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LX8000
Datum: 14 Jul 2016
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Paketangebote

Bundles aus LX80xx/LX90xx und 8.33kHz Funkgeräten

Interessante Paketpreise (inkl Kopplung LX- Funkgerät)

Möglichkeiten

  • LX8080, LX8000, LX9050, LX9000, LX9070 mit:
    Becker AR6201, Trig TY91/92, f.u.n.k.e. ATR833, TQ KRT2
  • Weitere Funkgeräte in Vorbereitung
  • Kopplungsbridge inkl., zur Steuerung des Funkgerätes und Übergabe von Frequenzen
  • Preislich äußerst attraktive Sonderangebote mit den Clubversionen von LX80xx, LX9050

 
-> Alle Pakete LX80xx/90xx mit 8.33 kHz Flugfunkgeräten
 

„Funk Pakete“

Sonderaktion mit Trig TY91/92 und TQ KRT2 Funkgeräten

„Club“

LX8080 club + Funkgerät 8,33kHz
mit Map-Option, Terrain-Option, V8 Vario (statt V9), Kommunikationsbridge zum jeweiligen Funkgerät.
• mit Trig TY91: 3480,- + MWSt = 4141,20 EUR
• mit TQ KRT2: 3190,- + MWSt = 3796,10 EUR

„Optimum“

LX8000 club + Funkgerät 8,33kHz
mit Map-Option, Terrain Option, V8 Vario (statt V9), Kommunikationsbridge zum jeweiligen Funkgerät.
• mit Trig TY91: 3650,- + MWSt = 4343,50 EUR
• mit TQ KRT2: 3360,- + MWSt = 3998,40 EUR

„High Performance“

LX9050 club + Funkgerät 8,33kHz
mit Map-Option, Terrain Option, V8 Vario (statt V9), Kommunikationsbridge zum jeweiligen Funkgerät.
• mit Trig TY91: 4130,- + MWSt = 4914,70 EUR
• mit TQ KRT2: 3840,- + MWSt = 4569,60 EUR

* Weitere Software-Optionen für die Clubversionen verfügbar. Upgrades möglich, Downgrade nicht möglich
** Altes Funkgerät muß an LXNAV oder den Händler zurückgegeben werden
*** Das Angebot „Funk Pakete“ ist nicht mit anderen Angeboten kombinierbar
**** „Funk Pakete“ ist gültig ab 01.02.2017
***** mit TY92, TY96 oder TY97 auf Anfrage

⇒ Hier finden Sie eine Übersicht aller Systeme von LXNAV

Datum: 14 Dez 2015
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LX9070 – 7″ Display

LX9070 – mehr Übersicht

-> Neu in Version 6

Allgemeine Funktionen | Variometer und Variodisplayoptionen | Technische Details und Optionen | Technische Details V5, V9, V8, V80

Zip-file Bestellformular LX9070

Das LX9070 ist ein High End Segelflugsystem mit extrem hellem 7 Zoll WGA-Farbdisplay. • Sein einfaches und logisches Bedienkonzept ist für den Spitzenpiloten genauso geeignet wie für den Anfänger oder die Anwendung im Verein • Das Gerät kommt mit vorinstallierten weltweiten Terrainkarten sowie Luftraum- und Flugplatzdatenbanken soweit verfügbar • WiFi Option für Updates, OLC, Soaring Spot und SeeYou Cloud, Regenradar • FLARM Kollisionswarnsystem integrierbar • Flugdatenrecorder, zugelassen nach den höchsten IGC-Standards, ist ebenfalls integriert • Komplexe Aufgaben mit Area-Task Unterstützung leicht möglich. • Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien • Die mehrsprachige Software ist identisch zu LX80xx und LX90xx • Vollversion des LX8080 kommt mit dem V8 Variometer • Windberechnung in Echtzeit über integrierte Horizonthardware und externes Kompassmodul • Verbindung an gängige Funkgeräte und Transponder (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out)

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Funktionen allgemein

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Funktionen der Systemvariometer V5 (nicht mehr in Produktion) und V9 sowie der voll graphischen Varianten V8 und V80

Die Systemvariometer von LXNAV bestehen aus zwei Einheiten, der sog. SensorBox und einem Display.
Den Systemvarios V5, V8, V9 sieht man diese Aufteilung optisch nicht an. Sie ist aber hardwareseitig so gegeben. Bei dem Systemvario V80 sind die zwei Einheiten deutlich erkennbar. Alle Varios können auch geteilt, mit Kabelverbindung zwischen SensorBox und Display geliefert werden. Updates erfolgen separat für SensorBox und Display.

  • SensorBox
    Die SensorBox V9 enthält die Drucksonden, eine Horizontplattform (MEMS Technologie) und eine Rechnereinheit zur sofortigen Auswertung der Daten und Weitergabe an das Variodisplay. Nur bestimmte Daten werden über den Systembus mit dem Hauptgerät geteilt. Die Horizontplattform muß zur Nutzung als Lagereferenzanzeige freigeschaltet werden, für die Windberechnung in Echtzeit (nur mit Kompassmodul möglich) funktioniert sie ohne weiteres sofort.
    Die SensorBox V5 verfügt anstelle der Horizontplattform nur über Beschleunigungssensoren .
  • verfügbare Displayvarianten
    Das Systemvario V9 ist mit dem 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display mit mechanischem Zeiger an einem Steppermotor versehen. Der Einfachheit halber heißt diese Variante V9 (oder zuvor V5), auch wenn sich diese Bezeichnung eigentlich auf die SensorBox bezieht. Als Displayvarianten stehen noch V8 und V80 zur Verfügung, diese werden an der V9 SensorBox verwendet. Die so entstandenen Systemvarios heißen zur besseren Unterscheidung vereinfacht V8 oder V80. Beide Displays sind rein graphisch, verfügen über keine mechanischen Komponenten und können deutlich mehr Daten anzeigen. Außerdem gibt es Bedientasten, mit denen man durch verschiedene Bildschirmebenen blättern kann (gibt es bei V5/V9 nicht).
    Das V8 ist ein 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display, das V80 ein 3,5´´(80mm Einbaumaß) Display.
    Alle Vollversionen von LX90xx und LX80xx werden aktuell immer mit dem Variometer V8 ausgeliefert (ältere Geräte abweichend). Ein Umbau von vorhandenen V5 auf V9, oder V8, V80 ist ebenso möglich, wie ein Upgrade älterer Variometer auf V9, V8, V80.
  • Zweitanzeigen
    Darüber hinaus gibt es noch sogenannte Variozweitanzeigen. Hierbei handelt es sich um die o.g. Displays mit einem Anschluß für den Systembus. Es ist keine SensorBox vorhanden. Diese Varioanzeigen heißen i9 (mechanischer Zeiger), i8, i80. Sie dienen als reine Zweitanzeigen, z.B kommt eine Zweitanzeige i8 mit der Vollversion des Doppelsitzergerätes von LX80xx/90xx.

