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LX9000 – Erste Wahl für Piloten

Neu in Version 7

Das LX9000 ist ein High End Segelflugsystem mit extrem hellem 5,6 Zoll WGA-Farbdisplay. • Sein einfaches und logisches Bedienkonzept ist für den Spitzenpiloten genauso geeignet wie für den Anfänger oder die Anwendung im Verein • Generation 5 wahlweise mit Touchscreen (ab Dezember 2018) • Das Gerät kommt mit vorinstallierten weltweiten Land- und Terrainkarten sowie Luftraum- und Flugplatzdatenbanken soweit verfügbar • WiFi Option für Skysight Wetter, TopMeteo Wetter, NOTAMs (GPS Aerodata), Updates, Soaring Spot und SeeYou Cloud, Regenradar • PowerFlarm Kollisionswarnsystem integrierbar, 2 Flarmantennen und ADS-B optional • Flugdatenrecorder, zugelassen nach den höchsten IGC-Standards, ist ebenfalls integriert • Komplexe Aufgaben mit Area-Task Unterstützung leicht möglich. • Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien • Die mehrsprachige Software ist identisch zu allen LX80xx und LX90xx • 3D Windberechnung in Echtzeit über HAWK (optional) • Verbindung an gängige Funkgeräte und Transponder (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out)

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Funktionen allgemein

• superhelles 5,6 Zoll Farbdisplay, ablesbar auch in vollem Sonnenlicht. Hintergrundbeleuchtung automatisch über Photosensor angepasst
• Wahlweise mit Touchscreen
• Linux Betriebssystem für einen schnellen und stabilen Betrieb
• Mehrsprachige Benutzeroberfläche
• Bedienung über die bekannte und beliebte LX-Philosophie mit 8 Drucktastern und 4 Drehschaltern. Eine Fernbedienung für noch mehr Eingabekomfort ist ebenso verfügbar
• Horizonthardware im Variometer (V8, V80)
• 3D Windberechnung in Echtzeit über HAWK (optionale Freischaltung)
• Kopplung an gängige Funkgeräte und Transponder möglich (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out) (neu in Version 6)
• PowerFlarm Kollisionswarnsystem integrierbar, mit graphischer und akustischer oder Sprachdarstellung (wählbar)
• Zweite Flarm RF-Antenne (RFB) und ADS-B Empfang optional integrierbar
• Wi-Fi Option und LXNAV Connect: SkySight und TopMeteo Wetterdaten, Regenradar, Updates Firmware und Datenbanken über Internet, Soaring Spot und SeeYou Cloud Zugriff
• AAT Assistent mit Isolinien und Farbdarstellung von Geschwindigkeit, Distanz und Delta-Zeit (neu in Version 6)
• Weltweite vektorisierte Karten Terraindaten in hoher Auflösung sowie Luftraumdaten mit neuer Darstellung (neu in Version 6)
• verfügbare Luftraumdaten und Flugplätze vorinstalliert
• Einfachstes Update der Datenbanken und Firmware (auch Peripheriegeräte) über die integrierte SD-Karte oder USB
• Zugelassener, integrierter Logger gemäß IGC Standards
• Download der Flüge im IGC-Format über die integrierte SD-Karte oder USB
• Unterstützt mehrere Datenbanken für Wendepunkte und Aufgaben
• Einfachstes Handling komplexer Aufgaben mit Assigned Areas
• Unterstützt verschiedene Abflugverfahren und Zielkreis
• Gesamtenergiekompensierter Anflug auf die Abfluglinie
• Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien
• Umfangreiche Flugstatistik: mit OLC-Schenkeln, Aufgabe, Thermikprofil und mehr
• PAN Funktion: beliebig auf der Karte bewegen
• Freie Profilgestaltung mit dem Programm LX Styler für PC
• Style Funktion auch direkt am Gerät: beliebig umgestalten zu jeder Zeit. Natürlich bleibt die bequeme Methode über das PC-Programm LX-Styler erhalten
• Verwendung von ICAO-Karten und anderen Rasterkarten (IFOS, DFS, ROGERS DATA)
• Flight Viewer: Flüge direkt auf der Karte nachanaylsieren
• Trainieren der Funktionalität mit dem Simulator

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Konfigurationen

Funktion	LX9000PF	LX9000
V8 Vario
V80 Vario
V9 Vario (nur noch auf Anfrage)
Touchscreen
IGC-Logger
Eingebautes GPS
PowerFlarmintegration
Zweite Flarm RF-Antenne
ADS-B Empfänger
Zweitsystem für Doppelsitzer
Fernbedienung (auch Doppelsitzer)
Kopplung an Funk und Transponder
Wifi (Internet, Wetter, Updates,…)
Wölbklappensensor
Horizont (AHRS) sichtbar
MOP: ENL für Jet oder Elektro
HAWK (3D Wind in Echtzeit)
Bluetoothmodul für PDA-Port
Sprachausgabe
Profilgestaltung mit Styler
Wegpunkte mit Photos
Geländemodell
Landschaftsmerkmale

= vorhanden = nicht vorhanden; = Option: nicht vorhanden, kann mitbestellt oder später nachgerüstet werden

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Funktionen der voll graphischen Systemvariometer V8 und V80

Die Systemvariometer von LXNAV bestehen aus zwei Einheiten, der sog. SensorBox und einem Display.
Dem Systemvarios V8 sieht man diese Aufteilung optisch nicht an. Sie ist aber hardwareseitig so gegeben. Bei dem Systemvario V80 sind die zwei Einheiten deutlich erkennbar. Alle Varios können auch geteilt, mit Kabelverbindung zwischen SensorBox und Display geliefert werden. Updates erfolgen separat für SensorBox und Display. Das Variometer V9 ist nur noch auf Anfrage lieferbar, für HAWK ist ein V8 oder V80 Vario aber Voraussetzung.

• SensorBox
  Die SensorBox V9 enthält die Drucksonden, eine Horizontplattform (MEMS Technologie) und eine Rechnereinheit zur sofortigen Auswertung der Daten und Weitergabe an das Variodisplay. Nur bestimmte Daten werden über den Systembus mit dem Hauptgerät geteilt. Die Horizontplattform muß zur Nutzung als Lagereferenzanzeige freigeschaltet werden, bei der Freischaltung von HAWK ist die AHRS Funktion inklusive
• verfügbare Displayvarianten
  Als Displayvarianten stehen V8 und V80 zur Verfügung, beide werden an der V9 SensorBox verwendet. Die so entstandenen Systemvarios heißen zur besseren Unterscheidung vereinfacht V8 oder V80. Beide Displays sind rein graphisch, verfügen über keine mechanischen Komponenten und können deutlich mehr Daten anzeigen. Außerdem gibt es Bedientasten, mit denen man durch verschiedene Bildschirmebenen blättern kann (gibt es beim V9 nicht). Bei V8 und V80 sind unterschiedliche Skalen und Farbdesigns wählbar. Bei aktivierten AHRS kann dieser angezeigt werden. Ebenso sind Flarmwarnungen und Flarmradar möglich, sowie die Zweizeigervariofunktion und die Windseite von HAWK.
  Das V8 ist ein 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display, das V80 ein 3,5´´(80mm Einbaumaß) Display.
  Alle LX90xx und LX80xx werden aktuell immer mit dem Variometer V8 ausgeliefert (ältere Geräte abweichend). Ein Umbau von vorhandenen V5 und V9 auf V8 oder V80 ist ebenso möglich, wie ein Upgrade älterer Variometer auf V8, V80.
  Das Systemvario V9 ist mit dem 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display mit mechanischem Zeiger an einem Steppermotor versehen. Der Einfachheit halber heißt diese Variante V9, auch wenn sich diese Bezeichnung eigentlich auf die SensorBox bezieht. Es gibt keine Bedientasten. Das Variometer V9 ist nur noch auf Anfrage lieferbar, für HAWK ist ein V8 oder V80 Vario aber Voraussetzung.
• Zweitanzeigen
  Darüber hinaus gibt es noch sogenannte Variozweitanzeigen. Hierbei handelt es sich um die o.g. Displays mit einem Anschluß für den Systembus. Es ist keine SensorBox vorhanden. Diese Varioanzeigen heißen i8 und i80 (i9 mechanischer Zeiger, auch nur noch auf Anfrage. Keine Anzeige von HAWK). Sie dienen als reine Zweitanzeigen, z.B kommt eine Zweitanzeige i8 mit der Vollversion des Doppelsitzergerätes von LX80xx/90xx. Bei i8 und i80 sind unterschiedliche Skalen und Farbdesigns wählbar. Bei aktivierten AHRS kann dieser angezeigt werden. Ebenso sind Flarmwarnungen und Flarmradar möglich, sowie die Zweizeigervariofunktion und die Windseite von HAWK.

