optional, in Vorbereitung)
  • Optional: Horizontanzeige
  • Flarmradar und -warnungen (wenn Flarm als GPS-Quelle angeschlossen), FlarmNet

Flarmwarnungen Flarmradar Flarmradar, weiß PCAS

  • Optional Clubversion: Digitale Eingänge (Fahrwerks- und Klappenwarnung,…)
  • Zentrierhilfe
  • Viele zusätzliche Informationen, wie mittleres Steigen, Aufwindsteigen, Netto, Geschwindigkeit, Statistikdaten…
  • Einige nützliche Werte können zusätzlich auf der Varioskala abgelesen werden, wie z.B. mittleres Steigen (rote Raute), eingestellter McCready-Wert (blauer Pfeil) und Steigen über den Aufwind (grünes T). Der Vergleich dieser drei Werte erleichtert die Beurteilung des aktuell erreichten Steigens und des McCready-Wertes
  • Vier konfigurierbare Datenfelder (Varioseite), drei konfiguerierbare Datenfelder (Navigationsseite)
  • Optional Clubversion: Pilotenprofile

Besonderheiten der Clubversion

Die Clubversion ermöglicht einen sehr günstigen Einstieg ind die Technologie modernster Variometer. Dies ist speziell für Vereine interessant. Es sind einige Softwareoptionen nicht freigeschaltet, diese können aber leicht nachträglich installiert werden.
Es handelt sich um folgende Funktionen:

  • Luftraumanzeige
  • Aufgabennavigation mit Sektoren
  • Digitale Eingänge, z.B. Fahrwerkswarnung, Bremsklappenwarnung,…
  • individuelle Pilotenprofile
  • Anzeige des Horizonts AHRS (ist allerdings in allen Versionen optional)

Pilotenprofile ¹ Aufgabennavigation und Luftraum ¹ Digitale Eingänge ¹ Horizontanzeige ¹ ²

1) Funktion nicht aktiv in der Clubversion
2) Die Anzeige des AHRS ist in allen Versionen von S8/S80, sowie S10/S100 optional
 

Weitere Funktionen

  • Fernbedienung (optional)
  • Vorinstallierte Polaren für fast alle Segelflugzeuge
  • Flugbuchfunktion
  • Benutzerdefinierbare Audioeinstellungen
  • Audioequalizer
  • Setup mit vielfältigen Einstellungsmöglichkeiten
  • Navigationsinformationen wählbar

Grundeinstellung Setup Display Kommunikationssetup Flugbuch

 

Schnellzugriff
Mc, Bal, Mücken 		Inhalt NavBoxen Anzahl NavBoxen Große Auswahl
an Daten

Hardwaremerkmale und Optionen

  • Extrem helles 3,5″ QVGA Farbdisplay, ablesbar unter allen Lichtverhältnissen mit einstellbarer Hinterleuchtung
  • Integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie), 3 Achsen G-Messer, 4 Achsen Gyros für Intertialvario, Windberechnung (mit Kompass) und AHRS-Anzeige (optional)
  • Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion zur Einstellung aller Parameter
  • GPS-Eingang (bidirektional) im IGC-Standard (RJ12 Anschluss)
  • 100Hz Datenrate für kurze Antwortzeiten des Varios
  • PDA-Schnittstelle (bidirektional) für Kommunikation und Stromversorgung des PDA
  • 1MBit CAN-Bus für Doppelsitzereinheit, Wölbklappensensor Kompassmodul
  • Vario/Sollfahrt, Priorität und vier weitere Eingänge (optional in Clubversion)

Fernbedienungen, verschiedene Bauformen Kompassmodul für Echtzeit Windberechnung Doppelsitzerzweitgerät

  • Option: Zweitgerät für Doppelsitzer (über CAN-Bus)
  • Option: Kompassmodul für Echtzeit Windberechnung (in Vorbereitung)
  • Option: Wölbklappensensor
  • Option: Fernbedienungen für verschiedene Flugzeugtypen

Zusammenfassung technischer Details

  • 65335 Farben
    3,5” Bildschirm, 1200 nits
    320 x 240 Pixel Auflösung (QVGA)
  • Arm Cortex M4 Prozessor mit 160MHz
    1Mbit CAN-Bus zum Anschluss der S80D Doppelsitzereinheit, Wölbklappensensor und Fernbedienung
    Horizontplattform (MEMS-Technologie)
    GPS Ein/Ausgang auf RS232 Pegel
    PDA Schnittstelle auf RS232-Pegel und TTL-Pegel für PDA/PNA Geräte. Mit 5V-Stromversorgung
    Bluetooth Modul für PDA Schnittstelle verfügbar
    SD-Karten Slot
    Audioausgang
  • Standard Luftfahrtausschnitt 80 mm (3,5″)
    Panelausschnitt S80
    Außenabmessungen:
     – 81x81x45 mm (Display)
     – 60x45x85 mm (SensorBox) (ohne Stecker)
    Gewicht ca. 460g
  • Eingang 6-18 VDC
    Stromverbrauch S80 bei 12 V
     – ca 140 mA (min. Hinterleuchtung, ohne Audio)
     – ca 190 mA (max. Hinterleuchtung, ohne Audio)
    Stromverbrauch S80D bei 12 V
     – ca 90 mA (min. Hinterleuchtung)
     – ca 140 mA (max. Hinterleuchtung)
  • Doppelsitzer Zweitsystem: S80D Doppelsitzereinheit mit Drucktastern, S8D alternativ möglich
    Kompassmodul zur schnellen Windberechnung (in Vorbereitung)
    Fernbedienung zur Montage als Knüppelgriff
    Wölbklappensensor
    Lagereferenzanzeige über AHRS nach Freischaltung
    Bluetoothmodul
    Oudie
    Nano, Nano³ (als GPS-Quelle)
Datum: 06 Okt 2017
Kommentar: Comments are off
Tag: , , , , , , , , , , , , , ,

S8 club

S8 club, der ideale Einstieg

Eigenständiges Variometer mit Sollfahrt, Navigation, GPS-Eingang, PDA/PNA-Ausgang, Horizontfunktion

Zip-file Bestellformular LXNAV S8

Das Variometer S8 von LXNAV ist ein eigenständiges digitales Vario mit Sollfahrtgeber, Navigationsfunktion und Endanflugrechner • Mit GPS-Eingang und PDA/PNA-Schnittstelle • Das sonnenlichttaugliche 2¼“-Display (320×240 Pixel) ist unter allen Lichtverhältnissen sehr gut ablesbar • Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion dienen zum Einstellen aller Parameter und zur Menüauswahl. • integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie) • Flarmanzeigen (wenn Flarm als GPS-Quelle angeschlossen) • Navigation mit Luftraum, Wegpunkten und Aufgaben (mit Sektoren, auch AAT) • Flugbuchfunktion • Zweitanzeige mit Drucktastern und Drehschaltern kann für den Doppelsitzerbetrieb angeschlossen werden • Die Clubversion ermöglicht einen günstigen Einstieg. Vier Funktionen nicht freigeschaltet.