 

V80_front
v5v9
V8 (57mm), V80 (80mm)
i8 (57mm), i80 (80mm)
Standarddisplay für V5/V9
Zweitanzeige i9 (alle 57mm)

 
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Technische Details LX9070

  • 262144 Farben
    7” WGA-Bildschirm (17,5cm Diagonale)
    800 x 480 Pixel Auflösung
    1200 Cd Helligkeit
  • Dual Core ARM Cortex-A9 Prozessor mit 1 GHz
    16Gb Datenspeicher
    8 Drucktaster und 4 Drehschalter
    56-Kanal μBlox GPS-Empfänger, unterstützt Galileo und GLONASS
    FLARM integrierbar
    ENL für Motorsegler
    IGC Druckhöhensensor
  • Hauptanzeige: 180mm x 113mm x 38mm (B x H x T)
    Panelausschnitt LX9070
    Variometereinheit V8/V9/V5 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
    Variometereinheit V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)
    Gewicht: ~540g (Hauptanzeige)
  • integrierter SD-Kartenleser, frontseitig
    USB-Port
    Serieller RS232-Port
    RS485 Systembusschnittstelle
    FLARM-Schnittstelle
  • Stromverbrauch Hauptdisplay mit Flarm: 380 – 480 mA @ 12V, bei 50%-100% Hinterleuchtung
    Intelligentes Energiemanagement
    Automatische Regelung der Hintergrundbeleuchtung (auch fest möglich)
    Stromverbrauch Varioeinheit: 120mA @ 12V
  • Doppelsitzer Zweitsystem: LX9070D (auch LX90xxD und LX80xxD möglich)
    Freischaltung künstlicher Horizont für Lagereferenzanzeige
    Optional V80 Vario (rein graphisches Display) oder auch mit V9 lieferbar
    Fernbedienung über Knüppel
    Flarm ACL (Strobelightsteuerung über Flarm)
    externe FLARM-Displays: Flarmview, Flarmview2, FlarmView57 und FlarmLED
    Hochgenauer Magnetfeldsensor (9 Sensoren)
    zusätzliche Variometeranzeigen
    Wölbklappensensor
    MOP. Motorsensor für Segler mit Jet oder Elektromotor
    USB-Buchse zur Panelmontage

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Technische Details V5, V9, V8, V80

  • ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
    Mechanischer Zeiger an Steppermotor
    57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
    Inertialplattform
    3 Achsen Beschleunigungssensoren
    4 Achsen Kreisel
    AHRS (für Echtzeit Windberechnung mit Kompass)
    Funktion Lagereferenzanzeige (bei V9 nur im Hauptgerät) nach optionaler Freischaltung
    Angenehme 16bit Tonerzeugung
    Audio Equalizer
    Sprachausgabe integriert
  • ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
    V8: 57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    V80: 80mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    Zeiger als Grafik, keine beweglichen Teile, dadurch noch schnellere Response
    3 Drucktaster zum Einstellen von Parametern und Auswahl von Anzeigen
    Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
    Inertialplattform
    3 Achsen Beschleunigungssensoren
    4 Achsen Kreisel
    AHRS (künstlicher Horizont, optional freischaltbar)
    Angenehme 16bit Tonerzeugung
    Audio Equalizer
    Sprachausgabe integriert
  • ARM Prozessor mit 72MHz
    Mechanischer Zeiger an Steppermotor
    57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    Optional mit V80 Display lieferbar
    Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
    3 Achsen Beschleunigungssensoren
    Angenehme 10bit Tonerzeugung
    Audio Equalizer
    Sprachausgabe integriert
  • RS485 Bus
    CAN Bus
    Eingang Vario/Sollfahrt und Variopriorität
    Vier weitere digitale Eingänge (Warnungen, Status,…)
    Angenehmer Audioausgang
    Sprachausgabe
Datum: 13 Dez 2015
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LX9000 – 5,6″ Display

LX9000 – Erste Wahl für Piloten

-> Neu in Version 6

Allgemeine Funktionen | Variometer und Variodisplayoptionen | Technische Details und Optionen | Technische Details V5, V9, V8, V80

Zip-file Bestellformular LX9000

Das LX9000 ist ein High End Segelflugsystem mit extrem hellem 5,6 Zoll Farbdisplay. • Sein einfaches und logisches Bedienkonzept ist für den Spitzenpiloten genauso geeignet wie für den Anfänger oder die Anwendung im Verein • Das Gerät kommt mit vorinstallierten weltweiten Terrainkarten sowie Luftraum- und Flugplatzdatenbanken soweit verfügbar • WiFi Option für Updates, OLC, Soaring Spot und SeeYou Cloud, Regenradar • FLARM Kollisionswarnsystem integrierbar • Flugdatenrecorder, zugelassen nach den höchsten IGC-Standards, ist ebenfalls integriert • Komplexe Aufgaben mit Area-Task Unterstützung leicht möglich. • Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien • Die mehrsprachige Software ist identisch zu LX80xx und LX90xx • Vollversion des LX8080 kommt mit dem V8 Variometer • Windberechnung in Echtzeit über integrierte Horizonthardware und externes Kompassmodul • Verbindung an gängige Funkgeräte und Transponder (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out)

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Funktionen allgemein

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Funktionen der Systemvariometer V5 (nicht mehr in Produktion) und V9 sowie der voll graphischen Varianten V8 und V80

Die Systemvariometer von LXNAV bestehen aus zwei Einheiten, der sog. SensorBox und einem Display.
Den Systemvarios V5, V8, V9 sieht man diese Aufteilung optisch nicht an. Sie ist aber hardwareseitig so gegeben. Bei dem Systemvario V80 sind die zwei Einheiten deutlich erkennbar. Alle Varios können auch geteilt, mit Kabelverbindung zwischen SensorBox und Display geliefert werden. Updates erfolgen separat für SensorBox und Display.

  • SensorBox
    Die SensorBox V9 enthält die Drucksonden, eine Horizontplattform (MEMS Technologie) und eine Rechnereinheit zur sofortigen Auswertung der Daten und Weitergabe an das Variodisplay. Nur bestimmte Daten werden über den Systembus mit dem Hauptgerät geteilt. Die Horizontplattform muß zur Nutzung als Lagereferenzanzeige freigeschaltet werden, für die Windberechnung in Echtzeit (nur mit Kompassmodul möglich) funktioniert sie ohne weiteres sofort.
    Die SensorBox V5 verfügt anstelle der Horizontplattform nur über Beschleunigungssensoren .
  • verfügbare Displayvarianten
    Das Systemvario V9 ist mit dem 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display mit mechanischem Zeiger an einem Steppermotor versehen. Der Einfachheit halber heißt diese Variante V9 (oder zuvor V5), auch wenn sich diese Bezeichnung eigentlich auf die SensorBox bezieht. Als Displayvarianten stehen noch V8 und V80 zur Verfügung, diese werden an der V9 SensorBox verwendet. Die so entstandenen Systemvarios heißen zur besseren Unterscheidung vereinfacht V8 oder V80. Beide Displays sind rein graphisch, verfügen über keine mechanischen Komponenten und können deutlich mehr Daten anzeigen. Außerdem gibt es Bedientasten, mit denen man durch verschiedene Bildschirmebenen blättern kann (gibt es bei V5/V9 nicht).
    Das V8 ist ein 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display, das V80 ein 3,5´´(80mm Einbaumaß) Display.
    Alle Vollversionen von LX90xx und LX80xx werden aktuell immer mit dem Variometer V8 ausgeliefert (ältere Geräte abweichend). Ein Umbau von vorhandenen V5 auf V9, oder V8, V80 ist ebenso möglich, wie ein Upgrade älterer Variometer auf V9, V8, V80.
  • Zweitanzeigen
    Darüber hinaus gibt es noch sogenannte Variozweitanzeigen. Hierbei handelt es sich um die o.g. Displays mit einem Anschluß für den Systembus. Es ist keine SensorBox vorhanden. Diese Varioanzeigen heißen i9 (mechanischer Zeiger), i8, i80. Sie dienen als reine Zweitanzeigen, z.B kommt eine Zweitanzeige i8 mit der Vollversion des Doppelsitzergerätes von LX80xx/90xx.