Variometer V9, V8, V80 Varioanzeigen i9, i8, i80

Technische Details LX9000

• Display
• Hardware
• Abmessungen
• Schnittstellen
• Stromversorgung
• Optionen

• 262144 Farben
  5,6″ WVGA-Bildschirm
  640 x 480 Pixel Auflösung
  1200 Cd Helligkeit
• Dual Core ARM A9 Prozessor mit 1 GHz
  16Gb Datenspeicher
  8 Drucktaster und 4 Drehschalter
  56-Kanal μBlox GPS-Empfänger, unterstützt Galileo und GLONASS
  PowerFlarm, 2x Flarmantenne, ADS-B integrierbar
  ENL für Motorsegler
  IGC Druckhöhensensor
• Hauptanzeige: 145mm x 113mm x 38mm (B x H x T)
  Panelausschnitt LX9000
  Variometereinheit V8, V9 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
  Variometereinheit V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)
  Gewicht: ~500g (Hauptanzeige)
• integrierter SD-Kartenleser, frontseitig
  USB-Port
  Serieller RS232-Port
  RS485 Systembusschnittstelle
  (Power)FLARM-Schnittstelle
  Anschluß Flarmantenne (bei PowerFlarm 2x)
  Anschluß ADS-B Antenne
  Anschluß GPS-Antenne
  Anschluß Kabelsatz mit Stromversorgung
• Stromverbrauch Hauptdisplay: 500 mA @ 12V, bei 100% Hinterleuchtung
  Intelligentes Energiemanagement
  Automatische Regelung der Hintergrundbeleuchtung (auch fest möglich)
  Stromverbrauch Varioeinheit: 130 – 180mA @ 12V
• Doppelsitzer Zweitsystem: LX9000D (Kombination mit allen LX90xxD und LX80xxD möglich)
  Freischaltung künstlicher Horizont für Lagereferenzanzeige
  Optional mit V80 Vario oder mit V9 Vario lieferbar
  Fernbedienung über Knüppel
  Integration PowerFlarm, 2x Flarmantenne, ADS-B
  Bridge zur Kommunikation mit Funk und Transponder
  WiFi-Modul (Regenradar, Soaring Spot, Updates,….)
  Flarm ACL (Strobelightsteuerung über Flarm)
  FLARM-Displays: TrafficView, TrafficView57, Flarmview, Flarmview2, FlarmView57, FlarmLED, FlarmLED+
  HAWK Option, 3D Windberechnung
  zusätzliche Variometeranzeigen
  Wölbklappensensor
  MOP. Motorsensor für Segler mit Jet oder Elektromotor
  USB-Buchse zur Panelmontage

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Technische Details V8, V80, (V9)

• V8 und V80 Vario
• V9 Vario
• Schnittstellen V9, V8, V80
• Abmessungen

• ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
  V8: 57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  V80: 80mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  Zeiger als Grafik, keine beweglichen Teile, dadurch noch schnellere Response
  3 Drucktaster zum Einstellen von Parametern und Auswahl von Anzeigen
  Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
  Inertialplattform, AHRS Hardware:
  – 3 Achsen Beschleunigungssensoren
  – 3 Achsen Kreisel
  Angenehme 16bit Tonerzeugung
  Audio Equalizer
  Sprachausgabe integriert
  Verschiedene Skalen (linear, nichtlinear)
  Verschiedene Farbdesigns
• Nur noch auf Anfrage lieferbar, HAWK nur mit V8 oder V80 Vario.
  ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
  Mechanischer Zeiger an Steppermotor
  57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
  Inertialplattform, AHRS Hardware:
  – 3 Achsen Beschleunigungssensoren
  – 3 Achsen Kreisel
  Angenehme 16bit Tonerzeugung
  Audio Equalizer
  Sprachausgabe integriert
• RS485 Bus
  CAN Bus
  Eingang Vario/Sollfahrt und Variopriorität
  Vier weitere digitale Eingänge (Warnungen, Status,…)
  Angenehmer Audioausgang
  Sprachausgabe
• V8 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
  V9 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
  V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)
  Panelausschnitt Variometer

  Gewicht:
   – V8: 305g
   – V80: 400g
   – V9: 310g

LX9070 – mehr Übersicht

Neu in Version 7

Bestellformular LX9070

Das LX9070 ist ein High End Segelflugsystem mit extrem hellem 7 Zoll WGA-Farbdisplay. • Sein einfaches und logisches Bedienkonzept ist für den Spitzenpiloten genauso geeignet wie für den Anfänger oder die Anwendung im Verein • Generation 5 wahlweise mit Touchscreen (ab Dezember 2018) • Das Gerät kommt mit vorinstallierten weltweiten Land- und Terrainkarten sowie Luftraum- und Flugplatzdatenbanken soweit verfügbar • WiFi Option für Skysight Wetter, TopMeteo Wetter, NOTAMs (GPS Aerodata), Updates, Soaring Spot und SeeYou Cloud, Regenradar • PowerFlarm Kollisionswarnsystem integrierbar, 2 Flarmantennen und ADS-B optional • Flugdatenrecorder, zugelassen nach den höchsten IGC-Standards, ist ebenfalls integriert • Komplexe Aufgaben mit Area-Task Unterstützung leicht möglich. • Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien • Die mehrsprachige Software ist identisch zu allen LX80xx und LX90xx • 3D Windberechnung in Echtzeit über HAWK (optional) • Verbindung an gängige Funkgeräte und Transponder (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out)

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Funktionen, Übersicht

• superhelles 7,0 Zoll WGA-Farbdisplay, ablesbar auch in vollem Sonnenlicht. Hintergrundbeleuchtung automatisch über Photosensor angepasst
• Wahlweise mit Touchscreen
• Linux Betriebssystem für einen schnellen und stabilen Betrieb
• Mehrsprachige Benutzeroberfläche
• Bedienung über die bekannte und beliebte LX-Philosophie mit 8 Drucktastern und 4 Drehschaltern. Eine Fernbedienung für noch mehr Eingabekomfort ist ebenso verfügbar
• Horizonthardware im Variometer (V8, V80)
• 3D Windberechnung in Echtzeit über HAWK (optionale Freischaltung)
• Kopplung an gängige Funkgeräte und Transponder möglich (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out) (neu in Version 6)
• PowerFlarm Kollisionswarnsystem integrierbar, mit graphischer und akustischer oder Sprachdarstellung (wählbar)
• 2x Flarm RF-Antenne und ADS-B Empfang optional integrierbar
• Wi-Fi Option und LXNAV Connect: SkySight und TopMeteo Wetterdaten, Regenradar, Updates Firmware und Datenbanken über Internet, Soaring Spot und SeeYou Cloud Zugriff
• AAT Assistent mit Isolinien und Farbdarstellung von Geschwindigkeit, Distanz und Delta-Zeit (neu in Version 6)
• Weltweite vektorisierte Karten Terraindaten in hoher Auflösung sowie Luftraumdaten mit neuer Darstellung (neu in Version 6)
• verfügbare Luftraumdaten und Flugplätze vorinstalliert
• Einfachstes Update der Datenbanken und Firmware (auch Peripheriegeräte) über die integrierte SD-Karte oder USB
• Zugelassener, integrierter Logger gemäß IGC Standards
• Download der Flüge im IGC-Format über die integrierte SD-Karte oder USB
• Unterstützt mehrere Datenbanken für Wendepunkte und Aufgaben
• Einfachstes Handling komplexer Aufgaben mit Assigned Areas
• Unterstützt verschiedene Abflugverfahren und Zielkreis
• Gesamtenergiekompensierter Anflug auf die Abfluglinie
• Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien
• Umfangreiche Flugstatistik: mit OLC-Schenkeln, Aufgabe, Thermikprofil und mehr
• PAN Funktion: beliebig auf der Karte bewegen
• Freie Profilgestaltung mit dem Programm LX Styler für PC
• Style Funktion auch direkt am Gerät: beliebig umgestalten zu jeder Zeit. Natürlich bleibt die bequeme Methode über das PC-Programm LX-Styler erhalten
• Verwendung von ICAO-Karten und anderen Rasterkarten (IFOS, DFS, ROGERS DATA)
• Flight Viewer: Flüge direkt auf der Karte nachanaylsieren
• Trainieren der Funktionalität mit dem Simulator

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Konfigurationen

Funktion	LX9070PF	LX9070
V8 Vario
V80 Vario
V9 Vario (nur noch auf Anfrage)
Touchscreen
IGC-Logger
Eingebautes GPS
PowerFlarmintegration
Zweite Flarm RF-Antenne
ADS-B Empfänger
Zweitsystem für Doppelsitzer
Fernbedienung (auch Doppelsitzer)
Kopplung an Funk und Transponder
Wifi (Internet, Wetter, Updates,…)
Wölbklappensensor
Horizont (AHRS) sichtbar
MOP: ENL für Jet oder Elektro
HAWK (3D Wind in Echtzeit)
Bluetoothmodul für PDA-Port
Sprachausgabe
Profilgestaltung mit Styler
Wegpunkte mit Photos
Geländemodell
Landschaftsmerkmale

= vorhanden = nicht vorhanden; = Option: nicht vorhanden, kann mitbestellt oder später nachgerüstet werden

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Funktionen der voll graphischen Systemvariometer V8 und V80

Die Systemvariometer von LXNAV bestehen aus zwei Einheiten, der sog. SensorBox und einem Display.
Dem Systemvarios V8 sieht man diese Aufteilung optisch nicht an. Sie ist aber hardwareseitig so gegeben. Bei dem Systemvario V80 sind die zwei Einheiten deutlich erkennbar. Alle Varios können auch geteilt, mit Kabelverbindung zwischen SensorBox und Display geliefert werden. Updates erfolgen separat für SensorBox und Display. Das Variometer V9 ist nur noch auf Anfrage lieferbar, für HAWK ist ein V8 oder V80 Vario aber Voraussetzung.

