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IGC-Logger
Datum: 31 Mai 2018
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LX9000 – 5,6″ Display

LX9000 – Erste Wahl für Piloten

Neu in Version 6

| Funktionsübersicht | mögliche Konfigurationen | Variometer und Variodisplayoptionen |
| Technische Details und Optionen | Technische Details Vario V9, V8, V80 |
Zip-file Bestellformular LX9000

Das LX9000 ist ein High End Segelflugsystem mit extrem hellem 5,6 Zoll WGA-Farbdisplay. • Sein einfaches und logisches Bedienkonzept ist für den Spitzenpiloten genauso geeignet wie für den Anfänger oder die Anwendung im Verein • Das Gerät kommt mit vorinstallierten weltweiten Terrainkarten sowie Luftraum- und Flugplatzdatenbanken soweit verfügbar • WiFi Option für Updates, OLC, Soaring Spot und SeeYou Cloud, Regenradar • PowerFlarm Kollisionswarnsystem integrierbar, 2 Flarmantennen und ADS-B optional • Flugdatenrecorder, zugelassen nach den höchsten IGC-Standards, ist ebenfalls integriert • Komplexe Aufgaben mit Area-Task Unterstützung leicht möglich. • Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien • Die mehrsprachige Software ist identisch zu allen LX80xx und LX90xx • Windberechnung in Echtzeit über integrierte Horizonthardware und externes Kompassmodul • Verbindung an gängige Funkgeräte und Transponder (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out)

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Funktionen allgemein

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Konfigurationen

Funktion
LX9000PF
LX9000
V8 Vario
V9 Vario
V80 Vario
IGC-Logger
Eingebautes GPS
PowerFlarmintegration
Zweite Flarm RF-Antenne
Zweite Flarm RF-Antenne
Zweitsystem für Doppelsitzer
Fernbedienung (auch Doppelsitzer)
Kopplung an Funk und Transponder
Wifi (Internet)
Wölbklappensensor
Horizont (AHRS) sichtbar
MOP: ENL für Jet oder Elektro
Magnetfeldsensor (Wind in Echtzeit)
Bluetoothmodul für PDA-Port
Sprachausgabe
Profilgestaltung mit Styler
Wegpunkte mit Photos
Geländemodell
Landschaftsmerkmale

= vorhanden = nicht vorhanden; = Option: nicht vorhanden, kann mitbestellt oder später nachgerüstet werden

 

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Funktionen der Systemvariometer V9 sowie der voll graphischen Varianten V8 und V80

Die Systemvariometer von LXNAV bestehen aus zwei Einheiten, der sog. SensorBox und einem Display.
Den Systemvarios V8 und V9 sieht man diese Aufteilung optisch nicht an. Sie ist aber hardwareseitig so gegeben. Bei dem Systemvario V80 sind die zwei Einheiten deutlich erkennbar. Alle Varios können auch geteilt, mit Kabelverbindung zwischen SensorBox und Display geliefert werden. Updates erfolgen separat für SensorBox und Display.

  • SensorBox
    Die SensorBox V9 enthält die Drucksonden, eine Horizontplattform (MEMS Technologie) und eine Rechnereinheit zur sofortigen Auswertung der Daten und Weitergabe an das Variodisplay. Nur bestimmte Daten werden über den Systembus mit dem Hauptgerät geteilt. Die Horizontplattform muß zur Nutzung als Lagereferenzanzeige freigeschaltet werden, für die Windberechnung in Echtzeit (nur mit Kompassmodul möglich) funktioniert sie ohne weiteres sofort. Das V9 ist ein 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display
  • verfügbare Displayvarianten
    Das Systemvario V9 ist mit dem 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display mit mechanischem Zeiger an einem Steppermotor versehen. Der Einfachheit halber heißt diese Variante V9, auch wenn sich diese Bezeichnung eigentlich auf die SensorBox bezieht. Als Displayvarianten stehen noch V8 und V80 zur Verfügung, auch diese werden an der V9 SensorBox verwendet. Die so entstandenen Systemvarios heißen zur besseren Unterscheidung vereinfacht V8 oder V80. Beide Displays sind rein graphisch, verfügen über keine mechanischen Komponenten und können deutlich mehr Daten anzeigen. Außerdem gibt es Bedientasten, mit denen man durch verschiedene Bildschirmebenen blättern kann (gibt es beim V9 nicht).
    Das V8 ist ein 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display, das V80 ein 3,5´´(80mm Einbaumaß) Display.
    Alle Vollversionen von LX90xx und LX80xx werden aktuell immer mit dem Variometer V8 ausgeliefert (ältere Geräte abweichend). Ein Umbau von vorhandenen V5 auf V9, oder V8, V80 ist ebenso möglich, wie ein Upgrade älterer Variometer auf V9, V8, V80.
  • Zweitanzeigen
    Darüber hinaus gibt es noch sogenannte Variozweitanzeigen. Hierbei handelt es sich um die o.g. Displays mit einem Anschluß für den Systembus. Es ist keine SensorBox vorhanden. Diese Varioanzeigen heißen i9 (mechanischer Zeiger), i8, i80. Sie dienen als reine Zweitanzeigen, z.B kommt eine Zweitanzeige i8 mit der Vollversion des Doppelsitzergerätes von LX80xx/90xx.

 

V80_front
v5v9
V8 (57mm), V80 (80mm)
i8 (57mm), i80 (80mm)
Display für V9 (57mm)
Zweitanzeige i9 (57mm)

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Technische Details LX9000

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Technische Details V9, V8, V80

  • ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
    Mechanischer Zeiger an Steppermotor
    57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
    Inertialplattform
    3 Achsen Beschleunigungssensoren
    4 Achsen Kreisel
    AHRS (für Echtzeit Windberechnung mit Kompass)
    Funktion Lagereferenzanzeige (bei V9 nur im Hauptgerät) nach optionaler Freischaltung
    Angenehme 16bit Tonerzeugung
    Audio Equalizer
    Sprachausgabe integriert
  • ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
    V8: 57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    V80: 80mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    Zeiger als Grafik, keine beweglichen Teile, dadurch noch schnellere Response
    3 Drucktaster zum Einstellen von Parametern und Auswahl von Anzeigen
    Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
    Inertialplattform
    3 Achsen Beschleunigungssensoren
    4 Achsen Kreisel
    AHRS (künstlicher Horizont, optional freischaltbar)
    Angenehme 16bit Tonerzeugung
    Audio Equalizer
    Sprachausgabe integriert
  • RS485 Bus
    CAN Bus
    Eingang Vario/Sollfahrt und Variopriorität
    Vier weitere digitale Eingänge (Warnungen, Status,…)
    Angenehmer Audioausgang
    Sprachausgabe
Datum: 31 Mai 2018
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LX9070 – 7″ Display

LX9070 – mehr Übersicht

Neu in Version 6

| Funktionsübersicht | mögliche Konfigurationen | Variometer und Variodisplayoptionen |
| Technische Details und Optionen | Technische Details Vario V9, V8, V80 |

Zip-file Bestellformular LX9070

Das LX9070 ist ein High End Segelflugsystem mit extrem hellem 7 Zoll WGA-Farbdisplay. • Sein einfaches und logisches Bedienkonzept ist für den Spitzenpiloten genauso geeignet wie für den Anfänger oder die Anwendung im Verein • Das Gerät kommt mit vorinstallierten weltweiten Terrainkarten sowie Luftraum- und Flugplatzdatenbanken soweit verfügbar • WiFi Option für Updates, OLC, Soaring Spot und SeeYou Cloud, Regenradar • PowerFlarm Kollisionswarnsystem integrierbar, 2 Flarmantennen und ADS-B optional • Flugdatenrecorder, zugelassen nach den höchsten IGC-Standards, ist ebenfalls integriert • Komplexe Aufgaben mit Area-Task Unterstützung leicht möglich. • Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien • Die mehrsprachige Software ist identisch zu allen LX80xx und LX90xx • Windberechnung in Echtzeit über integrierte Horizonthardware und externes Kompassmodul • Verbindung an gängige Funkgeräte und Transponder (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out)