Varioseite Wegpunktmodus mehrere Grunddesigns Beispiel Schwarz/weiß vs. Weiß/schwarz Zentrierhilfe

Hauptfunktionen

  • Vario- und Sollfahrtfunktion mit hochpräziser Anzeige
  • TE Kompensation über Düse oder elektronisch möglich
  • Navigation zu Wegpunkten
  • Optional Clubversion: Aufgabennavigation mit Sektoren
  • Optional Clubversion: Luftraumanzeige
  • Echtzeit Windberechnung ca. 1 x pro Sekunde mit Kompassmodul (optional, in Vorbereitung)
  • Optional: Horizontanzeige
  • Flarmradar und -warnungen (wenn Flarm als GPS-Quelle angeschlossen), FlarmNet

Flarmwarnungen Flarmradar Flarmradar, weiß PCAS

  • Optional Clubversion: Digitale Eingänge (Fahrwerks- und Klappenwarnung,…)
  • Zentrierhilfe
  • Viele zusätzliche Informationen, wie mittleres Steigen, Aufwindsteigen, Netto, Geschwindigkeit, Statistikdaten…
  • Einige nützliche Werte können zusätzlich auf der Varioskala abgelesen werden, wie z.B. mittleres Steigen (rote Raute), eingestellter McCready-Wert (blauer Pfeil) und Steigen über den Aufwind (grünes T). Der Vergleich dieser drei Werte erleichtert die Beurteilung des aktuell erreichten Steigens und des McCready-Wertes
  • Vier konfigurierbare Datenfelder (Varioseite), drei konfiguerierbare Datenfelder (Navigationsseite)
  • Optional Clubversion: Pilotenprofile

Besonderheiten der Clubversion

Die Clubversion ermöglicht einen sehr günstigen Einstieg ind die Technologie modernster Variometer. Dies ist speziell für Vereine interessant. Es sind einige Softwareoptionen nicht freigeschaltet, diese können aber leicht nachträglich installiert werden.
Es handelt sich um folgende Funktionen:

  • Luftraumanzeige
  • Aufgabennavigation mit Sektoren
  • Digitale Eingänge, z.B. Fahrwerkswarnung, Bremsklappenwarnung,…
  • individuelle Pilotenprofile
  • Anzeige des Horizonts AHRS (ist allerdings in allen Versionen optional)

Pilotenprofile ¹ Aufgabennavigation und Luftraum ¹ Digitale Eingänge ¹ Horizontanzeige ¹ ²

1) Funktion nicht aktiv in der Clubversion
2) Die Anzeige des AHRS ist in allen Versionen von S8/S80, sowie S10/S100 optional
 

Weitere Funktionen

  • Fernbedienung (optional)
  • Vorinstallierte Polaren für fast alle Segelflugzeuge
  • Flugbuchfunktion
  • Benutzerdefinierbare Audioeinstellungen
  • Audioequalizer
  • Setup mit vielfältigen Einstellungsmöglichkeiten
  • Navigationsinformationen wählbar

Grundeinstellung Setup Display Kommunikationssetup Flugbuch

 

Schnellzugriff
Mc, Bal, Mücken 		Inhalt NavBoxen Anzahl NavBoxen Große Auswahl
an Daten

Hardwaremerkmale und Optionen

  • Extrem helles 2¼““ QVGA Farbdisplay, ablesbar unter allen Lichtverhältnissen mit einstellbarer Hinterleuchtung
  • Integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie), 3 Achsen G-Messer, 4 Achsen Gyros für Intertialvario, Windberechnung (mit Kompass) und AHRS-Anzeige (optional)
  • Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion zur Einstellung aller Parameter
  • GPS-Eingang (bidirektional) im IGC-Standard (RJ12 Anschluss)
  • 100Hz Datenrate für kurze Antwortzeiten des Varios
  • PDA-Schnittstelle (bidirektional) für Kommunikation und Stromversorgung des PDA
  • 1MBit CAN-Bus für Doppelsitzereinheit, Wölbklappensensor Kompassmodul
  • Vario/Sollfahrt, Priorität und vier weitere Eingänge (optional in Clubversion)

Fernbedienungen, verschiedene Bauformen Kompassmodul für Echtzeit Windberechnung Doppelsitzerzweitgerät

  • Option: Zweitgerät für Doppelsitzer (über CAN-Bus)
  • Option: Kompassmodul für Echtzeit Windberechnung (in Vorbereitung)
  • Option: Wölbklappensensor
  • Option: Fernbedienungen für verschiedene Flugzeugtypen

Zusammenfassung technischer Details

  • 65335 Farben
    Standard Luftfahrtausschnitt 57 mm (2¼“)
    Panelausschnitt S8
    Außenabmessungen:
     – 61x61x95 mm (ohne Stecker)
    Gewicht ca. 330g Bildschirm, 1200 nits
    320 x 240 Pixel Auflösung (QVGA)
  • Arm Cortex M4 Prozessor mit 160MHz
    1Mbit CAN-Bus zum Anschluss der S8 Doppelsitzereinheit, Wölbklappensensor und Fernbedienung
    Horizontplattform (MEMS-Technologie)
    GPS Ein/Ausgang auf RS232 Pegel
    PDA Schnittstelle auf RS232-Pegel und TTL-Pegel für PDA/PNA Geräte. Mit 5V-Stromversorgung
    Bluetooth Modul für PDA Schnittstelle verfügbar
    SD-Karten Slot
    Audioausgang
  • Standard Luftfahrtausschnitt 57 mm (2¼“)
    Panelausschnitt S8
    Außenabmessungen:
     – 61x61x95 mm (ohne Stecker)
    Gewicht ca. 330g