 

V80_front
v5v9
V8 (57mm), V80 (80mm)
i8 (57mm), i80 (80mm)
Standarddisplay für V5/V9
Zweitanzeige i9 (alle 57mm)

 
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Technische Details LX9000

  • 262144 Farben
    5,6″ WVGA-Bildschirm
    640 x 480 Pixel Auflösung
    1200 Cd Helligkeit
  • Dual Core ARM A9 Prozessor mit 1 GHz
    16Gb Datenspeicher
    8 Drucktaster und 4 Drehschalter
    56-Kanal μBlox GPS-Empfänger, unterstützt Galileo und GLONASS
    FLARM integrierbar
    ENL für Motorsegler
    IGC Druckhöhensensor
  • Hauptanzeige: 145mm x 113mm x 38mm (B x H x T)
    Panelausschnitt LX9000
    Variometereinheit V8/V9/V5 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
    Variometereinheit V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)
    Gewicht: ~500g (Hauptanzeige)
  • integrierter SD-Kartenleser, frontseitig
    USB-Port
    Serieller RS232-Port
    RS485 Systembusschnittstelle
    FLARM-Schnittstelle
  • Stromverbrauch Hauptdisplay mit Flarm: 400 – 500 mA @ 12V, bei 50%-100% Hinterleuchtung
    Intelligentes Energiemanagement
    Automatische Regelung der Hintergrundbeleuchtung (auch fest möglich)
    Stromverbrauch Varioeinheit: 120mA @ 12V
  • Doppelsitzer Zweitsystem: LX9000D (auch LX90xxD und LX80xxD möglich)
    Freischaltung künstlicher Horizont für Lagereferenzanzeige
    Optional V80 Vario (rein graphisches Display) oder auch mit V9 lieferbar
    Fernbedienung über Knüppel
    Flarm ACL (Strobelightsteuerung über Flarm)
    externe FLARM-Displays: Flarmview, Flarmview2, FlarmView57 und FlarmLED
    Hochgenauer Magnetfeldsensor (9 Sensoren)
    zusätzliche Variometeranzeigen
    Wölbklappensensor
    MOP. Motorsensor für Segler mit Jet oder Elektromotor
    USB-Buchse zur Panelmontage

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Technische Details V5, V9, V8, V80

  • ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
    Mechanischer Zeiger an Steppermotor
    57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
    Inertialplattform
    3 Achsen Beschleunigungssensoren
    4 Achsen Kreisel
    AHRS (für Echtzeit Windberechnung mit Kompass)
    Funktion Lagereferenzanzeige (bei V9 nur im Hauptgerät) nach optionaler Freischaltung
    Angenehme 16bit Tonerzeugung
    Audio Equalizer
    Sprachausgabe integriert
  • ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
    V8: 57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    V80: 80mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    Zeiger als Grafik, keine beweglichen Teile, dadurch noch schnellere Response
    3 Drucktaster zum Einstellen von Parametern und Auswahl von Anzeigen
    Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
    Inertialplattform
    3 Achsen Beschleunigungssensoren
    4 Achsen Kreisel
    AHRS (künstlicher Horizont, optional freischaltbar)
    Angenehme 16bit Tonerzeugung
    Audio Equalizer
    Sprachausgabe integriert
  • ARM Prozessor mit 72MHz
    Mechanischer Zeiger an Steppermotor
    57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    Optional mit V80 Display lieferbar
    Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
    3 Achsen Beschleunigungssensoren
    Angenehme 10bit Tonerzeugung
    Audio Equalizer
    Sprachausgabe integriert
  • RS485 Bus
    CAN Bus
    Eingang Vario/Sollfahrt und Variopriorität
    Vier weitere digitale Eingänge (Warnungen, Status,…)
    Angenehmer Audioausgang
    Sprachausgabe
Datum: 12 Dez 2015
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LX9050 – 5″ Display

LX9050 – Passt in jedes Panel

-> Neu in Version 6

Allgemeine Funktionen | Variometer und Variodisplayoptionen | Technische Details und Optionen | Technische Details V5, V9, V8, V80

Zip-file Bestellformular LX9050

Das LX9050 ist ein High End Segelflugsystem mit den Abmessungen eines typischen 4,3-Zoll Gerätes, verfügt aber über ein extrem helles 5,0 Zoll Farbdisplay. • Sein einfaches und logisches Bedienkonzept ist für den Spitzenpiloten genauso geeignet wie für den Anfänger oder die Anwendung im Verein • Das Gerät kommt mit vorinstallierten weltweiten Terrainkarten sowie Luftraum- und Flugplatzdatenbanken soweit verfügbar • WiFi Option für Updates, OLC, Soaring Spot und SeeYou Cloud, Regenradar • FLARM Kollisionswarnsystem integrierbar • Flugdatenrecorder, zugelassen nach den höchsten IGC-Standards, ist ebenfalls integriert • Komplexe Aufgaben mit Area-Task Unterstützung leicht möglich. • Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien • Die mehrsprachige Software ist identisch zu LX80xx und LX90xx • Vollversion des LX8080 kommt mit dem V8 Variometer • Windberechnung in Echtzeit über integrierte Horizonthardware und externes Kompassmodul • Verbindung an gängige Funkgeräte und Transponder (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out)

Preiswerter Einstieg über ‎LX9050 club und simple Versionen
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Funktionen allgemein

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Funktionen der Systemvariometer V5 (nicht mehr in Produktion) und V9 sowie der voll graphischen Varianten V8 und V80

Die Systemvariometer von LXNAV bestehen aus zwei Einheiten, der sog. SensorBox und einem Display.
Den Systemvarios V5, V8, V9 sieht man diese Aufteilung optisch nicht an. Sie ist aber hardwareseitig so gegeben. Bei dem Systemvario V80 sind die zwei Einheiten deutlich erkennbar. Alle Varios können auch geteilt, mit Kabelverbindung zwischen SensorBox und Display geliefert werden. Updates erfolgen separat für SensorBox und Display.