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Funktionen, Übersicht

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Konfigurationen

Funktion
LX9070PF
LX9070
V8 Vario
V9 Vario
V80 Vario
IGC-Logger
Eingebautes GPS
PowerFlarmintegration
Zweite Flarm RF-Antenne
ADS-B Empfänger
Zweitsystem für Doppelsitzer
Fernbedienung (auch Doppelsitzer)
Kopplung an Funk und Transponder
Wifi (Internet)
Wölbklappensensor
Horizont (AHRS) sichtbar
MOP: ENL für Jet oder Elektro
Magnetfeldsensor (Wind in Echtzeit)
Bluetoothmodul für PDA-Port
Sprachausgabe
Profilgestaltung mit Styler
Wegpunkte mit Photos
Geländemodell
Landschaftsmerkmale

= vorhanden = nicht vorhanden; = Option: nicht vorhanden, kann mitbestellt oder später nachgerüstet werden

 

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Funktionen der Systemvariometer V9 sowie der voll graphischen Varianten V8 und V80

Die Systemvariometer von LXNAV bestehen aus zwei Einheiten, der sog. SensorBox und einem Display.
Den Systemvarios V8 und V9 sieht man diese Aufteilung optisch nicht an. Sie ist aber hardwareseitig so gegeben. Bei dem Systemvario V80 sind die zwei Einheiten deutlich erkennbar. Alle Varios können auch geteilt, mit Kabelverbindung zwischen SensorBox und Display geliefert werden. Updates erfolgen separat für SensorBox und Display.

  • SensorBox
    Die SensorBox V9 enthält die Drucksonden, eine Horizontplattform (MEMS Technologie) und eine Rechnereinheit zur sofortigen Auswertung der Daten und Weitergabe an das Variodisplay. Nur bestimmte Daten werden über den Systembus mit dem Hauptgerät geteilt. Die Horizontplattform muß zur Nutzung als Lagereferenzanzeige freigeschaltet werden, für die Windberechnung in Echtzeit (nur mit Kompassmodul möglich) funktioniert sie ohne weiteres sofort. Das V9 ist ein 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display
  • verfügbare Displayvarianten
    Das Systemvario V9 ist mit dem 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display mit mechanischem Zeiger an einem Steppermotor versehen. Der Einfachheit halber heißt diese Variante V9, auch wenn sich diese Bezeichnung eigentlich auf die SensorBox bezieht. Als Displayvarianten stehen noch V8 und V80 zur Verfügung, auch diese werden an der V9 SensorBox verwendet. Die so entstandenen Systemvarios heißen zur besseren Unterscheidung vereinfacht V8 oder V80. Beide Displays sind rein graphisch, verfügen über keine mechanischen Komponenten und können deutlich mehr Daten anzeigen. Außerdem gibt es Bedientasten, mit denen man durch verschiedene Bildschirmebenen blättern kann (gibt es beim V9 nicht).
    Das V8 ist ein 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display, das V80 ein 3,5´´(80mm Einbaumaß) Display.
    Alle Vollversionen von LX90xx und LX80xx werden aktuell immer mit dem Variometer V8 ausgeliefert (ältere Geräte abweichend). Ein Umbau von vorhandenen V5 auf V9, oder V8, V80 ist ebenso möglich, wie ein Upgrade älterer Variometer auf V9, V8, V80.
  • Zweitanzeigen
    Darüber hinaus gibt es noch sogenannte Variozweitanzeigen. Hierbei handelt es sich um die o.g. Displays mit einem Anschluß für den Systembus. Es ist keine SensorBox vorhanden. Diese Varioanzeigen heißen i9 (mechanischer Zeiger), i8, i80. Sie dienen als reine Zweitanzeigen, z.B kommt eine Zweitanzeige i8 mit der Vollversion des Doppelsitzergerätes von LX80xx/90xx.

 

V80_front
v5v9
V8 (57mm), V80 (80mm)
i8 (57mm), i80 (80mm)
Display für V9 (57mm)
Zweitanzeige i9 (57mm)

 
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Technische Details LX9070

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Technische Details V9, V8, V80

  • ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
    Mechanischer Zeiger an Steppermotor
    57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
    Inertialplattform
    3 Achsen Beschleunigungssensoren
    4 Achsen Kreisel
    AHRS (für Echtzeit Windberechnung mit Kompass)
    Funktion Lagereferenzanzeige (bei V9 nur im Hauptgerät) nach optionaler Freischaltung
    Angenehme 16bit Tonerzeugung
    Audio Equalizer
    Sprachausgabe integriert
  • ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
    V8: 57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    V80: 80mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    Zeiger als Grafik, keine beweglichen Teile, dadurch noch schnellere Response
    3 Drucktaster zum Einstellen von Parametern und Auswahl von Anzeigen
    Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
    Inertialplattform
    3 Achsen Beschleunigungssensoren
    4 Achsen Kreisel
    AHRS (künstlicher Horizont, optional freischaltbar)
    Angenehme 16bit Tonerzeugung
    Audio Equalizer
    Sprachausgabe integriert
  • RS485 Bus
    CAN Bus
    Eingang Vario/Sollfahrt und Variopriorität
    Vier weitere digitale Eingänge (Warnungen, Status,…)
    Angenehmer Audioausgang
    Sprachausgabe
Datum: 31 Mai 2018
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LX9050 – 5″ Display

LX9050 – Passt in jedes Panel

Neu in Version 6

| Funktionsübersicht | mögliche Konfigurationen | Variometer und Variodisplayoptionen |
| Technische Details und Optionen | Technische Details Vario V9, V8, V80 |

Zip-file Bestellformular LX9050

Das LX9050 ist ein High End Segelflugsystem mit den Abmessungen eines typischen 4,3-Zoll Gerätes, verfügt aber über ein extrem helles 5,0 Zoll Farbdisplay. • Sein einfaches und logisches Bedienkonzept ist für den Spitzenpiloten genauso geeignet wie für den Anfänger oder die Anwendung im Verein • Das Gerät kommt mit vorinstallierten weltweiten Terrainkarten sowie Luftraum- und Flugplatzdatenbanken soweit verfügbar • WiFi Option für Updates, OLC, Soaring Spot und SeeYou Cloud, Regenradar • PowerFlarm Kollisionswarnsystem integrierbar, 2 Flarmantennen und ADS-B optional • Flugdatenrecorder, zugelassen nach den höchsten IGC-Standards, ist ebenfalls integriert • Komplexe Aufgaben mit Area-Task Unterstützung leicht möglich. • Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien • Die mehrsprachige Software ist identisch zu allen LX80xx und LX90xx • Windberechnung in Echtzeit über integrierte Horizonthardware und externes Kompassmodul • Verbindung an gängige Funkgeräte und Transponder (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out)

Preiswerter Einstieg über ‎LX9050 club und simple Versionen

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Funktionen allgemein

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Konfigurationen

Funktion
LX9050PF
LX9050
V8 Vario
V9 Vario
V80 Vario
IGC-Logger
Eingebautes GPS
PowerFlarmintegration
Zweite Flarm RF-Antenne
ADS-B Empfänger
Zweitsystem für Doppelsitzer
Fernbedienung (auch Doppelsitzer)
Kopplung an Funk und Transponder
Wifi (Internet)
Wölbklappensensor
Horizont (AHRS) sichtbar
MOP: ENL für Jet oder Elektro
Magnetfeldsensor (Wind in Echtzeit)
Bluetoothmodul für PDA-Port
Sprachausgabe
Profilgestaltung mit Styler
Wegpunkte mit Photos
Geländemodell
Landschaftsmerkmale

= vorhanden = nicht vorhanden; = Option: nicht vorhanden, kann mitbestellt oder später nachgerüstet werden

 

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Funktionen der Systemvariometer V9 sowie der voll graphischen Varianten V8 und V80

Die Systemvariometer von LXNAV bestehen aus zwei Einheiten, der sog. SensorBox und einem Display.
Den Systemvarios V8 und V9 sieht man diese Aufteilung optisch nicht an. Sie ist aber hardwareseitig so gegeben. Bei dem Systemvario V80 sind die zwei Einheiten deutlich erkennbar. Alle Varios können auch geteilt, mit Kabelverbindung zwischen SensorBox und Display geliefert werden. Updates erfolgen separat für SensorBox und Display.

