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S80 club, der ideale Einstieg

Variometer/Sollfahrtsystem, Navigation, GPS-Eingang, PDA/PNA-Ausgang, Horizontfunktion

Bestellformular LXNAV S80

Das Variometer S80 von LXNAV ist ein eigenständiges digitales Vario mit Sollfahrtgeber, Navigationsfunktion und Endanflugrechner • Mit GPS-Eingang und PDA/PNA-Schnittstelle • Das sonnenlichttaugliche 3,5”-Display (320×240 Pixel) ist unter allen Lichtverhältnissen sehr gut ablesbar • Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion dienen zum Einstellen aller Parameter und zur Menüauswahl. • integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie) • Flarmanzeigen (wenn Flarm als GPS-Quelle angeschlossen) • Navigation mit Luftraum, Wegpunkten und Aufgaben (mit Sektoren, auch AAT) • Flugbuchfunktion • Zweitanzeige mit Drucktastern und Drehschaltern kann für den Doppelsitzerbetrieb angeschlossen werden • Die Clubversion ermöglicht einen günstigen Einstieg. Vier Funktionen nicht freigeschaltet.

Varioseite Wegpunktmodus	mehrere Grunddesigns	Beispiel Schwarz/weiß vs. Weiß/schwarz	Zentrierhilfe

Hauptfunktionen

• Vario- und Sollfahrtfunktion mit hochpräziser Anzeige
• TE Kompensation über Düse oder elektronisch möglich
• Navigation zu Wegpunkten
• Optional Clubversion: Aufgabennavigation mit Sektoren
• Optional Clubversion: Luftraumanzeige
• Echtzeit Windberechnung ca. 1 x pro Sekunde mit Kompassmodul (optional, in Vorbereitung)
• Optional: Horizontanzeige
• Flarmradar und -warnungen (wenn Flarm als GPS-Quelle angeschlossen), FlarmNet

Flarmwarnungen	Flarmradar	Flarmradar, weiß	PCAS

• Optional Clubversion: Digitale Eingänge (Vario/Sollfahrt, Fahrwerks- und Klappenwarnung,…)
• Zentrierhilfe
• Viele zusätzliche Informationen, wie mittleres Steigen, Aufwindsteigen, Netto, Geschwindigkeit, Statistikdaten…
• Einige nützliche Werte können zusätzlich auf der Varioskala abgelesen werden, wie z.B. mittleres Steigen (rote Raute), eingestellter McCready-Wert (blauer Pfeil) und Steigen über den Aufwind (grünes T). Der Vergleich dieser drei Werte erleichtert die Beurteilung des aktuell erreichten Steigens und des McCready-Wertes
• Vier konfigurierbare Datenfelder (Varioseite), drei konfiguerierbare Datenfelder (Navigationsseite)
• Optional Clubversion: Pilotenprofile

Besonderheiten der Clubversion

Die Clubversion ermöglicht einen sehr günstigen Einstieg ind die Technologie modernster Variometer. Dies ist speziell für Vereine interessant. Es sind einige Softwareoptionen nicht freigeschaltet, diese können aber leicht nachträglich installiert werden.
Es handelt sich um folgende Funktionen:

• Luftraumanzeige
• Aufgabennavigation mit Sektoren
• Digitale Eingänge, z.B. Fahrwerkswarnung, Bremsklappenwarnung,…
• individuelle Pilotenprofile
• Anzeige des Horizonts AHRS (ist allerdings in allen Versionen optional)

Pilotenprofile ¹	Aufgabennavigation und Luftraum ¹	Digitale Eingänge ¹	Horizontanzeige ¹ ²

Weitere Funktionen

• Fernbedienung (optional)
• Vorinstallierte Polaren für fast alle Segelflugzeuge
• Flugbuchfunktion
• Benutzerdefinierbare Audioeinstellungen
• Audioequalizer
• Setup mit vielfältigen Einstellungsmöglichkeiten
• Navigationsinformationen wählbar

Grundeinstellung	Setup Display	Kommunikationssetup	Flugbuch

 

Schnellzugriff Mc, Bal, Mücken	Inhalt NavBoxen	Anzahl NavBoxen	Große Auswahl an Daten

Hardwaremerkmale und Optionen

• Extrem helles 3,5″ QVGA Farbdisplay, ablesbar unter allen Lichtverhältnissen mit einstellbarer Hinterleuchtung
• Integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie), 3 Achsen G-Messer, 4 Achsen Gyros für Intertialvario, Windberechnung (mit Kompass) und AHRS-Anzeige (optional)
• Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion zur Einstellung aller Parameter
• GPS-Eingang (bidirektional) im IGC-Standard (RJ12 Anschluss)
• 100Hz Datenrate für kurze Antwortzeiten des Varios
• PDA-Schnittstelle (bidirektional) für Kommunikation und Stromversorgung des PDA
• 1MBit CAN-Bus für Doppelsitzereinheit, Wölbklappensensor Kompassmodul
• Vario/Sollfahrt, Priorität und vier weitere Eingänge (optional in Clubversion)

Fernbedienungen, verschiedene Bauformen	Kompassmodul für Echtzeit Windberechnung	Doppelsitzerzweitgerät

• Option: Zweitgerät für Doppelsitzer (über CAN-Bus)
• Option: Kompassmodul für Echtzeit Windberechnung (in Vorbereitung)
• Option: Wölbklappensensor
• Option: Fernbedienungen für verschiedene Flugzeugtypen

Zusammenfassung technischer Details

• Display
• Hardware
• Abmessungen
• Stromversorgung
• Optionen

• 65335 Farben
  3,5” Bildschirm, 1200 nits
  320 x 240 Pixel Auflösung (QVGA)
• Arm Cortex M4 Prozessor mit 160MHz
  1Mbit CAN-Bus zum Anschluss der S80D Doppelsitzereinheit, Wölbklappensensor und Fernbedienung
  Horizontplattform (MEMS-Technologie)
  GPS Ein/Ausgang auf RS232 Pegel
  PDA Schnittstelle auf RS232-Pegel und TTL-Pegel für PDA/PNA Geräte. Mit 5V-Stromversorgung
  Bluetooth Modul für PDA Schnittstelle verfügbar
  SD-Karten Slot
  Audioausgang
• Standard Luftfahrtausschnitt 80 mm (3,5″)
  Panelausschnitt S80
  Außenabmessungen:
   – 81x81x45 mm (Display)
   – 60x45x85 mm (SensorBox) (ohne Stecker)
  Gewicht ca. 460g
• Eingang 6-18 VDC
  Stromverbrauch S80 bei 12 V
   – ca 140 mA (min. Hinterleuchtung, ohne Audio)
   – ca 190 mA (max. Hinterleuchtung, ohne Audio)
  Stromverbrauch S80D bei 12 V
   – ca 90 mA (min. Hinterleuchtung)
   – ca 140 mA (max. Hinterleuchtung)
• Doppelsitzer Zweitsystem: S80D Doppelsitzereinheit mit Drucktastern, S8D alternativ möglich
  Kompassmodul zur schnellen Windberechnung (in Vorbereitung)
  Fernbedienung zur Montage als Knüppelgriff
  Wölbklappensensor
  Lagereferenzanzeige über AHRS nach Freischaltung
  Bluetoothmodul
  Oudie
  Nano, Nano³ (als GPS-Quelle)

S8 club, der ideale Einstieg

Eigenständiges Variometer mit Sollfahrt, Navigation, GPS-Eingang, PDA/PNA-Ausgang, Horizontfunktion

Bestellformular LXNAV S8

Das Variometer S8 von LXNAV ist ein eigenständiges digitales Vario mit Sollfahrtgeber, Navigationsfunktion und Endanflugrechner • Mit GPS-Eingang und PDA/PNA-Schnittstelle • Das sonnenlichttaugliche 2¼“-Display (320×240 Pixel) ist unter allen Lichtverhältnissen sehr gut ablesbar • Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion dienen zum Einstellen aller Parameter und zur Menüauswahl. • integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie) • Flarmanzeigen (wenn Flarm als GPS-Quelle angeschlossen) • Navigation mit Luftraum, Wegpunkten und Aufgaben (mit Sektoren, auch AAT) • Flugbuchfunktion • Zweitanzeige mit Drucktastern und Drehschaltern kann für den Doppelsitzerbetrieb angeschlossen werden • Die Clubversion ermöglicht einen günstigen Einstieg. Vier Funktionen nicht freigeschaltet.

Varioseite Wegpunktmodus	mehrere Grunddesigns	Beispiel Schwarz/weiß vs. Weiß/schwarz	Zentrierhilfe

Hauptfunktionen

• Vario- und Sollfahrtfunktion mit hochpräziser Anzeige
• TE Kompensation über Düse oder elektronisch möglich
• Navigation zu Wegpunkten
• Optional Clubversion: Aufgabennavigation mit Sektoren
• Optional Clubversion: Luftraumanzeige
• Echtzeit Windberechnung ca. 1 x pro Sekunde mit Kompassmodul (optional, in Vorbereitung)
• Optional: Horizontanzeige
• Flarmradar und -warnungen (wenn Flarm als GPS-Quelle angeschlossen), FlarmNet

Flarmwarnungen	Flarmradar	Flarmradar, weiß	PCAS

• Optional Clubversion: Digitale Eingänge (Vario/Sollfahrt, Fahrwerks- und Klappenwarnung,…)
• Zentrierhilfe
• Viele zusätzliche Informationen, wie mittleres Steigen, Aufwindsteigen, Netto, Geschwindigkeit, Statistikdaten…
• Einige nützliche Werte können zusätzlich auf der Varioskala abgelesen werden, wie z.B. mittleres Steigen (rote Raute), eingestellter McCready-Wert (blauer Pfeil) und Steigen über den Aufwind (grünes T). Der Vergleich dieser drei Werte erleichtert die Beurteilung des aktuell erreichten Steigens und des McCready-Wertes
• Vier konfigurierbare Datenfelder (Varioseite), drei konfiguerierbare Datenfelder (Navigationsseite)
• Optional Clubversion: Pilotenprofile

Besonderheiten der Clubversion

Die Clubversion ermöglicht einen sehr günstigen Einstieg ind die Technologie modernster Variometer. Dies ist speziell für Vereine interessant. Es sind einige Softwareoptionen nicht freigeschaltet, diese können aber leicht nachträglich installiert werden.
Es handelt sich um folgende Funktionen:

• Luftraumanzeige
• Aufgabennavigation mit Sektoren
• Digitale Eingänge, z.B. Fahrwerkswarnung, Bremsklappenwarnung,…
• individuelle Pilotenprofile
• Anzeige des Horizonts AHRS (ist allerdings in allen Versionen optional)

Pilotenprofile ¹	Aufgabennavigation und Luftraum ¹	Digitale Eingänge ¹	Horizontanzeige ¹ ²