• SensorBox
  Die SensorBox V9 enthält die Drucksonden, eine Horizontplattform (MEMS Technologie) und eine Rechnereinheit zur sofortigen Auswertung der Daten und Weitergabe an das Variodisplay. Nur bestimmte Daten werden über den Systembus mit dem Hauptgerät geteilt. Die Horizontplattform muß zur Nutzung als Lagereferenzanzeige freigeschaltet werden, bei der Freischaltung von HAWK ist die AHRS Funktion inklusive
• verfügbare Displayvarianten
  Als Displayvarianten stehen V8 und V80 zur Verfügung, beide werden an der V9 SensorBox verwendet. Die so entstandenen Systemvarios heißen zur besseren Unterscheidung vereinfacht V8 oder V80. Beide Displays sind rein graphisch, verfügen über keine mechanischen Komponenten und können deutlich mehr Daten anzeigen. Außerdem gibt es Bedientasten, mit denen man durch verschiedene Bildschirmebenen blättern kann (gibt es beim V9 nicht). Bei V8 und V80 sind unterschiedliche Skalen und Farbdesigns wählbar. Bei aktivierten AHRS kann dieser angezeigt werden. Ebenso sind Flarmwarnungen und Flarmradar möglich, sowie die Zweizeigervariofunktion und die Windseite von HAWK.
  Das V8 ist ein 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display, das V80 ein 3,5´´(80mm Einbaumaß) Display.
  Alle LX90xx und LX80xx werden aktuell immer mit dem Variometer V8 ausgeliefert (ältere Geräte abweichend). Ein Umbau von vorhandenen V5 und V9 auf V8 oder V80 ist ebenso möglich, wie ein Upgrade älterer Variometer auf V8, V80.
  Das Systemvario V9 ist mit dem 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display mit mechanischem Zeiger an einem Steppermotor versehen. Der Einfachheit halber heißt diese Variante V9, auch wenn sich diese Bezeichnung eigentlich auf die SensorBox bezieht. Es gibt keine Bedientasten. Das Variometer V9 ist nur noch auf Anfrage lieferbar, für HAWK ist ein V8 oder V80 Vario aber Voraussetzung.
• Zweitanzeigen
  Darüber hinaus gibt es noch sogenannte Variozweitanzeigen. Hierbei handelt es sich um die o.g. Displays mit einem Anschluß für den Systembus. Es ist keine SensorBox vorhanden. Diese Varioanzeigen heißen i8 und i80 (i9 mechanischer Zeiger, auch nur noch auf Anfrage. Keine Anzeige von HAWK). Sie dienen als reine Zweitanzeigen, z.B kommt eine Zweitanzeige i8 mit der Vollversion des Doppelsitzergerätes von LX80xx/90xx. Bei i8 und i80 sind unterschiedliche Skalen und Farbdesigns wählbar. Bei aktivierten AHRS kann dieser angezeigt werden. Ebenso sind Flarmwarnungen und Flarmradar möglich, sowie die Zweizeigervariofunktion und die Windseite von HAWK.

Variometer V9, V8, V80 Varioanzeigen i9, i8, i80

Technische Details LX9070

• Display
• Hardware
• Abmessungen
• Schnittstellen
• Stromversorgung
• Optionen

• 262144 Farben
  7” WGA-Bildschirm (17,5cm Diagonale)
  800 x 480 Pixel Auflösung
  1200 Cd Helligkeit
• Dual Core ARM Cortex-A9 Prozessor mit 1 GHz
  16Gb Datenspeicher
  8 Drucktaster und 4 Drehschalter
  56-Kanal μBlox GPS-Empfänger, unterstützt Galileo und GLONASS
  PowerFlarm, 2x Flarmantenne, ADS-B integrierbar
  ENL für Motorsegler
  IGC Druckhöhensensor
• Hauptanzeige: 180mm x 113mm x 38mm (B x H x T)
  Panelausschnitt LX9070
  Variometereinheit V8, V9 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
  Variometereinheit V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)
  Gewicht: ~540g (Hauptanzeige)
• integrierter SD-Kartenleser, frontseitig
  USB-Port
  Serieller RS232-Port
  RS485 Systembusschnittstelle
  (Power)FLARM-Schnittstelle
  Anschluß Flarmantenne (bei PowerFlarm 2x)
  Anschluß ADS-B Antenne
  Anschluß GPS-Antenne
  Anschluß Kabelsatz mit Stromversorgung
• Stromverbrauch Hauptdisplay: 660 mA @ 12V, bei 100% Hinterleuchtung
  Intelligentes Energiemanagement
  Automatische Regelung der Hintergrundbeleuchtung (auch fest möglich)
  Stromverbrauch Varioeinheit: 130 – 180mA @ 12V
• Doppelsitzer Zweitsystem: LX9070D (Kombination mit allen LX90xxD und LX80xxD möglich)
  Freischaltung künstlicher Horizont für Lagereferenzanzeige
  Optional mit V80 Vario oder mit V9 Vario lieferbar
  Fernbedienung über Knüppel
  Integration PowerFlarm, 2x Flarmantenne, ADS-B
  Bridge zur Kommunikation mit Funk und Transponder
  WiFi-Modul (Regenradar, Soaring Spot, Updates,….)
  Flarm ACL (Strobelightsteuerung über Flarm)
  FLARM-Displays: TrafficView, TrafficView57, Flarmview, Flarmview2, FlarmView57, FlarmLED, FlarmLED+
  HAWK Option, 3D Windberechnung
  zusätzliche Variometeranzeigen
  Wölbklappensensor
  MOP. Motorsensor für Segler mit Jet oder Elektromotor
  USB-Buchse zur Panelmontage

_

Technische Details V8, V80, (V9)

• V8 und V80 Vario
• V9 Vario
• Schnittstellen V9, V8, V80
• Abmessungen

• ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
  V8: 57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  V80: 80mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  Zeiger als Grafik, keine beweglichen Teile, dadurch noch schnellere Response
  3 Drucktaster zum Einstellen von Parametern und Auswahl von Anzeigen
  Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
  Inertialplattform, AHRS Hardware:
  – 3 Achsen Beschleunigungssensoren
  – 3 Achsen Kreisel
  Angenehme 16bit Tonerzeugung
  Audio Equalizer
  Sprachausgabe integriert
  Verschiedene Skalen (linear, nichtlinear)
  Verschiedene Farbdesigns
• Nur noch auf Anfrage lieferbar, HAWK nur mit V8 oder V80 Vario.
  ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
  Mechanischer Zeiger an Steppermotor
  57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
  Inertialplattform, AHRS Hardware:
  – 3 Achsen Beschleunigungssensoren
  – 3 Achsen Kreisel
  Angenehme 16bit Tonerzeugung
  Audio Equalizer
  Sprachausgabe integriert
• RS485 Bus
  CAN Bus
  Eingang Vario/Sollfahrt und Variopriorität
  Vier weitere digitale Eingänge (Warnungen, Status,…)
  Angenehmer Audioausgang
  Sprachausgabe
• V8 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
  V9 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
  V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)
  Panelausschnitt Variometer

  Gewicht:
   – V8: 305g
   – V80: 400g
   – V9: 310g

LX9050 – Passt in jedes Panel

Neu in Version 7

Bestellformular LX9050

Das LX9050 ist ein High End Segelflugsystem mit den Abmessungen eines typischen 4,3-Zoll Gerätes, verfügt aber über ein extrem helles 5,0 Zoll Farbdisplay. • Sein einfaches und logisches Bedienkonzept ist für den Spitzenpiloten genauso geeignet wie für den Anfänger oder die Anwendung im Verein • Generation 5 wahlweise mit Touchscreen (ab Dezember 2018) • Das Gerät kommt mit vorinstallierten weltweiten Land- und Terrainkarten sowie Luftraum- und Flugplatzdatenbanken soweit verfügbar • WiFi Option für Skysight Wetter, TopMeteo Wetter, NOTAMs (GPS Aerodata), Updates, Soaring Spot und SeeYou Cloud, Regenradar • PowerFlarm Kollisionswarnsystem integrierbar, 2 Flarmantennen und ADS-B optional • Flugdatenrecorder, zugelassen nach den höchsten IGC-Standards, ist ebenfalls integriert • Komplexe Aufgaben mit Area-Task Unterstützung leicht möglich. • Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien • Die mehrsprachige Software ist identisch zu allen LX80xx und LX90xx • 3D Windberechnung in Echtzeit über HAWK (optional) • Verbindung an gängige Funkgeräte und Transponder (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out)