  • Eingang 6-18 VDC
    Stromverbrauch S8 bei 12 V
     – ca 120 mA (min. Hinterleuchtung, ohne Audio)
     – ca 180 mA (max. Hinterleuchtung, ohne Audio)
    Stromverbrauch S8D bei 12 V
     – ca 90 mA (max. Hinterleuchtung)
  • Doppelsitzer Zweitsystem: S8D Doppelsitzereinheit mit Drucktastern, S80D alternativ möglich
    Kompassmodul zur schnellen Windberechnung (in Vorbereitung)
    Fernbedienung zur Montage als Knüppelgriff
    Wölbklappensensor
    Lagereferenzanzeige über AHRS nach Freischaltung
    Bluetoothmodul
    Oudie
    Nano, Nano³ (als GPS-Quelle)
Datum: 06 Okt 2017
Kommentar: Comments are off
Tag: , , , , , , , , , , , , , , , , ,

S100 Variometersystem 80mm

S100, 80mm Standalone Variometersystem

Eigenständiges Variometer mit mit IGC-Logger (und ENL) ohne Einschränkung, Backup Batterie, Bluetooth, Sollfahrt, Navigation, Flarm-Eingang, PDA/PNA-Ausgang, Horizontfunktion

Zip-file Bestellformular LXNAV S100

Das Variometer S100 von LXNAV ist ein eigenständiges digitales Vario mit Sollfahrtgeber, Navigationsfunktion und Endanflugrechner • Integriertes GPS und IGC_Logger mit ENL • Eine Backup Batterie sorgt für Ausfallsicherheit • Bluetooth integriert • PDA/PNA-Schnittstelle • Das sonnenlichttaugliche 2,5”-Display (320×240 Pixel) ist unter allen Lichtverhältnissen sehr gut ablesbar • Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion dienen zum Einstellen aller Parameter und zur Menüauswahl. • integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie) • Flarmanzeigen (wenn Flarm angeschlossen) • Navigation mit Luftraum, Wegpunkten und Aufgaben (mit Sektoren, auch AAT) • Flugbuchfunktion • Zweitanzeige mit Drucktastern und Drehschaltern kann für den Doppelsitzerbetrieb angeschlossen werden

Varioseite Wegpunktmodus Aufgabenseite
Luftraum, Sektoren 		Zentrierhilfe Horizontanzeige (optional)

Hauptfunktionen

  • Integriertes GPS
  • Integrierter IGC-Logger mit ENL
  • Bluetooth integriert
  • Backup Batterie integriert
  • Vario- und Sollfahrtfunktion mit hochpräziser Anzeige
  • TE Kompensation über Düse oder elektronisch möglich
  • Navigation zu Wegpunkten
  • Aufgabennavigation mit Sektoren
  • Luftraumanzeige
  • Echtzeit Windberechnung ca. 1 x pro Sekunde mit Kompassmodul (optional, in Vorbereitung)
  • Optional: Horizontanzeige
  • Flarmradar und -warnungen (wenn Flarm angeschlossen), FlarmNet

Flarmwarnungen Flarmradar Flarmradar, weiß PCAS

  • Digitale Eingänge (Vario/Sollfahrt, Fahrwerks- und Klappenwarnung,…)
  • Zentrierhilfe
  • Viele zusätzliche Informationen, wie mittleres Steigen, Aufwindsteigen, Netto, Geschwindigkeit, Statistikdaten…
  • Einige nützliche Werte können zusätzlich auf der Varioskala abgelesen werden, wie z.B. mittleres Steigen (rote Raute), eingestellter McCready-Wert (blauer Pfeil) und Steigen über den Aufwind (grünes T). Der Vergleich dieser drei Werte erleichtert die Beurteilung des aktuell erreichten Steigens und des McCready-Wertes
  • Vier konfigurierbare Datenfelder (Varioseite), drei konfiguerierbare Datenfelder (Navigationsseite)
  • Pilotenprofile

Pilotenprofile Setup Grundmenü Digitale Eingänge Flugbuch

Weitere Funktionen

  • Fernbedienung (optional)
  • Vorinstallierte Polaren für fast alle Segelflugzeuge
  • Flugbuchfunktion
  • Benutzerdefinierbare Audioeinstellungen
  • Audioequalizer
  • Setup mit vielfältigen Einstellungsmöglichkeiten
  • Navigationsinformationen wählbar

Edit Design Grundeinstellung mehrere Grunddesigns Beispiel Schwarz/weiß vs. Weiß/schwarz Edit. Darstellung Luftraum-und Aufgaben

 

Schnellzugriff
Mc, Bal, Mücken 		Inhalt NavBoxen Anzahl NavBoxen Große Auswahl

Hardwaremerkmale und Optionen

  • Integriertes GPS
  • Integrierter IGC-Logger mit ENL
  • Bluetooth integriert
  • Backup Batterie integriert
  • Extrem helles 3,5″ QVGA Farbdisplay, ablesbar unter allen Lichtverhältnissen mit einstellbarer Hinterleuchtung
  • Integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie), 3 Achsen G-Messer, 4 Achsen Gyros für Intertialvario, Windberechnung (mit Kompass) und AHRS-Anzeige (optional)
  • Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion zur Einstellung aller Parameter
  • GPS-Eingang (bidirektional) im IGC-Standard (RJ12 Anschluss)
  • 100Hz Datenrate für kurze Antwortzeiten des Varios
  • PDA-Schnittstelle (bidirektional) für Kommunikation und Stromversorgung des PDA
  • 1MBit CAN-Bus für Doppelsitzereinheit, Wölbklappensensor Kompassmodul
  • Vario/Sollfahrt, Priorität und vier weitere Eingänge

Fernbedienungen, verschiedene Bauformen Kompassmodul für Echtzeit Windberechnung Doppelsitzerzweitgerät

  • Option: Zweitgerät für Doppelsitzer (über CAN-Bus)
  • Option: Kompassmodul für Echtzeit Windberechnung (in Vorbereitung)
  • Option: Wölbklappensensor
  • Option: Fernbedienungen für verschiedene Flugzeugtypen