Weitere Funktionen

• Fernbedienung (optional)
• Vorinstallierte Polaren für fast alle Segelflugzeuge
• Flugbuchfunktion
• Benutzerdefinierbare Audioeinstellungen
• Audioequalizer
• Setup mit vielfältigen Einstellungsmöglichkeiten
• Navigationsinformationen wählbar

Grundeinstellung	Setup Display	Kommunikationssetup	Flugbuch

 

Schnellzugriff Mc, Bal, Mücken	Inhalt NavBoxen	Anzahl NavBoxen	Große Auswahl an Daten

Hardwaremerkmale und Optionen

• Extrem helles 2¼““ QVGA Farbdisplay, ablesbar unter allen Lichtverhältnissen mit einstellbarer Hinterleuchtung
• Integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie), 3 Achsen G-Messer, 4 Achsen Gyros für Intertialvario, Windberechnung (mit Kompass) und AHRS-Anzeige (optional)
• Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion zur Einstellung aller Parameter
• GPS-Eingang (bidirektional) im IGC-Standard (RJ12 Anschluss)
• 100Hz Datenrate für kurze Antwortzeiten des Varios
• PDA-Schnittstelle (bidirektional) für Kommunikation und Stromversorgung des PDA
• 1MBit CAN-Bus für Doppelsitzereinheit, Wölbklappensensor Kompassmodul
• Vario/Sollfahrt, Priorität und vier weitere Eingänge (optional in Clubversion)

Fernbedienungen, verschiedene Bauformen	Kompassmodul für Echtzeit Windberechnung	Doppelsitzerzweitgerät

• Option: Zweitgerät für Doppelsitzer (über CAN-Bus)
• Option: Kompassmodul für Echtzeit Windberechnung (in Vorbereitung)
• Option: Wölbklappensensor
• Option: Fernbedienungen für verschiedene Flugzeugtypen

Zusammenfassung technischer Details

• Display
• Hardware
• Abmessungen
• Stromversorgung
• Optionen

• 65335 Farben
  Standard Luftfahrtausschnitt 57 mm (2¼“)
  Panelausschnitt S8
  Außenabmessungen:
   – 61x61x95 mm (ohne Stecker)
  Gewicht ca. 330g Bildschirm, 1200 nits
  320 x 240 Pixel Auflösung (QVGA)
• Arm Cortex M4 Prozessor mit 160MHz
  1Mbit CAN-Bus zum Anschluss der S8 Doppelsitzereinheit, Wölbklappensensor und Fernbedienung
  Horizontplattform (MEMS-Technologie)
  GPS Ein/Ausgang auf RS232 Pegel
  PDA Schnittstelle auf RS232-Pegel und TTL-Pegel für PDA/PNA Geräte. Mit 5V-Stromversorgung
  Bluetooth Modul für PDA Schnittstelle verfügbar
  SD-Karten Slot
  Audioausgang
• Standard Luftfahrtausschnitt 57 mm (2¼“)
  Panelausschnitt S8
  Außenabmessungen:
   – 61x61x95 mm (ohne Stecker)
  Gewicht ca. 330g

• Eingang 6-18 VDC
  Stromverbrauch S8 bei 12 V
   – ca 120 mA (min. Hinterleuchtung, ohne Audio)
   – ca 180 mA (max. Hinterleuchtung, ohne Audio)
  Stromverbrauch S8D bei 12 V
   – ca 90 mA (max. Hinterleuchtung)
• Doppelsitzer Zweitsystem: S8D Doppelsitzereinheit mit Drucktastern, S80D alternativ möglich
  Kompassmodul zur schnellen Windberechnung (in Vorbereitung)
  Fernbedienung zur Montage als Knüppelgriff
  Wölbklappensensor
  Lagereferenzanzeige über AHRS nach Freischaltung
  Bluetoothmodul
  Oudie
  Nano, Nano³ (als GPS-Quelle)

S100, 80mm Standalone Variometersystem

Eigenständiges Variometer mit mit IGC-Logger (und ENL) ohne Einschränkung, Backup Batterie, Bluetooth, Sollfahrt, Navigation, Flarm-Eingang, PDA/PNA-Ausgang, Horizontfunktion

Bestellformular LXNAV S100

Das Variometer S100 von LXNAV ist ein eigenständiges digitales Vario mit Sollfahrtgeber, Navigationsfunktion und Endanflugrechner • Integriertes GPS und IGC_Logger mit ENL • Eine Backup Batterie sorgt für Ausfallsicherheit • Bluetooth integriert • PDA/PNA-Schnittstelle • Das sonnenlichttaugliche 2,5”-Display (320×240 Pixel) ist unter allen Lichtverhältnissen sehr gut ablesbar • Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion dienen zum Einstellen aller Parameter und zur Menüauswahl. • integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie) • Flarmanzeigen (wenn Flarm angeschlossen) • Navigation mit Luftraum, Wegpunkten und Aufgaben (mit Sektoren, auch AAT) • Flugbuchfunktion • Zweitanzeige mit Drucktastern und Drehschaltern kann für den Doppelsitzerbetrieb angeschlossen werden

Varioseite Wegpunktmodus	Aufgabenseite Luftraum, Sektoren	Zentrierhilfe	Horizontanzeige (optional)

Hauptfunktionen

• Integriertes GPS
• Integrierter IGC-Logger mit ENL
• Bluetooth integriert
• Backup Batterie integriert
• Vario- und Sollfahrtfunktion mit hochpräziser Anzeige
• TE Kompensation über Düse oder elektronisch möglich
• Navigation zu Wegpunkten
• Aufgabennavigation mit Sektoren
• Luftraumanzeige
• Echtzeit Windberechnung ca. 1 x pro Sekunde mit Kompassmodul (optional, in Vorbereitung)
• Optional: Horizontanzeige
• Flarmradar und -warnungen (wenn Flarm angeschlossen), FlarmNet

Flarmwarnungen	Flarmradar	Flarmradar, weiß	PCAS

• Digitale Eingänge (Vario/Sollfahrt, Fahrwerks- und Klappenwarnung,…)
• Zentrierhilfe
• Viele zusätzliche Informationen, wie mittleres Steigen, Aufwindsteigen, Netto, Geschwindigkeit, Statistikdaten…
• Einige nützliche Werte können zusätzlich auf der Varioskala abgelesen werden, wie z.B. mittleres Steigen (rote Raute), eingestellter McCready-Wert (blauer Pfeil) und Steigen über den Aufwind (grünes T). Der Vergleich dieser drei Werte erleichtert die Beurteilung des aktuell erreichten Steigens und des McCready-Wertes
• Vier konfigurierbare Datenfelder (Varioseite), drei konfiguerierbare Datenfelder (Navigationsseite)
• Pilotenprofile

Pilotenprofile	Setup Grundmenü	Digitale Eingänge	Flugbuch

Weitere Funktionen

• Fernbedienung (optional)
• Vorinstallierte Polaren für fast alle Segelflugzeuge
• Flugbuchfunktion
• Benutzerdefinierbare Audioeinstellungen
• Audioequalizer
• Setup mit vielfältigen Einstellungsmöglichkeiten
• Navigationsinformationen wählbar

Edit Design Grundeinstellung	mehrere Grunddesigns	Beispiel Schwarz/weiß vs. Weiß/schwarz	Edit. Darstellung Luftraum-und Aufgaben

 

Schnellzugriff Mc, Bal, Mücken	Inhalt NavBoxen	Anzahl NavBoxen	Große Auswahl

Hardwaremerkmale und Optionen

• Integriertes GPS
• Integrierter IGC-Logger mit ENL
• Bluetooth integriert
• Backup Batterie integriert
• Extrem helles 3,5″ QVGA Farbdisplay, ablesbar unter allen Lichtverhältnissen mit einstellbarer Hinterleuchtung
• Integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie), 3 Achsen G-Messer, 4 Achsen Gyros für Intertialvario, Windberechnung (mit Kompass) und AHRS-Anzeige (optional)
• Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion zur Einstellung aller Parameter
• GPS-Eingang (bidirektional) im IGC-Standard (RJ12 Anschluss)
• 100Hz Datenrate für kurze Antwortzeiten des Varios
• PDA-Schnittstelle (bidirektional) für Kommunikation und Stromversorgung des PDA
• 1MBit CAN-Bus für Doppelsitzereinheit, Wölbklappensensor Kompassmodul
• Vario/Sollfahrt, Priorität und vier weitere Eingänge

Fernbedienungen, verschiedene Bauformen	Kompassmodul für Echtzeit Windberechnung	Doppelsitzerzweitgerät

• Option: Zweitgerät für Doppelsitzer (über CAN-Bus)
• Option: Kompassmodul für Echtzeit Windberechnung (in Vorbereitung)
• Option: Wölbklappensensor
• Option: Fernbedienungen für verschiedene Flugzeugtypen

Zusammenfassung technischer Details

• Display
• Hardware
• Abmessungen
• Stromversorgung
• Optionen

• 65335 Farben
  3,5” Bildschirm, 1200 nits
  320 x 240 Pixel Auflösung (QVGA)
• Arm Cortex M4 Prozessor mit 160MHz
  1Mbit CAN-Bus zum Anschluss der S10 Doppelsitzereinheit und von Optionen
  Horizontplattform (MEMS-Technologie)
  56-Kanal GPS-Modul
  Logger mit unbeschränkter IGC-Zulassung
  PDA Schnittstelle auf RS232-Pegel und TTL-Pegel für PDA/PNA Geräte. Mit 5V-Stromversorgung
  Bluetooth integriert
  SD-Karten Slot
  Audioausgang
• Standard Luftfahrtausschnitt 80 mm (3,5″)
  Panelausschnitt S100
  Außenabmessungen:
   – 81x81x64 mm
  Gewicht ca. 515g
• Eingang 10 – 16 VDC
  Stromverbrauch S100 bei 12 V
   – ca 250 mA (min. Hinterleuchtung, ohne Audio)
   – ca 340 mA (max. Hinterleuchtung, ohne Audio)
  Stromverbrauch S80D bei 12 V
   – ca 90 mA (min. Hinterleuchtung)
   – ca 140 mA (max. Hinterleuchtung)
  Backup-Batterie integriert
• Doppelsitzer Zweitsystem: S100D mit Drucktastern, S10D, S8D, S80D alternativ möglich
  Kompassmodul zur schnellen Windberechnung (in Vorbereitung)
  Fernbedienung zur Montage als Knüppelgriff
  Wölbklappensensor
  Lagereferenzanzeige über AHRS nach Freischaltung
  Oudie

S10, 57mm Standalone Variometersystem

Eigenständiges Variometer mit IGC-Logger (und ENL) ohne Einschränkung, Backup Batterie, Bluetooth, Sollfahrt, Navigation, GPS-Eingang, PDA/PNA-Ausgang, Horizontfunktion