Preiswerter Einstieg über ‎LX9050 club Version

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Funktionen allgemein

• superhelles 5,0 Zoll Farbdisplay, ablesbar auch in vollem Sonnenlicht. Hintergrundbeleuchtung automatisch über Photosensor angepasst
• Wahlweise mit Touchscreen
• Linux Betriebssystem für einen schnellen und stabilen Betrieb
• Mehrsprachige Benutzeroberfläche
• Bedienung über die bekannte und beliebte LX-Philosophie mit 6 Drucktastern und 4 Drehschaltern. Eine Fernbedienung für noch mehr Eingabekomfort ist ebenso verfügbar
• Horizonthardware im Variometer (V8, V80)
• 3D Windberechnung in Echtzeit über HAWK (optionale Freischaltung)
• Kopplung an gängige Funkgeräte und Transponder möglich (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out) (neu in Version 6)
• PowerFlarm Kollisionswarnsystem integrierbar, mit graphischer und akustischer oder Sprachdarstellung (wählbar)
• Zweite Flarm RF-Antenne (RFB) und ADS-B Empfang optional integrierbar
• Wi-Fi Option und LXNAV Connect: SkySight und TopMeteo Wetterdaten, Regenradar, Updates Firmware und Datenbanken über Internet, Soaring Spot und SeeYou Cloud Zugriff
• AAT Assistent mit Isolinien und Farbdarstellung von Geschwindigkeit, Distanz und Delta-Zeit (neu in Version 6)
• Weltweite vektorisierte Karten Terraindaten in hoher Auflösung sowie Luftraumdaten mit neuer Darstellung (neu in Version 6)
• verfügbare Luftraumdaten und Flugplätze vorinstalliert
• Einfachstes Update der Datenbanken und Firmware (auch Peripheriegeräte) über die integrierte SD-Karte oder USB
• Zugelassener, integrierter Logger gemäß IGC Standards
• Download der Flüge im IGC-Format über die integrierte SD-Karte oder USB
• Unterstützt mehrere Datenbanken für Wendepunkte und Aufgaben
• Einfachstes Handling komplexer Aufgaben mit Assigned Areas
• Unterstützt verschiedene Abflugverfahren und Zielkreis
• Gesamtenergiekompensierter Anflug auf die Abfluglinie
• Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien
• Umfangreiche Flugstatistik: mit OLC-Schenkeln, Aufgabe, Thermikprofil und mehr
• PAN Funktion: beliebig auf der Karte bewegen
• Freie Profilgestaltung mit dem Programm LX Styler für PC
• Style Funktion auch direkt am Gerät: beliebig umgestalten zu jeder Zeit. Natürlich bleibt die bequeme Methode über das PC-Programm LX-Styler erhalten
• Verwendung von ICAO-Karten und anderen Rasterkarten (IFOS, DFS, ROGERS DATA)
• Flight Viewer: Flüge direkt auf der Karte nachanaylsieren
• Trainieren der Funktionalität mit dem Simulator

_

Konfigurationen

Funktion	LX9050PF	LX9050
V8 Vario
V80 Vario
V9 Vario (nur noch auf Anfrage)
Touchscreen
IGC-Logger
Eingebautes GPS
PowerFlarmintegration
Zweite Flarm RF-Antenne
ADS-B Empfänger
Zweitsystem für Doppelsitzer
Fernbedienung (auch Doppelsitzer)
Kopplung an Funk und Transponder
Wifi (Internet, Wetter, Updates,…)
Wölbklappensensor
Horizont (AHRS) sichtbar
MOP: ENL für Jet oder Elektro
HAWK (3D Wind in Echtzeit)
Bluetoothmodul für PDA-Port
Sprachausgabe
Profilgestaltung mit Styler
Wegpunkte mit Photos
Geländemodell
Landschaftsmerkmale

= vorhanden = nicht vorhanden; = Option: kann direkt mitbestellt oder später nachgerüstet werden

_

Funktionen der voll graphischen Systemvariometer V8 und V80

Die Systemvariometer von LXNAV bestehen aus zwei Einheiten, der sog. SensorBox und einem Display.
Dem Systemvarios V8 sieht man diese Aufteilung optisch nicht an. Sie ist aber hardwareseitig so gegeben. Bei dem Systemvario V80 sind die zwei Einheiten deutlich erkennbar. Alle Varios können auch geteilt, mit Kabelverbindung zwischen SensorBox und Display geliefert werden. Updates erfolgen separat für SensorBox und Display. Das Variometer V9 ist nur noch auf Anfrage lieferbar, für HAWK ist ein V8 oder V80 Vario aber Voraussetzung.

• SensorBox
  Die SensorBox V9 enthält die Drucksonden, eine Horizontplattform (MEMS Technologie) und eine Rechnereinheit zur sofortigen Auswertung der Daten und Weitergabe an das Variodisplay. Nur bestimmte Daten werden über den Systembus mit dem Hauptgerät geteilt. Die Horizontplattform muß zur Nutzung als Lagereferenzanzeige freigeschaltet werden, bei der Freischaltung von HAWK ist die AHRS Funktion inklusive
• verfügbare Displayvarianten
  Als Displayvarianten stehen V8 und V80 zur Verfügung, beide werden an der V9 SensorBox verwendet. Die so entstandenen Systemvarios heißen zur besseren Unterscheidung vereinfacht V8 oder V80. Beide Displays sind rein graphisch, verfügen über keine mechanischen Komponenten und können deutlich mehr Daten anzeigen. Außerdem gibt es Bedientasten, mit denen man durch verschiedene Bildschirmebenen blättern kann (gibt es beim V9 nicht). Bei V8 und V80 sind unterschiedliche Skalen und Farbdesigns wählbar. Bei aktivierten AHRS kann dieser angezeigt werden. Ebenso sind Flarmwarnungen und Flarmradar möglich, sowie die Zweizeigervariofunktion und die Windseite von HAWK.
  Das V8 ist ein 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display, das V80 ein 3,5´´(80mm Einbaumaß) Display.
  Alle LX90xx und LX80xx werden aktuell immer mit dem Variometer V8 ausgeliefert (ältere Geräte abweichend). Ein Umbau von vorhandenen V5 und V9 auf V8 oder V80 ist ebenso möglich, wie ein Upgrade älterer Variometer auf V8, V80.
  Das Systemvario V9 ist mit dem 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display mit mechanischem Zeiger an einem Steppermotor versehen. Der Einfachheit halber heißt diese Variante V9, auch wenn sich diese Bezeichnung eigentlich auf die SensorBox bezieht. Es gibt keine Bedientasten. Das Variometer V9 ist nur noch auf Anfrage lieferbar, für HAWK ist ein V8 oder V80 Vario aber Voraussetzung.
• Zweitanzeigen
  Darüber hinaus gibt es noch sogenannte Variozweitanzeigen. Hierbei handelt es sich um die o.g. Displays mit einem Anschluß für den Systembus. Es ist keine SensorBox vorhanden. Diese Varioanzeigen heißen i8 und i80 (i9 mechanischer Zeiger, auch nur noch auf Anfrage. Keine Anzeige von HAWK). Sie dienen als reine Zweitanzeigen, z.B kommt eine Zweitanzeige i8 mit der Vollversion des Doppelsitzergerätes von LX80xx/90xx. Bei i8 und i80 sind unterschiedliche Skalen und Farbdesigns wählbar. Bei aktivierten AHRS kann dieser angezeigt werden. Ebenso sind Flarmwarnungen und Flarmradar möglich, sowie die Zweizeigervariofunktion und die Windseite von HAWK.