Zusammenfassung technischer Details

  • 65335 Farben
    3,5” Bildschirm, 1200 nits
    320 x 240 Pixel Auflösung (QVGA)
  • Arm Cortex M4 Prozessor mit 160MHz
    1Mbit CAN-Bus zum Anschluss der S10 Doppelsitzereinheit und von Optionen
    Horizontplattform (MEMS-Technologie)
    56-Kanal GPS-Modul
    Logger mit unbeschränkter IGC-Zulassung
    PDA Schnittstelle auf RS232-Pegel und TTL-Pegel für PDA/PNA Geräte. Mit 5V-Stromversorgung
    Bluetooth integriert
    SD-Karten Slot
    Audioausgang
  • Standard Luftfahrtausschnitt 80 mm (3,5″)
    Panelausschnitt S100
    Außenabmessungen:
     – 81x81x64 mm
    Gewicht ca. 515g
  • Eingang 10 – 16 VDC
    Stromverbrauch S100 bei 12 V
     – ca 250 mA (min. Hinterleuchtung, ohne Audio)
     – ca 340 mA (max. Hinterleuchtung, ohne Audio)
    Stromverbrauch S80D bei 12 V
     – ca 90 mA (min. Hinterleuchtung)
     – ca 140 mA (max. Hinterleuchtung)
    Backup-Batterie integriert
  • Doppelsitzer Zweitsystem: S100D mit Drucktastern, S10D, S8D, S80D alternativ möglich
    Kompassmodul zur schnellen Windberechnung (in Vorbereitung)
    Fernbedienung zur Montage als Knüppelgriff
    Wölbklappensensor
    Lagereferenzanzeige über AHRS nach Freischaltung
    Oudie
Datum: 06 Okt 2017
Kommentar: Comments are off
Tag: , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

S10 Variometersystem 57mm

S10, 57mm Standalone Variometersystem

Eigenständiges Variometer mit IGC-Logger (und ENL) ohne Einschränkung, Backup Batterie, Bluetooth, Sollfahrt, Navigation, GPS-Eingang, PDA/PNA-Ausgang, Horizontfunktion

Zip-file Bestellformular LXNAV S10

Das Variometer S10 von LXNAV ist ein eigenständiges digitales Vario mit Sollfahrtgeber, Navigationsfunktion und Endanflugrechner • Integriertes GPS und IGC_Logger mit ENL • Eine Backup Batterie sorgt für Ausfallsicherheit • Bluetooth integriert • PDA/PNA-Schnittstelle • Das sonnenlichttaugliche 2¼“-Display (320×240 Pixel) ist unter allen Lichtverhältnissen sehr gut ablesbar • Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion dienen zum Einstellen aller Parameter und zur Menüauswahl. • integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie) • Flarmanzeigen (wenn Flarm als GPS-Quelle angeschlossen) • Navigation mit Luftraum, Wegpunkten und Aufgaben (mit Sektoren, auch AAT) • Flugbuchfunktion • Zweitanzeige mit Drucktastern und Drehschaltern kann für den Doppelsitzerbetrieb angeschlossen werden

Varioseite Wegpunktmodus Aufgabenseite
Luftraum, Sektoren 		Zentrierhilfe Horizontanzeige (optional)

Hauptfunktionen

  • Integriertes GPS
  • Integrierter IGC-Logger mit ENL
  • Bluetooth integriert
  • Backup Batterie integriert
  • Vario- und Sollfahrtfunktion mit hochpräziser Anzeige
  • TE Kompensation über Düse oder elektronisch möglich
  • Navigation zu Wegpunkten
  • Aufgabennavigation mit Sektoren
  • Luftraumanzeige
  • Echtzeit Windberechnung ca. 1 x pro Sekunde mit Kompassmodul (optional, in Vorbereitung)
  • Optional: Horizontanzeige
  • Flarmradar und -warnungen (wenn Flarm angeschlossen), FlarmNet

Flarmwarnungen Flarmradar Flarmradar, weiß PCAS

  • Digitale Eingänge (Vario/Sollfahrt, Fahrwerks- und Klappenwarnung,…)
  • Zentrierhilfe
  • Viele zusätzliche Informationen, wie mittleres Steigen, Aufwindsteigen, Netto, Geschwindigkeit, Statistikdaten…
  • Einige nützliche Werte können zusätzlich auf der Varioskala abgelesen werden, wie z.B. mittleres Steigen (rote Raute), eingestellter McCready-Wert (blauer Pfeil) und Steigen über den Aufwind (grünes T). Der Vergleich dieser drei Werte erleichtert die Beurteilung des aktuell erreichten Steigens und des McCready-Wertes
  • Vier konfigurierbare Datenfelder (Varioseite), drei konfiguerierbare Datenfelder (Navigationsseite)
  • Pilotenprofile

Pilotenprofile Setup Grundmenü Digitale Eingänge Flugbuch

Weitere Funktionen

  • Fernbedienung (optional)
  • Vorinstallierte Polaren für fast alle Segelflugzeuge
  • Flugbuchfunktion
  • Benutzerdefinierbare Audioeinstellungen
  • Audioequalizer
  • Setup mit vielfältigen Einstellungsmöglichkeiten
  • Navigationsinformationen wählbar

Edit Design Grundeinstellung mehrere Grunddesigns Beispiel Schwarz/weiß vs. Weiß/schwarz Edit. Darstellung Luftraum-und Aufgaben

 

Schnellzugriff
Mc, Bal, Mücken 		Inhalt NavBoxen Anzahl NavBoxen Große Auswahl

Hardwaremerkmale und Optionen

  • Integriertes GPS
  • Integrierter IGC-Logger mit ENL
  • Bluetooth integriert
  • Backup Batterie integriert
  • Extrem helles 2¼“ QVGA Farbdisplay, ablesbar unter allen Lichtverhältnissen mit einstellbarer Hinterleuchtung
  • Integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie), 3 Achsen G-Messer, 4 Achsen Gyros für Intertialvario, Windberechnung (mit Kompass) und AHRS-Anzeige (optional)
  • Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion zur Einstellung aller Parameter
  • GPS-Eingang (bidirektional) im IGC-Standard (RJ12 Anschluss)
  • 100Hz Datenrate für kurze Antwortzeiten des Varios
  • PDA-Schnittstelle (bidirektional) für Kommunikation und Stromversorgung des PDA
  • 1MBit CAN-Bus für Doppelsitzereinheit, Wölbklappensensor Kompassmodul
  • Vario/Sollfahrt, Priorität und vier weitere Eingänge

Fernbedienungen, verschiedene Bauformen Kompassmodul für Echtzeit Windberechnung Doppelsitzerzweitgerät

  • Option: Zweitgerät für Doppelsitzer (über CAN-Bus)
  • Option: Kompassmodul für Echtzeit Windberechnung (in Vorbereitung)
  • Option: Wölbklappensensor
  • Option: Fernbedienungen für verschiedene Flugzeugtypen