  • SensorBox
    Die SensorBox V9 enthält die Drucksonden, eine Horizontplattform (MEMS Technologie) und eine Rechnereinheit zur sofortigen Auswertung der Daten und Weitergabe an das Variodisplay. Nur bestimmte Daten werden über den Systembus mit dem Hauptgerät geteilt. Die Horizontplattform muß zur Nutzung als Lagereferenzanzeige freigeschaltet werden, für die Windberechnung in Echtzeit (nur mit Kompassmodul möglich) funktioniert sie ohne weiteres sofort.
    Die SensorBox V5 verfügt anstelle der Horizontplattform nur über Beschleunigungssensoren .
  • verfügbare Displayvarianten
    Das Systemvario V9 ist mit dem 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display mit mechanischem Zeiger an einem Steppermotor versehen. Der Einfachheit halber heißt diese Variante V9 (oder zuvor V5), auch wenn sich diese Bezeichnung eigentlich auf die SensorBox bezieht. Als Displayvarianten stehen noch V8 und V80 zur Verfügung, diese werden an der V9 SensorBox verwendet. Die so entstandenen Systemvarios heißen zur besseren Unterscheidung vereinfacht V8 oder V80. Beide Displays sind rein graphisch, verfügen über keine mechanischen Komponenten und können deutlich mehr Daten anzeigen. Außerdem gibt es Bedientasten, mit denen man durch verschiedene Bildschirmebenen blättern kann (gibt es bei V5/V9 nicht).
    Das V8 ist ein 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display, das V80 ein 3,5´´(80mm Einbaumaß) Display.
    Alle Vollversionen von LX90xx und LX80xx werden aktuell immer mit dem Variometer V8 ausgeliefert (ältere Geräte abweichend). Ein Umbau von vorhandenen V5 auf V9, oder V8, V80 ist ebenso möglich, wie ein Upgrade älterer Variometer auf V9, V8, V80.
  • Zweitanzeigen
    Darüber hinaus gibt es noch sogenannte Variozweitanzeigen. Hierbei handelt es sich um die o.g. Displays mit einem Anschluß für den Systembus. Es ist keine SensorBox vorhanden. Diese Varioanzeigen heißen i9 (mechanischer Zeiger), i8, i80. Sie dienen als reine Zweitanzeigen, z.B kommt eine Zweitanzeige i8 mit der Vollversion des Doppelsitzergerätes von LX80xx/90xx.

 

V80_front
v5v9
V8 (57mm), V80 (80mm)
i8 (57mm), i80 (80mm)
Standarddisplay für V5/V9
Zweitanzeige i9 (alle 57mm)

 
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Technische Details LX9050

  • 262144 Farben
    5,0″ WVGA-Bildschirm
    800 x 480 Pixel Auflösung
    1200 Cd Helligkeit
  • Dual Core ARM A9 Prozessor mit 1 GHz
    16Gb Datenspeicher
    6 Drucktaster und 4 Drehschalter
    56-Kanal μBlox GPS-Empfänger, unterstützt Galileo und GLONASS
    FLARM integrierbar
    ENL für Motorsegler
    IGC Druckhöhensensor
  • Hauptanzeige: 136mm x 83mm x 65mm (B x H x T)
    Panelausschnitt LX9050
    Variometereinheit V8/V9/V5 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
    Variometereinheit V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)
    Gewicht: ~500g (Hauptanzeige)
  • PDA/PNA Port, auch für Bluetoothmodul geeignet
    integrierter SD-Kartenleser, frontseitig
    USB-Port
    Serieller RS232-Port
    RS485 Systembusschnittstelle
    FLARM-Schnittstelle
  • Stromverbrauch Hauptdisplay mit Flarm: 380 – 480 mA @ 12V, bei 50%-100% Hinterleuchtung
    Intelligentes Energiemanagement
    Automatische Regelung der Hintergrundbeleuchtung (auch fest möglich)
    Stromverbrauch Varioeinheit: 120mA @ 12V
  • Doppelsitzer Zweitsystem: LX9050D (auch LX90xxD und LX80xxD möglich)
    Freischaltung künstlicher Horizont für Lagereferenzanzeige
    Optional V80 Vario (rein graphisches Display) oder auch mit V9 lieferbar
    Fernbedienung über Knüppel
    Flarm ACL (Strobelightsteuerung über Flarm)
    externe FLARM-Displays: Flarmview, Flarmview2, FlarmView57 und FlarmLED
    Hochgenauer Magnetfeldsensor (9 Sensoren)
    zusätzliche Variometeranzeigen
    Wölbklappensensor
    MOP. Motorsensor für Segler mit Jet oder Elektromotor
    USB-Buchse zur Panelmontage
    Kabel zum direkten Anschluß div. PDA/PNA am PDA-Port
    Bluetoothmodul für PDA-Port

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Technische Details V5, V9, V8, V80

  • ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
    Mechanischer Zeiger an Steppermotor
    57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
    Inertialplattform
    3 Achsen Beschleunigungssensoren
    4 Achsen Kreisel
    AHRS (für Echtzeit Windberechnung mit Kompass)
    Funktion Lagereferenzanzeige (bei V9 nur im Hauptgerät) nach optionaler Freischaltung
    Angenehme 16bit Tonerzeugung
    Audio Equalizer
    Sprachausgabe integriert
  • ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
    V8: 57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    V80: 80mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    Zeiger als Grafik, keine beweglichen Teile, dadurch noch schnellere Response
    3 Drucktaster zum Einstellen von Parametern und Auswahl von Anzeigen
    Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
    Inertialplattform
    3 Achsen Beschleunigungssensoren
    4 Achsen Kreisel
    AHRS (künstlicher Horizont, optional freischaltbar)
    Angenehme 16bit Tonerzeugung
    Audio Equalizer
    Sprachausgabe integriert
  • ARM Prozessor mit 72MHz
    Mechanischer Zeiger an Steppermotor
    57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    Optional mit V80 Display lieferbar
    Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
    3 Achsen Beschleunigungssensoren
    Angenehme 10bit Tonerzeugung
    Audio Equalizer
    Sprachausgabe integriert
  • RS485 Bus
    CAN Bus
    Eingang Vario/Sollfahrt und Variopriorität
    Vier weitere digitale Eingänge (Warnungen, Status,…)
    Angenehmer Audioausgang
    Sprachausgabe
Datum: 11 Dez 2015
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LX8000 – 3,5″ Display

LX8000 – Keine Kompromisse

-> Neu in Version 6

Allgemeine Funktionen | Variometer und Variodisplayoptionen | Technische Details und Optionen | Technische Details V5, V9, V8, V80

Zip-file Bestellformular LX8000

Das LX8000 ist ein High End Segelflugsystem mit extrem hellem 3,5 Zoll Farbdisplay. • Sein einfaches und logisches Bedienkonzept ist für den Spitzenpiloten genauso geeignet wie für den Anfänger oder die Anwendung im Verein • Das Gerät kommt mit vorinstallierten weltweiten Terrainkarten sowie Luftraum- und Flugplatzdatenbanken soweit verfügbar • WiFi Option für Updates, OLC, Soaring Spot und SeeYou Cloud, Regenradar • FLARM Kollisionswarnsystem integrierbar • Flugdatenrecorder, zugelassen nach den höchsten IGC-Standards, ist ebenfalls integriert • Komplexe Aufgaben mit Area-Task Unterstützung leicht möglich. • Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien • Die mehrsprachige Software ist identisch zu LX80xx und LX90xx • Vollversion des LX8080 kommt mit dem V8 Variometer • Windberechnung in Echtzeit über integrierte Horizonthardware und externes Kompassmodul • Verbindung an gängige Funkgeräte und Transponder (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out)

Preiswerter Einstieg über ‎LX8000 club und simple Versionen
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Funktionen allgemein

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Funktionen der Systemvariometer V5 (nicht mehr in Produktion) und V9 sowie der voll graphischen Varianten V8 und V80

Die Systemvariometer von LXNAV bestehen aus zwei Einheiten, der sog. SensorBox und einem Display.
Den Systemvarios V5, V8, V9 sieht man diese Aufteilung optisch nicht an. Sie ist aber hardwareseitig so gegeben. Bei dem Systemvario V80 sind die zwei Einheiten deutlich erkennbar. Alle Varios können auch geteilt, mit Kabelverbindung zwischen SensorBox und Display geliefert werden. Updates erfolgen separat für SensorBox und Display.