Variometer V9, V8, V80 Varioanzeigen i9, i8, i80

Technische Details LX9050

• Display
• Hardware
• Abmessungen
• Schnittstellen
• Stromversorgung
• Optionen

• 262144 Farben
  5,0″ WVGA-Bildschirm
  800 x 480 Pixel Auflösung
  1200 Cd Helligkeit
• Dual Core ARM A9 Prozessor mit 1 GHz
  16Gb Datenspeicher
  6 Drucktaster und 4 Drehschalter
  56-Kanal μBlox GPS-Empfänger, unterstützt Galileo und GLONASS
  PowerFlarm, 2x Flarmantenne, ADS-B integrierbar
  ENL für Motorsegler
  IGC Druckhöhensensor
• Hauptanzeige: 136mm x 83mm x 65mm (B x H x T)
  Panelausschnitt LX9050
  Variometereinheit V8, V9 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
  Variometereinheit V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)
  Gewicht: ~500g (Hauptanzeige)
• PDA/PNA Port, auch für Bluetoothmodul geeignet
  integrierter SD-Kartenleser, frontseitig
  USB-Port
  Serieller RS232-Port
  RS485 Systembusschnittstelle
  (Power)FLARM-Schnittstelle
  Anschluß Flarmantenne (bei PowerFlarm 2x)
  Anschluß ADS-B Antenne
  Anschluß GPS-Antenne
  Anschluß Kabelsatz mit Stromversorgung
• Stromverbrauch Hauptdisplay: 590mA @ 12V, bei 100% Hinterleuchtung
  Intelligentes Energiemanagement
  Automatische Regelung der Hintergrundbeleuchtung (auch fest möglich)
  Stromverbrauch Varioeinheit: 130 – 180mA @ 12V
• Doppelsitzer Zweitsystem: LX9050D (Kombination mit allen LX90xxD und LX80xxD möglich)
  Freischaltung künstlicher Horizont für Lagereferenzanzeige
  Optional mit V80 Vario oder mit V9 Vario lieferbar
  Fernbedienung über Knüppel
  Integration PowerFlarm, 2x Flarmantenne, ADS-B
  Bridge zur Kommunikation mit Funk und Transponder
  WiFi-Modul (Regenradar, Soaring Spot, Updates,….)
  Flarm ACL (Strobelightsteuerung über Flarm)
  FLARM-Displays: TrafficView, TrafficView57, Flarmview, Flarmview2, FlarmView57, FlarmLED, FlarmLED+
  HAWK Option, 3D Windberechnung
  zusätzliche Variometeranzeigen
  HAWK Option, 3D Windberechnung
  MOP. Motorsensor für Segler mit Jet oder Elektromotor
  USB-Buchse zur Panelmontage
  Bluetoothmodul für PDA-Port

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Technische Details V8, V80, (V9)

• V8 und V80 Vario
• V9 Vario
• Schnittstellen V9, V8, V80
• Abmessungen

• ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
  V8: 57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  V80: 80mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  Zeiger als Grafik, keine beweglichen Teile, dadurch noch schnellere Response
  3 Drucktaster zum Einstellen von Parametern und Auswahl von Anzeigen
  Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
  Inertialplattform, AHRS Hardware:
  – 3 Achsen Beschleunigungssensoren
  – 3 Achsen Kreisel
  Angenehme 16bit Tonerzeugung
  Audio Equalizer
  Sprachausgabe integriert
  Verschiedene Skalen (linear, nichtlinear)
  Verschiedene Farbdesigns
• Nur noch auf Anfrage lieferbar, HAWK nur mit V8 oder V80 Vario.
  ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
  Mechanischer Zeiger an Steppermotor
  57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
  Inertialplattform, AHRS Hardware:
  – 3 Achsen Beschleunigungssensoren
  – 3 Achsen Kreisel
  Angenehme 16bit Tonerzeugung
  Audio Equalizer
  Sprachausgabe integriert
• RS485 Bus
  CAN Bus
  Eingang Vario/Sollfahrt und Variopriorität
  Vier weitere digitale Eingänge (Warnungen, Status,…)
  Angenehmer Audioausgang
  Sprachausgabe
• V8 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
  V9 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
  V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)
  Panelausschnitt Variometer

  Gewicht:
   – V8: 305g
   – V80: 400g
   – V9: 310g

LX8080 – Topsystem in der Luftfahrtnorm.

Neu in Version 7

Bestellformular LX8080

Das LX8080 ist ein High End Segelflugsystem mit extrem hellem 2,8 Zoll Farbdisplay. • Sein einfaches und logisches Bedienkonzept ist für den Spitzenpiloten genauso geeignet wie für den Anfänger oder die Anwendung im Verein • Das Gerät kommt mit vorinstallierten weltweiten Land- und Terrainkarten sowie Luftraum- und Flugplatzdatenbanken soweit verfügbar • WiFi Option für Skysight Wetter, TopMeteo Wetter, NOTAMs (GPS Aerodata), Updates, Soaring Spot und SeeYou Cloud, Regenradar • PowerFlarm Kollisionswarnsystem integrierbar, 2 Flarmantennen und ADS-B optional • Flugdatenrecorder, zugelassen nach den höchsten IGC-Standards, ist ebenfalls integriert • Komplexe Aufgaben mit Area-Task Unterstützung leicht möglich. • Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien • Die mehrsprachige Software ist identisch zu allen LX80xx und LX90xx • 3D Windberechnung in Echtzeit über HAWK (optional) • Verbindung an gängige Funkgeräte und Transponder (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out)

Preiswerter Einstieg über ‎LX8080 club Version

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Funktionen allgemein

• superhelles 2,8 Zoll QVGA-Farbdisplay, ablesbar auch in vollem Sonnenlicht. Hintergrundbeleuchtung automatisch über Photosensor angepasst
• Linux Betriebssystem für einen schnellen und stabilen Betrieb
• Mehrsprachige Benutzeroberfläche
• Bedienung über die bekannte und beliebte LX-Philosophie mit 6 Drucktastern und 4 Drehschaltern. Eine Fernbedienung für noch mehr Eingabekomfort ist ebenso verfügbar
• Horizonthardware im Variometer (V8, V80)
• 3D Windberechnung in Echtzeit über HAWK (optionale Freischaltung)
• Kopplung an gängige Funkgeräte und Transponder möglich (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out) (neu in Version 6)
• PowerFlarm Kollisionswarnsystem integrierbar, mit graphischer und akustischer oder Sprachdarstellung (wählbar)
• 2x Flarm RF-Antenne und ADS-B Empfang optional integrierbar
• Wi-Fi Option und LXNAV Connect: SkySight und TopMeteo Wetterdaten, Regenradar, Updates Firmware und Datenbanken über Internet, Soaring Spot und SeeYou Cloud Zugriff
• AAT Assistent mit Isolinien und Farbdarstellung von Geschwindigkeit, Distanz und Delta-Zeit (neu in Version 6)
• Weltweite vektorisierte Karten Terraindaten in hoher Auflösung sowie Luftraumdaten mit neuer Darstellung (neu in Version 6)
• verfügbare Luftraumdaten und Flugplätze vorinstalliert
• Einfachstes Update der Datenbanken und Firmware (auch Peripheriegeräte) über die integrierte SD-Karte oder USB
• Zugelassener, integrierter Logger gemäß IGC Standards
• Download der Flüge im IGC-Format über die integrierte SD-Karte oder USB
• Unterstützt mehrere Datenbanken für Wendepunkte und Aufgaben
• Einfachstes Handling komplexer Aufgaben mit Assigned Areas
• Unterstützt verschiedene Abflugverfahren und Zielkreis
• Gesamtenergiekompensierter Anflug auf die Abfluglinie
• Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien
• Umfangreiche Flugstatistik: mit OLC-Schenkeln, Aufgabe, Thermikprofil und mehr
• PAN Funktion: beliebig auf der Karte bewegen
• Freie Profilgestaltung mit dem Programm LX Styler für PC
• Style Funktion auch direkt am Gerät: beliebig umgestalten zu jeder Zeit. Natürlich bleibt die bequeme Methode über das PC-Programm LX-Styler erhalten
• Verwendung von ICAO-Karten und anderen Rasterkarten (IFOS, DFS, ROGERS DATA)
• Flight Viewer: Flüge direkt auf der Karte nachanaylsieren
• Trainieren der Funktionalität mit dem Simulator

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Konfigurationen

Funktion	LX8080PF	LX8080
V8 Vario
V80 Vario
V9 Vario (nur noch auf Anfrage)
IGC-Logger
Eingebautes GPS
PowerFlarmintegration
Zweite Flarm RF-Antenne
ADS-B Empfänger
Zweitsystem für Doppelsitzer
Fernbedienung (auch Doppelsitzer)
Kopplung an Funk und Transponder
Wifi (Internet, Wetter, Updates,…)
Wölbklappensensor
Horizont (AHRS) sichtbar
MOP: ENL für Jet oder Elektro
HAWK (3D Wind in Echtzeit)
Bluetoothmodul für PDA-Port
Sprachausgabe
Profilgestaltung mit Styler
Wegpunkte mit Photos
Geländemodell
Landschaftsmerkmale

= vorhanden = nicht vorhanden; = Option: nicht vorhanden, kann mitbestellt oder später nachgerüstet werden

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Funktionen der voll graphischen Systemvariometer V8 und V80

Die Systemvariometer von LXNAV bestehen aus zwei Einheiten, der sog. SensorBox und einem Display.
Dem Systemvarios V8 sieht man diese Aufteilung optisch nicht an. Sie ist aber hardwareseitig so gegeben. Bei dem Systemvario V80 sind die zwei Einheiten deutlich erkennbar. Alle Varios können auch geteilt, mit Kabelverbindung zwischen SensorBox und Display geliefert werden. Updates erfolgen separat für SensorBox und Display. Das Variometer V9 ist nur noch auf Anfrage lieferbar, für HAWK ist ein V8 oder V80 Vario aber Voraussetzung.