  • SensorBox
    Die SensorBox V9 enthält die Drucksonden, eine Horizontplattform (MEMS Technologie) und eine Rechnereinheit zur sofortigen Auswertung der Daten und Weitergabe an das Variodisplay. Nur bestimmte Daten werden über den Systembus mit dem Hauptgerät geteilt. Die Horizontplattform muß zur Nutzung als Lagereferenzanzeige freigeschaltet werden, für die Windberechnung in Echtzeit (nur mit Kompassmodul möglich) funktioniert sie ohne weiteres sofort. Das V9 ist ein 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display
  • verfügbare Displayvarianten
    Das Systemvario V9 ist mit dem 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display mit mechanischem Zeiger an einem Steppermotor versehen. Der Einfachheit halber heißt diese Variante V9, auch wenn sich diese Bezeichnung eigentlich auf die SensorBox bezieht. Als Displayvarianten stehen noch V8 und V80 zur Verfügung, auch diese werden an der V9 SensorBox verwendet. Die so entstandenen Systemvarios heißen zur besseren Unterscheidung vereinfacht V8 oder V80. Beide Displays sind rein graphisch, verfügen über keine mechanischen Komponenten und können deutlich mehr Daten anzeigen. Außerdem gibt es Bedientasten, mit denen man durch verschiedene Bildschirmebenen blättern kann (gibt es beim V9 nicht).
    Das V8 ist ein 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display, das V80 ein 3,5´´(80mm Einbaumaß) Display.
    Alle Vollversionen von LX90xx und LX80xx werden aktuell immer mit dem Variometer V8 ausgeliefert (ältere Geräte abweichend). Ein Umbau von vorhandenen V5 auf V9, oder V8, V80 ist ebenso möglich, wie ein Upgrade älterer Variometer auf V9, V8, V80.
  • Zweitanzeigen
    Darüber hinaus gibt es noch sogenannte Variozweitanzeigen. Hierbei handelt es sich um die o.g. Displays mit einem Anschluß für den Systembus. Es ist keine SensorBox vorhanden. Diese Varioanzeigen heißen i9 (mechanischer Zeiger), i8, i80. Sie dienen als reine Zweitanzeigen, z.B kommt eine Zweitanzeige i8 mit der Vollversion des Doppelsitzergerätes von LX80xx/90xx.

 

V80_front
v5v9
V8 (57mm), V80 (80mm)
i8 (57mm), i80 (80mm)
Display für V9 (57mm)
Zweitanzeige i9 (57mm)

 
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Technische Details LX9050

_

Technische Details V9, V8, V80

  • ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
    Mechanischer Zeiger an Steppermotor
    57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
    Inertialplattform
    3 Achsen Beschleunigungssensoren
    4 Achsen Kreisel
    AHRS (für Echtzeit Windberechnung mit Kompass)
    Funktion Lagereferenzanzeige (bei V9 nur im Hauptgerät) nach optionaler Freischaltung
    Angenehme 16bit Tonerzeugung
    Audio Equalizer
    Sprachausgabe integriert
  • ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
    V8: 57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    V80: 80mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    Zeiger als Grafik, keine beweglichen Teile, dadurch noch schnellere Response
    3 Drucktaster zum Einstellen von Parametern und Auswahl von Anzeigen
    Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
    Inertialplattform
    3 Achsen Beschleunigungssensoren
    4 Achsen Kreisel
    AHRS (künstlicher Horizont, optional freischaltbar)
    Angenehme 16bit Tonerzeugung
    Audio Equalizer
    Sprachausgabe integriert
  • RS485 Bus
    CAN Bus
    Eingang Vario/Sollfahrt und Variopriorität
    Vier weitere digitale Eingänge (Warnungen, Status,…)
    Angenehmer Audioausgang
    Sprachausgabe
  • V8 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
    V9 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
    V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)

    Gewicht:
     – V8: 305g
     – V9: 310g
     – V80: 400g

Datum: 31 Mai 2018
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LX8000 – 3,5″ Display

LX8000 – Keine Kompromisse.

Neu in Version 6

| Funktionsübersicht | mögliche Konfigurationen | Variometer und Variodisplayoptionen |
| Technische Details und Optionen | Technische Details Vario V9, V8, V80 |

Zip-file Bestellformular LX8000

Das LX8000 ist ein High End Segelflugsystem mit extrem hellem 3,5 Zoll Farbdisplay. • Sein einfaches und logisches Bedienkonzept ist für den Spitzenpiloten genauso geeignet wie für den Anfänger oder die Anwendung im Verein • Das Gerät kommt mit vorinstallierten weltweiten Terrainkarten sowie Luftraum- und Flugplatzdatenbanken soweit verfügbar • WiFi Option für Updates, OLC, Soaring Spot und SeeYou Cloud, Regenradar • PowerFlarm Kollisionswarnsystem integrierbar, 2 Flarmantennen und ADS-B optional • Flugdatenrecorder, zugelassen nach den höchsten IGC-Standards, ist ebenfalls integriert • Komplexe Aufgaben mit Area-Task Unterstützung leicht möglich. • Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien • Die mehrsprachige Software ist identisch zu allen LX80xx und LX90xx • Windberechnung in Echtzeit über integrierte Horizonthardware und externes Kompassmodul • Verbindung an gängige Funkgeräte und Transponder (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out)

Preiswerter Einstieg über ‎LX8000 club und simple Versionen

_

Funktionen allgemein

_

Konfigurationen

Funktion
LX8000PF
LX8000
V8 Vario
V9 Vario
V80 Vario
IGC-Logger
Eingebautes GPS
PowerFlarmintegration
Zweite Flarm RF-Antenne
ADS-B Empfänger
Zweitsystem für Doppelsitzer
Fernbedienung (auch Doppelsitzer)
Kopplung an Funk und Transponder
Wifi (Internet)
Wölbklappensensor
Horizont (AHRS) sichtbar
MOP: ENL für Jet oder Elektro
Magnetfeldsensor (Wind in Echtzeit)
Bluetoothmodul für PDA-Port
Sprachausgabe
Profilgestaltung mit Styler
Wegpunkte mit Photos
Geländemodell
Landschaftsmerkmale

= vorhanden = nicht vorhanden; = Option: nicht vorhanden, kann mitbestellt oder später nachgerüstet werden

 

_

Funktionen der Systemvariometer V9 sowie der voll graphischen Varianten V8 und V80

Die Systemvariometer von LXNAV bestehen aus zwei Einheiten, der sog. SensorBox und einem Display.
Den Systemvarios V8 und V9 sieht man diese Aufteilung optisch nicht an. Sie ist aber hardwareseitig so gegeben. Bei dem Systemvario V80 sind die zwei Einheiten deutlich erkennbar. Alle Varios können auch geteilt, mit Kabelverbindung zwischen SensorBox und Display geliefert werden. Updates erfolgen separat für SensorBox und Display.