  • SensorBox
    Die SensorBox V9 enthält die Drucksonden, eine Horizontplattform (MEMS Technologie) und eine Rechnereinheit zur sofortigen Auswertung der Daten und Weitergabe an das Variodisplay. Nur bestimmte Daten werden über den Systembus mit dem Hauptgerät geteilt. Die Horizontplattform muß zur Nutzung als Lagereferenzanzeige freigeschaltet werden, für die Windberechnung in Echtzeit (nur mit Kompassmodul möglich) funktioniert sie ohne weiteres sofort.
    Die SensorBox V5 verfügt anstelle der Horizontplattform nur über Beschleunigungssensoren .
  • verfügbare Displayvarianten
    Das Systemvario V9 ist mit dem 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display mit mechanischem Zeiger an einem Steppermotor versehen. Der Einfachheit halber heißt diese Variante V9 (oder zuvor V5), auch wenn sich diese Bezeichnung eigentlich auf die SensorBox bezieht. Als Displayvarianten stehen noch V8 und V80 zur Verfügung, diese werden an der V9 SensorBox verwendet. Die so entstandenen Systemvarios heißen zur besseren Unterscheidung vereinfacht V8 oder V80. Beide Displays sind rein graphisch, verfügen über keine mechanischen Komponenten und können deutlich mehr Daten anzeigen. Außerdem gibt es Bedientasten, mit denen man durch verschiedene Bildschirmebenen blättern kann (gibt es bei V5/V9 nicht).
    Das V8 ist ein 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display, das V80 ein 3,5´´(80mm Einbaumaß) Display.
    Alle Vollversionen von LX90xx und LX80xx werden aktuell immer mit dem Variometer V8 ausgeliefert (ältere Geräte abweichend). Ein Umbau von vorhandenen V5 auf V9, oder V8, V80 ist ebenso möglich, wie ein Upgrade älterer Variometer auf V9, V8, V80.
  • Zweitanzeigen
    Darüber hinaus gibt es noch sogenannte Variozweitanzeigen. Hierbei handelt es sich um die o.g. Displays mit einem Anschluß für den Systembus. Es ist keine SensorBox vorhanden. Diese Varioanzeigen heißen i9 (mechanischer Zeiger), i8, i80. Sie dienen als reine Zweitanzeigen, z.B kommt eine Zweitanzeige i8 mit der Vollversion des Doppelsitzergerätes von LX80xx/90xx.

 

V80_front
v5v9
V8 (57mm), V80 (80mm)
i8 (57mm), i80 (80mm)
Standarddisplay für V5/V9
Zweitanzeige i9 (alle 57mm)

 
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Technische Details LX8000

  • 262144 Farben
    3,5″ QVGA-Bildschirm
    320 x 240 Pixel Auflösung
    1200 Cd Helligkeit
  • ARM Prozessor mit 800 MHz
    16Gb Datenspeicher
    6 Drucktaster und 4 Drehschalter
    56-Kanal μBlox GPS-Empfänger, unterstützt Galileo und GLONASS
    FLARM integrierbar
    ENL für Motorsegler
    IGC Druckhöhensensor
  • Hauptanzeige: 98mm x 88mm x 65mm (B x H x T)
    Panelausschnitt LX8000
    Variometereinheit V8/V9/V5 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
    Variometereinheit V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)
    Gewicht: ~500g (Hauptanzeige)
  • PDA/PNA Port, auch für Bluetoothmodul geeignet
    integrierter SD-Kartenleser, frontseitig
    USB-Port
    Serieller RS232-Port
    RS485 Systembusschnittstelle
    FLARM-Schnittstelle
  • Stromverbrauch Hauptdisplay mit Flarm: 160 – 260 mA @ 12V, bei 50%-100% Hinterleuchtung
    Intelligentes Energiemanagement
    Automatische Regelung der Hintergrundbeleuchtung (auch fest möglich)
    Stromverbrauch Varioeinheit: 120mA @ 12V
  • Doppelsitzer Zweitsystem: LX8000D (auch LX90xxD und LX80xxD möglich)
    Freischaltung künstlicher Horizont für Lagereferenzanzeige
    Optional V80 Vario (rein graphisches Display) oder auch mit V9 lieferbar
    Fernbedienung über Knüppel
    Flarm ACL (Strobelightsteuerung über Flarm)
    externe FLARM-Displays: Flarmview, Flarmview2, FlarmView57 und FlarmLED
    Hochgenauer Magnetfeldsensor
    zusätzliche Variometeranzeigen
    Wölbklappensensor
    MOP. Motorsensor für Segler mit Jet oder Elektromotor
    USB-Buchse zur Panelmontage
    Kabel zum direkten Anschluß div. PDA/PNA am PDA-Port
    Bluetoothmodul für PDA-Port

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Technische Details V5, V9, V8, V80

  • ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
    Mechanischer Zeiger an Steppermotor
    57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
    Inertialplattform
    3 Achsen Beschleunigungssensoren
    4 Achsen Kreisel
    AHRS (für Echtzeit Windberechnung mit Kompass)
    Funktion Lagereferenzanzeige (bei V9 nur im Hauptgerät) nach optionaler Freischaltung
    Angenehme 16bit Tonerzeugung
    Audio Equalizer
    Sprachausgabe integriert
  • ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
    V8: 57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    V80: 80mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    Zeiger als Grafik, keine beweglichen Teile, dadurch noch schnellere Response
    3 Drucktaster zum Einstellen von Parametern und Auswahl von Anzeigen
    Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
    Inertialplattform
    3 Achsen Beschleunigungssensoren
    4 Achsen Kreisel
    AHRS (künstlicher Horizont, optional freischaltbar)
    Angenehme 16bit Tonerzeugung
    Audio Equalizer
    Sprachausgabe integriert
  • ARM Prozessor mit 72MHz
    Mechanischer Zeiger an Steppermotor
    57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    Optional mit V80 Display lieferbar
    Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
    3 Achsen Beschleunigungssensoren
    Angenehme 10bit Tonerzeugung
    Audio Equalizer
    Sprachausgabe integriert
  • RS485 Bus
    CAN Bus
    Eingang Vario/Sollfahrt und Variopriorität
    Vier weitere digitale Eingänge (Warnungen, Status,…)
    Angenehmer Audioausgang
    Sprachausgabe
Datum: 10 Dez 2015
Kommentar: Comments are off
Tag: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

LX8080 – 2,8″ Display (80mm)

LX8080 – Topsystem in der Luftfahrtnorm

-> Neu in Version 6

Allgemeine Funktionen | Variometer und Variodisplayoptionen | Technische Details und Optionen | Technische Details V5, V9, V8, V80