• SensorBox
  Die SensorBox V9 enthält die Drucksonden, eine Horizontplattform (MEMS Technologie) und eine Rechnereinheit zur sofortigen Auswertung der Daten und Weitergabe an das Variodisplay. Nur bestimmte Daten werden über den Systembus mit dem Hauptgerät geteilt. Die Horizontplattform muß zur Nutzung als Lagereferenzanzeige freigeschaltet werden, bei der Freischaltung von HAWK ist die AHRS Funktion inklusive
• verfügbare Displayvarianten
  Als Displayvarianten stehen V8 und V80 zur Verfügung, beide werden an der V9 SensorBox verwendet. Die so entstandenen Systemvarios heißen zur besseren Unterscheidung vereinfacht V8 oder V80. Beide Displays sind rein graphisch, verfügen über keine mechanischen Komponenten und können deutlich mehr Daten anzeigen. Außerdem gibt es Bedientasten, mit denen man durch verschiedene Bildschirmebenen blättern kann (gibt es beim V9 nicht). Bei V8 und V80 sind unterschiedliche Skalen und Farbdesigns wählbar. Bei aktivierten AHRS kann dieser angezeigt werden. Ebenso sind Flarmwarnungen und Flarmradar möglich, sowie die Zweizeigervariofunktion und die Windseite von HAWK.
  Das V8 ist ein 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display, das V80 ein 3,5´´(80mm Einbaumaß) Display.
  Alle LX90xx und LX80xx werden aktuell immer mit dem Variometer V8 ausgeliefert (ältere Geräte abweichend). Ein Umbau von vorhandenen V5 und V9 auf V8 oder V80 ist ebenso möglich, wie ein Upgrade älterer Variometer auf V8, V80.
  Das Systemvario V9 ist mit dem 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display mit mechanischem Zeiger an einem Steppermotor versehen. Der Einfachheit halber heißt diese Variante V9, auch wenn sich diese Bezeichnung eigentlich auf die SensorBox bezieht. Es gibt keine Bedientasten. Das Variometer V9 ist nur noch auf Anfrage lieferbar, für HAWK ist ein V8 oder V80 Vario aber Voraussetzung.
• Zweitanzeigen
  Darüber hinaus gibt es noch sogenannte Variozweitanzeigen. Hierbei handelt es sich um die o.g. Displays mit einem Anschluß für den Systembus. Es ist keine SensorBox vorhanden. Diese Varioanzeigen heißen i8 und i80 (i9 mechanischer Zeiger, auch nur noch auf Anfrage. Keine Anzeige von HAWK). Sie dienen als reine Zweitanzeigen, z.B kommt eine Zweitanzeige i8 mit der Vollversion des Doppelsitzergerätes von LX80xx/90xx. Bei i8 und i80 sind unterschiedliche Skalen und Farbdesigns wählbar. Bei aktivierten AHRS kann dieser angezeigt werden. Ebenso sind Flarmwarnungen und Flarmradar möglich, sowie die Zweizeigervariofunktion und die Windseite von HAWK.

Variometer V9, V8, V80 Varioanzeigen i9, i8, i80

Technische Details LX8080

• Display
• Hardware
• Abmessungen
• Schnittstellen
• Stromversorgung
• Optionen

• 262144 Farben
  2,8″ QVGA-Bildschirm
  320 x 240 Pixel Auflösung
  1200 Cd Helligkeit
• ARM Prozessor mit 800 MHz
  16Gb Datenspeicher
  6 Drucktaster und 4 Drehschalter
  56-Kanal μBlox GPS-Empfänger, unterstützt Galileo und GLONASS
  PowerFlarm, 2x Flarmantenne, ADS-B integrierbar
  ENL für Motorsegler
  IGC Druckhöhensensor
• Hauptanzeige: 81mm x 81mm x 65mm (B x H x T), Standard Ø 80mm Ausschnitt
  Panelausschnitt LX8080
  Variometereinheit V8, V9 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
  Variometereinheit V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)
  Gewicht: ~400g (Hauptanzeige)
• PDA/PNA Port, auch für Bluetoothmodul geeignet
  integrierter SD-Kartenleser, frontseitig
  USB-Port
  Serieller RS232-Port
  RS485 Systembusschnittstelle
  (Power)FLARM-Schnittstelle
  Anschluß Flarmantenne (bei PowerFlarm 2x)
  Anschluß ADS-B Antenne
  Anschluß GPS-Antenne
  Anschluß Kabelsatz mit Stromversorgung
• Stromverbrauch Hauptdisplay: 250mA @ 12V, bei 100% Hinterleuchtung
  Intelligentes Energiemanagement
  Automatische Regelung der Hintergrundbeleuchtung (auch fest möglich)
  Stromverbrauch Varioeinheit: 130 – 180mA @ 12V
• Doppelsitzer Zweitsystem: LX9050D (Kombination mit allen LX90xxD und LX80xxD möglich)
  Freischaltung künstlicher Horizont für Lagereferenzanzeige
  Optional mit V80 Vario oder mit V9 Vario lieferbar
  Fernbedienung über Knüppel
  Integration PowerFlarm, 2x Flarmantenne, ADS-B
  Bridge zur Kommunikation mit Funk und Transponder
  WiFi-Modul (Regenradar, Soaring Spot, Updates,….)
  Flarm ACL (Strobelightsteuerung über Flarm)
  FLARM-Displays: TrafficView, TrafficView57, Flarmview, Flarmview2, FlarmView57, FlarmLED, FlarmLED+
  HAWK Option, 3D Windberechnung
  zusätzliche Variometeranzeigen
  Wölbklappensensor
  MOP. Motorsensor für Segler mit Jet oder Elektromotor
  USB-Buchse zur Panelmontage
  Bluetoothmodul für PDA-Port

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Technische Details V8, V80, (V9)

• V8 und V80 Vario
• V9 Vario
• Schnittstellen V9, V8, V80
• Abmessungen

• ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
  V8: 57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  V80: 80mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  Zeiger als Grafik, keine beweglichen Teile, dadurch noch schnellere Response
  3 Drucktaster zum Einstellen von Parametern und Auswahl von Anzeigen
  Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
  Inertialplattform, AHRS Hardware:
  – 3 Achsen Beschleunigungssensoren
  – 3 Achsen Kreisel
  Angenehme 16bit Tonerzeugung
  Audio Equalizer
  Sprachausgabe integriert
  Verschiedene Skalen (linear, nichtlinear)
  Verschiedene Farbdesigns
• Nur noch auf Anfrage lieferbar, HAWK nur mit V8 oder V80 Vario.
  ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
  Mechanischer Zeiger an Steppermotor
  57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
  Inertialplattform, AHRS Hardware:
  – 3 Achsen Beschleunigungssensoren
  – 3 Achsen Kreisel
  Angenehme 16bit Tonerzeugung
  Audio Equalizer
  Sprachausgabe integriert
• RS485 Bus
  CAN Bus
  Eingang Vario/Sollfahrt und Variopriorität
  Vier weitere digitale Eingänge (Warnungen, Status,…)
  Angenehmer Audioausgang
  Sprachausgabe
• V8 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
  V9 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
  V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)
  Panelausschnitt Variometer

  Gewicht:
   – V8: 305g
   – V80: 400g
   – V9: 310g

TrafficView, 57mm Verkehrsinformationsdisplay

Modernes Display zur Darstellung von Verkehr und Navigation

TrafficView zeigt Verkehr auf Flarm/PowerFlarm und ADS-B • Wählbare Darstellungen: Warnungsansicht, Frontalansicht und TCAS • Entfernung, Höhe und Steigen der Ziele • Verwendung der FlarmNet Datenbank ist möglich • Das sonnenlichttaugliche 2,5”-Display (320×240 Pixel) ist unter allen Lichtverhältnissen sehr gut ablesbar • Drei Drucktaster und ein Drehschalter mit Drucktasterfunktion dienen zum Einstellen aller Parameter und zur Menüauswahl • Navigation (Wegpunkte und Aufgaben) im Luftraum

Head-On Ansicht	Aufgabenseite Luftraum, Sektoren	Verschiedene Flarmobjekte	Warnungsanzeige klassisch