Zusammenfassung technischer Details

  • 65335 Farben
    2¼“ Bildschirm, 1200 nits
    320 x 240 Pixel Auflösung (QVGA)
  • Arm Cortex M4 Prozessor mit 160MHz
    1Mbit CAN-Bus zum Anschluss der S10 Doppelsitzereinheit und von Optionen
    Horizontplattform (MEMS-Technologie)
    56-Kanal GPS-Modul
    Logger mit unbeschränkter IGC-Zulassung
    PDA Schnittstelle auf RS232-Pegel und TTL-Pegel für PDA/PNA Geräte. Mit 5V-Stromversorgung
    Bluetooth integriert
    SD-Karten Slot
    Audioausgang
  • Standard Luftfahrtausschnitt 57 mm (2¼“)
    Panelausschnitt S10
    Außenabmessungen:
     – 61x61x70 mm (ohne Stecker)
    Gewicht ca. 345g
  • Eingang 10 – 16 VDC
    Stromverbrauch S8 bei 12 V
     – ca 230 mA (min. Hinterleuchtung, ohne Audio)
     – ca 270 mA (max. Hinterleuchtung, ohne Audio)
    Stromverbrauch S8D bei 12 V
     – ca 90 mA (max. Hinterleuchtung)
    Backup-Batterie integriert für ca. 3h Flugzeit
  • Doppelsitzer Zweitsystem: S10D mit Drucktastern, S100D, S8D, S80D alternativ möglich
    Kompassmodul zur schnellen Windberechnung (in Vorbereitung)
    Fernbedienung zur Montage als Knüppelgriff
    Wölbklappensensor
    Lagereferenzanzeige über AHRS nach Freischaltung
    Oudie
Datum: 06 Okt 2017
Kommentar: Comments are off
Tag: , , , , , , , , , , , , , , , ,

S8 Variometersystem 57mm

S8, 57mm Standalone Variometersystem

Eigenständiges Variometer mit Sollfahrt, Navigation, GPS-Eingang, PDA/PNA-Ausgang, Horizontfunktion

Zip-file Bestellformular LXNAV S8

Das Variometer S8 von LXNAV ist ein eigenständiges digitales Vario mit Sollfahrtgeber, Navigationsfunktion und Endanflugrechner • Mit GPS-Eingang und PDA/PNA-Schnittstelle • Das sonnenlichttaugliche 2¼“-Display (320×240 Pixel) ist unter allen Lichtverhältnissen sehr gut ablesbar • Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion dienen zum Einstellen aller Parameter und zur Menüauswahl. • integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie) • Flarmanzeigen (wenn Flarm als GPS-Quelle angeschlossen) • Navigation mit Luftraum, Wegpunkten und Aufgaben (mit Sektoren, auch AAT) • Flugbuchfunktion • Zweitanzeige mit Drucktastern und Drehschaltern kann für den Doppelsitzerbetrieb angeschlossen werden

Günstiger Einstieg mit den S8, S80 Clubversionen

Varioseite Wegpunktmodus Aufgabenseite
Luftraum, Sektoren 		Zentrierhilfe Horizontanzeige (optional)

Hauptfunktionen

  • Vario- und Sollfahrtfunktion mit hochpräziser Anzeige
  • TE Kompensation über Düse oder elektronisch möglich
  • Navigation zu Wegpunkten
  • Aufgabennavigation mit Sektoren
  • Luftraumanzeige
  • Echtzeit Windberechnung ca. 1 x pro Sekunde mit Kompassmodul (optional, in Vorbereitung)
  • Optional: Horizontanzeige
  • Flarmradar und -warnungen (wenn Flarm als GPS-Quelle angeschlossen), FlarmNet

Flarmwarnungen Flarmradar Flarmradar, weiß PCAS

  • Digitale Eingänge (Vario/Sollfahrt, Fahrwerks- und Klappenwarnung,…)
  • Zentrierhilfe
  • Viele zusätzliche Informationen, wie mittleres Steigen, Aufwindsteigen, Netto, Geschwindigkeit, Statistikdaten…
  • Einige nützliche Werte können zusätzlich auf der Varioskala abgelesen werden, wie z.B. mittleres Steigen (rote Raute), eingestellter McCready-Wert (blauer Pfeil) und Steigen über den Aufwind (grünes T). Der Vergleich dieser drei Werte erleichtert die Beurteilung des aktuell erreichten Steigens und des McCready-Wertes
  • Vier konfigurierbare Datenfelder (Varioseite), drei konfiguerierbare Datenfelder (Navigationsseite)
  • Pilotenprofile

Pilotenprofile Setup Grundmenü Digitale Eingänge Flugbuch

Weitere Funktionen

  • Fernbedienung (optional)
  • Vorinstallierte Polaren für fast alle Segelflugzeuge
  • Flugbuchfunktion
  • Benutzerdefinierbare Audioeinstellungen
  • Audioequalizer
  • Setup mit vielfältigen Einstellungsmöglichkeiten
  • Navigationsinformationen wählbar

Edit Design Grundeinstellung mehrere Grunddesigns Beispiel Schwarz/weiß vs. Weiß/schwarz Edit. Darstellung Luftraum-und Aufgaben

 

Schnellzugriff
Mc, Bal, Mücken 		Inhalt NavBoxen Anzahl NavBoxen Große Auswahl

Hardwaremerkmale und Optionen

  • Extrem helles 2¼“ QVGA Farbdisplay, ablesbar unter allen Lichtverhältnissen mit einstellbarer Hinterleuchtung
  • Integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie), 3 Achsen G-Messer, 4 Achsen Gyros für Intertialvario, Windberechnung (mit Kompass) und AHRS-Anzeige (optional)
  • Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion zur Einstellung aller Parameter
  • GPS-Eingang (bidirektional) im IGC-Standard (RJ12 Anschluss)
  • 100Hz Datenrate für kurze Antwortzeiten des Varios
  • PDA-Schnittstelle (bidirektional) für Kommunikation und Stromversorgung des PDA
  • 1MBit CAN-Bus für Doppelsitzereinheit, Wölbklappensensor Kompassmodul
  • Vario/Sollfahrt, Priorität und vier weitere Eingänge (optional in Clubversion)

Fernbedienungen, verschiedene Bauformen Kompassmodul für Echtzeit Windberechnung Doppelsitzerzweitgerät

  • Option: Zweitgerät für Doppelsitzer (über CAN-Bus)
  • Option: Kompassmodul für Echtzeit Windberechnung (in Vorbereitung)
  • Option: Wölbklappensensor
  • Option: Fernbedienungen für verschiedene Flugzeugtypen

