LX9070 - LX Avionik

Datum: 24 Okt 2022

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Tag: Echtzeit Wind, Generation 4, HAWK, LX8000, LX8030, LX8040, LX8080, LX9000, LX9050, LX9070, Nettvario, S10, S100, Standalone Variometer, V8, V80

HAWK

Wissen, woher der Wind kommt

Haben Sie im Gebirge das Gefühl, der Wind ändert sich unerwartet und schnell? • Wäre jetzt nicht der korrekte Wind in Echtzeit eine hilfreiche Größe? • Sie möchten gerne die vertikale Bewegung der Luftmasse ohne Horizontalböen und Beschleunigungseffekte messen?

Echtzeit Wind in drei Dimensionen mit HAWK

Echtzeit Windanzeige – 3D Wind. Die HAWK Option erfasst den Wind in allen drei Raumachsen ohne Magnetkompass.

Messung

HAWK verwendet eine Sensorfusion und fortschrittliche Signalverarbeitung zur Abschätzung der Luftmassenbewegung.

Dreidimensionales Winddreieck

HAWK arbeitet mit einem „Extended Kalman Filter (EKF)“ Algorithmus, der übergreifend alle drei Dimensionen der Luftmassenbewegung erfasst. Kein Magnetkompass benötigt.

Schnelle Ergebnisse

EKF schätzt Windrichtung und -stärke instantan, und zwar horizontal (Wind, ohne Magnetkompass) und vertikal (Nettorvariometer ohne die typischen Fehler bei Beschleunigungen und Horizontalböen).

Vario ohne Kompensation

Eine Kompensation wird nicht benötigt, da EKF nicht mit den Energieerhaltungssätzen arbeitet. Zuverlässige Nettovarioanzeigen unabhängig von der Vorfluggeschwindigkeit und Beschleunigungen sowie Horizontalböen.

Windanzeige

Die Windseite zeigt den instantanen Wind (blau) und den gemittelten Wind.

2-Zeiger Variometer

Der roter Zeiger dient zur Anzeige des „klassischen“ TEK Variometers, während der blaue Zeiger die EKF Nettovariowerte repräsentiert.

AHRS

Die Ergebnisse der Lageabschätzung aus HAWK können als künstlicher Horizont angezeigt werden.

Verfügbarkeit und unterstützte Hardware

HAWK ist eine Softwarelizenz, die seit dem Frühjahr 2021 für die Variometer S10 und S100 erhältlich ist.
Für die Systeme LX80xx und LX90xx ist HAWK nun ebenfalls verfüpgbar.
Für beide gibt es eine Demolizenz, die es ermöglicht, HAWK vier Wochen lang zu testen.

HAWK wurde von Professor Heinrich Meyr und Peng Huang entwickelt und an LXNAV lizensiert.

Demolizenzen

Standalone Variometer S10 und S100

Die Testlizenz für S10x ist gültig für vier Wochen.
Hardware: Alle S10 und S100, gilt für Demo- und Vollversion

Segelflugrechner LX90xx und LX80xx

Die Testlizenz für LX80xx / LX90xx gilt für vier Wochen.
Hardware: LX80xx / LX90xx Hauptgerät muß Generation 4 oder höher sein, das Vario muß ein V8 oder V80 sein, dies gilt für Demo- und Vollversion. Ob Ihr LX80xx oder LX90xx geeignet ist, können Sie folgendermaßen feststellen:
– Fordern Sie die Demolizenz hier an, Methode siehe weiter unten.
– Sie bekommen direkt beim Abschicken einen Hinweis, falls Ihr Gerät nicht geeignet ist.
– Ist Ihr Gerät geeignet, erhalten Sie eine e-mail mit der Lizenz.

Demolizenz hier anfordern

Bitte füllen Sie die Eingabemaske vollständig aus.
Geben Sie die 5-stellige Seriennummer des Gerätes ein (z.B. für S100: 33034, für LX9000: 10149),
oder die dreistellige IGC-Seriennummer (z.B. für die Seriennummern aus dem ersten Beispiel S100: PHM, LX9000: 7TX).

Nach Abschicken des Formulars erhalten Sie eine e-mail mit der Demo-Datei. Dies kann einige Minuten dauern…

HAWK Lizenzen installieren

Die Installation ist jeweils für Demolizenz und Vollversion gleich. Die Demolizenz können Sie selbst anfordern, sie wird automatisch versendet, die Vollversion muß bestellt werden, sie wird dann manuell versendet.