Hauptfunktionen

• Flarm Mode: Flarmobjekte, ADS-B und PCAS (sofern angeschlossen)
• Neue Warnungsansicht (Segmentanzeige)
• Frontalanzeige der Warnungen (Head-On)
• TCAS Anzeige (klassisch oder mordern)
• Wegpunktnavigation
• Aufgabennavigation mit Sektoren
• Luftraumanzeige
• Near Funktion (Wegpunkte)
• Warnungen visuell und akustisch
• Darstellung in schwarz oder weiß

Setup Traffic	Setup Traffic (2)	TCAS, weiß	TCAS, schwarz

Flarm

• Flarmradar, Objekte außerhalb Zoombereich werden am Rand mit Richtung dargestellt
• Frontalwarnungsanzeige (Head-On)
• Warnungen visuell und akustisch
• TCAS Darstellung
• Objekte auf der Karte (Navigation)
• FlarmNet und persönliche Datenbank
• Flarm, ADS-B, MOde A/C (PCAS)

Navigation

• Wegpunkte
• Nearmodus
• Aufgaben mit Sektoren
• Flarmobjekte auf der Karte
• Luftraumdarstellung
• Kompatibel zum cup-Format

Warnungen visuell, akustisch	Verkehr, schwarz	Verkehr, weiß

Technisches Details

• Display
• Hardware
• Abmessungen
• Stromversorgung

• 16 bit Farbtiefe
  2,5” Bildschirm, sonnenlichttauglich
  1200cd
  320 x 240 Pixel Auflösung (QVGA)
  Fotosensor zur Helligkeitsregelung
• Arm Cortex M4 Prozessor mit 160MHz
  Integrierter SD-Kartenslot
  Interne SD-Karte
  Beeper für Warnungen
  1x Flarmport
  3x Drucktaster
  1x Kombischalter (Drehschalter mit Druckfunktion)
• Standard Luftfahrtausschnitt 57 mm (2,5″)
  Außenabmessungen:
   – 61x61x55 mm
  Gewicht ca. 200g
  Gehäuse aus Aluminium
• Eingang 10 – 16 VDC
  Stromverbrauch TrafficView57 bei 12 V
   – ca 140 mA (min. Hinterleuchtung, ohne Audio)
   – ca 190 mA (max. Hinterleuchtung, ohne Audio)

PowerMouse

Nachfolger der FlarmMouse

Bestellformular LXNAV PowerMouse

Stand alone Flarm Blackbox, basierend auf PowerFlarm-Technologie • RF-Antennen Diversity optional • ADS-B Integration optional • USB-Port • IGC Flugrecorder (Optional) • sehr kleine Abmessungen • Eingebautes Bluetoothmodul, kompatibel zu Android und IOS • Kompatibel zu allen Flarmdisplays (3V und 12V)

Funktionen

• PowerFlarm Technologie
• Bluetooth Modul BT 3.0 und BT 4.0LE (Android und IOS)
• USB-Schnittstelle zur Konfiguration des Flarm, für Firmwareupdates und zum Speichern von Flügen
• IGC Flugrecorder und ENL (beides optional)
• Zweite RF-Flarmantenne optional
• ADS-B Integration optional
• Flarmsplitter integriert, einfache Verbindung zu weiterem Flarmdisplay und Navigationssystem
• kompatibel zu Hindernisdatenbankformat *.ob2 (muß bei Flarm lizensiert werden)
• Kompatibel zu allen Flarmdisplays (3V und 12V)
• Ideal mit FlarmView

Technische Daten

• Schnittstellen
• Stromversorgung
• Abmessungen
• Optionen

• 2x RJ12 Flarmschnittstelle
  USB-Schnittstelle
  GPS-Antenneanschluß
  1x Flarm RF-Antenne
  zweite Flarm RF-Antenne optional
  ADS-B Antenne optional
  Bluetooth
• Eingang 8 – 36VDC
  Verbrauch ca. 800mW (ca. 67mA @12V)
• Abmessungen: 55 x 90 x 25 mm
  Gewicht: ca. 160g
• IGC Flugdatenschreiber bis „Diamantenlevel“
  ENL Motorlaufzeitsensor
  RFB: Zweiter Flarmempfänger (Antennendiversity) mit zweiter Antenne
  ADS-B: Empfang von ADS-B und PCAS Zielen

Flugdatenerfassung

	SD-Karte	Logger mit SAR	IGC-Zulassung *	IGC für MoSe *
PowerMouse
PowerMouse IGC
PowerMouse IGC ENL

* = IGC-Zulassung nach IGC GNSS FR Spec. Abschnitt 1.1.3.3.3 (“diamond level”)

Jetzt lieferbar: FlarmBat

Sieht Alles!

Bestellformular LXNAV FlarmBat

Kompaktes Stand alone Flarm, basierend auf PowerFlarm-Technologie • Eingebautes FlarmLED • Batterie für bis zu 10h • RF-Antennen Diversity optional • ADS-B Integration optional • SD-Kartenslot • IGC Flugrecorder (Optional, in Zulassung) • sehr kleine Abmessungen • Eingebautes Bluetoothmodul, kompatibel zu Android und IOS • Anschluß weiterer Flarmdisplays (3V und 12V) möglich

Funktionen

• PowerFlarm Technologie
• Bluetooth Modul BT 3.0 und BT 4.0LE (Android und IOS)
• LXNAV FlarmLED integriert
• interne Batterie, bis zu 10h Betrieb
• SD-Kartenslot zur Konfiguration des Flarm, für Firmwareupdates und zum Speichern von Flügen
• IGC Flugrecorder und ENL (beides optional, in der Zulassung)
• Zweite RF-Flarmantenne optional
• ADS-B Integration optional
• Flarmsplitter integriert, einfache Verbindung zu weiterem Flarmdisplay und Navigationssystem
• kompatibel zu Hindernisdatenbankformat *.ob2 (muß bei Flarm lizensiert werden)
• Kompatibel zu allen Flarmdisplays (3V und 12V)
• Ideal mit FlarmView

Technische Daten

• Schnittstellen
• Stromversorgung
• Abmessungen
• Optionen

• 2x RJ45 Flarmschnittstelle
  Micro-SD Kartenslot
  GPS-Antenneanschluß
  1x Flarm RF-Antenne
  zweite Flarm RF-Antenne optional
  ADS-B Antenne optional
  Bluetooth
  Eingang für externe Stromversorgung (und Laden)
• Eingang 8 – 36VDC
  Verbrauch ca. 1,1W (ca. 92mA @12V)
• Abmessungen: 102 x 77 x 36 mm
  Gewicht: ca. 250g
• IGC Flugdatenschreiber (in Zulassung) bis „Diamantenlevel“
  ENL Motorlaufzeitsensor
  RFB: Zweiter Flarmempfänger (Antennendiversity) mit zweiter Antenne
  ADS-B: Empfang von ADS-B und PCAS Zielen

Mögliche Ausrüstung

	SD-Karte	Logger mit SAR	IGC-Zulassung *	IGC für MoSe *
FlarmBat
FlarmBat IGC
FlarmBat IGC ENL

* = IGC-Zulassung nach IGC GNSS FR Spec. Abschnitt 1.1.3.3.3 (“diamond level”)

FlarmLED+ Flarmdisplay

Flarmdisplay für Verkehr und Warnung mit Entfernungsanzeige

12 sehr helle zweifarbige LEDs zeigen dir Richtung zu anderen Flugzeugen • Anzeige von Mehrfachzielen • Entfernungsanzeige wahlweise in km, NM, Miles • Vertikale Position wird über 5 LEDs definiert • Innovatives kapazitives Touchpad • Sehr laute akustische Warnung • Kompatibel zu allen FLARM und PowerFlarm • Sehr kleine Abmessungen, passt in jedes Panel

Bestellformular LXNAV Zubehör

Funktionen allgemein

• Flarmverkehr und-warnungen (ADS-B als Flarmdatenstrom)
• Mehrfachziele: Das nächste wird mit gelber LED im Dauerbetrieb angezeigt, die anderen mit blinkender gelber LED
• Distanzanzeige de nächsten Zieles mit LED Segmentanzeige
• Vertikale Ablage des nächsten Zieles über 5 LEDs
• Helligkeitsregelung über Photosensor
• PCAS Warnungen (undirected A/C)
• Extrem helle zweifarbige LEDs
• kapazitives Touchpad zur Einstellung der Lautstärke (und Settings)
• Near Mode Funktion
• Automatische Erkennung der Datenrate
• Slave Mode (Doppelsitzer oder allg. zwei Displays an einem Port)
• Statusanzeigen (Transfer der Flüge, Firmwareupdate,….)

