LX9070 | LX Avionik

Datum: 08 Sep 2021

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Tag: AAT, Fernbedienung, Flarm, FlarmBat, FlarmMouse, FlarmView, HAWK, IGC-Logger, LX8000, LX8030, LX8040, LX8080, LX9000, LX9050, LX9070, S10, S100, S8, S80, Variometer, Weight and Balance

LXNAV Wissen

LXNAV Symposium

Vorträge • Workshops (je nach Coronaregeln) • Gespräche • Fragen • Ausstellung • Freunde treffen • Kaffee und Kuchen

| Die Idee | Anmeldung |

Die Idee

Nachdem der Deutsche Segelfliegertag erneut abgesagt wurde und vielleicht auch keine regionalen Treffen stattfinden, kam verstärkt die Anfrage nach einem Event für die Instrumente von LXNAV. Gewünscht wurde vor Allem ein reales Treffen, keine ruckeligen Zoom-Meetings, in denen man ja nun auch die Geräte nicht live ausprobieren kann.
Daher organisieren wir ein Treffen am 09.10.2021, ab 12 Uhr.
Es wird Vorträge und Workshops rund um die Segelflugrechner von LXNAV. Schwerpunkte dabei sind die 3D Windberechnung HAWK, die Serviceleistungen von LXNAV Connect, die Funktion Weight and Balance und natürlich Eure Fragen.

Wir konnten zwei prominente Gastvorträge gewinnen:

Professor Heinrich Meyr (RWTH Aachen), geistiger Vater des HAWK Systems referiert über Entwicklung und Funktionalität.
Uwe Wahlig, frischgebackener Weltmeister der Clubklasse berichtet von seinen Eindrücken im Flug mit HAWK

Die Veranstaltung steht und fällt mit den Corona-Auflagen zum Zeitpunkt der Veranstaltung. Da auch die Räumlichkeiten betroffen sein können, arbeiten wir mit zwei Veranstaltungsorten, so dass wir uns kurzfristig an neue Regeln anpassen können. Die Orte liegen in der Region um die Wasserkuppe, sie sind nur 8 km auseinander, wir geben rechtzeitig Bescheid.
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Anmeldung

Bitte meldet Euch verbindlich per e-mail an unter:

support@lx-avionik.de
irlshop@dieterschwenk.de
oder hier in unserem Kontaktformular
Die Teilnehmerzahl ist begrenzt, Anmeldeschluß ist der 05.10.2021.

Folgende Angaben werden benötigt von jedem Teilnehmer, Gruppenanmeldungen sind nicht möglich:
Name
Adresse
Telefon
e-mail
Impfstatus Geimpft, Genesen, Getestet.
Welcher Test zulässig ist, wird in den aktuellen Coronaauflagen definiert werden. Die Daten werden nach dem Ablauf, der, in den Coronaauflagen angegebenen Aufbewahrungsfrist gelöscht.

Wir freuen uns auf Eure Anmeldung

Datum: 30 Mrz 2021

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Tag: ADS-B, AHRS, Bluetooth, Clubversion, Fernbedienung, Flarm, FlarmLED, FlarmView, FlarmView 57, Flugfunk, Funkbridge, i8, i80, i9, IGC-Logger, LX8000, LX8040, LX8080, LX9000, LX9050, LX9070, Magnetfeldsensor, PNA-Ausgang, PowerFlarm, Skysight, TopMeteo, TrafficView, TrafficView57, Transponder, V8, V80, V9, Vollversion, Wetter, WiFi, Wölbklappensensor

LX8000 – 3,5″ Display.

LX8000 Nicht mehr in Produktion. Seite dient als Archiv.

Bestellformular LX8000

Das LX8000 ist ein High End Segelflugsystem mit extrem hellem 3,5 Zoll Farbdisplay. • Sein einfaches und logisches Bedienkonzept ist für den Spitzenpiloten genauso geeignet wie für den Anfänger oder die Anwendung im Verein • Das Gerät kommt mit vorinstallierten weltweiten Land- und Terrainkarten sowie Luftraum- und Flugplatzdatenbanken soweit verfügbar • WiFi Option für Skysight Wetter, TopMeteo Wetter, NOTAMs (GPS Aerodata), Updates, WeGilde Upload, Soaring Spot und SeeYou Cloud, Regenradar • PowerFlarm Kollisionswarnsystem integrierbar, 2 Flarmantennen und ADS-B optional • Flugdatenrecorder, zugelassen nach den höchsten IGC-Standards, ist ebenfalls integriert • Komplexe Aufgaben mit Area-Task Unterstützung leicht möglich. • Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien • Die mehrsprachige Software ist identisch zu allen LX80xx und LX90xx • Windberechnung in Echtzeit über integrierte Horizonthardware und externes Kompassmodul • Verbindung an gängige Funkgeräte und Transponder (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out)