Zusammenfassung technischer Details

  • 65335 Farben
    2¼“ Bildschirm, 1200 nits
    320 x 240 Pixel Auflösung (QVGA)
  • Arm Cortex M4 Prozessor mit 160MHz
    1Mbit CAN-Bus zum Anschluss der S8 Doppelsitzereinheit und Fernbedienung
    Horizontplattform (MEMS-Technologie)
    GPS Ein/Ausgang auf RS232 Pegel
    PDA Schnittstelle auf RS232-Pegel und TTL-Pegel für PDA/PNA Geräte. Mit 5V-Stromversorgung
    Bluetooth Modul für PDA Schnittstelle verfügbar
    SD-Karten Slot
    Audioausgang
  • Standard Luftfahrtausschnitt 57 mm (2¼“)
    Panelausschnitt S8
    Außenabmessungen:
     – 61x61x95 mm (ohne Stecker)
    Gewicht ca. 330g
  • Eingang 6-18 VDC
    Stromverbrauch S8 bei 12 V
     – ca 120 mA (min. Hinterleuchtung, ohne Audio)
     – ca 180 mA (max. Hinterleuchtung, ohne Audio)
    Stromverbrauch S8D bei 12 V
     – ca 90 mA (max. Hinterleuchtung)
Datum: 29 Sep 2017
Kommentar: Comments are off
Tag: , , , , , , , , , , ,

FlarmBat

Coming soon: FlarmBat

Sieht Alles!

Zip-file Bestellformular LXNAV FlarmBat

Kompaktes Stand alone Flarm, basierend auf PowerFlarm-Technologie • Eingebautes FlarmLED • Batterie für bis zu 10h • RF-Antennen Diversity optional • SD-Kartenslot • IGC Flugrecorder (Optional, in Zulassung) • sehr kleine Abmessungen • Eingebautes Bluetoothmodul, kompatibel zu Android und IOS • Anschluß weiterer Flarmdisplays (3V und 12V) möglich

Funktionen

  • PowerFlarm Technologie
  • Bluetooth Modul BT 3.0 und BT 4.0LE (Android und IOS)
  • LXNAV FlarmLED integriert
  • interne Batterie, bis zu 10h Betrieb
  • SD-Kartenslot zur Konfiguration des Flarm, für Firmwareupdates und zum Speichern von Flügen
  • IGC Flugrecorder und ENL (beides optional, in der Zulassung)
  • Zweite RF-Flarmantenne aktiv
  • Flarmsplitter integriert, einfache Verbindung zu weiterem Flarmdisplay und Navigationssystem
  • kompatibel zu Hindernisdatenbankformat *.ob2 (muß bei Flarm lizensiert werden)
  • Kompatibel zu allen Flarmdisplays (3V und 12V)
  • Ideal mit FlarmView

Technische Daten

  • 2x RJ12 Flarmschnittstelle
    Micro-SD Kartenslot
    GPS-Antenneanschluß
    2x Flarm RF-Antenne
    Bluetooth
    Eingang für externe Stromversorgung (und Laden)
  • Eingang 8 – 36VDC
    Verbrauch ca. 1,1W (ca. 92mA @12V)
  • Abmessungen: 102 x 77 x 36 mm
    Gewicht: ca. 250g
  • IGC Flugdatenschreiber (in Zulassung) bis „Diamantenlevel“
    ENL Motorlaufzeitsensor
    RFB: Zweiter Flarmempfänger (Antennendiversity)

 

Mögliche Ausrüstung

SD-Karte Logger mit SAR IGC-Zulassung * IGC für MoSe *
FlarmBat
FlarmBat IGC
FlarmBat IGC ENL

* = IGC-Zulassung nach IGC GNSS FR Spec. Abschnitt 1.1.3.3.3 (“diamond level”)

Datum: 15 Nov 2016
Kommentar: Comments are off
Tag: , , , , , ,

Nano⁴ Logger, Touchscreen

Nano⁴

Logger mit Touchscreen-Display. Uneingeschränkte IGC-Zulassung. Mit integrierter GPS-Antenne, Li-Ionen Akku, Bluetooth und WiFi.

Zip-file Bestellformular Nano⁴ IGC-Logger

Der Flugdatenrekorder Nano⁴ ist nach den höchsten Anforderungen der IGC entwickelt. • Verschlüsselung mit 2048 bit • Integriert ist ein 50-Kanal GPS-Modul mit fester Antenne. • Die eingebaute Batterie ermöglicht einen unabhängigen Betrieb von bis zu 14 Stunden ohne Powermanagement. Mit Powermanagement ist autarker Betrieb bis 36 Stunden möglich. • Das integrierte Bluetoothmodul wird zum Datentransfer zu PDA/PNA verwendet, aber auch eine serielle Verbindung ist möglich. • Wifi Modul integriert • Der Nano⁴ verfügt über 4GB Speicher • Die Batterie wird geladen, wenn der Logger an einem Computer angeschlossen ist oder über das mitgelieferte Ladegerät oder über ein spezielles Bordkabel (NanoPower). • Nano4 Updates erfolgen automatisch bei Start des Konfigurationsprogrammes, sofern der angeschlossene PC über eine aktive Internetverbindung verfügt.

Startbildschirm Nano⁴ Navigationsseite mit Luftraum, Flugplätzen, Wegpunkten Menüseite (hier Design: weiß)

Hauptmerkmale

  • Einfachste Bedienung (Anschalten und fliegen)
  • Zugelassen nach den höchsten IGC-Spezifikationen mit 2048 Bit Verschlüsselung
  • Motorlaufzeitsensor (ENL) auch für Jet Antriebe
  • Luftraumanzeige (Dateien im CUB kompatibel aus LXNAV Datenbank)
  • Anzeige der Aufgaben
  • Navigation nach Wendepunkten und Aufgaben (Dateien im CUP-Format)

    • Edit Design Grundeinstellung mehrere Grunddesigns z.B. Design Schwarz vs. Design Weiß McCready Menü

  • Flugplätze aus LXNAV Datenbank
  • Endanflugberechnung
  • Windanzeige
  • Inertialplattform: 3 Achsen G-Messer, 3 Achsen Kreisel
  • „Plug and Play“ USB-Schnittstelle (Massespeicher)
  • Kompatibel mit diesen Betriebssystemen: MS Win, Linux, Mac OS
  • Ca. 28000 Stunden Flugdatenspeicher (bei 1sec Aufzeichnungsintervall).
  • Flüge im IGC-Format, Auslesen über USB, Bluetooth oder WiFi
  • Blue Tooth und WiFi integriert, kompatibel zu Android und iOS
  • Eingebautes hochauflösendes Variometer
  • Variolautstärke einstellbar
  • Eindeutige Anzeigen über die LED’s, falls das Display ausgeschaltet ist
  • Interner Drucksensor für Höhen bis zu 30.000m
  • Automatische Abschaltung nach der Landung (wählbar)
  • Nano Config Software zum Einstellen und Deklarieren von Aufgaben (für PC und Android)