Installieren der (Demo-) Lizenz in S10 und S100:

Sie haben eine Datei namens licence.sxxx bekommen.
Downloaden Sie bitte auch die Version V9.08 (oder höher) für Ihr S10x:
- S10
- S100
Bitte auch das Handbuch laden:
- Handbuch englisch
- Handbuch deutsch
Zuerst die Version 9.08 (oder höher) installieren. Dann die Lizenzdatei alleine auf die SD-Karte und diese einstecken, die Lizenz wird automatisch erkannt
Kurzanleitung zur Inbetriebnahme von HAWK in S10x Variometern

Installieren der (Demo-) Lizenz in LX80xx/90xx:

Sie haben eine e-mail mit einem Link zu einer Datei namens add_hawk.lx9000 oder add_hawk_demo.lx9000 (Dateiendung je nach Gerät) zusammen mit einem Code bekommen.
Fordern Sie zusätzlich einen Code für die Firmware Version 9.02 (oder höher) hier an: Firmware LX80xx, LX90xx
Sie erhalten auch hierfür eine e-mail mit einem Link zu einer Firmwaredatei (Dateiendung je nach Gerät) zusammen mit einem Code
Handbücher folgen, Sie können das Wesentliche aus dem Handbuch des S10x entnehmen (siehe oben)
Zuerst die Version 9.01 installieren, danach die Demo- oder Vollversion (beide nach Betriebshandbuch Kapitel 8).
Kurzanleitung zur Inbetriebnahme von HAWK in LX90xx / LX80xx

HAWK Lessons learned, von Prof. Meyr (November 2022)

Video zur komplementären Anzeige von HAWK und TEK

HAWK in „Late night soaring“ (Februar 2022)

Link auf YouTube

HAWK im Magazin „Segelfliegen“ (April 2021)

Lesen Sie den ganzen Artikel, veröffentlicht im Heft 2/2021 des Magazins Segelfliegen

Zum Artikel

—

English long version of the article about HAWK in the magazine „Segelfliegen“

Datum: 06 Nov 2021

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Tag: ADS-B, AHRS, Bluetoothmodul, Clubversion, Fernbedienung, Flarm, FlarmLED, FlarmView, FlarmView 57, Flugfunk, Funkbridge, HAWK, i8, i80, i9, IGC-Logger, LX8000, LX8030, LX8040, LX8080, LX9000, LX9050, LX9070, PNA-Ausgang, PowerFlarm, Skysight, TopMeteo, TrafficView, TrafficView57, Transponder, V8, V80, V9, Vollversion, Wetter, WiFi, Wölbklappensensor

LX8030, Standard 80mm

LX8030 – Nachfolger des LX8080.

Das LX8030 ist ein High End Segelflugsystem mit extrem hellem Farbdisplay. • Der Nachfolger des legendären LX8080 • Verfügt über all die beliebten Funktionen der LX80xx / LX90xx Familie • Bildschirm um 31% größer • Sein einfaches und logisches Bedienkonzept ist für den Spitzenpiloten genauso geeignet wie für den Anfänger oder die Anwendung im Verein • Das Gerät kommt mit vorinstallierten weltweiten Land- und Terrainkarten sowie Luftraum- und Flugplatzdatenbanken soweit verfügbar • WiFi Option für Skysight Wetter, TopMeteo Wetter, NOTAMs (GPS Aerodata), Updates, WeGilde Upload, Soaring Spot und SeeYou Cloud, Regenradar • PowerFlarm Kollisionswarnsystem integrierbar, 2 Flarmantennen und ADS-B optional • Flugdatenrecorder, zugelassen nach den höchsten IGC-Standards, ist ebenfalls integriert • Komplexe Aufgaben mit Area-Task Unterstützung leicht möglich. • Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien • Die mehrsprachige Software ist identisch zu allen LX80xx und LX90xx • 3D Windberechnung in Echtzeit über HAWK (optional) • Verbindung an gängige Funkgeräte und Transponder (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out)