Zip-file Bestellformular LX8080

Das LX8080 ist ein High End Segelflugsystem mit extrem hellem 2,8 Zoll Farbdisplay. • Sein einfaches und logisches Bedienkonzept ist für den Spitzenpiloten genauso geeignet wie für den Anfänger oder die Anwendung im Verein • Das Gerät kommt mit vorinstallierten weltweiten Terrainkarten sowie Luftraum- und Flugplatzdatenbanken soweit verfügbar • WiFi Option für Updates, OLC, Soaring Spot und SeeYou Cloud, Regenradar • FLARM Kollisionswarnsystem integrierbar • Flugdatenrecorder, zugelassen nach den höchsten IGC-Standards, ist ebenfalls integriert • Komplexe Aufgaben mit Area-Task Unterstützung leicht möglich. • Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien • Die mehrsprachige Software ist identisch zu LX80xx und LX90xx • Vollversion des LX8080 kommt mit dem V8 Variometer • Windberechnung in Echtzeit über integrierte Horizonthardware und externes Kompassmodul • Verbindung an gängige Funkgeräte und Transponder (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out) • Der ideale Ersatz für ältere 80mm Vario/Navigationsrechner

Preiswerter Einstieg über ‎LX8080 club und simple Versionen
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Funktionen allgemein

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Funktionen der Systemvariometer V5 (nicht mehr in Produktion) und V9 sowie der voll graphischen Varianten V8 und V80

Die Systemvariometer von LXNAV bestehen aus zwei Einheiten, der sog. SensorBox und einem Display.
Den Systemvarios V5, V8, V9 sieht man diese Aufteilung optisch nicht an. Sie ist aber hardwareseitig so gegeben. Bei dem Systemvario V80 sind die zwei Einheiten deutlich erkennbar. Alle Varios können auch geteilt, mit Kabelverbindung zwischen SensorBox und Display geliefert werden. Updates erfolgen separat für SensorBox und Display.

  • SensorBox
    Die SensorBox V9 enthält die Drucksonden, eine Horizontplattform (MEMS Technologie) und eine Rechnereinheit zur sofortigen Auswertung der Daten und Weitergabe an das Variodisplay. Nur bestimmte Daten werden über den Systembus mit dem Hauptgerät geteilt. Die Horizontplattform muß zur Nutzung als Lagereferenzanzeige freigeschaltet werden, für die Windberechnung in Echtzeit (nur mit Kompassmodul möglich) funktioniert sie ohne weiteres sofort.
    Die SensorBox V5 verfügt anstelle der Horizontplattform nur über Beschleunigungssensoren .
  • verfügbare Displayvarianten
    Das Systemvario V9 ist mit dem 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display mit mechanischem Zeiger an einem Steppermotor versehen. Der Einfachheit halber heißt diese Variante V9 (oder zuvor V5), auch wenn sich diese Bezeichnung eigentlich auf die SensorBox bezieht. Als Displayvarianten stehen noch V8 und V80 zur Verfügung, diese werden an der V9 SensorBox verwendet. Die so entstandenen Systemvarios heißen zur besseren Unterscheidung vereinfacht V8 oder V80. Beide Displays sind rein graphisch, verfügen über keine mechanischen Komponenten und können deutlich mehr Daten anzeigen. Außerdem gibt es Bedientasten, mit denen man durch verschiedene Bildschirmebenen blättern kann (gibt es bei V5/V9 nicht).
    Das V8 ist ein 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display, das V80 ein 3,5´´(80mm Einbaumaß) Display.
    Alle Vollversionen von LX90xx und LX80xx werden aktuell immer mit dem Variometer V8 ausgeliefert (ältere Geräte abweichend). Ein Umbau von vorhandenen V5 auf V9, oder V8, V80 ist ebenso möglich, wie ein Upgrade älterer Variometer auf V9, V8, V80.
  • Zweitanzeigen
    Darüber hinaus gibt es noch sogenannte Variozweitanzeigen. Hierbei handelt es sich um die o.g. Displays mit einem Anschluß für den Systembus. Es ist keine SensorBox vorhanden. Diese Varioanzeigen heißen i9 (mechanischer Zeiger), i8, i80. Sie dienen als reine Zweitanzeigen, z.B kommt eine Zweitanzeige i8 mit der Vollversion des Doppelsitzergerätes von LX80xx/90xx.

 

V80_front
v5v9
V8 (57mm), V80 (80mm)
i8 (57mm), i80 (80mm)
Standarddisplay für V5/V9
Zweitanzeige i9 (alle 57mm)

 
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Technische Details LX8080

  • 262144 Farben
    2,8″ QVGA-Bildschirm
    320 x 240 Pixel Auflösung
    1200 Cd Helligkeit
  • ARM Prozessor mit 800 MHz
    16Gb Datenspeicher
    6 Drucktaster und 4 Drehschalter
    56-Kanal μBlox GPS-Empfänger, unterstützt Galileo und GLONASS
    FLARM integrierbar
    ENL für Motorsegler
    IGC Druckhöhensensor
  • Hauptanzeige: 81mm x 81mm x 65mm (B x H x T), Standard Ø 80mm Ausschnitt
    Panelausschnitt LX8080
    Variometereinheit V8/V9/V5 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
    Variometereinheit V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)
    Gewicht: ~400g (Hauptanzeige)
  • PDA/PNA Port, auch für Bluetoothmodul geeignet
    integrierter SD-Kartenleser, frontseitig
    USB-Port
    Serieller RS232-Port
    RS485 Systembusschnittstelle
    FLARM-Schnittstelle
  • Stromverbrauch Hauptdisplay mit Flarm: 250 – 340 mA @ 12V, bei 50%-100% Hinterleuchtung
    Intelligentes Energiemanagement
    Automatische Regelung der Hintergrundbeleuchtung (auch fest möglich)
    Stromverbrauch Varioeinheit: 120mA @ 12V
  • Doppelsitzer Zweitsystem: LX8080D (auch LX90xxD und LX80xxD möglich)
    Freischaltung künstlicher Horizont für Lagereferenzanzeige
    Optional V80 Vario (rein graphisches Display) oder auch mit V9 lieferbar
    Fernbedienung über Knüppel
    Flarm ACL (Strobelightsteuerung über Flarm)
    externe FLARM-Displays: Flarmview, Flarmview2, FlarmView57 und FlarmLED
    Hochgenauer Magnetfeldsensor (9 Sensoren)
    zusätzliche Variometeranzeigen
    Wölbklappensensor
    MOP. Motorsensor für Segler mit Jet oder Elektromotor
    USB-Buchse zur Panelmontage
    Kabel zum direkten Anschluß div. PDA/PNA am PDA-Port
    Bluetoothmodul für PDA-Port

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Technische Details V5, V9, V8, V80

  • ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
    Mechanischer Zeiger an Steppermotor
    57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
    Inertialplattform
    3 Achsen Beschleunigungssensoren
    4 Achsen Kreisel
    AHRS (für Echtzeit Windberechnung mit Kompass)
    Funktion Lagereferenzanzeige (bei V9 nur im Hauptgerät) nach optionaler Freischaltung
    Angenehme 16bit Tonerzeugung
    Audio Equalizer
    Sprachausgabe integriert
  • ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
    V8: 57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    V80: 80mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    Zeiger als Grafik, keine beweglichen Teile, dadurch noch schnellere Response
    3 Drucktaster zum Einstellen von Parametern und Auswahl von Anzeigen
    Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
    Inertialplattform
    3 Achsen Beschleunigungssensoren
    4 Achsen Kreisel
    AHRS (künstlicher Horizont, optional freischaltbar)
    Angenehme 16bit Tonerzeugung
    Audio Equalizer
    Sprachausgabe integriert
  • ARM Prozessor mit 72MHz
    Mechanischer Zeiger an Steppermotor
    57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    Optional mit V80 Display lieferbar
    Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
    3 Achsen Beschleunigungssensoren
    Angenehme 10bit Tonerzeugung
    Audio Equalizer
    Sprachausgabe integriert
  • RS485 Bus
    CAN Bus
    Eingang Vario/Sollfahrt und Variopriorität
    Vier weitere digitale Eingänge (Warnungen, Status,…)
    Angenehmer Audioausgang
    Sprachausgabe
Datum: 09 Dez 2015
Kommentar: 0
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Club und Simple Versionen

LX9050, LX8000 und LX8080 Club und Simple – Preiwerter Einstieg in die Spitzentechnologie

Versionen | Tabelle der Funktionen | Variometer und Variodisplayoptionen |
Technische Details V5, V9, V8, V80

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Lassen Sie das System mit Ihren Ansprüchen wachsen!
Für das LX9050, LX8000 und das LX8080 bieten wir Ihnen zum preiswerten Einstieg die
„Club“ Version und die „Simple“ Version zu einem sehr attraktiven Preis.