  • SensorBox
    Die SensorBox V9 enthält die Drucksonden, eine Horizontplattform (MEMS Technologie) und eine Rechnereinheit zur sofortigen Auswertung der Daten und Weitergabe an das Variodisplay. Nur bestimmte Daten werden über den Systembus mit dem Hauptgerät geteilt. Die Horizontplattform muß zur Nutzung als Lagereferenzanzeige freigeschaltet werden, für die Windberechnung in Echtzeit (nur mit Kompassmodul möglich) funktioniert sie ohne weiteres sofort. Das V9 ist ein 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display
  • verfügbare Displayvarianten
    Das Systemvario V9 ist mit dem 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display mit mechanischem Zeiger an einem Steppermotor versehen. Der Einfachheit halber heißt diese Variante V9, auch wenn sich diese Bezeichnung eigentlich auf die SensorBox bezieht. Als Displayvarianten stehen noch V8 und V80 zur Verfügung, auch diese werden an der V9 SensorBox verwendet. Die so entstandenen Systemvarios heißen zur besseren Unterscheidung vereinfacht V8 oder V80. Beide Displays sind rein graphisch, verfügen über keine mechanischen Komponenten und können deutlich mehr Daten anzeigen. Außerdem gibt es Bedientasten, mit denen man durch verschiedene Bildschirmebenen blättern kann (gibt es beim V9 nicht).
    Das V8 ist ein 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display, das V80 ein 3,5´´(80mm Einbaumaß) Display.
    Alle Vollversionen von LX90xx und LX80xx werden aktuell immer mit dem Variometer V8 ausgeliefert (ältere Geräte abweichend). Ein Umbau von vorhandenen V5 auf V9, oder V8, V80 ist ebenso möglich, wie ein Upgrade älterer Variometer auf V9, V8, V80.
  • Zweitanzeigen
    Darüber hinaus gibt es noch sogenannte Variozweitanzeigen. Hierbei handelt es sich um die o.g. Displays mit einem Anschluß für den Systembus. Es ist keine SensorBox vorhanden. Diese Varioanzeigen heißen i9 (mechanischer Zeiger), i8, i80. Sie dienen als reine Zweitanzeigen, z.B kommt eine Zweitanzeige i8 mit der Vollversion des Doppelsitzergerätes von LX80xx/90xx.

 

V80_front
v5v9
V8 (57mm), V80 (80mm)
i8 (57mm), i80 (80mm)
Display für V9 (57mm)
Zweitanzeige i9 (57mm)

 
_

Technische Details LX8000

_

Technische Details V9, V8, V80

  • ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
    Mechanischer Zeiger an Steppermotor
    57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
    Inertialplattform
    3 Achsen Beschleunigungssensoren
    4 Achsen Kreisel
    AHRS (für Echtzeit Windberechnung mit Kompass)
    Funktion Lagereferenzanzeige (bei V9 nur im Hauptgerät) nach optionaler Freischaltung
    Angenehme 16bit Tonerzeugung
    Audio Equalizer
    Sprachausgabe integriert
  • ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
    V8: 57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    V80: 80mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    Zeiger als Grafik, keine beweglichen Teile, dadurch noch schnellere Response
    3 Drucktaster zum Einstellen von Parametern und Auswahl von Anzeigen
    Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
    Inertialplattform
    3 Achsen Beschleunigungssensoren
    4 Achsen Kreisel
    AHRS (künstlicher Horizont, optional freischaltbar)
    Angenehme 16bit Tonerzeugung
    Audio Equalizer
    Sprachausgabe integriert
  • RS485 Bus
    CAN Bus
    Eingang Vario/Sollfahrt und Variopriorität
    Vier weitere digitale Eingänge (Warnungen, Status,…)
    Angenehmer Audioausgang
    Sprachausgabe
  • V8 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
    V9 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
    V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)

    Gewicht:
     – V8: 305g
     – V9: 310g
     – V80: 400g

Datum: 31 Mai 2018
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LX8080 – 2,8″ Display (80mm)

LX8080 – Topsystem in der Luftfahrtnorm.

Neu in Version 6

| Funktionsübersicht | mögliche Konfigurationen | Variometer und Variodisplayoptionen |
| Technische Details und Optionen | Technische Details Vario V9, V8, V80 |

Zip-file Bestellformular LX8080

Das LX8080 ist ein High End Segelflugsystem mit extrem hellem 2,8 Zoll Farbdisplay. • Sein einfaches und logisches Bedienkonzept ist für den Spitzenpiloten genauso geeignet wie für den Anfänger oder die Anwendung im Verein • Das Gerät kommt mit vorinstallierten weltweiten Terrainkarten sowie Luftraum- und Flugplatzdatenbanken soweit verfügbar • WiFi Option für Updates, OLC, Soaring Spot und SeeYou Cloud, Regenradar • PowerFlarm Kollisionswarnsystem integrierbar, 2 Flarmantennen und ADS-B optional • Flugdatenrecorder, zugelassen nach den höchsten IGC-Standards, ist ebenfalls integriert • Komplexe Aufgaben mit Area-Task Unterstützung leicht möglich. • Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien • Die mehrsprachige Software ist identisch zu allen LX80xx und LX90xx • Windberechnung in Echtzeit über integrierte Horizonthardware und externes Kompassmodul • Verbindung an gängige Funkgeräte und Transponder (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out)

Preiswerter Einstieg über ‎LX8080 club und simple Versionen

_

Funktionen allgemein

_

Konfigurationen

Funktion
LX8080PF
LX8080
V8 Vario
V9 Vario
V80 Vario
IGC-Logger
Eingebautes GPS
PowerFlarmintegration
Zweite Flarm RF-Antenne
ADS-B Empfänger
Zweitsystem für Doppelsitzer
Fernbedienung (auch Doppelsitzer)
Kopplung an Funk und Transponder
Wifi (Internet)
Wölbklappensensor
Horizont (AHRS) sichtbar
MOP: ENL für Jet oder Elektro
Magnetfeldsensor (Wind in Echtzeit)
Bluetoothmodul für PDA-Port
Sprachausgabe
Profilgestaltung mit Styler
Wegpunkte mit Photos
Geländemodell
Landschaftsmerkmale

= vorhanden = nicht vorhanden; = Option: nicht vorhanden, kann mitbestellt oder später nachgerüstet werden

 

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Funktionen der Systemvariometer V9 sowie der voll graphischen Varianten V8 und V80

Die Systemvariometer von LXNAV bestehen aus zwei Einheiten, der sog. SensorBox und einem Display.
Den Systemvarios V8 und V9 sieht man diese Aufteilung optisch nicht an. Sie ist aber hardwareseitig so gegeben. Bei dem Systemvario V80 sind die zwei Einheiten deutlich erkennbar. Alle Varios können auch geteilt, mit Kabelverbindung zwischen SensorBox und Display geliefert werden. Updates erfolgen separat für SensorBox und Display.

  • SensorBox
    Die SensorBox V9 enthält die Drucksonden, eine Horizontplattform (MEMS Technologie) und eine Rechnereinheit zur sofortigen Auswertung der Daten und Weitergabe an das Variodisplay. Nur bestimmte Daten werden über den Systembus mit dem Hauptgerät geteilt. Die Horizontplattform muß zur Nutzung als Lagereferenzanzeige freigeschaltet werden, für die Windberechnung in Echtzeit (nur mit Kompassmodul möglich) funktioniert sie ohne weiteres sofort. Das V9 ist ein 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display
  • verfügbare Displayvarianten
    Das Systemvario V9 ist mit dem 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display mit mechanischem Zeiger an einem Steppermotor versehen. Der Einfachheit halber heißt diese Variante V9, auch wenn sich diese Bezeichnung eigentlich auf die SensorBox bezieht. Als Displayvarianten stehen noch V8 und V80 zur Verfügung, auch diese werden an der V9 SensorBox verwendet. Die so entstandenen Systemvarios heißen zur besseren Unterscheidung vereinfacht V8 oder V80. Beide Displays sind rein graphisch, verfügen über keine mechanischen Komponenten und können deutlich mehr Daten anzeigen. Außerdem gibt es Bedientasten, mit denen man durch verschiedene Bildschirmebenen blättern kann (gibt es beim V9 nicht).
    Das V8 ist ein 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display, das V80 ein 3,5´´(80mm Einbaumaß) Display.
    Alle Vollversionen von LX90xx und LX80xx werden aktuell immer mit dem Variometer V8 ausgeliefert (ältere Geräte abweichend). Ein Umbau von vorhandenen V5 auf V9, oder V8, V80 ist ebenso möglich, wie ein Upgrade älterer Variometer auf V9, V8, V80.
  • Zweitanzeigen
    Darüber hinaus gibt es noch sogenannte Variozweitanzeigen. Hierbei handelt es sich um die o.g. Displays mit einem Anschluß für den Systembus. Es ist keine SensorBox vorhanden. Diese Varioanzeigen heißen i9 (mechanischer Zeiger), i8, i80. Sie dienen als reine Zweitanzeigen, z.B kommt eine Zweitanzeige i8 mit der Vollversion des Doppelsitzergerätes von LX80xx/90xx.