Bestellformular LXNAV S10

Das Variometer S10 von LXNAV ist ein eigenständiges digitales Vario mit Sollfahrtgeber, Navigationsfunktion und Endanflugrechner • Integriertes GPS und IGC_Logger mit ENL • Eine Backup Batterie sorgt für Ausfallsicherheit • Bluetooth integriert • PDA/PNA-Schnittstelle • Das sonnenlichttaugliche 2¼“-Display (320×240 Pixel) ist unter allen Lichtverhältnissen sehr gut ablesbar • Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion dienen zum Einstellen aller Parameter und zur Menüauswahl. • integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie) • Flarmanzeigen (wenn Flarm als GPS-Quelle angeschlossen) • Navigation mit Luftraum, Wegpunkten und Aufgaben (mit Sektoren, auch AAT) • Flugbuchfunktion • Zweitanzeige mit Drucktastern und Drehschaltern kann für den Doppelsitzerbetrieb angeschlossen werden

Varioseite Wegpunktmodus	Aufgabenseite Luftraum, Sektoren	Zentrierhilfe	Horizontanzeige (optional)

Hauptfunktionen

• Integriertes GPS
• Integrierter IGC-Logger mit ENL
• Bluetooth integriert
• Backup Batterie integriert
• Vario- und Sollfahrtfunktion mit hochpräziser Anzeige
• TE Kompensation über Düse oder elektronisch möglich
• Navigation zu Wegpunkten
• Aufgabennavigation mit Sektoren
• Luftraumanzeige
• Echtzeit Windberechnung ca. 1 x pro Sekunde mit Kompassmodul (optional, in Vorbereitung)
• Optional: Horizontanzeige
• Flarmradar und -warnungen (wenn Flarm angeschlossen), FlarmNet

Flarmwarnungen	Flarmradar	Flarmradar, weiß	PCAS

• Digitale Eingänge (Vario/Sollfahrt, Fahrwerks- und Klappenwarnung,…)
• Zentrierhilfe
• Viele zusätzliche Informationen, wie mittleres Steigen, Aufwindsteigen, Netto, Geschwindigkeit, Statistikdaten…
• Einige nützliche Werte können zusätzlich auf der Varioskala abgelesen werden, wie z.B. mittleres Steigen (rote Raute), eingestellter McCready-Wert (blauer Pfeil) und Steigen über den Aufwind (grünes T). Der Vergleich dieser drei Werte erleichtert die Beurteilung des aktuell erreichten Steigens und des McCready-Wertes
• Vier konfigurierbare Datenfelder (Varioseite), drei konfiguerierbare Datenfelder (Navigationsseite)
• Pilotenprofile

Pilotenprofile	Setup Grundmenü	Digitale Eingänge	Flugbuch

Weitere Funktionen

• Fernbedienung (optional)
• Vorinstallierte Polaren für fast alle Segelflugzeuge
• Flugbuchfunktion
• Benutzerdefinierbare Audioeinstellungen
• Audioequalizer
• Setup mit vielfältigen Einstellungsmöglichkeiten
• Navigationsinformationen wählbar

Edit Design Grundeinstellung	mehrere Grunddesigns	Beispiel Schwarz/weiß vs. Weiß/schwarz	Edit. Darstellung Luftraum-und Aufgaben

 

Schnellzugriff Mc, Bal, Mücken	Inhalt NavBoxen	Anzahl NavBoxen	Große Auswahl

Hardwaremerkmale und Optionen

• Integriertes GPS
• Integrierter IGC-Logger mit ENL
• Bluetooth integriert
• Backup Batterie integriert
• Extrem helles 2¼“ QVGA Farbdisplay, ablesbar unter allen Lichtverhältnissen mit einstellbarer Hinterleuchtung
• Integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie), 3 Achsen G-Messer, 4 Achsen Gyros für Intertialvario, Windberechnung (mit Kompass) und AHRS-Anzeige (optional)
• Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion zur Einstellung aller Parameter
• GPS-Eingang (bidirektional) im IGC-Standard (RJ12 Anschluss)
• 100Hz Datenrate für kurze Antwortzeiten des Varios
• PDA-Schnittstelle (bidirektional) für Kommunikation und Stromversorgung des PDA
• 1MBit CAN-Bus für Doppelsitzereinheit, Wölbklappensensor Kompassmodul
• Vario/Sollfahrt, Priorität und vier weitere Eingänge

Fernbedienungen, verschiedene Bauformen	Kompassmodul für Echtzeit Windberechnung	Doppelsitzerzweitgerät

• Option: Zweitgerät für Doppelsitzer (über CAN-Bus)
• Option: Kompassmodul für Echtzeit Windberechnung (in Vorbereitung)
• Option: Wölbklappensensor
• Option: Fernbedienungen für verschiedene Flugzeugtypen

Zusammenfassung technischer Details

• Display
• Hardware
• Abmessungen
• Stromversorgung
• Optionen

• 65335 Farben
  2¼“ Bildschirm, 1200 nits
  320 x 240 Pixel Auflösung (QVGA)
• Arm Cortex M4 Prozessor mit 160MHz
  1Mbit CAN-Bus zum Anschluss der S10 Doppelsitzereinheit und von Optionen
  Horizontplattform (MEMS-Technologie)
  56-Kanal GPS-Modul
  Logger mit unbeschränkter IGC-Zulassung
  PDA Schnittstelle auf RS232-Pegel und TTL-Pegel für PDA/PNA Geräte. Mit 5V-Stromversorgung
  Bluetooth integriert
  SD-Karten Slot
  Audioausgang
• Standard Luftfahrtausschnitt 57 mm (2¼“)
  Panelausschnitt S10
  Außenabmessungen:
   – 61x61x70 mm (ohne Stecker)
  Gewicht ca. 345g
• Eingang 10 – 16 VDC
  Stromverbrauch S8 bei 12 V
   – ca 230 mA (min. Hinterleuchtung, ohne Audio)
   – ca 270 mA (max. Hinterleuchtung, ohne Audio)
  Stromverbrauch S8D bei 12 V
   – ca 90 mA (max. Hinterleuchtung)
  Backup-Batterie integriert für ca. 3h Flugzeit
• Doppelsitzer Zweitsystem: S10D mit Drucktastern, S100D, S8D, S80D alternativ möglich
  Kompassmodul zur schnellen Windberechnung (in Vorbereitung)
  Fernbedienung zur Montage als Knüppelgriff
  Wölbklappensensor
  Lagereferenzanzeige über AHRS nach Freischaltung
  Oudie

S8, 57mm Standalone Variometersystem

Eigenständiges Variometer mit Sollfahrt, Navigation, GPS-Eingang, PDA/PNA-Ausgang, Horizontfunktion

Bestellformular LXNAV S8

Das Variometer S8 von LXNAV ist ein eigenständiges digitales Vario mit Sollfahrtgeber, Navigationsfunktion und Endanflugrechner • Mit GPS-Eingang und PDA/PNA-Schnittstelle • Das sonnenlichttaugliche 2¼“-Display (320×240 Pixel) ist unter allen Lichtverhältnissen sehr gut ablesbar • Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion dienen zum Einstellen aller Parameter und zur Menüauswahl. • integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie) • Flarmanzeigen (wenn Flarm als GPS-Quelle angeschlossen) • Navigation mit Luftraum, Wegpunkten und Aufgaben (mit Sektoren, auch AAT) • Flugbuchfunktion • Zweitanzeige mit Drucktastern und Drehschaltern kann für den Doppelsitzerbetrieb angeschlossen werden

h3>Günstiger Einstieg mit den S8, S80 Clubversionen

Varioseite Wegpunktmodus	Aufgabenseite Luftraum, Sektoren	Zentrierhilfe	Horizontanzeige (optional)

Hauptfunktionen

• Vario- und Sollfahrtfunktion mit hochpräziser Anzeige
• TE Kompensation über Düse oder elektronisch möglich
• Navigation zu Wegpunkten
• Aufgabennavigation mit Sektoren
• Luftraumanzeige
• Echtzeit Windberechnung ca. 1 x pro Sekunde mit Kompassmodul (optional, in Vorbereitung)
• Optional: Horizontanzeige
• Flarmradar und -warnungen (wenn Flarm als GPS-Quelle angeschlossen), FlarmNet

Flarmwarnungen	Flarmradar	Flarmradar, weiß	PCAS

• Digitale Eingänge (Vario/Sollfahrt, Fahrwerks- und Klappenwarnung,…)
• Zentrierhilfe
• Viele zusätzliche Informationen, wie mittleres Steigen, Aufwindsteigen, Netto, Geschwindigkeit, Statistikdaten…
• Einige nützliche Werte können zusätzlich auf der Varioskala abgelesen werden, wie z.B. mittleres Steigen (rote Raute), eingestellter McCready-Wert (blauer Pfeil) und Steigen über den Aufwind (grünes T). Der Vergleich dieser drei Werte erleichtert die Beurteilung des aktuell erreichten Steigens und des McCready-Wertes
• Vier konfigurierbare Datenfelder (Varioseite), drei konfiguerierbare Datenfelder (Navigationsseite)
• Pilotenprofile

Pilotenprofile	Setup Grundmenü	Digitale Eingänge	Flugbuch

Weitere Funktionen

• Fernbedienung (optional)
• Vorinstallierte Polaren für fast alle Segelflugzeuge
• Flugbuchfunktion
• Benutzerdefinierbare Audioeinstellungen
• Audioequalizer
• Setup mit vielfältigen Einstellungsmöglichkeiten
• Navigationsinformationen wählbar

Edit Design Grundeinstellung	mehrere Grunddesigns	Beispiel Schwarz/weiß vs. Weiß/schwarz	Edit. Darstellung Luftraum-und Aufgaben

 

Schnellzugriff Mc, Bal, Mücken	Inhalt NavBoxen	Anzahl NavBoxen	Große Auswahl

Hardwaremerkmale und Optionen

• Extrem helles 2¼“ QVGA Farbdisplay, ablesbar unter allen Lichtverhältnissen mit einstellbarer Hinterleuchtung
• Integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie), 3 Achsen G-Messer, 4 Achsen Gyros für Intertialvario, Windberechnung (mit Kompass) und AHRS-Anzeige (optional)
• Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion zur Einstellung aller Parameter
• GPS-Eingang (bidirektional) im IGC-Standard (RJ12 Anschluss)
• 100Hz Datenrate für kurze Antwortzeiten des Varios
• PDA-Schnittstelle (bidirektional) für Kommunikation und Stromversorgung des PDA
• 1MBit CAN-Bus für Doppelsitzereinheit, Wölbklappensensor Kompassmodul
• Vario/Sollfahrt, Priorität und vier weitere Eingänge (optional in Clubversion)

Fernbedienungen, verschiedene Bauformen	Kompassmodul für Echtzeit Windberechnung	Doppelsitzerzweitgerät