Die Clubversion

Bei der Clubversion stehen einige Softwarefeatures nicht zur Verfügung. Es handelt sich um Funktionen, die gerade im Vereinsbetrieb leicht verzichtbar sind. Jedoch ist problemlos ein Nachkauf dieser Funktionen, auch einzeln, möglich. Das Gerät verbleibt dazu im Flugzeug. Die Features werden durch uns freigeschaltet. Hardwareseitig gibt es bei der Clubversion keinen Unterschied zu den Vollversionen von LX9050, LX8000 und LX8080. Das mitgelieferte Systemvario ist das V9 (Vollversion kommt mit V8). Siehe auch untenstehende Tabelle.

Die Simple Version

Bei der Simple Version fehlen über die Softwarefeatures hinaus auch noch das interne GPS und der IGC-Logger (und damit auch das integrierte Flarm). Es muß also eine externe GPS-Quelle angeschlossen werden. Jedes GPS, das NMEA-Daten ausgibt, ist hierfür geeignet. Ideal sind IGC-Logger und Flarm.
Natürlich lassen sich auch hier die fehlenden Softwarefeatures einzeln nachinstallieren, dies schalten wir frei. Für die Nachrüstung der fehlenden Hardware müsste das Hauptgerät allerdings zu uns. Aber der Weg zur Vollversion von LX9050, LX8000 und LX8080 ist immer offen. Das mitgelieferte Systemvario ist das V9 (Vollversion kommt mit V8)

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Funktionsübersicht

Funktion
Vollversion
Clubversion
Simpleversion
V9 Vario
V8 Vario
V80 Vario
IGC-Logger
Eingebautes GPS
Sprachausgabe
Profilgestaltung
Wegpunkte mit Photos
Geländemodell
Landschaftsmerkmale
Flarmintegration (optional)

= vorhanden = nicht vorhanden; = Nicht vorhanden, aber leicht nachrüstbar oder mitzubestellen

 
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Funktionen der Systemvariometer V5 (nicht mehr in Produktion) und V9 sowie der voll graphischen Varianten V8 und V80

Die Systemvariometer von LXNAV bestehen aus zwei Einheiten, der sog. SensorBox und einem Display.
Den Systemvarios V5, V8, V9 sieht man diese Aufteilung optisch nicht an. Sie ist aber hardwareseitig so gegeben. Bei dem Systemvario V80 sind die zwei Einheiten deutlich erkennbar. Alle Varios können auch geteilt, mit Kabelverbindung zwischen SensorBox und Display geliefert werden. Updates erfolgen separat für SensorBox und Display.

  • SensorBox
    Die SensorBox V9 enthält die Drucksonden, eine Horizontplattform (MEMS Technologie) und eine Rechnereinheit zur sofortigen Auswertung der Daten und Weitergabe an das Variodisplay. Nur bestimmte Daten werden über den Systembus mit dem Hauptgerät geteilt. Die Horizontplattform muß zur Nutzung als Lagereferenzanzeige freigeschaltet werden, für die Windberechnung in Echtzeit (nur mit Kompassmodul möglich) funktioniert sie ohne weiteres sofort.
    Die SensorBox V5 verfügt anstelle der Horizontplattform nur über Beschleunigungssensoren .
  • verfügbare Displayvarianten
    Das Systemvario V9 ist mit dem 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display mit mechanischem Zeiger an einem Steppermotor versehen. Der Einfachheit halber heißt diese Variante V9 (oder zuvor V5), auch wenn sich diese Bezeichnung eigentlich auf die SensorBox bezieht. Als Displayvarianten stehen noch V8 und V80 zur Verfügung, diese werden an der V9 SensorBox verwendet. Die so entstandenen Systemvarios heißen zur besseren Unterscheidung vereinfacht V8 oder V80. Beide Displays sind rein graphisch, verfügen über keine mechanischen Komponenten und können deutlich mehr Daten anzeigen. Außerdem gibt es Bedientasten, mit denen man durch verschiedene Bildschirmebenen blättern kann (gibt es bei V5/V9 nicht).
    Das V8 ist ein 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display, das V80 ein 3,5´´(80mm Einbaumaß) Display.
    Alle Vollversionen von LX90xx und LX80xx werden aktuell immer mit dem Variometer V8 ausgeliefert (ältere Geräte abweichend), die Club- und Simpleversionen kommen mit V9. Ein Umbau von vorhandenen V5 auf V9, oder V8, V80 ist ebenso möglich, wie ein Upgrade älterer Variometer auf V9, V8, V80.
  • Zweitanzeigen
    Darüber hinaus gibt es noch sogenannte Variozweitanzeigen. Hierbei handelt es sich um die o.g. Displays mit einem Anschluß für den Systembus. Es ist keine SensorBox vorhanden. Diese Varioanzeigen heißen i9 (mechanischer Zeiger), i8, i80. Sie dienen als reine Zweitanzeigen, z.B kommt eine Zweitanzeige i8 mit der Vollversion des Doppelsitzergerätes von LX80xx/90xx, die Clubverison (DoSi) kommt mit i9.

 

V80_front
v5v9
V8 (57mm), V80 (80mm)
i8 (57mm), i80 (80mm)
Standarddisplay für V5/V9
Zweitanzeige i9

 
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Technische Details V5, V9, V8, V80

  • ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
    Mechanischer Zeiger an Steppermotor
    57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
    Inertialplattform
    3 Achsen Beschleunigungssensoren
    4 Achsen Kreisel
    AHRS (für Echtzeit Windberechnung mit Kompass)
    Funktion Lagereferenzanzeige (bei V9 nur im Hauptgerät) nach optionaler Freischaltung
    Angenehme 16bit Tonerzeugung
    Audio Equalizer
    Sprachausgabe integriert
  • ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
    V8: 57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    V80: 80mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    Zeiger als Grafik, keine beweglichen Teile, dadurch noch schnellere Response
    3 Drucktaster zum Einstellen von Parametern und Auswahl von Anzeigen
    Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
    Inertialplattform
    3 Achsen Beschleunigungssensoren
    4 Achsen Kreisel
    AHRS (künstlicher Horizont, optional freischaltbar)
    Angenehme 16bit Tonerzeugung
    Audio Equalizer
    Sprachausgabe integriert
  • ARM Prozessor mit 72MHz
    Mechanischer Zeiger an Steppermotor
    57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
    Optional mit V80 Display lieferbar
    Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
    3 Achsen Beschleunigungssensoren
    Angenehme 10bit Tonerzeugung
    Audio Equalizer
    Sprachausgabe integriert
  • RS485 Bus
    CAN Bus
    Eingang Vario/Sollfahrt und Variopriorität
    Vier weitere digitale Eingänge (Warnungen, Status,…)
    Angenehmer Audioausgang
    Sprachausgabe
Datum: 02 Dez 2015
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Upgradeangebot

Upgrade älterer Systeme auf die LX8000/LX9000 Familie

Upgrade auf die neueste Technologie zu einem Top Preis.