Preiswerter Einstieg über ‎LX8030 club Version

Funktionen allgemein

superhelles 4,0 Zoll Farbdisplay, 2,8“ aktive Displaygröße mit 480 x 480 Pixeln, ablesbar auch in vollem Sonnenlicht. Hintergrundbeleuchtung automatisch über Photosensor angepasst
Linux Betriebssystem für einen schnellen und stabilen Betrieb
Mehrsprachige Benutzeroberfläche
Bedienung über die bekannte und beliebte LX-Philosophie mit 6 Drucktastern und 4 Drehschaltern. Eine Fernbedienung für noch mehr Eingabekomfort ist ebenso verfügbar
Horizonthardware im Variometer (V8, V80)
3D Windberechnung in Echtzeit über HAWK (optionale Freischaltung)
Kopplung an gängige Funkgeräte und Transponder möglich (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out)
Kollisionswarnsystem integrierbar, mit graphischer und akustischer oder Sprachdarstellung (wählbar)
Zweite Flarm RF-Antenne (RFB) und ADS-B Empfang optional integrierbar
Wi-Fi Option und LXNAV Connect: SkySight und TopMeteo Wetterdaten, Regenradar, Updates Firmware und Datenbanken über Internet, WeGlide Upload, Soaring Spot und SeeYou Cloud Zugriff


SkySight, Vertikalbewegung	TopMeteo, Satellitenbild	Soaring Spot

AAT Assistent mit Isolinien und Farbdarstellung von Geschwindigkeit, Distanz und Delta-Zeit
Weltweite vektorisierte Karten Terraindaten in hoher Auflösung sowie Luftraumdaten mit neuer Darstellung
verfügbare Luftraumdaten und Flugplätze vorinstalliert
Einfachstes Update der Datenbanken und Firmware (auch Peripheriegeräte) über USB, WiFi oder einen externen SD-Kartenleser (optional)
Zugelassener, integrierter Logger gemäß IGC Standards
Download der Flüge im IGC-Format über USB, WiFi (auch direkter Upload) oder einen externen SD-Kartenleser (optional)
Unterstützt mehrere Datenbanken für Wendepunkte und Aufgaben
Einfachstes Handling komplexer Aufgaben mit Assigned Areas
Unterstützt verschiedene Abflugverfahren und Zielkreis
Gesamtenergiekompensierter Anflug auf die Abfluglinie
Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien
Umfangreiche Flugstatistik: mit OLC-Schenkeln, Aufgabe, Thermikprofil und mehr
PAN Funktion: beliebig auf der Karte bewegen
Freie Profilgestaltung mit dem Programm LX Styler für PC
Style Funktion auch direkt am Gerät: beliebig umgestalten zu jeder Zeit. Natürlich bleibt die bequeme Methode über das PC-Programm LX-Styler erhalten
Verwendung von ICAO-Karten und anderen Rasterkarten (IFOS, DFS, ROGERS DATA)
Flight Viewer: Flüge direkt auf der Karte nachanaylsieren
Trainieren der Funktionalität mit dem Simulator


Fotos für Landefelder und Flugplätze	präzise Windinformation	Seitenansicht Gleitpfad in Gelände und Luftraum

Konfigurationen

Funktion	LX8030PF	LX8030
V8 Vario
V80 Vario
V9 Vario (nur noch auf Anfrage)
IGC-Logger
Eingebautes GPS
PowerFlarmintegration
Zweite Flarm RF-Antenne
ADS-B Empfänger
Zweitsystem für Doppelsitzer
Fernbedienung (auch Doppelsitzer)
Kopplung an Funk und Transponder
Wifi (Internet, Wetter, Updates,…)
Wölbklappensensor
Horizont (AHRS) sichtbar
MOP: ENL für Jet oder Elektro
HAWK (3D Wind in Echtzeit)
Bluetoothmodul für PDA-Port
Sprachausgabe
Profilgestaltung mit Styler
Wegpunkte mit Photos
Geländemodell
Landschaftsmerkmale

= vorhanden = nicht vorhanden; = Option: nicht vorhanden, kann mitbestellt oder später nachgerüstet werden


hochauflösendes weltweites Kartenmaterial	Zentrierhilfe, Echtzeitwind	Near Airport Funktion

Funktionen der voll graphischen Systemvariometer V8 und V80

Die Systemvariometer von LXNAV bestehen aus zwei Einheiten, der sog. SensorBox und einem Display.
Dem Systemvarios V8 sieht man diese Aufteilung optisch nicht an. Sie ist aber hardwareseitig so gegeben. Bei dem Systemvario V80 sind die zwei Einheiten deutlich erkennbar. Alle Varios können auch geteilt, mit Kabelverbindung zwischen SensorBox und Display geliefert werden. Updates erfolgen separat für SensorBox und Display. Das Variometer V9 ist nur noch auf Anfrage lieferbar, für HAWK ist ein V8 oder V80 Vario aber Voraussetzung.