Technische Daten

• Schnittstellen
• Stromversorgung
• Abmessungen

• Serieller RS232 Eingang/Ausgang
  kapazitives Touchpad
  12 zweifarbige LEDs zur Richtungsanzeige
  5 LEDs für vertikalen Winkel
  3 LEDs für Rx, Tx und GPS Status
  interner Beeper für akustische Signale
• Verbrauch ca. 10mA @ 12V
  Eingangsspannung: 9 – 36 VDC
• 42 x 25 x 5 mm (B x H x T)
  Gewicht: ca. 10g

FlarmLED Flarmdisplay

Klassisches Flarmdisplay für Verkehr und Warnung

12 sehr helle zweifarbige LEDs zeigen dir Richtung zu anderen Flugzeugen • Vertikale Position wird über 5 LEDs definiert • Sehr laute akustische Warnung • Kompatibel zu allen FLARM und PowerFlarm • Sehr kleine Abmessungen, passt in jedes Panel

Bestellformular LXNAV Zubehör

Funktionen allgemein

• Flarmverkehr und-warnungen (ADS-B als Flarmdatenstrom)
• PCAS Warnungen (undirected A/C)
• Extrem helle zweifarbige LEDs
• Drucktaster zur Einstellung der Lautstärke (und Settings)
• Near Mode Funktion
• Einstellbare Datenrate
• Slave Mode (Doppelsitzer oder allg. zwei Displays an einem Port)
• Statusanzeigen (Transfer der Flüge, Firmwareupdate,….)

Technische Daten

• Schnittstellen
• Stromversorgung
• Abmessungen

• Serieller RS232 Eingang/Ausgang
  Drucktaster
  12 zweifarbige LEDs zur Richtungsanzeige
  5 LEDs für vertikalen Winkel
  3 LEDs für Rx, Tx und GPS Status
• Verbrauch ca. 10mA @ 12V
  3,3V DC
• 42 x 25 x 5 mm (B x H x T)
  Gewicht: ca. 10g

Flarm ACL

Sichtbar sein, nicht nur auf dem Flarmdisplay

Bestellformular LXNAV Zubehör

Kleine Schaltbox, die das Strobelight einschaltet. sobald eine Flarmwarnung vorliegt • Die Schaltbox fungiert auch als Flarmsplitter • Seit über zwei Jahren in Flugzeuge von Alexander Schleicher verbaut zur Strobelightsteuerung

Technische Details

• Betriebsmodi
• Stromversorgung
• Abmessungen

• Automatischer Mode, getriggert von Flarm
  Manueller Mode, Strobelight immer an
• Eingang 6-24 VDC
  Schaltstrom 5A
• Außenabmessungen: 28x65x65 mm
  Gewicht 75g

FlarmView, graphisches Flarmdisplay

Anzeige für Verkehrs- und Warninformationen aus Flarm- und ADS-B Systemen

Bestellformular LXNAV Zubehör

FlarmView zeigt Verkehrs- und Warninformationen, die von Flarm- und ADS-B Geräten erzeugt werden • Zu ausgewählten Zielen werden Entfernung, Differenzhöhe und Steigwerte angezeigt • Flarmnetdatenbank auf der SD-Karte • Vier Drucktaster für eine einfache Bedienung auch mit Handschuhen

Funktionen allgemein

• Flarmverkehr und-warnungen (ADS-B als Flarmdatenstrom)
• PCAS Warnungen (undirected A/C)
• Laute akustische Warnung
• Warnungen farblich hervorgehoben
• Unterstützt die neue Flarm Schnittstellendefinition Ver.6
• Kompatibel zu Flarm und PowerFlarm
• Flüge über SD-Karte downloaden
• FlarmNet Datenbais und User Daten
• Intuitive Benutzerschnittstelle
• 12V Spannungsversorgung. (Für Flarmsysteme, die nur 3,3V zur Verfügung stellen wird ein Adapter zum Anschluß direkt an das 12V Bordnetz angeboten)
• Einfache Firmwareupdates über SD-Karte

Technische Details

• Hardware
• Schnittstellen
• Stromversorgung
• Abmessungen

• Extrem helles 2″ (5 cm) Farbdisplay, ablesbar unter allen Lichtverhältnissen
  Auflösung QVGA (320 x 240 Pixel)
  262144 Farben
  Arm 7 Prozessor
  Vier Drucktaster
• SD-Kartenleser (FlarmNet, Firmwareupdates,…)
  Flarmport
• Anschluß: 9V – 16V DC
  Leistungsaufnahme 0,84W – 70mA @ 12V
• 65 x 42 x 9 mm (B x H x T)
  Gewicht ca. 36g

FlarmView 2

Allrounder für Flarm- und ADS-B Traffic, sowie Navigationsunterstützung (Aufgaben, Wegpunkte, Luftraum, Flarm, ADS-B, PCAS,…)

Bestellformular LXNAV Zubehör

FlarmView 2 zeigt Verkehrs- und Warninformationen, die von Flarm- und ADS-B Geräten erzeugt werden • Zusätzlich wird Navigationsunterstützung angeboten für Aufgaben und Wegpunkte im Luftraum • Zu ausgewählten Flarmzielen werden Entfernung, Differenzhöhe und Steigwerte angezeigt • Flarmnetdatenbank auf der SD-Karte • Vier Drucktaster für eine einfache Bedienung auch mit Handschuhen

Funktionen allgemein

• Flarmverkehr und-warnungen (ADS-B als Flarmdatenstrom)
• PCAS Warnungen (undirected A/C)
• Navigation für Aufgaben und Wegpunkte (*.cup-Format)
• Luftraumdarstellung (*.cub-Format)
• Laute akustische Warnung
• Warnungen farblich hervorgehoben
• Flüge über SD-Karte downloaden
• Unterstützt die neue Flarm Schnittstellendefinition Ver.6
• Kompatibel zu Flarm und PowerFlarm
• FlarmNet Datenbais und User Daten
• Intuitive Benutzerschnittstelle
• Slave Mode (Doppelsitzer oder allg. zwei Displays an einem Port)
• 12V Spannungsversorgung. (Für Flarmsysteme, die nur 3,3V zur Verfügung stellen wird ein Adapter zum Anschluß direkt an das 12V Bordnetz angeboten)
• Einfache Firmwareupdates über SD-Karte

Technische Details

• Hardware
• Schnittstellen
• Stromversorgung
• Abmessungen

• Extrem helles 2″ (5 cm) Farbdisplay, ablesbar unter allen Lichtverhältnissen
  Auflösung QVGA (320 x 240 Pixel)
  262144 Farben
  Arm 7 Prozessor
  Vier Drucktaster
• SD-Kartenleser (FlarmNet, Firmwareupdates,…)
  USB-Schnittstelle (Massespeicher)
  Flarmport
• Anschluß: 9V – 16V DC
  Leistungsaufnahme 0,84W – 70mA @ 12V
• 65 x 42 x 18 mm (B x H x T)
  Gewicht ca. 36g

FlarmView 57, graphisches Flarmdisplay in Luftfahrtnorm

Anzeige für Verkehrs- und Warninformationen aus Flarm- und ADS-B Systemen

Bestellformular LXNAV Zubehör

FlarmView 57 zeigt Verkehrs- und Warninformationen, die von Flarm- und ADS-B Geräten erzeugt werden • Zu ausgewählten Zielen werden Entfernung, Differenzhöhe und Steigwerte angezeigt • Flarmnetdatenbank auf der SD-Karte • Bedienung durch einen Drehschalter mit Drucktasterfunktion

Funktionen allgemein

• Flarmverkehr und-warnungen (ADS-B als Flarmdatenstrom)
• PCAS Warnungen (undirected A/C)
• Laute akustische Warnung
• Warnungen farblich hervorgehoben
• A/C Mode Verkehr (ungerichtete Warnungen)
• Unterstützt die neue Flarm Schnittstellendefinition Ver.6
• Kompatibel zu Flarm und PowerFlarm
• Flüge über SD-Karte downloaden
• FlarmNet Datenbais und User Daten
• Intuitive Benutzerschnittstelle
• 12V Spannungsversorgung. (Für Flarmsysteme, die nur 3,3V zur Verfügung stellen wird ein Adapter zum Anschluß direkt an das 12V Bordnetz angeboten)
• Einfache Firmwareupdates über SD-Karte

Technische Details

• Hardware
• Schnittstellen
• Stromversorgung
• Abmessungen

• Extrem helles 2″ (5 cm) Farbdisplay, ablesbar unter allen Lichtverhältnissen
  Auflösung QVGA (320 x 240 Pixel)
  262144 Farben
  Arm 7 Prozessor
  Kombinierter Drehschalter mit Drucktaster
• SD-Kartenleser (FlarmNet, Firmwareupdates,…)
  Zwei FlarmPorts, kein Splitter erforderlich
• Anschluß: 9V – 16V DC
  Leistungsaufnahme 0,84W – 70mA @ 12V
• Abmessungen 60 x 60 x 25 mm (B x H x T)
  Standard 57mm Ausschnitt
  Gewicht ca. 97g