• Option: Zweitgerät für Doppelsitzer (über CAN-Bus)
• Option: Kompassmodul für Echtzeit Windberechnung (in Vorbereitung)
• Option: Wölbklappensensor
• Option: Fernbedienungen für verschiedene Flugzeugtypen

Zusammenfassung technischer Details

• Display
• Hardware
• Abmessungen
• Stromversorgung
• Optionen

• 65335 Farben
  2¼“ Bildschirm, 1200 nits
  320 x 240 Pixel Auflösung (QVGA)
• Arm Cortex M4 Prozessor mit 160MHz
  1Mbit CAN-Bus zum Anschluss der S8 Doppelsitzereinheit und Fernbedienung
  Horizontplattform (MEMS-Technologie)
  GPS Ein/Ausgang auf RS232 Pegel
  PDA Schnittstelle auf RS232-Pegel und TTL-Pegel für PDA/PNA Geräte. Mit 5V-Stromversorgung
  Bluetooth Modul für PDA Schnittstelle verfügbar
  SD-Karten Slot
  Audioausgang
• Standard Luftfahrtausschnitt 57 mm (2¼“)
  Panelausschnitt S8
  Außenabmessungen:
   – 61x61x95 mm (ohne Stecker)
  Gewicht ca. 330g
• Eingang 6-18 VDC
  Stromverbrauch S8 bei 12 V
   – ca 120 mA (min. Hinterleuchtung, ohne Audio)
   – ca 180 mA (max. Hinterleuchtung, ohne Audio)
  Stromverbrauch S8D bei 12 V
   – ca 90 mA (max. Hinterleuchtung)

LX8080 – Topsystem in der Luftfahrtnorm. Neu in Version 6

Bestellformular LX8080

Das LX8080 ist ein High End Segelflugsystem mit extrem hellem 2,8 Zoll Farbdisplay. • Sein einfaches und logisches Bedienkonzept ist für den Spitzenpiloten genauso geeignet wie für den Anfänger oder die Anwendung im Verein • Das Gerät kommt mit vorinstallierten weltweiten Terrainkarten sowie Luftraum- und Flugplatzdatenbanken soweit verfügbar • WiFi Option für Updates, OLC, Soaring Spot und SeeYou Cloud, Regenradar • FLARM oder PowerFlarm (ab 2018) Kollisionswarnsystem integrierbar • Flugdatenrecorder, zugelassen nach den höchsten IGC-Standards, ist ebenfalls integriert • Komplexe Aufgaben mit Area-Task Unterstützung leicht möglich. • Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien • Die mehrsprachige Software ist identisch zu allen LX80xx und LX90xx • Windberechnung in Echtzeit über integrierte Horizonthardware und externes Kompassmodul • Verbindung an gängige Funkgeräte und Transponder (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out)

Preiswerter Einstieg über ‎LX9050 club und simple Versionen

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Funktionen allgemein

• superhelles 2,8 Zoll QVGA-Farbdisplay, ablesbar auch in vollem Sonnenlicht. Hintergrundbeleuchtung automatisch über Photosensor angepasst
• Linux Betriebssystem für einen schnellen und stabilen Betrieb
• Mehrsprachige Benutzeroberfläche
• Bedienung über die bekannte und beliebte LX-Philosophie mit 6 Drucktastern und 4 Drehschaltern. Eine Fernbedienung für noch mehr Eingabekomfort ist ebenso verfügbar
• Horizonthardware im Variometer (V9, V8, V80) verbaut für Winberechnung in Echtzeit (Kompassmodul benötigt) und Kompensationsoptimierung
• Kopplung an gängige Funkgeräte und Transponder möglich (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out) (neu in Version 6)
• FLARM oder PowerFlarm (ab 2018) Kollisionswarnsystem integrierbar, mit graphischer und akustischer oder Sprachdarstellung (wählbar)
• Wi-Fi Option: Regenradar, Flüge in OLC laden, Updates Firmware und Datenbanken über Internet, Soaring Spot und SeeYou Cloud Zugriff (neu in Version 6)
• AAT Assistent mit Isolinien und Farbdarstellung von Geschwindigkeit, Distanz und Delta-Zeit (neu in Version 6)
• Weltweite vektorisierte Karten Terraindaten in hoher Auflösung sowie Luftraumdaten mit neuer Darstellung (neu in Version 6)
• Kompassmodul für Windberechnung und Heading
• verfügbare Luftraumdaten und Flugplätze vorinstalliert
• Einfachstes Update der Datenbanken und Firmware (auch Peripheriegeräte) über die integrierte SD-Karte oder USB
• Zugelassener, integrierter Logger gemäß IGC Standards
• Download der Flüge im IGC-Format über die integrierte SD-Karte oder USB
• Unterstützt mehrere Datenbanken für Wendepunkte und Aufgaben
• Einfachstes Handling komplexer Aufgaben mit Assigned Areas
• Unterstützt verschiedene Abflugverfahren und Zielkreis
• Gesamtenergiekompensierter Anflug auf die Abfluglinie
• Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien
• Umfangreiche Flugstatistik: mit OLC-Schenkeln, Aufgabe, Thermikprofil und mehr
• PAN Funktion: beliebig auf der Karte bewegen
• Freie Profilgestaltung mit dem Programm LX Styler für PC
• Style Funktion auch direkt am Gerät: beliebig umgestalten zu jeder Zeit. Natürlich bleibt die bequeme Methode über das PC-Programm LX-Styler erhalten
• Verwendung von ICAO-Karten und anderen Rasterkarten (IFOS, DFS, ROGERS DATA)
• Flight Viewer: Flüge direkt auf der Karte nachanaylsieren
• Trainieren der Funktionalität mit dem Simulator

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Konfigurationen

Funktion	LX8080PF	LX8080F	LX8080
V8 Vario
V9 Vario
V80 Vario
IGC-Logger
Eingebautes GPS
PowerFlarmintegration
Flarmintegration
Zweite Flarm RF-Antenne
Zweitsystem für Doppelsitzer
Fernbedienung (auch Doppelsitzer)
Kopplung an Funk und Transponder
Wifi (Internet)
Wölbklappensensor
Horizont (AHRS) sichtbar
MOP: ENL für Jet oder Elektro
Magnetfeldsensor (Wind in Echtzeit)
Bluetoothmodul für PDA-Port
Sprachausgabe
Profilgestaltung mit Styler
Wegpunkte mit Photos
Geländemodell
Landschaftsmerkmale

= vorhanden = nicht vorhanden; = Option: nicht vorhanden, kann mitbestellt werden oder später nachgerüstet

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Funktionen der Systemvariometer V9 sowie der voll graphischen Varianten V8 und V80

Die Systemvariometer von LXNAV bestehen aus zwei Einheiten, der sog. SensorBox und einem Display.
Den Systemvarios V8 und V9 sieht man diese Aufteilung optisch nicht an. Sie ist aber hardwareseitig so gegeben. Bei dem Systemvario V80 sind die zwei Einheiten deutlich erkennbar. Alle Varios können auch geteilt, mit Kabelverbindung zwischen SensorBox und Display geliefert werden. Updates erfolgen separat für SensorBox und Display.

• SensorBox
  Die SensorBox V9 enthält die Drucksonden, eine Horizontplattform (MEMS Technologie) und eine Rechnereinheit zur sofortigen Auswertung der Daten und Weitergabe an das Variodisplay. Nur bestimmte Daten werden über den Systembus mit dem Hauptgerät geteilt. Die Horizontplattform muß zur Nutzung als Lagereferenzanzeige freigeschaltet werden, für die Windberechnung in Echtzeit (nur mit Kompassmodul möglich) funktioniert sie ohne weiteres sofort. Das V9 ist ein 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display
• verfügbare Displayvarianten
  Das Systemvario V9 ist mit dem 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display mit mechanischem Zeiger an einem Steppermotor versehen. Der Einfachheit halber heißt diese Variante V9, auch wenn sich diese Bezeichnung eigentlich auf die SensorBox bezieht. Als Displayvarianten stehen noch V8 und V80 zur Verfügung, auch diese werden an der V9 SensorBox verwendet. Die so entstandenen Systemvarios heißen zur besseren Unterscheidung vereinfacht V8 oder V80. Beide Displays sind rein graphisch, verfügen über keine mechanischen Komponenten und können deutlich mehr Daten anzeigen. Außerdem gibt es Bedientasten, mit denen man durch verschiedene Bildschirmebenen blättern kann (gibt es beim V9 nicht).
  Das V8 ist ein 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display, das V80 ein 3,5´´(80mm Einbaumaß) Display.
  Alle Vollversionen von LX90xx und LX80xx werden aktuell immer mit dem Variometer V8 ausgeliefert (ältere Geräte abweichend). Ein Umbau von vorhandenen V5 auf V9, oder V8, V80 ist ebenso möglich, wie ein Upgrade älterer Variometer auf V9, V8, V80.
• Zweitanzeigen
  Darüber hinaus gibt es noch sogenannte Variozweitanzeigen. Hierbei handelt es sich um die o.g. Displays mit einem Anschluß für den Systembus. Es ist keine SensorBox vorhanden. Diese Varioanzeigen heißen i9 (mechanischer Zeiger), i8, i80. Sie dienen als reine Zweitanzeigen, z.B kommt eine Zweitanzeige i8 mit der Vollversion des Doppelsitzergerätes von LX80xx/90xx.