SensorBox
Die SensorBox V9 enthält die Drucksonden, eine Horizontplattform (MEMS Technologie) und eine Rechnereinheit zur sofortigen Auswertung der Daten und Weitergabe an das Variodisplay. Nur bestimmte Daten werden über den Systembus mit dem Hauptgerät geteilt. Die Horizontplattform muß zur Nutzung als Lagereferenzanzeige freigeschaltet werden, bei der Freischaltung von HAWK ist die AHRS Funktion inklusive
verfügbare Displayvarianten
Als Displayvarianten stehen V8 und V80 zur Verfügung, beide werden an der V9 SensorBox verwendet. Die so entstandenen Systemvarios heißen zur besseren Unterscheidung vereinfacht V8 oder V80. Beide Displays sind rein graphisch, verfügen über keine mechanischen Komponenten und können deutlich mehr Daten anzeigen. Außerdem gibt es Bedientasten, mit denen man durch verschiedene Bildschirmebenen blättern kann (gibt es beim V9 nicht). Bei V8 und V80 sind unterschiedliche Skalen und Farbdesigns wählbar. Bei aktivierten AHRS kann dieser angezeigt werden. Ebenso sind Flarmwarnungen und Flarmradar möglich, sowie die Zweizeigervariofunktion und die Windseite von HAWK.
Das V8 ist ein 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display, das V80 ein 3,5´´(80mm Einbaumaß) Display.
Alle LX90xx und LX80xx werden aktuell immer mit dem Variometer V8 ausgeliefert (ältere Geräte abweichend). Ein Umbau von vorhandenen V5 und V9 auf V8 oder V80 ist ebenso möglich, wie ein Upgrade älterer Variometer auf V8, V80.
Das Systemvario V9 ist mit dem 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display mit mechanischem Zeiger an einem Steppermotor versehen. Der Einfachheit halber heißt diese Variante V9, auch wenn sich diese Bezeichnung eigentlich auf die SensorBox bezieht. Es gibt keine Bedientasten. Das Variometer V9 ist nur noch auf Anfrage lieferbar, für HAWK ist ein V8 oder V80 Vario aber Voraussetzung.
Zweitanzeigen
Darüber hinaus gibt es noch sogenannte Variozweitanzeigen. Hierbei handelt es sich um die o.g. Displays mit einem Anschluß für den Systembus. Es ist keine SensorBox vorhanden. Diese Varioanzeigen heißen i8 und i80 (i9 mechanischer Zeiger, auch nur noch auf Anfrage. Keine Anzeige von HAWK). Sie dienen als reine Zweitanzeigen, z.B kommt eine Zweitanzeige i8 mit der Vollversion des Doppelsitzergerätes von LX80xx/90xx. Bei i8 und i80 sind unterschiedliche Skalen und Farbdesigns wählbar. Bei aktivierten AHRS kann dieser angezeigt werden. Ebenso sind Flarmwarnungen und Flarmradar möglich, sowie die Zweizeigervariofunktion und die Windseite von HAWK.