 

V80_front
v5v9
V8 (57mm), V80 (80mm)
i8 (57mm), i80 (80mm)
Display für V9 (57mm)
Zweitanzeige i9 (57mm)

 
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Technische Details LX8080

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Technische Details V9, V8, V80

  • ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
    Mechanischer Zeiger an Steppermotor
    57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
    Inertialplattform
    3 Achsen Beschleunigungssensoren
    4 Achsen Kreisel
    AHRS (für Echtzeit Windberechnung mit Kompass)
    Funktion Lagereferenzanzeige (bei V9 nur im Hauptgerät) nach optionaler Freischaltung
    Angenehme 16bit Tonerzeugung
    Audio Equalizer
    Sprachausgabe integriert
  • ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
    V8: 57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    V80: 80mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    Zeiger als Grafik, keine beweglichen Teile, dadurch noch schnellere Response
    3 Drucktaster zum Einstellen von Parametern und Auswahl von Anzeigen
    Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
    Inertialplattform
    3 Achsen Beschleunigungssensoren
    4 Achsen Kreisel
    AHRS (künstlicher Horizont, optional freischaltbar)
    Angenehme 16bit Tonerzeugung
    Audio Equalizer
    Sprachausgabe integriert
  • RS485 Bus
    CAN Bus
    Eingang Vario/Sollfahrt und Variopriorität
    Vier weitere digitale Eingänge (Warnungen, Status,…)
    Angenehmer Audioausgang
    Sprachausgabe
  • V8 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
    V9 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
    V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)

    Gewicht:
     – V8: 305g
     – V9: 310g
     – V80: 400g

Datum: 01 Feb 2018
Kommentar: 0
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Club und Simple Versionen

LX9050, LX8000 und LX8080 Club und Simple – Preiwerter Einstieg in die Spitzentechnologie

Versionen | Tabelle der Funktionen | Variometer und Variodisplayoptionen |
Technische Details V5, V9, V8, V80

Zip-file Bestellformular LX9050 club/simple

Zip-file Bestellformular LX8000 club/simple

Zip-file Bestellformular LX8080 club/simple

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Lassen Sie das System mit Ihren Ansprüchen wachsen!
Für das LX9050, LX8000 und das LX8080 bieten wir Ihnen zum preiswerten Einstieg die
„Club“ Version und die „Simple“ Version zu einem sehr attraktiven Preis.

Die Clubversion

Bei der Clubversion stehen einige Softwarefeatures nicht zur Verfügung. Es handelt sich um Funktionen, die gerade im Vereinsbetrieb leicht verzichtbar sind. Jedoch ist problemlos ein Nachkauf dieser Funktionen, auch einzeln, möglich. Das Gerät verbleibt dazu im Flugzeug. Die Features werden durch uns freigeschaltet. Hardwareseitig gibt es bei der Clubversion keinen Unterschied zu den Vollversionen von LX9050, LX8000 und LX8080. Das mitgelieferte Systemvario ist das V9 (Vollversion kommt mit V8). Siehe auch untenstehende Tabelle.

Die Simple Version

Bei der Simple Version fehlen über die Softwarefeatures hinaus auch noch das interne GPS und der IGC-Logger (und damit auch das integrierte Flarm). Es muß also eine externe GPS-Quelle angeschlossen werden. Jedes GPS, das NMEA-Daten ausgibt, ist hierfür geeignet. Ideal sind IGC-Logger und Flarm.
Natürlich lassen sich auch hier die fehlenden Softwarefeatures einzeln nachinstallieren, dies schalten wir frei. Für die Nachrüstung der fehlenden Hardware müsste das Hauptgerät allerdings zu uns. Aber der Weg zur Vollversion von LX9050, LX8000 und LX8080 ist immer offen. Das mitgelieferte Systemvario ist das V9 (Vollversion kommt mit V8)

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Funktionsübersicht

Funktion
Vollversion
Clubversion
Simpleversion
V9 Vario
V8 Vario
V80 Vario
IGC-Logger
Eingebautes GPS
PowerFlarmintegration (optional)
Sprachausgabe
Profilgestaltung
Wegpunkte mit Photos
Geländemodell
Landschaftsmerkmale

= vorhanden = nicht vorhanden; = Nicht vorhanden, aber leicht nachrüstbar oder mitzubestellen

 
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Funktionen der Systemvariometer V5 (nicht mehr in Produktion) und V9 sowie der voll graphischen Varianten V8 und V80

Die Systemvariometer von LXNAV bestehen aus zwei Einheiten, der sog. SensorBox und einem Display.
Den Systemvarios V5, V8, V9 sieht man diese Aufteilung optisch nicht an. Sie ist aber hardwareseitig so gegeben. Bei dem Systemvario V80 sind die zwei Einheiten deutlich erkennbar. Alle Varios können auch geteilt, mit Kabelverbindung zwischen SensorBox und Display geliefert werden. Updates erfolgen separat für SensorBox und Display.

  • SensorBox
    Die SensorBox V9 enthält die Drucksonden, eine Horizontplattform (MEMS Technologie) und eine Rechnereinheit zur sofortigen Auswertung der Daten und Weitergabe an das Variodisplay. Nur bestimmte Daten werden über den Systembus mit dem Hauptgerät geteilt. Die Horizontplattform muß zur Nutzung als Lagereferenzanzeige freigeschaltet werden, für die Windberechnung in Echtzeit (nur mit Kompassmodul möglich) funktioniert sie ohne weiteres sofort.
    Die SensorBox V5 verfügt anstelle der Horizontplattform nur über Beschleunigungssensoren .
  • verfügbare Displayvarianten
    Das Systemvario V9 ist mit dem 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display mit mechanischem Zeiger an einem Steppermotor versehen. Der Einfachheit halber heißt diese Variante V9 (oder zuvor V5), auch wenn sich diese Bezeichnung eigentlich auf die SensorBox bezieht. Als Displayvarianten stehen noch V8 und V80 zur Verfügung, diese werden an der V9 SensorBox verwendet. Die so entstandenen Systemvarios heißen zur besseren Unterscheidung vereinfacht V8 oder V80. Beide Displays sind rein graphisch, verfügen über keine mechanischen Komponenten und können deutlich mehr Daten anzeigen. Außerdem gibt es Bedientasten, mit denen man durch verschiedene Bildschirmebenen blättern kann (gibt es bei V5/V9 nicht).
    Das V8 ist ein 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display, das V80 ein 3,5´´(80mm Einbaumaß) Display.
    Alle Vollversionen von LX90xx und LX80xx werden aktuell immer mit dem Variometer V8 ausgeliefert (ältere Geräte abweichend), die Club- und Simpleversionen kommen mit V9. Ein Umbau von vorhandenen V5 auf V9, oder V8, V80 ist ebenso möglich, wie ein Upgrade älterer Variometer auf V9, V8, V80.
  • Zweitanzeigen
    Darüber hinaus gibt es noch sogenannte Variozweitanzeigen. Hierbei handelt es sich um die o.g. Displays mit einem Anschluß für den Systembus. Es ist keine SensorBox vorhanden. Diese Varioanzeigen heißen i9 (mechanischer Zeiger), i8, i80. Sie dienen als reine Zweitanzeigen, z.B kommt eine Zweitanzeige i8 mit der Vollversion des Doppelsitzergerätes von LX80xx/90xx, die Clubverison (DoSi) kommt mit i9.