V8 (57mm), V80 (80mm) i8 (57mm), i80 (80mm)	Display für V9 (57mm) Zweitanzeige i9 (57mm)

 
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Technische Details LX8080

• Display
• Hardware
• Abmessungen
• Schnittstellen
• Stromversorgung
• Optionen

• 262144 Farben
  2,8″ QVGA-Bildschirm
  320 x 240 Pixel Auflösung
  1200 Cd Helligkeit
• ARM Prozessor mit 800 MHz
  16Gb Datenspeicher
  6 Drucktaster und 4 Drehschalter
  56-Kanal μBlox GPS-Empfänger, unterstützt Galileo und GLONASS
  FLARM oder PowerFlarm integrierbar
  ENL für Motorsegler
  IGC Druckhöhensensor
• Hauptanzeige: 81mm x 81mm x 65mm (B x H x T), Standard Ø 80mm Ausschnitt
  Panelausschnitt LX8080
  Variometereinheit V8, V9 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
  Variometereinheit V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)
  Gewicht: ~400g (Hauptanzeige)
• PDA/PNA Port, auch für Bluetoothmodul geeignet
  integrierter SD-Kartenleser, frontseitig
  USB-Port
  Serieller RS232-Port
  RS485 Systembusschnittstelle
  FLARM-Schnittstelle
  Anschluß Flarmantenne (bei PowerFlarm 2x)
  Anschluß GPS-Antenne
  Anschluß Kabelsatz mit Stromversorgung
• Stromverbrauch Hauptdisplay mit Flarm: 250 – 340 mA @ 12V, bei 50%-100% Hinterleuchtung
  Intelligentes Energiemanagement
  Automatische Regelung der Hintergrundbeleuchtung (auch fest möglich)
  Stromverbrauch Varioeinheit: 120mA @ 12V
• Doppelsitzer Zweitsystem: LX9050D (Kombination mit allen LX90xxD und LX80xxD möglich)
  Freischaltung künstlicher Horizont für Lagereferenzanzeige
  Optional mit V80 Vario oder mit V9 Vario lieferbar
  Fernbedienung über Knüppel
  Integration Flarm oder PowerFlarm
  Bridge zur Kommunikation mit Funk und Transponder
  WiFi-Modul (Regenradar, OLC, Soaring Spot, Updates,….)
  Flarm ACL (Strobelightsteuerung über Flarm)
  externe FLARM-Displays: Flarmview, Flarmview2, FlarmView57 und FlarmLED
  Hochgenauer Magnetfeldsensor (9 Sensoren)
  zusätzliche Variometeranzeigen
  Wölbklappensensor
  MOP. Motorsensor für Segler mit Jet oder Elektromotor
  USB-Buchse zur Panelmontage
  Bluetoothmodul für PDA-Port

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Technische Details V9, V8, V80

• V9 Vario
• V8 und V80 Vario
• Schnittstellen V9, V8, V80
• Abmessungen

• ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
  Mechanischer Zeiger an Steppermotor
  57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
  Inertialplattform
  3 Achsen Beschleunigungssensoren
  4 Achsen Kreisel
  AHRS (für Echtzeit Windberechnung mit Kompass)
  Funktion Lagereferenzanzeige (bei V9 nur im Hauptgerät) nach optionaler Freischaltung
  Angenehme 16bit Tonerzeugung
  Audio Equalizer
  Sprachausgabe integriert
• ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
  V8: 57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  V80: 80mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  Zeiger als Grafik, keine beweglichen Teile, dadurch noch schnellere Response
  3 Drucktaster zum Einstellen von Parametern und Auswahl von Anzeigen
  Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
  Inertialplattform
  3 Achsen Beschleunigungssensoren
  4 Achsen Kreisel
  AHRS (künstlicher Horizont, optional freischaltbar)
  Angenehme 16bit Tonerzeugung
  Audio Equalizer
  Sprachausgabe integriert
• RS485 Bus
  CAN Bus
  Eingang Vario/Sollfahrt und Variopriorität
  Vier weitere digitale Eingänge (Warnungen, Status,…)
  Angenehmer Audioausgang
  Sprachausgabe
• V8 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
  V9 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
  V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)

  Gewicht:
   – V8: 305g
   – V9: 310g
   – V80: 400g

LX8000 – Keine Kompromisse. Neu in Version 6

Bestellformular LX8000

Das LX8000 ist ein High End Segelflugsystem mit extrem hellem 3,5 Zoll Farbdisplay. • Sein einfaches und logisches Bedienkonzept ist für den Spitzenpiloten genauso geeignet wie für den Anfänger oder die Anwendung im Verein • Das Gerät kommt mit vorinstallierten weltweiten Terrainkarten sowie Luftraum- und Flugplatzdatenbanken soweit verfügbar • WiFi Option für Updates, OLC, Soaring Spot und SeeYou Cloud, Regenradar • FLARM oder PowerFlarm (ab 2018) Kollisionswarnsystem integrierbar • Flugdatenrecorder, zugelassen nach den höchsten IGC-Standards, ist ebenfalls integriert • Komplexe Aufgaben mit Area-Task Unterstützung leicht möglich. • Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien • Die mehrsprachige Software ist identisch zu allen LX80xx und LX90xx • Windberechnung in Echtzeit über integrierte Horizonthardware und externes Kompassmodul • Verbindung an gängige Funkgeräte und Transponder (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out)

Preiswerter Einstieg über ‎LX9050 club und simple Versionen

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Funktionen allgemein

• superhelles 3,5 Zoll QVGA-Farbdisplay, ablesbar auch in vollem Sonnenlicht. Hintergrundbeleuchtung automatisch über Photosensor angepasst
• Linux Betriebssystem für einen schnellen und stabilen Betrieb
• Mehrsprachige Benutzeroberfläche
• Bedienung über die bekannte und beliebte LX-Philosophie mit 6 Drucktastern und 4 Drehschaltern. Eine Fernbedienung für noch mehr Eingabekomfort ist ebenso verfügbar
• Horizonthardware im Variometer (V9, V8, V80) verbaut für Winberechnung in Echtzeit (Kompassmodul benötigt) und Kompensationsoptimierung
• Kopplung an gängige Funkgeräte und Transponder möglich (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out) (neu in Version 6)
• FLARM oder PowerFlarm (ab 2018) Kollisionswarnsystem integrierbar, mit graphischer und akustischer oder Sprachdarstellung (wählbar)
• Wi-Fi Option: Regenradar, Flüge in OLC laden, Updates Firmware und Datenbanken über Internet, Soaring Spot und SeeYou Cloud Zugriff (neu in Version 6)
• AAT Assistent mit Isolinien und Farbdarstellung von Geschwindigkeit, Distanz und Delta-Zeit (neu in Version 6)
• Weltweite vektorisierte Karten Terraindaten in hoher Auflösung sowie Luftraumdaten mit neuer Darstellung (neu in Version 6)
• Kompassmodul für Windberechnung und Heading
• verfügbare Luftraumdaten und Flugplätze vorinstalliert
• Einfachstes Update der Datenbanken und Firmware (auch Peripheriegeräte) über die integrierte SD-Karte oder USB
• Zugelassener, integrierter Logger gemäß IGC Standards
• Download der Flüge im IGC-Format über die integrierte SD-Karte oder USB
• Unterstützt mehrere Datenbanken für Wendepunkte und Aufgaben
• Einfachstes Handling komplexer Aufgaben mit Assigned Areas
• Unterstützt verschiedene Abflugverfahren und Zielkreis
• Gesamtenergiekompensierter Anflug auf die Abfluglinie
• Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien
• Umfangreiche Flugstatistik: mit OLC-Schenkeln, Aufgabe, Thermikprofil und mehr
• PAN Funktion: beliebig auf der Karte bewegen
• Freie Profilgestaltung mit dem Programm LX Styler für PC
• Style Funktion auch direkt am Gerät: beliebig umgestalten zu jeder Zeit. Natürlich bleibt die bequeme Methode über das PC-Programm LX-Styler erhalten
• Verwendung von ICAO-Karten und anderen Rasterkarten (IFOS, DFS, ROGERS DATA)
• Flight Viewer: Flüge direkt auf der Karte nachanaylsieren
• Trainieren der Funktionalität mit dem Simulator

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Konfigurationen

Funktion	LX8000PF	LX8000F	LX8000
V8 Vario
V9 Vario
V80 Vario
IGC-Logger
Eingebautes GPS
PowerFlarmintegration
Flarmintegration
Zweite Flarm RF-Antenne
Zweitsystem für Doppelsitzer
Fernbedienung (auch Doppelsitzer)
Kopplung an Funk und Transponder
Wifi (Internet)
Wölbklappensensor
Horizont (AHRS) sichtbar
MOP: ENL für Jet oder Elektro
Magnetfeldsensor (Wind in Echtzeit)
Bluetoothmodul für PDA-Port
Sprachausgabe
Profilgestaltung mit Styler
Wegpunkte mit Photos
Geländemodell
Landschaftsmerkmale

= vorhanden = nicht vorhanden; = Option: nicht vorhanden, kann mitbestellt werden oder später nachgerüstet

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Funktionen der Systemvariometer V9 sowie der voll graphischen Varianten V8 und V80

Die Systemvariometer von LXNAV bestehen aus zwei Einheiten, der sog. SensorBox und einem Display.
Den Systemvarios V8 und V9 sieht man diese Aufteilung optisch nicht an. Sie ist aber hardwareseitig so gegeben. Bei dem Systemvario V80 sind die zwei Einheiten deutlich erkennbar. Alle Varios können auch geteilt, mit Kabelverbindung zwischen SensorBox und Display geliefert werden. Updates erfolgen separat für SensorBox und Display.

• SensorBox
  Die SensorBox V9 enthält die Drucksonden, eine Horizontplattform (MEMS Technologie) und eine Rechnereinheit zur sofortigen Auswertung der Daten und Weitergabe an das Variodisplay. Nur bestimmte Daten werden über den Systembus mit dem Hauptgerät geteilt. Die Horizontplattform muß zur Nutzung als Lagereferenzanzeige freigeschaltet werden, für die Windberechnung in Echtzeit (nur mit Kompassmodul möglich) funktioniert sie ohne weiteres sofort. Das V9 ist ein 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display
• verfügbare Displayvarianten
  Das Systemvario V9 ist mit dem 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display mit mechanischem Zeiger an einem Steppermotor versehen. Der Einfachheit halber heißt diese Variante V9, auch wenn sich diese Bezeichnung eigentlich auf die SensorBox bezieht. Als Displayvarianten stehen noch V8 und V80 zur Verfügung, auch diese werden an der V9 SensorBox verwendet. Die so entstandenen Systemvarios heißen zur besseren Unterscheidung vereinfacht V8 oder V80. Beide Displays sind rein graphisch, verfügen über keine mechanischen Komponenten und können deutlich mehr Daten anzeigen. Außerdem gibt es Bedientasten, mit denen man durch verschiedene Bildschirmebenen blättern kann (gibt es beim V9 nicht).
  Das V8 ist ein 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display, das V80 ein 3,5´´(80mm Einbaumaß) Display.
  Alle Vollversionen von LX90xx und LX80xx werden aktuell immer mit dem Variometer V8 ausgeliefert (ältere Geräte abweichend). Ein Umbau von vorhandenen V5 auf V9, oder V8, V80 ist ebenso möglich, wie ein Upgrade älterer Variometer auf V9, V8, V80.
• Zweitanzeigen
  Darüber hinaus gibt es noch sogenannte Variozweitanzeigen. Hierbei handelt es sich um die o.g. Displays mit einem Anschluß für den Systembus. Es ist keine SensorBox vorhanden. Diese Varioanzeigen heißen i9 (mechanischer Zeiger), i8, i80. Sie dienen als reine Zweitanzeigen, z.B kommt eine Zweitanzeige i8 mit der Vollversion des Doppelsitzergerätes von LX80xx/90xx.