Preiswerter Einstieg über ‎LX8000 club Version

Funktionen allgemein

superhelles 3,5 Zoll QVGA-Farbdisplay, ablesbar auch in vollem Sonnenlicht. Hintergrundbeleuchtung automatisch über Photosensor angepasst
Linux Betriebssystem für einen schnellen und stabilen Betrieb
Mehrsprachige Benutzeroberfläche
Bedienung über die bekannte und beliebte LX-Philosophie mit 6 Drucktastern und 4 Drehschaltern. Eine Fernbedienung für noch mehr Eingabekomfort ist ebenso verfügbar
Horizonthardware im Variometer (V8, V80) verbaut für Winberechnung in Echtzeit (Kompassmodul benötigt) und Kompensationsoptimierung
Kopplung an gängige Funkgeräte und Transponder möglich (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out) (ab Version 6)

PowerFlarm Kollisionswarnsystem integrierbar, mit graphischer und akustischer oder Sprachdarstellung (wählbar)

2x Flarm RF-Antenne und ADS-B Empfang optional integrierbar

Wi-Fi Option und LXNAV Connect: SkySight und TopMeteo Wetterdaten, Regenradar, Updates Firmware und Datenbanken über Internet, Soaring Spot und SeeYou Cloud Zugriff

AAT Assistent mit Isolinien und Farbdarstellung von Geschwindigkeit, Distanz und Delta-Zeit (ab Version 6)

Weltweite vektorisierte Karten Terraindaten in hoher Auflösung sowie Luftraumdaten mit neuer Darstellung ab Version 6)
Kompassmodul für Windberechnung und Heading
verfügbare Luftraumdaten und Flugplätze vorinstalliert
Einfachstes Update der Datenbanken und Firmware (auch Peripheriegeräte) über die integrierte SD-Karte oder USB
Zugelassener, integrierter Logger gemäß IGC Standards
Download der Flüge im IGC-Format über die integrierte SD-Karte oder USB
Unterstützt mehrere Datenbanken für Wendepunkte und Aufgaben
Einfachstes Handling komplexer Aufgaben mit Assigned Areas
Unterstützt verschiedene Abflugverfahren und Zielkreis
Gesamtenergiekompensierter Anflug auf die Abfluglinie
Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien
Umfangreiche Flugstatistik: mit OLC-Schenkeln, Aufgabe, Thermikprofil und mehr
PAN Funktion: beliebig auf der Karte bewegen
Freie Profilgestaltung mit dem Programm LX Styler für PC
Style Funktion auch direkt am Gerät: beliebig umgestalten zu jeder Zeit. Natürlich bleibt die bequeme Methode über das PC-Programm LX-Styler erhalten
Verwendung von ICAO-Karten und anderen Rasterkarten (IFOS, DFS, ROGERS DATA)
Flight Viewer: Flüge direkt auf der Karte nachanaylsieren
Trainieren der Funktionalität mit dem Simulator

Konfigurationen

Funktion	LX8000PF	LX8000
V8 Vario
V9 Vario
V80 Vario
IGC-Logger
Eingebautes GPS
PowerFlarmintegration
Zweite Flarm RF-Antenne
ADS-B Empfänger
Zweitsystem für Doppelsitzer
Fernbedienung (auch Doppelsitzer)
Kopplung an Funk und Transponder
Wifi (Internet, Wetter, Updates,…)
Wölbklappensensor
Horizont (AHRS) sichtbar
MOP: ENL für Jet oder Elektro
Magnetfeldsensor (Wind in Echtzeit)
Bluetoothmodul für PDA-Port
Sprachausgabe
Profilgestaltung mit Styler
Wegpunkte mit Photos
Geländemodell
Landschaftsmerkmale

= vorhanden = nicht vorhanden; = Option: nicht vorhanden, kann mitbestellt oder später nachgerüstet werden

Funktionen der voll graphischen Systemvariometer V8 und V80 (und V9)

Die Systemvariometer von LXNAV bestehen aus zwei Einheiten, der sog. SensorBox und einem Display.
Den Systemvarios V8 und V9 sieht man diese Aufteilung optisch nicht an. Sie ist aber hardwareseitig so gegeben. Bei dem Systemvario V80 sind die zwei Einheiten deutlich erkennbar. Alle Varios können auch geteilt, mit Kabelverbindung zwischen SensorBox und Display geliefert werden. Updates erfolgen separat für SensorBox und Display. Das Variometer V9 ist nur noch auf Anfrage lieferbar.