 

V80_front
v5v9
V8 (57mm), V80 (80mm)
i8 (57mm), i80 (80mm)
Standarddisplay für V5/V9
Zweitanzeige i9

 
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Technische Details V5, V9, V8, V80

  • ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
    Mechanischer Zeiger an Steppermotor
    57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
    Inertialplattform
    3 Achsen Beschleunigungssensoren
    4 Achsen Kreisel
    AHRS (für Echtzeit Windberechnung mit Kompass)
    Funktion Lagereferenzanzeige (bei V9 nur im Hauptgerät) nach optionaler Freischaltung
    Angenehme 16bit Tonerzeugung
    Audio Equalizer
    Sprachausgabe integriert
  • ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
    V8: 57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    V80: 80mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    Zeiger als Grafik, keine beweglichen Teile, dadurch noch schnellere Response
    3 Drucktaster zum Einstellen von Parametern und Auswahl von Anzeigen
    Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
    Inertialplattform
    3 Achsen Beschleunigungssensoren
    4 Achsen Kreisel
    AHRS (künstlicher Horizont, optional freischaltbar)
    Angenehme 16bit Tonerzeugung
    Audio Equalizer
    Sprachausgabe integriert
  • ARM Prozessor mit 72MHz
    Mechanischer Zeiger an Steppermotor
    57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    Optional mit V80 Display lieferbar
    Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
    3 Achsen Beschleunigungssensoren
    Angenehme 10bit Tonerzeugung
    Audio Equalizer
    Sprachausgabe integriert
  • RS485 Bus
    CAN Bus
    Eingang Vario/Sollfahrt und Variopriorität
    Vier weitere digitale Eingänge (Warnungen, Status,…)
    Angenehmer Audioausgang
    Sprachausgabe
Datum: 06 Okt 2017
Kommentar: Comments are off
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S10 Variometersystem 57mm

S10, 57mm Standalone Variometersystem

Eigenständiges Variometer mit IGC-Logger (und ENL) ohne Einschränkung, Backup Batterie, Bluetooth, Sollfahrt, Navigation, GPS-Eingang, PDA/PNA-Ausgang, Horizontfunktion

Zip-file Bestellformular LXNAV S10

Das Variometer S10 von LXNAV ist ein eigenständiges digitales Vario mit Sollfahrtgeber, Navigationsfunktion und Endanflugrechner • Integriertes GPS und IGC_Logger mit ENL • Eine Backup Batterie sorgt für Ausfallsicherheit • Bluetooth integriert • PDA/PNA-Schnittstelle • Das sonnenlichttaugliche 2¼“-Display (320×240 Pixel) ist unter allen Lichtverhältnissen sehr gut ablesbar • Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion dienen zum Einstellen aller Parameter und zur Menüauswahl. • integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie) • Flarmanzeigen (wenn Flarm als GPS-Quelle angeschlossen) • Navigation mit Luftraum, Wegpunkten und Aufgaben (mit Sektoren, auch AAT) • Flugbuchfunktion • Zweitanzeige mit Drucktastern und Drehschaltern kann für den Doppelsitzerbetrieb angeschlossen werden

Varioseite Wegpunktmodus Aufgabenseite
Luftraum, Sektoren 		Zentrierhilfe Horizontanzeige (optional)

Hauptfunktionen

  • Integriertes GPS
  • Integrierter IGC-Logger mit ENL
  • Bluetooth integriert
  • Backup Batterie integriert
  • Vario- und Sollfahrtfunktion mit hochpräziser Anzeige
  • TE Kompensation über Düse oder elektronisch möglich
  • Navigation zu Wegpunkten
  • Aufgabennavigation mit Sektoren
  • Luftraumanzeige
  • Echtzeit Windberechnung ca. 1 x pro Sekunde mit Kompassmodul (optional, in Vorbereitung)
  • Optional: Horizontanzeige
  • Flarmradar und -warnungen (wenn Flarm angeschlossen), FlarmNet

Flarmwarnungen Flarmradar Flarmradar, weiß PCAS

  • Digitale Eingänge (Vario/Sollfahrt, Fahrwerks- und Klappenwarnung,…)
  • Zentrierhilfe
  • Viele zusätzliche Informationen, wie mittleres Steigen, Aufwindsteigen, Netto, Geschwindigkeit, Statistikdaten…
  • Einige nützliche Werte können zusätzlich auf der Varioskala abgelesen werden, wie z.B. mittleres Steigen (rote Raute), eingestellter McCready-Wert (blauer Pfeil) und Steigen über den Aufwind (grünes T). Der Vergleich dieser drei Werte erleichtert die Beurteilung des aktuell erreichten Steigens und des McCready-Wertes
  • Vier konfigurierbare Datenfelder (Varioseite), drei konfiguerierbare Datenfelder (Navigationsseite)
  • Pilotenprofile

Pilotenprofile Setup Grundmenü Digitale Eingänge Flugbuch

Weitere Funktionen

  • Fernbedienung (optional)
  • Vorinstallierte Polaren für fast alle Segelflugzeuge
  • Flugbuchfunktion
  • Benutzerdefinierbare Audioeinstellungen
  • Audioequalizer
  • Setup mit vielfältigen Einstellungsmöglichkeiten
  • Navigationsinformationen wählbar

Edit Design Grundeinstellung mehrere Grunddesigns Beispiel Schwarz/weiß vs. Weiß/schwarz Edit. Darstellung Luftraum-und Aufgaben

 

Schnellzugriff
Mc, Bal, Mücken 		Inhalt NavBoxen Anzahl NavBoxen Große Auswahl

Hardwaremerkmale und Optionen

  • Integriertes GPS
  • Integrierter IGC-Logger mit ENL
  • Bluetooth integriert
  • Backup Batterie integriert
  • Extrem helles 2¼“ QVGA Farbdisplay, ablesbar unter allen Lichtverhältnissen mit einstellbarer Hinterleuchtung
  • Integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie), 3 Achsen G-Messer, 4 Achsen Gyros für Intertialvario, Windberechnung (mit Kompass) und AHRS-Anzeige (optional)
  • Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion zur Einstellung aller Parameter
  • GPS-Eingang (bidirektional) im IGC-Standard (RJ12 Anschluss)
  • 100Hz Datenrate für kurze Antwortzeiten des Varios
  • PDA-Schnittstelle (bidirektional) für Kommunikation und Stromversorgung des PDA
  • 1MBit CAN-Bus für Doppelsitzereinheit, Wölbklappensensor Kompassmodul
  • Vario/Sollfahrt, Priorität und vier weitere Eingänge

Fernbedienungen, verschiedene Bauformen Kompassmodul für Echtzeit Windberechnung Doppelsitzerzweitgerät

  • Option: Zweitgerät für Doppelsitzer (über CAN-Bus)
  • Option: Kompassmodul für Echtzeit Windberechnung (in Vorbereitung)
  • Option: Wölbklappensensor
  • Option: Fernbedienungen für verschiedene Flugzeugtypen

Zusammenfassung technischer Details

  • 65335 Farben
    2¼“ Bildschirm, 1200 nits
    320 x 240 Pixel Auflösung (QVGA)
  • Arm Cortex M4 Prozessor mit 160MHz
    1Mbit CAN-Bus zum Anschluss der S10 Doppelsitzereinheit und von Optionen
    Horizontplattform (MEMS-Technologie)
    56-Kanal GPS-Modul
    Logger mit unbeschränkter IGC-Zulassung
    PDA Schnittstelle auf RS232-Pegel und TTL-Pegel für PDA/PNA Geräte. Mit 5V-Stromversorgung
    Bluetooth integriert
    SD-Karten Slot
    Audioausgang
  • Standard Luftfahrtausschnitt 57 mm (2¼“)
    Panelausschnitt S10
    Außenabmessungen:
     – 61x61x70 mm (ohne Stecker)
    Gewicht ca. 345g
  • Eingang 10 – 16 VDC
    Stromverbrauch S8 bei 12 V
     – ca 230 mA (min. Hinterleuchtung, ohne Audio)
     – ca 270 mA (max. Hinterleuchtung, ohne Audio)
    Stromverbrauch S8D bei 12 V
     – ca 90 mA (max. Hinterleuchtung)
    Backup-Batterie integriert für ca. 3h Flugzeit
  • Doppelsitzer Zweitsystem: S10D mit Drucktastern, S100D, S8D, S80D alternativ möglich
    Kompassmodul zur schnellen Windberechnung (in Vorbereitung)
    Fernbedienung zur Montage als Knüppelgriff
    Wölbklappensensor
    Lagereferenzanzeige über AHRS nach Freischaltung
    Oudie
Datum: 15 Nov 2016
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Nano⁴ Logger, Touchscreen

Nano⁴

Logger mit Touchscreen-Display. Uneingeschränkte IGC-Zulassung. Mit integrierter GPS-Antenne, Li-Ionen Akku, Bluetooth und WiFi.