V8 (57mm), V80 (80mm) i8 (57mm), i80 (80mm)	Display für V9 (57mm) Zweitanzeige i9 (57mm)

 
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Technische Details LX8000

• Display
• Hardware
• Abmessungen
• Schnittstellen
• Stromversorgung
• Optionen

• 262144 Farben
  3,5″ QVGA-Bildschirm
  320 x 240 Pixel Auflösung
  1200 Cd Helligkeit
• ARM Prozessor mit 800 MHz
  16Gb Datenspeicher
  6 Drucktaster und 4 Drehschalter
  56-Kanal μBlox GPS-Empfänger, unterstützt Galileo und GLONASS
  FLARM oder PowerFlarm integrierbar
  ENL für Motorsegler
  IGC Druckhöhensensor
• Hauptanzeige: 98mm x 88mm x 65mm (B x H x T)
  Panelausschnitt LX8000
  Variometereinheit V8, V9 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
  Variometereinheit V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)
  Gewicht: ~500g (Hauptanzeige)
• PDA/PNA Port, auch für Bluetoothmodul geeignet
  integrierter SD-Kartenleser, frontseitig
  USB-Port
  Serieller RS232-Port
  RS485 Systembusschnittstelle
  FLARM-Schnittstelle
  Anschluß Flarmantenne (bei PowerFlarm 2x)
  Anschluß GPS-Antenne
  Anschluß Kabelsatz mit Stromversorgung
• Stromverbrauch Hauptdisplay mit Flarm: 160 – 260 mA @ 12V, bei 50%-100% Hinterleuchtung
  Intelligentes Energiemanagement
  Automatische Regelung der Hintergrundbeleuchtung (auch fest möglich)
  Stromverbrauch Varioeinheit: 120mA @ 12V
• Doppelsitzer Zweitsystem: LX8000D (Kombination mit allen LX90xxD und LX80xxD möglich)
  Freischaltung künstlicher Horizont für Lagereferenzanzeige
  Optional mit V80 Vario oder mit V9 Vario lieferbar
  Fernbedienung über Knüppel
  Integration Flarm oder PowerFlarm
  Bridge zur Kommunikation mit Funk und Transponder
  WiFi-Modul (Regenradar, OLC, Soaring Spot, Updates,….)
  Flarm ACL (Strobelightsteuerung über Flarm)
  externe FLARM-Displays: Flarmview, Flarmview2, FlarmView57 und FlarmLED
  Hochgenauer Magnetfeldsensor (9 Sensoren)
  zusätzliche Variometeranzeigen
  Wölbklappensensor
  MOP. Motorsensor für Segler mit Jet oder Elektromotor
  USB-Buchse zur Panelmontage
  Bluetoothmodul für PDA-Port

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Technische Details V9, V8, V80

• V9 Vario
• V8 und V80 Vario
• Schnittstellen V9, V8, V80
• Abmessungen

• ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
  Mechanischer Zeiger an Steppermotor
  57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
  Inertialplattform
  3 Achsen Beschleunigungssensoren
  4 Achsen Kreisel
  AHRS (für Echtzeit Windberechnung mit Kompass)
  Funktion Lagereferenzanzeige (bei V9 nur im Hauptgerät) nach optionaler Freischaltung
  Angenehme 16bit Tonerzeugung
  Audio Equalizer
  Sprachausgabe integriert
• ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
  V8: 57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  V80: 80mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  Zeiger als Grafik, keine beweglichen Teile, dadurch noch schnellere Response
  3 Drucktaster zum Einstellen von Parametern und Auswahl von Anzeigen
  Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
  Inertialplattform
  3 Achsen Beschleunigungssensoren
  4 Achsen Kreisel
  AHRS (künstlicher Horizont, optional freischaltbar)
  Angenehme 16bit Tonerzeugung
  Audio Equalizer
  Sprachausgabe integriert
• RS485 Bus
  CAN Bus
  Eingang Vario/Sollfahrt und Variopriorität
  Vier weitere digitale Eingänge (Warnungen, Status,…)
  Angenehmer Audioausgang
  Sprachausgabe
• V8 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
  V9 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
  V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)

  Gewicht:
   – V8: 305g
   – V9: 310g
   – V80: 400g

LX9050 – Passt in jedes Panel. Neu in Version 6

Bestellformular LX9050

Das LX9050 ist ein High End Segelflugsystem mit den Abmessungen eines typischen 4,3-Zoll Gerätes, verfügt aber über ein extrem helles 5,0 Zoll Farbdisplay. • Sein einfaches und logisches Bedienkonzept ist für den Spitzenpiloten genauso geeignet wie für den Anfänger oder die Anwendung im Verein • Das Gerät kommt mit vorinstallierten weltweiten Terrainkarten sowie Luftraum- und Flugplatzdatenbanken soweit verfügbar • WiFi Option für Updates, OLC, Soaring Spot und SeeYou Cloud, Regenradar • FLARM oder PowerFlarm (ab 2018) Kollisionswarnsystem integrierbar • Flugdatenrecorder, zugelassen nach den höchsten IGC-Standards, ist ebenfalls integriert • Komplexe Aufgaben mit Area-Task Unterstützung leicht möglich. • Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien • Die mehrsprachige Software ist identisch zu allen LX80xx und LX90xx • Windberechnung in Echtzeit über integrierte Horizonthardware und externes Kompassmodul • Verbindung an gängige Funkgeräte und Transponder (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out)

Preiswerter Einstieg über ‎LX9050 club und simple Versionen

_

Funktionen allgemein

• superhelles 5,0 Zoll Farbdisplay, ablesbar auch in vollem Sonnenlicht. Hintergrundbeleuchtung automatisch über Photosensor angepasst
• Linux Betriebssystem für einen schnellen und stabilen Betrieb
• Mehrsprachige Benutzeroberfläche
• Bedienung über die bekannte und beliebte LX-Philosophie mit 6 Drucktastern und 4 Drehschaltern. Eine Fernbedienung für noch mehr Eingabekomfort ist ebenso verfügbar
• Horizonthardware im Variometer (V9, V8, V80) verbaut für Winberechnung in Echtzeit (Kompassmodul benötigt) und Kompensationsoptimierung
• Kopplung an gängige Funkgeräte und Transponder möglich (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out) (neu in Version 6)
• FLARM oder PowerFlarm (ab 2018) Kollisionswarnsystem integrierbar, mit graphischer und akustischer oder Sprachdarstellung (wählbar)
• Wi-Fi Option: Regenradar, Flüge in OLC laden, Updates Firmware und Datenbanken über Internet, Soaring Spot und SeeYou Cloud Zugriff (neu in Version 6)
• AAT Assistent mit Isolinien und Farbdarstellung von Geschwindigkeit, Distanz und Delta-Zeit (neu in Version 6)
• Weltweite vektorisierte Karten Terraindaten in hoher Auflösung sowie Luftraumdaten mit neuer Darstellung (neu in Version 6)
• Kompassmodul für Windberechnung und Heading
• verfügbare Luftraumdaten und Flugplätze vorinstalliert
• Einfachstes Update der Datenbanken und Firmware (auch Peripheriegeräte) über die integrierte SD-Karte oder USB
• Zugelassener, integrierter Logger gemäß IGC Standards
• Download der Flüge im IGC-Format über die integrierte SD-Karte oder USB
• Unterstützt mehrere Datenbanken für Wendepunkte und Aufgaben
• Einfachstes Handling komplexer Aufgaben mit Assigned Areas
• Unterstützt verschiedene Abflugverfahren und Zielkreis
• Gesamtenergiekompensierter Anflug auf die Abfluglinie
• Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien
• Umfangreiche Flugstatistik: mit OLC-Schenkeln, Aufgabe, Thermikprofil und mehr
• PAN Funktion: beliebig auf der Karte bewegen
• Freie Profilgestaltung mit dem Programm LX Styler für PC
• Style Funktion auch direkt am Gerät: beliebig umgestalten zu jeder Zeit. Natürlich bleibt die bequeme Methode über das PC-Programm LX-Styler erhalten
• Verwendung von ICAO-Karten und anderen Rasterkarten (IFOS, DFS, ROGERS DATA)
• Flight Viewer: Flüge direkt auf der Karte nachanaylsieren
• Trainieren der Funktionalität mit dem Simulator

_

Konfigurationen

Funktion	LX9050PF	LX9050F	LX9050
V8 Vario
V9 Vario
V80 Vario
IGC-Logger
Eingebautes GPS
PowerFlarmintegration
Flarmintegration
Zweite Flarm RF-Antenne
Zweitsystem für Doppelsitzer
Fernbedienung (auch Doppelsitzer)
Kopplung an Funk und Transponder
Wifi (Internet)
Wölbklappensensor
Horizont (AHRS) sichtbar
MOP: ENL für Jet oder Elektro
Magnetfeldsensor (Wind in Echtzeit)
Bluetoothmodul für PDA-Port
Sprachausgabe
Profilgestaltung mit Styler
Wegpunkte mit Photos
Geländemodell
Landschaftsmerkmale

= vorhanden = nicht vorhanden; = Option: nicht vorhanden, kann mitbestellt werden oder später nachgerüstet

_

Funktionen der Systemvariometer V9 sowie der voll graphischen Varianten V8 und V80

Die Systemvariometer von LXNAV bestehen aus zwei Einheiten, der sog. SensorBox und einem Display.
Den Systemvarios V8 und V9 sieht man diese Aufteilung optisch nicht an. Sie ist aber hardwareseitig so gegeben. Bei dem Systemvario V80 sind die zwei Einheiten deutlich erkennbar. Alle Varios können auch geteilt, mit Kabelverbindung zwischen SensorBox und Display geliefert werden. Updates erfolgen separat für SensorBox und Display.

• SensorBox
  Die SensorBox V9 enthält die Drucksonden, eine Horizontplattform (MEMS Technologie) und eine Rechnereinheit zur sofortigen Auswertung der Daten und Weitergabe an das Variodisplay. Nur bestimmte Daten werden über den Systembus mit dem Hauptgerät geteilt. Die Horizontplattform muß zur Nutzung als Lagereferenzanzeige freigeschaltet werden, für die Windberechnung in Echtzeit (nur mit Kompassmodul möglich) funktioniert sie ohne weiteres sofort. Das V9 ist ein 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display
• verfügbare Displayvarianten
  Das Systemvario V9 ist mit dem 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display mit mechanischem Zeiger an einem Steppermotor versehen. Der Einfachheit halber heißt diese Variante V9, auch wenn sich diese Bezeichnung eigentlich auf die SensorBox bezieht. Als Displayvarianten stehen noch V8 und V80 zur Verfügung, auch diese werden an der V9 SensorBox verwendet. Die so entstandenen Systemvarios heißen zur besseren Unterscheidung vereinfacht V8 oder V80. Beide Displays sind rein graphisch, verfügen über keine mechanischen Komponenten und können deutlich mehr Daten anzeigen. Außerdem gibt es Bedientasten, mit denen man durch verschiedene Bildschirmebenen blättern kann (gibt es beim V9 nicht).
  Das V8 ist ein 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display, das V80 ein 3,5´´(80mm Einbaumaß) Display.
  Alle Vollversionen von LX90xx und LX80xx werden aktuell immer mit dem Variometer V8 ausgeliefert (ältere Geräte abweichend). Ein Umbau von vorhandenen V5 auf V9, oder V8, V80 ist ebenso möglich, wie ein Upgrade älterer Variometer auf V9, V8, V80.
• Zweitanzeigen
  Darüber hinaus gibt es noch sogenannte Variozweitanzeigen. Hierbei handelt es sich um die o.g. Displays mit einem Anschluß für den Systembus. Es ist keine SensorBox vorhanden. Diese Varioanzeigen heißen i9 (mechanischer Zeiger), i8, i80. Sie dienen als reine Zweitanzeigen, z.B kommt eine Zweitanzeige i8 mit der Vollversion des Doppelsitzergerätes von LX80xx/90xx.