Near Funktion Logger Einstellungen Status und Unlock

Technische Details

  • Stromsparender ARM-Prozessor
    4GB Speicherplatz
    7 Tasten (On, 2 Zoomtasten, 4 Bedientasten)
    50-Kanal GPS-Empfänger
    Motorlaufzeitsensor (ENL) auch für Jet Antriebe
    Interner Drucksensor für Höhen bis zu 30.000m (100.000ft)
    Hochauflösendes Vario (Technologie des V9 – S80 Variometer)
    Eingebauter Variolautsprecher
    Inertialplattform: 3 Achsen G-Messer, 3 Achsen Kreisel
    Eingebaute Li-Ionen Batterie mit intelligentem Powermanagement
    14 Stunden Betriebszeit mit eingeschaltetem Display
    36 Stunden Betriebszeit mit Powermanagement
    Einfaches Laden bei Anschluß an den USB-Port eines PC, über ein Ladegerät oder einen speziellen Bordkabelsatz
    Robustes ABS Plastikgehäuse
  • Sonnenlichttaugliches Farbdisplay 3,5″
    Auflösung VGA (640 x 480 Pixel)
  • USB-Schnittstelle (kompatibel mit MS Win, Linux, Mac OS)
    Serielle Schnittstelle RS232 Pegel zum PDA
    Bluetooth Schnittstelle (Android und iOS)
    Wifi Modul
  • 69 x 105 x 17mm (B x L x T)
    Gewicht ca. 145g
  • Nano Power DC-DC Konverter Eingang bis zu 24V, Ausgang 5V/1A
    Verbindungskabel zu Oudie
    Verbindungskabel zu PDA/PNA (IPAQ38xx und pinkompatible)
    Verbindungskabel zu Standard seriell RS232 (DB9)
    Verbindungskabel zu RJ11 (IGC standard)
    Verbindungskabel zu Kobo
    Verbindungskabel zu S7, S8x und anderen Geräten als GPS-Quelle
Datum: 05 Dez 2013
Kommentar: Comments are off
Tag: , , ,

Nano³ Logger mit Navigation

Nano³

Der kleinste zugelassene Logger mit QVGA-Display. Uneingeschränkte IGC-Zulassung. Mit integrierter GPS-Antenne, Li-Ionen Akku, Bluetooth Technologie und sonnenlichttauglichem QVGA-Display

Zip-file Bestellformular Nano³ IGC-Logger

Der Flugdatenrekorder Nano³ ist der aktuell kleinste Logger mit QVGA-Display, der nach den höchsten Anforderungen der IGC zugelassen ist. • Neu:, Endanflugrechner und Windberechnung • Verschlüsselung mit 2048 bit • Integriert ist ein 56-Kanal GPS-Modul mit fester Antenne. • Die eingebaute Batterie ermöglicht einen unabhängigen Betrieb von bis zu 14 Stunden ohne Powermanagement. Mit Powermanagement ist autarker Betrieb bis 30 Stunden möglich. • Das integrierte Bluetoothmodul wird zum Datentransfer zum PDA verwendet, aber auch eine serielle Verbindung ist möglich. • Fünf LEDs zeigen den aktuellen Status des Nano³ an, wenn das Display ausgeschaltet ist • Der Nano³ verfügt über 4GB Speicher. Die Flugdaten werden direkt im IGC-Format abgelegt und können über USB-Verbindung heruntergeladen werden. • Die Batterie wird geladen, wenn der Logger an einem Computer angeschlossen ist oder über das mitgelieferte Ladegerät oder über ein spezielles Bordkabel (NanoPower). • Nano³ Updates erfolgen automatisch bei Start des Konfigurationsprogrammes, sofern der angeschlossene PC über eine aktive Internetverbindung verfügt.

Nano³ Setup-Menü Luftraum, Flugplätze, Wegpunkte (Variofunktion an) Navigationsseite mit NavBoxen (u.a. Anflughöhe)

Hauptmerkmale

  • Zugelassen nach den höchsten IGC-Spezifikationen mit 2048 Bit Verschlüsselung
  • Eingebautes hochauflösendes Variometer
  • Variolautstärke einstellbar
  • Endanflugrechner
  • Windberechnung
  • Luftraumanzeige (Dateien im CUB-Format)
  • Anzeige der Aufgaben
  • Navigation nach Wendepunkten und Aufgaben (Dateien im CUP-Format)
  • Inertialplattform: 3 Achsen G-Messer, 3 Achsen Kreisel
  • „Plug and Play“ USB-Schnittstelle (Massespeicher)
  • Kompatibel mit diesen Betriebssystemen: MS Win, Linux, Mac OS
  • Ca. 28000 Stunden Flugdatenspeicher (bei 1sec Aufzeichnungsintervall). Entspricht mehr als 3 Jahren Non Stop Aufzeichnung bei 1 Punkt pro Sekunde.

    • Nano³ Setup-Menü für Luftraumdarstellung Definition Flugzeug und Polare Wegpunktnavigation (Windsymbol)

  • Flüge im IGC-Format, Auslesen über USB
  • Blue Tooth integriert (SPP)
  • Bluetooth mit dem Schiebeschalter einfach ein- bzw. auszuschalten
  • Einfachste Bedienung (Anschalten und fliegen)
  • Eindeutige Anzeigen über die LED’s, falls das Display ausgeschaltet ist
  • Motorlaufzeitsensor (ENL)
  • Interner Drucksensor für Höhen bis zu 16.000m
  • Automatische Abschaltung nach der Landung (wählbar)
  • Aufzeichnungsstart beim Einschalten möglich (Interessant für Fußgänger oder Paraglider)
  • Nano Config Software zum Einstellen und Deklarieren von Aufgaben (für PC und Android)

    • Nano³ Setup-Menü für Windberechnung Setup-Menü für Aufgabensektoren Setup-Menü für NavBoxen