Zip-file Bestellformular Nano⁴ IGC-Logger

Der Flugdatenrekorder Nano⁴ ist nach den höchsten Anforderungen der IGC entwickelt. • Verschlüsselung mit 2048 bit • Integriert ist ein 50-Kanal GPS-Modul mit fester Antenne. • Die eingebaute Batterie ermöglicht einen unabhängigen Betrieb von bis zu 14 Stunden ohne Powermanagement. Mit Powermanagement ist autarker Betrieb bis 36 Stunden möglich. • Das integrierte Bluetoothmodul wird zum Datentransfer zu PDA/PNA verwendet, aber auch eine serielle Verbindung ist möglich. • Wifi Modul integriert • Der Nano⁴ verfügt über 4GB Speicher • Die Batterie wird geladen, wenn der Logger an einem Computer angeschlossen ist oder über das mitgelieferte Ladegerät oder über ein spezielles Bordkabel (NanoPower). • Nano4 Updates erfolgen automatisch bei Start des Konfigurationsprogrammes, sofern der angeschlossene PC über eine aktive Internetverbindung verfügt.

Startbildschirm Nano⁴ Navigationsseite mit Luftraum, Flugplätzen, Wegpunkten Menüseite (hier Design: weiß)

Hauptmerkmale

  • Einfachste Bedienung (Anschalten und fliegen)
  • Zugelassen nach den höchsten IGC-Spezifikationen mit 2048 Bit Verschlüsselung
  • Motorlaufzeitsensor (ENL) auch für Jet Antriebe
  • Luftraumanzeige (Dateien im CUB kompatibel aus LXNAV Datenbank)
  • Anzeige der Aufgaben
  • Navigation nach Wendepunkten und Aufgaben (Dateien im CUP-Format)

    • Edit Design Grundeinstellung mehrere Grunddesigns z.B. Design Schwarz vs. Design Weiß McCready Menü

  • Flugplätze aus LXNAV Datenbank
  • Endanflugberechnung
  • Windanzeige
  • Inertialplattform: 3 Achsen G-Messer, 3 Achsen Kreisel
  • „Plug and Play“ USB-Schnittstelle (Massespeicher)
  • Kompatibel mit diesen Betriebssystemen: MS Win, Linux, Mac OS
  • Ca. 28000 Stunden Flugdatenspeicher (bei 1sec Aufzeichnungsintervall).
  • Flüge im IGC-Format, Auslesen über USB, Bluetooth oder WiFi
  • Blue Tooth und WiFi integriert, kompatibel zu Android und iOS
  • Eingebautes hochauflösendes Variometer
  • Variolautstärke einstellbar
  • Eindeutige Anzeigen über die LED’s, falls das Display ausgeschaltet ist
  • Interner Drucksensor für Höhen bis zu 30.000m
  • Automatische Abschaltung nach der Landung (wählbar)
  • Nano Config Software zum Einstellen und Deklarieren von Aufgaben (für PC und Android)

Near Funktion Logger Einstellungen Status und Unlock

Technische Details

  • Stromsparender ARM-Prozessor
    4GB Speicherplatz
    7 Tasten (On, 2 Zoomtasten, 4 Bedientasten)
    50-Kanal GPS-Empfänger
    Motorlaufzeitsensor (ENL) auch für Jet Antriebe
    Interner Drucksensor für Höhen bis zu 30.000m (100.000ft)
    Hochauflösendes Vario (Technologie des V9 – S80 Variometer)
    Eingebauter Variolautsprecher
    Inertialplattform: 3 Achsen G-Messer, 3 Achsen Kreisel
    Eingebaute Li-Ionen Batterie mit intelligentem Powermanagement
    14 Stunden Betriebszeit mit eingeschaltetem Display
    36 Stunden Betriebszeit mit Powermanagement
    Einfaches Laden bei Anschluß an den USB-Port eines PC, über ein Ladegerät oder einen speziellen Bordkabelsatz
    Robustes ABS Plastikgehäuse
  • Sonnenlichttaugliches Farbdisplay 3,5″
    Auflösung VGA (640 x 480 Pixel)
  • USB-Schnittstelle (kompatibel mit MS Win, Linux, Mac OS)
    Serielle Schnittstelle RS232 Pegel zum PDA
    Bluetooth Schnittstelle (Android und iOS)
    Wifi Modul
  • 69 x 105 x 17mm (B x L x T)
    Gewicht ca. 145g
  • Nano Power DC-DC Konverter Eingang bis zu 24V, Ausgang 5V/1A
    Verbindungskabel zu Oudie
    Verbindungskabel zu PDA/PNA (IPAQ38xx und pinkompatible)
    Verbindungskabel zu Standard seriell RS232 (DB9)
    Verbindungskabel zu RJ11 (IGC standard)
    Verbindungskabel zu Kobo
    Verbindungskabel zu S7, S8x und anderen Geräten als GPS-Quelle
Datum: 14 Jul 2016
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Paketangebote

Bundles aus LX80xx/LX90xx und 8.33kHz Funkgeräten

Interessante Paketpreise (inkl Kopplung LX- Funkgerät)

Möglichkeiten

  • LX8080, LX8000, LX9050, LX9000, LX9070 mit:
    Becker AR6201, Trig TY91/92, f.u.n.k.e. ATR833, TQ KRT2
  • Weitere Funkgeräte in Vorbereitung
  • Kopplungsbridge inkl., zur Steuerung des Funkgerätes und Übergabe von Frequenzen
  • Preislich äußerst attraktive Sonderangebote mit den Clubversionen von LX80xx, LX9050

 
-> Alle Pakete LX80xx/90xx mit 8.33 kHz Flugfunkgeräten
 

Beispiele

LX8080 club + 8.33kHz Funkgerät
• mit TQ KRT2: 2.730,- + MWSt = 3.248,70 EUR
• mit Trig TY91: 3.020,- + MWSt = 3.593,80 EUR
• mit Becker AR6201: 3.215,- + MWSt = 3.825,85 EUR
• mit f.u.n.k.e.: 2.992,- + MWSt = 3.560,48 EUR

LX9070 + 8.33kHz Funkgerät
• mit TQ KRT2: 4.610,- + MWSt = 5.485,90 EUR
• mit Trig TY91: 4.900,- + MWSt = 5.831 EUR
• mit Becker AR6201: 5.095,- + MWSt = 6.063,05 EUR
• mit f.u.n.k.e.: 4.872,- + MWSt = 5.797,68 EUR

⇒ Hier finden Sie eine Übersicht aller Systeme von LXNAV

Datum: 05 Dez 2013
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Nano³ Logger mit Navigation

Nano³

Der kleinste zugelassene Logger mit QVGA-Display. Uneingeschränkte IGC-Zulassung. Mit integrierter GPS-Antenne, Li-Ionen Akku, Bluetooth Technologie und sonnenlichttauglichem QVGA-Display

Zip-file Bestellformular Nano³ IGC-Logger

Der Flugdatenrekorder Nano³ ist der aktuell kleinste Logger mit QVGA-Display, der nach den höchsten Anforderungen der IGC zugelassen ist. • Neu:, Endanflugrechner und Windberechnung • Verschlüsselung mit 2048 bit • Integriert ist ein 56-Kanal GPS-Modul mit fester Antenne. • Die eingebaute Batterie ermöglicht einen unabhängigen Betrieb von bis zu 14 Stunden ohne Powermanagement. Mit Powermanagement ist autarker Betrieb bis 30 Stunden möglich. • Das integrierte Bluetoothmodul wird zum Datentransfer zum PDA verwendet, aber auch eine serielle Verbindung ist möglich. • Fünf LEDs zeigen den aktuellen Status des Nano³ an, wenn das Display ausgeschaltet ist • Der Nano³ verfügt über 4GB Speicher. Die Flugdaten werden direkt im IGC-Format abgelegt und können über USB-Verbindung heruntergeladen werden. • Die Batterie wird geladen, wenn der Logger an einem Computer angeschlossen ist oder über das mitgelieferte Ladegerät oder über ein spezielles Bordkabel (NanoPower). • Nano³ Updates erfolgen automatisch bei Start des Konfigurationsprogrammes, sofern der angeschlossene PC über eine aktive Internetverbindung verfügt.