V8 (57mm), V80 (80mm) i8 (57mm), i80 (80mm)	Display für V9 (57mm) Zweitanzeige i9 (57mm)

 
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Technische Details LX9050

• Display
• Hardware
• Abmessungen
• Schnittstellen
• Stromversorgung
• Optionen

• 262144 Farben
  5,0″ WVGA-Bildschirm
  800 x 480 Pixel Auflösung
  1200 Cd Helligkeit
• Dual Core ARM A9 Prozessor mit 1 GHz
  16Gb Datenspeicher
  6 Drucktaster und 4 Drehschalter
  56-Kanal μBlox GPS-Empfänger, unterstützt Galileo und GLONASS
  FLARM oder PowerFlarm integrierbar
  ENL für Motorsegler
  IGC Druckhöhensensor
• Hauptanzeige: 136mm x 83mm x 65mm (B x H x T)
  Panelausschnitt LX9050
  Variometereinheit V8, V9 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
  Variometereinheit V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)
  Gewicht: ~500g (Hauptanzeige)
• PDA/PNA Port, auch für Bluetoothmodul geeignet
  integrierter SD-Kartenleser, frontseitig
  USB-Port
  Serieller RS232-Port
  RS485 Systembusschnittstelle
  FLARM-Schnittstelle
  Anschluß Flarmantenne (bei PowerFlarm 2x)
  Anschluß GPS-Antenne
  Anschluß Kabelsatz mit Stromversorgung
• Stromverbrauch Hauptdisplay mit Flarm: 380 – 480 mA @ 12V, bei 50%-100% Hinterleuchtung
  Intelligentes Energiemanagement
  Automatische Regelung der Hintergrundbeleuchtung (auch fest möglich)
  Stromverbrauch Varioeinheit: 120mA @ 12V
• Doppelsitzer Zweitsystem: LX9050D (Kombination mit allen LX90xxD und LX80xxD möglich)
  Freischaltung künstlicher Horizont für Lagereferenzanzeige
  Optional mit V80 Vario oder mit V9 Vario lieferbar
  Fernbedienung über Knüppel
  Integration Flarm oder PowerFlarm
  Bridge zur Kommunikation mit Funk und Transponder
  WiFi-Modul (Regenradar, OLC, Soaring Spot, Updates,….)
  Flarm ACL (Strobelightsteuerung über Flarm)
  externe FLARM-Displays: Flarmview, Flarmview2, FlarmView57 und FlarmLED
  Hochgenauer Magnetfeldsensor (9 Sensoren)
  zusätzliche Variometeranzeigen
  Wölbklappensensor
  MOP. Motorsensor für Segler mit Jet oder Elektromotor
  USB-Buchse zur Panelmontage
  Bluetoothmodul für PDA-Port

_

Technische Details V9, V8, V80

• V9 Vario
• V8 und V80 Vario
• Schnittstellen V9, V8, V80
• Abmessungen

• ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
  Mechanischer Zeiger an Steppermotor
  57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
  Inertialplattform
  3 Achsen Beschleunigungssensoren
  4 Achsen Kreisel
  AHRS (für Echtzeit Windberechnung mit Kompass)
  Funktion Lagereferenzanzeige (bei V9 nur im Hauptgerät) nach optionaler Freischaltung
  Angenehme 16bit Tonerzeugung
  Audio Equalizer
  Sprachausgabe integriert
• ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
  V8: 57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  V80: 80mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  Zeiger als Grafik, keine beweglichen Teile, dadurch noch schnellere Response
  3 Drucktaster zum Einstellen von Parametern und Auswahl von Anzeigen
  Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
  Inertialplattform
  3 Achsen Beschleunigungssensoren
  4 Achsen Kreisel
  AHRS (künstlicher Horizont, optional freischaltbar)
  Angenehme 16bit Tonerzeugung
  Audio Equalizer
  Sprachausgabe integriert
• RS485 Bus
  CAN Bus
  Eingang Vario/Sollfahrt und Variopriorität
  Vier weitere digitale Eingänge (Warnungen, Status,…)
  Angenehmer Audioausgang
  Sprachausgabe
• V8 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
  V9 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
  V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)

  Gewicht:
   – V8: 305g
   – V9: 310g
   – V80: 400g

Coming soon: FlarmBat

Sieht Alles!

Bestellformular LXNAV FlarmBat

Kompaktes Stand alone Flarm, basierend auf PowerFlarm-Technologie • Eingebautes FlarmLED • Batterie für bis zu 10h • RF-Antennen Diversity optional • SD-Kartenslot • IGC Flugrecorder (Optional, in Zulassung) • sehr kleine Abmessungen • Eingebautes Bluetoothmodul, kompatibel zu Android und IOS • Anschluß weiterer Flarmdisplays (3V und 12V) möglich

Funktionen

• PowerFlarm Technologie
• Bluetooth Modul BT 3.0 und BT 4.0LE (Android und IOS)
• LXNAV FlarmLED integriert
• interne Batterie, bis zu 10h Betrieb
• SD-Kartenslot zur Konfiguration des Flarm, für Firmwareupdates und zum Speichern von Flügen
• IGC Flugrecorder und ENL (beides optional, in der Zulassung)
• Zweite RF-Flarmantenne optional
• Flarmsplitter integriert, einfache Verbindung zu weiterem Flarmdisplay und Navigationssystem
• kompatibel zu Hindernisdatenbankformat *.ob2 (muß bei Flarm lizensiert werden)
• Kompatibel zu allen Flarmdisplays (3V und 12V)
• Ideal mit FlarmView

Technische Daten

• Schnittstellen
• Stromversorgung
• Abmessungen
• Optionen

• 2x RJ12 Flarmschnittstelle
  Micro-SD Kartenslot
  GPS-Antenneanschluß
  2x Flarm RF-Antenne
  Bluetooth
  Eingang für externe Stromversorgung (und Laden)
• Eingang 8 – 36VDC
  Verbrauch ca. 1,1W (ca. 92mA @12V)
• Abmessungen: 102 x 77 x 36 mm
  Gewicht: ca. 250g
• IGC Flugdatenschreiber (in Zulassung) bis „Diamantenlevel“
  ENL Motorlaufzeitsensor
  RFB: Zweiter Flarmempfänder (Antennendiversity)

Mögliche Ausrüstung

	SD-Karte	Logger mit SAR	IGC-Zulassung *	IGC für MoSe *
FlarmBat
FlarmBat IGC
FlarmBat IGC ENL

* = IGC-Zulassung nach IGC GNSS FR Spec. Abschnitt 1.1.3.3.3 (“diamond level”)

Nano⁴

Logger mit Touchscreen-Display. Uneingeschränkte IGC-Zulassung. Mit integrierter GPS-Antenne, Li-Ionen Akku, Bluetooth und WiFi.

Bestellformular Nano⁴ IGC-Logger

Der Flugdatenrekorder Nano⁴ ist nach den höchsten Anforderungen der IGC entwickelt. • Verschlüsselung mit 2048 bit • Integriert ist ein 50-Kanal GPS-Modul mit fester Antenne. • Die eingebaute Batterie ermöglicht einen unabhängigen Betrieb von bis zu 14 Stunden ohne Powermanagement. Mit Powermanagement ist autarker Betrieb bis 36 Stunden möglich. • Das integrierte Bluetoothmodul wird zum Datentransfer zu PDA/PNA verwendet, aber auch eine serielle Verbindung ist möglich. • Wifi Modul integriert • Der Nano⁴ verfügt über 4GB Speicher • Die Batterie wird geladen, wenn der Logger an einem Computer angeschlossen ist oder über das mitgelieferte Ladegerät oder über ein spezielles Bordkabel (NanoPower). • Nano⁴ Updates erfolgen automatisch bei Start des Konfigurationsprogrammes, sofern der angeschlossene PC über eine aktive Internetverbindung verfügt.

Startbildschirm Nano⁴	Navigationsseite mit Luftraum, Flugplätzen, Wegpunkten	Menüseite (hier Design: weiß)

Hauptmerkmale

• Einfachste Bedienung (Anschalten und fliegen)
• Zugelassen nach den höchsten IGC-Spezifikationen mit 2048 Bit Verschlüsselung
• Motorlaufzeitsensor (ENL) auch für Jet Antriebe
• Luftraumanzeige (Dateien im CUB kompatibel aus LXNAV Datenbank)
• Anzeige der Aufgaben
• Navigation nach Wendepunkten und Aufgaben (Dateien im CUP-Format)

Edit Design Grundeinstellung	mehrere Grunddesigns	z.B. Design Schwarz vs. Design Weiß	McCready Menü

• Flugplätze aus LXNAV Datenbank
• Endanflugberechnung
• Windanzeige
• Inertialplattform: 3 Achsen G-Messer, 3 Achsen Kreisel
• „Plug and Play“ USB-Schnittstelle (Massespeicher)
• Kompatibel mit diesen Betriebssystemen: MS Win, Linux, Mac OS
• Ca. 28000 Stunden Flugdatenspeicher (bei 1sec Aufzeichnungsintervall).
• Flüge im IGC-Format, Auslesen über USB, Bluetooth oder WiFi
• Blue Tooth und WiFi integriert, kompatibel zu Android und iOS
• Eingebautes hochauflösendes Variometer
• Variolautstärke einstellbar
• Eindeutige Anzeigen über die LED’s, falls das Display ausgeschaltet ist
• Interner Drucksensor für Höhen bis zu 30.000m
• Automatische Abschaltung nach der Landung (wählbar)
• Nano Config Software zum Einstellen und Deklarieren von Aufgaben (für PC und Android)