Technische Details

  • ARM M4 Core Prozessor mit 60MHz
    4GB Speicherplatz
    Druck- und Schiebeschalter zur Bedienung
    Vier weitere Navigationstasten
    56-Kanal GPS-Empfänger
    Motorlaufzeitsensor (ENL)
    Interner Drucksensor für Höhen bis zu 16.000m
    Hochauflösendes Vario (Technologie des V9/V80 Variometer)
    Eingebauter Piezo-Variolautsprecher
    Inertialplattform: 3 Achsen G-Messer, 3 Achsen Kreisel
    Eingebaute Li-Ionen Batterie mit intelligentem Powermanagement
    14 Stunden Betriebszeit mit eingeschaltetem Display
    30 Stunden Betriebszeit mit Powermanagement
    Einfaches Laden bei Anschluß an den USB-Port eines PC, über ein Ladegerät oder einen speziellen Bordkabelsatz
    Robustes ABS Plastikgehäuse
  • Sonnenlichttaugliches Farbdisplay (Retina)
    Auflösung QVGA (320 x 240 Pixel)
    262144 Farben
  • USB-Schnittstelle (als Massespeicher)
    Serielle Schnittstelle RS232 Pegel zum PDA
    Bluetooth Schnittstelle zu PNA oder Smartphone
  • 65 x 42 x 22mm (L x B x H)
    Gewicht ca. 66g
  • Nano Power DC-DC Konverter Eingang bis zu 24V, Ausgang 5V/1A
    Verbindungskabel zu Oudie
    Verbindungskabel zu PDA/PNA (IPAQ38xx und pinkompatible)
    Verbindungskabel zu Standard seriell RS232 (DB9)
    Verbindungskabel zu RJ11 (IGC standard)
    Verbindungskabel zu HP310, V2,…
    Verbindungskabel zu S7, S8x und anderen Geräten als GPS-Quelle

    Nano³ Montagehalter

Datum: 04 Dez 2013
Kommentar: Comments are off
Tag: , , , ,

Nano IGC-Logger

Nano – Der kleinste zugelassene Logger

Uneingeschränkte IGC-Zulassung. Mit integrierter GPS-Antenne, Li-Ionen Akku und Bluetooth Technologie

Zip-file Bestellformular Nano IGC-Logger

Der Flugdatenrekorder Nano ist der aktuell kleinste Logger, der nach den höchsten Anforderungen der IGC zugelassen ist. • Integriert ist ein 66-Kanal GPS-Modul mit fester Antenne. • Die eingebaute Batterie ermöglicht einen unabhängigen Betrieb von bis zu 35 Stunden. • Eine Bluetoothverbindung wird zum Datentransfer zum PDA verwendet, aber auch eine serielle Verbindung ist möglich. • Flugdaten werden auf einer 4GB Micro-SD Karte gespeichert. Die Daten werden direkt im IGC-Format abgelegt und können über USB heruntergeladen werden. • Die Batterie wird geladen, wenn der Logger an einem Computer angeschlossen ist oder über das mitgelieferte Ladegerät oder über ein spezielles Bordkabel (Nano Power). • Nano Updates erfolgen automatisch bei Start des Konfigurationsprogrammes, sofern der angeschlossene PC über eine aktive Internetverbindung verfügt.

Hauptmerkmale

  • Zugelassen nach den höchsten IGC-Spezifikationen
  • 2048bit Digitale Signatur
  • 66-Kanal GPS-Epmpfänger
  • integrierte GPS-Antenne
  • „Plug and Play“ USB-Schnittstelle (Massespeicher)
  • Kompatibel mit diesen Betriebssystemen: MS Win, Linux, Mac OS
  • Ca. 28000 Stunden Flugdatenspeicher (bei 1sec Aufzeichnungsintervall). Entspricht mehr als 3 Jahren Non Stop Aufzeichnung bei 1 Punkt pro Sekunde.
  • Flüge im IGC-Format, Auslesen über USB
  • Blue Tooth integriert (SPP)
  • Eingebaute Li-Ionen Batterie für unabhängiges Arbeiten bis zu 35 Stunden
  • Einfaches Laden bei Anschluß an den USB-Port eines PC, über ein Ladegerät oder einen speziellen Bordkabelsatz
  • Robustes ABS Plastikgehäuse
  • Einfachste Bedienung (Anschalten und fliegen)
  • Eindeutige Anzeigen über die LED’s
  • Motorlaufzeitsensor (ENL)
  • Interner Drucksensor für Höhen bis zu 16.000m
  • Auch für Paraglider oder Drachenflieger perfekt geeignet
  • Nano Config Software zum Einstellen und Deklarieren von Aufgaben (für PC und Android)

Technische Daten

  • ARM7 Prozessor mit 60MHz
    66-Kanal GPS-Empfänger
    Motorlaufzeitsensor (ENL)
    Interner Drucksensor für Höhen bis zu 16.000m
    4GB Datenspeicher
    Druck- und Schiebeschalter zur Bedienung
    Li-Ionen Akku für autarken Betrieb bis zu 35h
  • USB-Schnittstelle (als Massespeicher)
    Serielle Schnittstelle zu PDA/PNA
    Bluethooth Schnittstelle zu PDA/PNA
    Integrierter Micro-SD-Kartenleser
  • 60 x 40 x 20mm (L x B x H)
    Gewicht ca. 66g
  • Nano Power DC-DC Konverter Eingang bis zu 24V, Ausgang 5V/1A
    Verbindungskabel zu Oudie
    Verbindungskabel zu PDA/PNA (IPAQ38xx und pinkompatible)
    Verbindungskabel zu Standard seriell RS232 (DB9)
    Verbindungskabel zu RJ11 (IGC standard)
    Verbindungskabel zu V7, und pinkompatiblen Geräten
    Verbindungskabel zu HP310, V2,…
Datum: 22 Nov 2013
Kommentar: Comments are off
Tag: , , , , , , ,

Bluetooth Modul

Bluetooth Modul

Kommunikation mit PDA/PNA kabellos

Zip-file Bestellformular LXNAV Zubehör

Reduziert den „Kabelsalat“ zum PDA/PNA • Installation plug and play • Kompatibel zu den PDA-Ports von LX8080 und LX8000 (Version 2), LX9050, sowie S7, S8 und S80

Suche


Suchworte

8.33kHz 25kHz ADS-B AHRS ATR833 LCD ATR833 OLED ATR833A Bluetooth CAN-Bus Fernbedienung Flarm FlarmLED FlarmMouse FlarmView FlarmView 2 FlarmView 57 Flugfunk i8 i80 IGC-Logger LX8000 LX8080 LX9000 LX9050 LX9070 Magnetfeldsensor Mode-S Transponder PNA-Ausgang S3 S7 S8 S10 S80 S100 soaringxx Strobelight Transponder TY91 TY92 V8 V9 V80 Vollversion WiFi Wölbklappensensor

Kontakt

Im Rosengarten 5, D-97647 Hausen/Roth

support@lx-avionik.de
+49 (0)9779 85895-30