Nano³ Setup-Menü Luftraum, Flugplätze, Wegpunkte (Variofunktion an) Navigationsseite mit NavBoxen (u.a. Anflughöhe)

Hauptmerkmale

  • Zugelassen nach den höchsten IGC-Spezifikationen mit 2048 Bit Verschlüsselung
  • Eingebautes hochauflösendes Variometer
  • Variolautstärke einstellbar
  • Endanflugrechner
  • Windberechnung
  • Luftraumanzeige (Dateien im CUB-Format)
  • Anzeige der Aufgaben
  • Navigation nach Wendepunkten und Aufgaben (Dateien im CUP-Format)
  • Inertialplattform: 3 Achsen G-Messer, 3 Achsen Kreisel
  • „Plug and Play“ USB-Schnittstelle (Massespeicher)
  • Kompatibel mit diesen Betriebssystemen: MS Win, Linux, Mac OS
  • Ca. 28000 Stunden Flugdatenspeicher (bei 1sec Aufzeichnungsintervall). Entspricht mehr als 3 Jahren Non Stop Aufzeichnung bei 1 Punkt pro Sekunde.

    • Nano³ Setup-Menü für Luftraumdarstellung Definition Flugzeug und Polare Wegpunktnavigation (Windsymbol)

  • Flüge im IGC-Format, Auslesen über USB
  • Blue Tooth integriert (SPP)
  • Bluetooth mit dem Schiebeschalter einfach ein- bzw. auszuschalten
  • Einfachste Bedienung (Anschalten und fliegen)
  • Eindeutige Anzeigen über die LED’s, falls das Display ausgeschaltet ist
  • Motorlaufzeitsensor (ENL)
  • Interner Drucksensor für Höhen bis zu 16.000m
  • Automatische Abschaltung nach der Landung (wählbar)
  • Aufzeichnungsstart beim Einschalten möglich (Interessant für Fußgänger oder Paraglider)
  • Nano Config Software zum Einstellen und Deklarieren von Aufgaben (für PC und Android)

    • Nano³ Setup-Menü für Windberechnung Setup-Menü für Aufgabensektoren Setup-Menü für NavBoxen

Technische Details

  • ARM M4 Core Prozessor mit 60MHz
    4GB Speicherplatz
    Druck- und Schiebeschalter zur Bedienung
    Vier weitere Navigationstasten
    56-Kanal GPS-Empfänger
    Motorlaufzeitsensor (ENL)
    Interner Drucksensor für Höhen bis zu 16.000m
    Hochauflösendes Vario (Technologie des V9/V80 Variometer)
    Eingebauter Piezo-Variolautsprecher
    Inertialplattform: 3 Achsen G-Messer, 3 Achsen Kreisel
    Eingebaute Li-Ionen Batterie mit intelligentem Powermanagement
    14 Stunden Betriebszeit mit eingeschaltetem Display
    30 Stunden Betriebszeit mit Powermanagement
    Einfaches Laden bei Anschluß an den USB-Port eines PC, über ein Ladegerät oder einen speziellen Bordkabelsatz
    Robustes ABS Plastikgehäuse
  • Sonnenlichttaugliches Farbdisplay (Retina)
    Auflösung QVGA (320 x 240 Pixel)
    262144 Farben
  • USB-Schnittstelle (als Massespeicher)
    Serielle Schnittstelle RS232 Pegel zum PDA
    Bluetooth Schnittstelle zu PNA oder Smartphone
  • 65 x 42 x 22mm (L x B x H)
    Gewicht ca. 66g
  • Nano Power DC-DC Konverter Eingang bis zu 24V, Ausgang 5V/1A
    Verbindungskabel zu Oudie
    Verbindungskabel zu PDA/PNA (IPAQ38xx und pinkompatible)
    Verbindungskabel zu Standard seriell RS232 (DB9)
    Verbindungskabel zu RJ11 (IGC standard)
    Verbindungskabel zu HP310, V2,…
    Verbindungskabel zu S7, S8x und anderen Geräten als GPS-Quelle

    Nano³ Montagehalter

Datum: 04 Dez 2013
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Nano IGC-Logger

Nano – Der kleinste zugelassene Logger

Uneingeschränkte IGC-Zulassung. Mit integrierter GPS-Antenne, Li-Ionen Akku und Bluetooth Technologie

Zip-file Bestellformular Nano IGC-Logger

Der Flugdatenrekorder Nano ist der aktuell kleinste Logger, der nach den höchsten Anforderungen der IGC zugelassen ist. • Integriert ist ein 66-Kanal GPS-Modul mit fester Antenne. • Die eingebaute Batterie ermöglicht einen unabhängigen Betrieb von bis zu 35 Stunden. • Eine Bluetoothverbindung wird zum Datentransfer zum PDA verwendet, aber auch eine serielle Verbindung ist möglich. • Flugdaten werden auf einer 4GB Micro-SD Karte gespeichert. Die Daten werden direkt im IGC-Format abgelegt und können über USB heruntergeladen werden. • Die Batterie wird geladen, wenn der Logger an einem Computer angeschlossen ist oder über das mitgelieferte Ladegerät oder über ein spezielles Bordkabel (Nano Power). • Nano Updates erfolgen automatisch bei Start des Konfigurationsprogrammes, sofern der angeschlossene PC über eine aktive Internetverbindung verfügt.

Hauptmerkmale

  • Zugelassen nach den höchsten IGC-Spezifikationen
  • 2048bit Digitale Signatur
  • 66-Kanal GPS-Epmpfänger
  • integrierte GPS-Antenne
  • „Plug and Play“ USB-Schnittstelle (Massespeicher)
  • Kompatibel mit diesen Betriebssystemen: MS Win, Linux, Mac OS
  • Ca. 28000 Stunden Flugdatenspeicher (bei 1sec Aufzeichnungsintervall). Entspricht mehr als 3 Jahren Non Stop Aufzeichnung bei 1 Punkt pro Sekunde.
  • Flüge im IGC-Format, Auslesen über USB
  • Blue Tooth integriert (SPP)
  • Eingebaute Li-Ionen Batterie für unabhängiges Arbeiten bis zu 35 Stunden
  • Einfaches Laden bei Anschluß an den USB-Port eines PC, über ein Ladegerät oder einen speziellen Bordkabelsatz
  • Robustes ABS Plastikgehäuse
  • Einfachste Bedienung (Anschalten und fliegen)
  • Eindeutige Anzeigen über die LED’s
  • Motorlaufzeitsensor (ENL)
  • Interner Drucksensor für Höhen bis zu 16.000m
  • Auch für Paraglider oder Drachenflieger perfekt geeignet
  • Nano Config Software zum Einstellen und Deklarieren von Aufgaben (für PC und Android)

Technische Daten

  • ARM7 Prozessor mit 60MHz
    66-Kanal GPS-Empfänger
    Motorlaufzeitsensor (ENL)
    Interner Drucksensor für Höhen bis zu 16.000m
    4GB Datenspeicher
    Druck- und Schiebeschalter zur Bedienung
    Li-Ionen Akku für autarken Betrieb bis zu 35h
  • USB-Schnittstelle (als Massespeicher)
    Serielle Schnittstelle zu PDA/PNA
    Bluethooth Schnittstelle zu PDA/PNA
    Integrierter Micro-SD-Kartenleser
  • 60 x 40 x 20mm (L x B x H)
    Gewicht ca. 66g
  • Nano Power DC-DC Konverter Eingang bis zu 24V, Ausgang 5V/1A
    Verbindungskabel zu Oudie
    Verbindungskabel zu PDA/PNA (IPAQ38xx und pinkompatible)
    Verbindungskabel zu Standard seriell RS232 (DB9)
    Verbindungskabel zu RJ11 (IGC standard)
    Verbindungskabel zu V7, und pinkompatiblen Geräten
    Verbindungskabel zu HP310, V2,…

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