Near Funktion	Logger Einstellungen	Status und Unlock

Technische Details

• Hardware
• Display
• Schnittstellen
• Abmessungen
• Optionen

• Stromsparender ARM-Prozessor
  4GB Speicherplatz
  7 Tasten (On, 2 Zoomtasten, 4 Bedientasten)
  50-Kanal GPS-Empfänger
  Motorlaufzeitsensor (ENL) auch für Jet Antriebe
  Interner Drucksensor für Höhen bis zu 30.000m (100.000ft)
  Hochauflösendes Vario (Technologie des V9 – S80 Variometer)
  Eingebauter Variolautsprecher
  Inertialplattform: 3 Achsen G-Messer, 3 Achsen Kreisel
  Eingebaute Li-Ionen Batterie mit intelligentem Powermanagement
  14 Stunden Betriebszeit mit eingeschaltetem Display
  36 Stunden Betriebszeit mit Powermanagement
  Einfaches Laden bei Anschluß an den USB-Port eines PC, über ein Ladegerät oder einen speziellen Bordkabelsatz
  Robustes ABS Plastikgehäuse
• Sonnenlichttaugliches Farbdisplay 3,5″
  Auflösung VGA (640 x 480 Pixel)
• USB-Schnittstelle (kompatibel mit MS Win, Linux, Mac OS)
  Serielle Schnittstelle RS232 Pegel zum PDA
  Bluetooth Schnittstelle (Android und iOS)
  Wifi Modul
• 69 x 105 x 17mm (B x L x T)
  Gewicht ca. 145g
• Nano Power DC-DC Konverter Eingang bis zu 24V, Ausgang 5V/1A
  Verbindungskabel zu Oudie
  Verbindungskabel zu PDA/PNA (IPAQ38xx und pinkompatible)
  Verbindungskabel zu Standard seriell RS232 (DB9)
  Verbindungskabel zu RJ11 (IGC standard)
  Verbindungskabel zu Kobo
  Verbindungskabel zu S7, S8x und anderen Geräten als GPS-Quelle

Nano³

Der kleinste zugelassene Logger mit QVGA-Display. Uneingeschränkte IGC-Zulassung. Mit integrierter GPS-Antenne, Li-Ionen Akku, Bluetooth Technologie und sonnenlichttauglichem QVGA-Display

Bestellformular Nano³ IGC-Logger

Der Flugdatenrekorder Nano³ ist der aktuell kleinste Logger mit QVGA-Display, der nach den höchsten Anforderungen der IGC zugelassen ist. • Neu:, Endanflugrechner und Windberechnung • Verschlüsselung mit 2048 bit • Integriert ist ein 56-Kanal GPS-Modul mit fester Antenne. • Die eingebaute Batterie ermöglicht einen unabhängigen Betrieb von bis zu 14 Stunden ohne Powermanagement. Mit Powermanagement ist autarker Betrieb bis 30 Stunden möglich. • Das integrierte Bluetoothmodul wird zum Datentransfer zum PDA verwendet, aber auch eine serielle Verbindung ist möglich. • Fünf LEDs zeigen den aktuellen Status des Nano³ an, wenn das Display ausgeschaltet ist • Der Nano³ verfügt über 4GB Speicher. Die Flugdaten werden direkt im IGC-Format abgelegt und können über USB-Verbindung heruntergeladen werden. • Die Batterie wird geladen, wenn der Logger an einem Computer angeschlossen ist oder über das mitgelieferte Ladegerät oder über ein spezielles Bordkabel (NanoPower). • Nano³ Updates erfolgen automatisch bei Start des Konfigurationsprogrammes, sofern der angeschlossene PC über eine aktive Internetverbindung verfügt.

Nano³ Setup-Menü	Luftraum, Flugplätze, Wegpunkte (Variofunktion an)	Navigationsseite mit NavBoxen (u.a. Anflughöhe)

Hauptmerkmale

• Zugelassen nach den höchsten IGC-Spezifikationen mit 2048 Bit Verschlüsselung
• Eingebautes hochauflösendes Variometer
• Variolautstärke einstellbar
• Endanflugrechner
• Windberechnung
• Luftraumanzeige (Dateien im CUB-Format)
• Anzeige der Aufgaben
• Navigation nach Wendepunkten und Aufgaben (Dateien im CUP-Format)
• Inertialplattform: 3 Achsen G-Messer, 3 Achsen Kreisel
• „Plug and Play“ USB-Schnittstelle (Massespeicher)
• Kompatibel mit diesen Betriebssystemen: MS Win, Linux, Mac OS
• Ca. 28000 Stunden Flugdatenspeicher (bei 1sec Aufzeichnungsintervall). Entspricht mehr als 3 Jahren Non Stop Aufzeichnung bei 1 Punkt pro Sekunde.

Nano³ Setup-Menü für Luftraumdarstellung	Definition Flugzeug und Polare	Wegpunktnavigation (Windsymbol)

• Flüge im IGC-Format, Auslesen über USB
• Blue Tooth integriert (SPP)
• Bluetooth mit dem Schiebeschalter einfach ein- bzw. auszuschalten
• Einfachste Bedienung (Anschalten und fliegen)
• Eindeutige Anzeigen über die LED’s, falls das Display ausgeschaltet ist
• Motorlaufzeitsensor (ENL)
• Interner Drucksensor für Höhen bis zu 16.000m
• Automatische Abschaltung nach der Landung (wählbar)
• Aufzeichnungsstart beim Einschalten möglich (Interessant für Fußgänger oder Paraglider)
• Nano Config Software zum Einstellen und Deklarieren von Aufgaben (für PC und Android)

Nano³ Setup-Menü für Windberechnung	Setup-Menü für Aufgabensektoren	Setup-Menü für NavBoxen

Technische Details

• Hardware
• Display
• Schnittstellen
• Abmessungen
• Optionen

• ARM M4 Core Prozessor mit 60MHz
  4GB Speicherplatz
  Druck- und Schiebeschalter zur Bedienung
  Vier weitere Navigationstasten
  56-Kanal GPS-Empfänger
  Motorlaufzeitsensor (ENL)
  Interner Drucksensor für Höhen bis zu 16.000m
  Hochauflösendes Vario (Technologie des V9/V80 Variometer)
  Eingebauter Piezo-Variolautsprecher
  Inertialplattform: 3 Achsen G-Messer, 3 Achsen Kreisel
  Eingebaute Li-Ionen Batterie mit intelligentem Powermanagement
  14 Stunden Betriebszeit mit eingeschaltetem Display
  30 Stunden Betriebszeit mit Powermanagement
  Einfaches Laden bei Anschluß an den USB-Port eines PC, über ein Ladegerät oder einen speziellen Bordkabelsatz
  Robustes ABS Plastikgehäuse
• Sonnenlichttaugliches Farbdisplay (Retina)
  Auflösung QVGA (320 x 240 Pixel)
  262144 Farben
• USB-Schnittstelle (als Massespeicher)
  Serielle Schnittstelle RS232 Pegel zum PDA
  Bluetooth Schnittstelle zu PNA oder Smartphone
• 65 x 42 x 22mm (L x B x H)
  Gewicht ca. 66g
• Nano Power DC-DC Konverter Eingang bis zu 24V, Ausgang 5V/1A
  Verbindungskabel zu Oudie
  Verbindungskabel zu PDA/PNA (IPAQ38xx und pinkompatible)
  Verbindungskabel zu Standard seriell RS232 (DB9)
  Verbindungskabel zu RJ11 (IGC standard)
  Verbindungskabel zu HP310, V2,…
  Verbindungskabel zu S7, S8x und anderen Geräten als GPS-Quelle

  Nano³ Montagehalter

Nano – Der kleinste zugelassene Logger

Uneingeschränkte IGC-Zulassung. Mit integrierter GPS-Antenne, Li-Ionen Akku und Bluetooth Technologie

Bestellformular Nano IGC-Logger

Der Flugdatenrekorder Nano ist der aktuell kleinste Logger, der nach den höchsten Anforderungen der IGC zugelassen ist. • Integriert ist ein 66-Kanal GPS-Modul mit fester Antenne. • Die eingebaute Batterie ermöglicht einen unabhängigen Betrieb von bis zu 35 Stunden. • Eine Bluetoothverbindung wird zum Datentransfer zum PDA verwendet, aber auch eine serielle Verbindung ist möglich. • Flugdaten werden auf einer 4GB Micro-SD Karte gespeichert. Die Daten werden direkt im IGC-Format abgelegt und können über USB heruntergeladen werden. • Die Batterie wird geladen, wenn der Logger an einem Computer angeschlossen ist oder über das mitgelieferte Ladegerät oder über ein spezielles Bordkabel (Nano Power). • Nano Updates erfolgen automatisch bei Start des Konfigurationsprogrammes, sofern der angeschlossene PC über eine aktive Internetverbindung verfügt.

Hauptmerkmale

• Zugelassen nach den höchsten IGC-Spezifikationen
• 2048bit Digitale Signatur
• 66-Kanal GPS-Epmpfänger
• integrierte GPS-Antenne
• „Plug and Play“ USB-Schnittstelle (Massespeicher)
• Kompatibel mit diesen Betriebssystemen: MS Win, Linux, Mac OS
• Ca. 28000 Stunden Flugdatenspeicher (bei 1sec Aufzeichnungsintervall). Entspricht mehr als 3 Jahren Non Stop Aufzeichnung bei 1 Punkt pro Sekunde.
• Flüge im IGC-Format, Auslesen über USB
• Blue Tooth integriert (SPP)
• Eingebaute Li-Ionen Batterie für unabhängiges Arbeiten bis zu 35 Stunden
• Einfaches Laden bei Anschluß an den USB-Port eines PC, über ein Ladegerät oder einen speziellen Bordkabelsatz
• Robustes ABS Plastikgehäuse
• Einfachste Bedienung (Anschalten und fliegen)
• Eindeutige Anzeigen über die LED’s
• Motorlaufzeitsensor (ENL)
• Interner Drucksensor für Höhen bis zu 16.000m
• Auch für Paraglider oder Drachenflieger perfekt geeignet
• Nano Config Software zum Einstellen und Deklarieren von Aufgaben (für PC und Android)

Technische Daten

• Hardware
• Abmessungen
• Abmessungen
• Optionen

• ARM7 Prozessor mit 60MHz
  66-Kanal GPS-Empfänger
  Motorlaufzeitsensor (ENL)
  Interner Drucksensor für Höhen bis zu 16.000m
  4GB Datenspeicher
  Druck- und Schiebeschalter zur Bedienung
  Li-Ionen Akku für autarken Betrieb bis zu 35h
• USB-Schnittstelle (als Massespeicher)
  Serielle Schnittstelle zu PDA/PNA
  Bluethooth Schnittstelle zu PDA/PNA
  Integrierter Micro-SD-Kartenleser
• 60 x 40 x 20mm (L x B x H)
  Gewicht ca. 66g
• Nano Power DC-DC Konverter Eingang bis zu 24V, Ausgang 5V/1A
  Verbindungskabel zu Oudie
  Verbindungskabel zu PDA/PNA (IPAQ38xx und pinkompatible)
  Verbindungskabel zu Standard seriell RS232 (DB9)
  Verbindungskabel zu RJ11 (IGC standard)
  Verbindungskabel zu V7, und pinkompatiblen Geräten
  Verbindungskabel zu HP310, V2,…

Bluetooth Modul

Kommunikation mit PDA/PNA kabellos

Bestellformular LXNAV Zubehör

Reduziert den „Kabelsalat“ zum PDA/PNA • Installation plug and play • Kompatibel zu den PDA-Ports von LX8080 und LX8000 (Version 2), LX9050, sowie S7, S8 und S80