Wir erstellen gerne ein Angebot…

Welche Geräte können davon profitieren?
– LX4000, LX5000, DX50, LX6000, LX700x,…
– Zander SR820, SR940,…
– Peschges VP6, VP8,….
– Westerboer VW920/921,…
– weitere auf Anfrage. Wir helfen Ihnen gerne…

Auf welche Geräte kann man upgraden?
Die Antwort ist ganz einfach:
– Auf alle aus den Familien LX80xx und LX90xx.
– Clubversionen und Vollversionen.
Bei uns haben Sie die Wahl!

Die Benefits dieses Upgrades:

  • Sie erhalten ein komplettes, absolut neues System auf dem Stand der heutigen Technologie.
    Warum sich mit halben Sachen zufrieden geben …
  • Angebot ist sofort verfügbar. Die Systeme sind bereits erprobt und fliegen.
  • Erprobte Software von LX8000 und LX9000.
  • LX9050, LX8000 und LX8080 auch in der Clubversion erhältlich. Sie haben die Wahl. Natürlich ist der Weg zur Vollversion per Softwareupdate immer offen
  • Die Verwendung Raster/ICAO-Karten ist freigeschaltet, auch in der Clubversion (Karten von IFOS oder StrePla)
  • Die Ablesbarkeit ist auch in voller Sonne perfekt.
  • Bedienkonzept ist fast identisch zum LX5000, LX700x
  • Der Aufwand für den Umbau ist je nach Gerät gering:
    • Die Löcher passen beim LX8080 in der Regel direkt
    • Für LX8000, LX9000 und LX9070 bieten wir Schablonen
    • Der Austausch der Kabel ist denkbar einfach. Die neuen Kabel bieten auch neue Funktionen…
    • Die GPS-Antenne kann verbleiben, wir empfehlen aber auch hier die neue Technologie zu verwenden
  • Das Angebot gilt auch für Besitzer anderer Systeme als LX (Zander, VW, VP,…)

 
⇒ Lesen Sie hier mehr zu den Unterschieden zwischen Clubversion und Vollversion

⇒ Hier finden Sie eine Übersicht aller Systeme von LXNAV

Datum: 01 Dez 2013
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Kompassmodul

Kompassmodul

Schnelle und akkurate Magnetfeldmessung

Zip-file Bestellformular LXNAV Zubehör

Das LX Kompassmodul besteht aus einem 32bit Miicrocontroller kombiniert mit 9 Sensoren, zur akkuraten Messung des magnetischen Headings (verglichen mit GPS-Daten) • Die Berechnung erfolgt 50x pro Sekunde und erzeugt ein stabiles Referenzheading für Windberechnung, Kursänderung und Richtungsinformation. • Der Kompass kalibriert sich selbst während des Fluges • Anschluss an jedes existierende LX80xx / LX90xx über das RS485 Bussystem.

Technische Details

  • 32bit Microcontroller
    9 Sensoren
  • 30mA @ 12VDC
  • Außenabmessungen: 40x04x15 mm
    Gewicht 100g
Datum: 29 Nov 2013
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Fernbedienung für LXNAV Systeme

Fernbedienung für LXNAV Systeme

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Probleme, die Instrumente im Flug zu erreichen?
Die Lösung ist die LXNAV Fernbedienung. Erhältlich als Knüppelaufsatz. Wechseln Sie bequem durch die Navigationsseiten, ändern Sie die McCready-Einstellung oder die Zoomstufe,… Letztlich dient das auch der Flugsicherheit.

Funktionen allgemein

  • 5 Tasten mit PTT
  • Mittlere Taste ist ein Joystick mit Drucktasterfunktion (Enter/Aktivieren)
  • Funktionstaster frei belegbar (bei Sonderformen nicht vorhanden)
  • Vario/Sollfahrt-Umschalter vorne (Zeigefinger) als Taster
  • nahezu alle Befehle darstellbar
  • ergonomischer Griff mit ansprechendem Lederdesign

Drei Versionen lieferbar

  • Standard
  • Für Schempp-Hirth Eigenstarter (mit SECME Anlasserknopf)
  • Version für EB mit elektrischer Trimmung

Verfügbare Innendurchmesser

  • 19,3mm (DG, Schempp-Hirth)
  • 20mm (Stemme, Apis, EB29)
  • 24mm (Schleicher, EB28, Pipistrel Taurus, Alisport Silent)
  • 25,4mm (JS)

Fernbedienung

Datum: 27 Nov 2013
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Wölbklappensensor

Wölbklappensensor

Optimieren Sie Ihre Wölbklappenstellung

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Mißt die Position der Wölbklappen als Winkel (Umlenkung im Rumpf) • Wird im Vergleich zur aktuellen Sollstellung angezeigt • Sollstellung wird aus Polare, Wölbklappenparametern, Flächenbelastung und anliegenden G-Kräften berechnet

Technische Details

  • RS485 Systembus von LX80xx und LX90xx
  • 12V über Systembus
Datum: 24 Nov 2013
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MOP und MOP2

MOP und MOP2

IGC-zugelassene ENL-Aufzeichnung für Segelflugzeuge mit Jet oder Elektromotoren

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Anschluss an den Systembus von LX80xx und LX90xx • Zeichnet Motorlaufzeit von Segelflugzeugen mit Jet (MOP) oder Elektromotor (MOP2) auf • IGC-Zulassung

Eigenschaften

  • Kleine Abmessungen
  • Geringes Gewicht
  • Einfachste Anwendung
  • Anschluß an den RS485 Bus von LX80xx und LX90xx
Datum: 22 Nov 2013
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Bluetooth Modul

Bluetooth Modul

Kommunikation mit PDA/PNA kabellos

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Reduziert den „Kabelsalat“ zum PDA/PNA • Installation plug and play • Kompatibel zu den PDA-Ports von LX8080 und LX8000 (Version 2), LX9050, sowie S7, S8 und S80

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8.33kHz 25kHz ADS-B AHRS ATR833 LCD ATR833 OLED ATR833A Bluetooth Clubversion Fernbedienung Flarm FlarmLED FlarmMouse FlarmView FlarmView 2 FlarmView 57 i8 i9 i80 IGC-Logger LX8000 LX8080 LX9000 LX9050 LX9070 Magnetfeldsensor Mode-S Transponder PNA-Ausgang S3 S7 S8 S10 S80 S100 soaringxx Strobelight Transponder TY91 TY92 V5 V8 V9 V80 Vollversion Wölbklappensensor

Kontakt

Im Rosengarten 5, D-97647 Hausen/Roth

support@lx-avionik.de
+49 (0)9779 85895-30