Variometer V9, V8, V80
Varioanzeigen i9, i8, i80

262144 Farben
4,0″ Bildschirm verbaut, aktiver Bereich 2,8“
480 x 480 Pixel Auflösung
1200 Cd Helligkeit
Dual Core ARM Cortex-A9 Prozessor mit 1GHz
16Gb Datenspeicher
6 Drucktaster und 4 Drehschalter
56-Kanal μBlox GPS-Empfänger, unterstützt Galileo und GLONASS
PowerFlarm, 2x Flarmantenne, ADS-B integrierbar (optional)
ENL für Motorsegler, Jet und Elektro über externen MOP-Sensor (optional)
IGC Druckhöhensensor
Hauptanzeige: 82mm x 82mm x 77mm (B x H x T), ohne Stecker
Panelausschnitt LX8030
Variometereinheit V8, V9 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
Variometereinheit V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)
Gewicht: ~480g (Hauptanzeige)
PDA/PNA Port, auch für Bluetoothmodul geeignet
externer SD-Kartenleser, optional
USB-Port
Serieller RS232-Port
RS485 Systembusschnittstelle
PowerFlarm-Schnittstelle
2x Anschluß Flarmantenne (2. Antenne muß freigeschaltet werden)
Anschluß GPS-Antenne
Anschluß ADS-B Antenne (optional)
Anschluß Kabelsatz mit Stromversorgung
Stromverbrauch Hauptdisplay ca. 300 mA @ 12V, bei 100% Hinterleuchtung
Intelligentes Energiemanagement
Automatische Regelung der Hintergrundbeleuchtung (auch fest möglich)
Stromverbrauch Varioeinheit: 130 – 180mA @ 12V
Doppelsitzer Zweitsystem: LX8030D (Kombination mit allen LX90xxD und LX80xxD möglich)
Freischaltung künstlicher Horizont für Lagereferenzanzeige
Optional mit V80 Vario lieferbar
Fernbedienung über Knüppel
Integration PowerFlarm, 2x Flarmantenne, ADS-B
Bridge zur Kommunikation mit Funk und Transponder
WiFi-Modul integriert (Wetter, OLC, WeGlide, Soaring Spot, Updates,….)
Flarm ACL (Strobelightsteuerung über Flarm)
FLARM-Displays: TrafficView, TrafficView57, Flarmview, FlarmView57, FlarmLED, FlarmLED+
HAWK Option, 3D Windberechnung
zusätzliche Variometeranzeigen
Wölbklappensensor
MOP. Motorsensor für Segler mit Jet oder Elektromotor
USB-Buchse zur Panelmontage
Bluetoothmodul für PDA-Port

Technische Details V8, V80, (V9)

V8 und V80 Vario
V9 Vario
Schnittstellen V9, V8, V80
Abmessungen

ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
V8: 57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
V80: 80mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
Zeiger als Grafik, keine beweglichen Teile, dadurch noch schnellere Response
3 Drucktaster zum Einstellen von Parametern und Auswahl von Anzeigen
Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
Inertialplattform, AHRS Hardware:
– 3 Achsen Beschleunigungssensoren
– 3 Achsen Kreisel
Angenehme 16bit Tonerzeugung
Audio Equalizer
Sprachausgabe integriert
Verschiedene Skalen (linear, nichtlinear)
Verschiedene Farbdesigns
Nur noch auf Anfrage lieferbar, HAWK nur mit V8 oder V80 Vario.
ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
Mechanischer Zeiger an Steppermotor
57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
Inertialplattform, AHRS Hardware:
– 3 Achsen Beschleunigungssensoren
– 3 Achsen Kreisel
Angenehme 16bit Tonerzeugung
Audio Equalizer
Sprachausgabe integriert
RS485 Bus
CAN Bus
Eingang Vario/Sollfahrt und Variopriorität
Vier weitere digitale Eingänge (Warnungen, Status,…)
Angenehmer Audioausgang
Sprachausgabe
V8 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
V9 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)
Panelausschnitt Variometer

Gewicht:
– V8: 305g
– V80: 400g
– V9: 310g

Datum: 06 Nov 2021

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LX8040 – 4,0“ Display

LX8040 – Die Legende remastered.

Das LX8040 ist ein High End Segelflugsystem mit extrem hellem 4,0 Zoll Farbdisplay. • Der Nachfolger des legendären LX8000 • Verfügt über all die beliebten Funktionen der LX80xx / LX90xx Familie • Bildschirm um 9% größer, 21% weniger Platz im Panel, 23% besseres Bildschirm zu Gehäuse Verhältnis • Sein einfaches und logisches Bedienkonzept ist für den Spitzenpiloten genauso geeignet wie für den Anfänger oder die Anwendung im Verein • Das Gerät kommt mit vorinstallierten weltweiten Land- und Terrainkarten sowie Luftraum- und Flugplatzdatenbanken soweit verfügbar • WiFi Option für Skysight Wetter, TopMeteo Wetter, NOTAMs (GPS Aerodata), Updates, WeGilde Upload, Soaring Spot und SeeYou Cloud, Regenradar • PowerFlarm Kollisionswarnsystem integrierbar, 2 Flarmantennen und ADS-B optional • Flugdatenrecorder, zugelassen nach den höchsten IGC-Standards, ist ebenfalls integriert • Komplexe Aufgaben mit Area-Task Unterstützung leicht möglich. • Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien • Die mehrsprachige Software ist identisch zu allen LX80xx und LX90xx • 3D Windberechnung in Echtzeit über HAWK (optional) • Verbindung an gängige Funkgeräte und Transponder (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out)

Preiswerter Einstieg über ‎LX8040 club Version