SensorBox
Die SensorBox V9 enthält die Drucksonden, eine Horizontplattform (MEMS Technologie) und eine Rechnereinheit zur sofortigen Auswertung der Daten und Weitergabe an das Variodisplay. Nur bestimmte Daten werden über den Systembus mit dem Hauptgerät geteilt. Die Horizontplattform muß zur Nutzung als Lagereferenzanzeige freigeschaltet werden, für die Windberechnung in Echtzeit (nur mit Kompassmodul möglich) funktioniert sie ohne weiteres sofort.
verfügbare Displayvarianten
Das Systemvario V9 ist mit dem 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display mit mechanischem Zeiger an einem Steppermotor versehen. Der Einfachheit halber heißt diese Variante V9, auch wenn sich diese Bezeichnung eigentlich auf die SensorBox bezieht. Das Variometer V9 ist nur noch auf Anfrage lieferbar.
Als Displayvarianten stehen noch V8 und V80 zur Verfügung, auch diese werden an der V9 SensorBox verwendet. Die so entstandenen Systemvarios heißen zur besseren Unterscheidung vereinfacht V8 oder V80. Beide Displays sind rein graphisch, verfügen über keine mechanischen Komponenten und können deutlich mehr Daten anzeigen. Außerdem gibt es Bedientasten, mit denen man durch verschiedene Bildschirmebenen blättern kann (gibt es beim V9 nicht). Bei V8 und V80 sind unterschiedliche Skalen und Farbdesigns wählbar. Bei aktivierten AHRS kann dieser angezeigt werden. Ebenso sind Flarmwarnungen und Flarmradar möglich.
Das V8 ist ein 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display, das V80 ein 3,5´´(80mm Einbaumaß) Display.
Alle LX90xx und LX80xx werden aktuell immer mit dem Variometer V8 ausgeliefert (ältere Geräte abweichend). Ein Umbau von vorhandenen V5 und V9 auf V8 oder V80 ist ebenso möglich, wie ein Upgrade älterer Variometer auf V8, V80.
Zweitanzeigen
Darüber hinaus gibt es noch sogenannte Variozweitanzeigen. Hierbei handelt es sich um die o.g. Displays mit einem Anschluß für den Systembus. Es ist keine SensorBox vorhanden. Diese Varioanzeigen heißen i9 (mechanischer Zeiger, auch nur noch auf Anfrage), i8, i80. Sie dienen als reine Zweitanzeigen, z.B kommt eine Zweitanzeige i8 mit der Vollversion des Doppelsitzergerätes von LX80xx/90xx. Bei i8 und i80 sind unterschiedliche Skalen und Farbdesigns wählbar. Bei aktivierten AHRS kann dieser angezeigt werden. Ebenso sind Flarmwarnungen und Flarmradar möglich.

Variometer V9, V8, V80
Varioanzeigen i9, i8, i80

262144 Farben
3,5″ QVGA-Bildschirm
320 x 240 Pixel Auflösung
1200 Cd Helligkeit
ARM Prozessor mit 800 MHz
16Gb Datenspeicher
6 Drucktaster und 4 Drehschalter
56-Kanal μBlox GPS-Empfänger, unterstützt Galileo und GLONASS
PowerFlarm, 2x Flarmantenne, ADS-B integrierbar
ENL für Motorsegler
IGC Druckhöhensensor
Hauptanzeige: 98mm x 88mm x 65mm (B x H x T)
Panelausschnitt LX8000
Variometereinheit V8, V9 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
Variometereinheit V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)
Gewicht: ~500g (Hauptanzeige)
PDA/PNA Port, auch für Bluetoothmodul geeignet
integrierter SD-Kartenleser, frontseitig
USB-Port
Serieller RS232-Port
RS485 Systembusschnittstelle
(Power)FLARM-Schnittstelle
Anschluß Flarmantenne (bei PowerFlarm 2x)
Anschluß GPS-Antenne
Anschluß ADS-B Antenne
Anschluß Kabelsatz mit Stromversorgung
Stromverbrauch Hauptdisplay 300 mA @ 12V, bei 100% Hinterleuchtung
Intelligentes Energiemanagement
Automatische Regelung der Hintergrundbeleuchtung (auch fest möglich)
Stromverbrauch Varioeinheit: 130 – 180mA @ 12V
Doppelsitzer Zweitsystem: LX8000D (Kombination mit allen LX90xxD und LX80xxD möglich)
Freischaltung künstlicher Horizont für Lagereferenzanzeige
Optional mit V80 Vario oder mit V9 Vario lieferbar
Fernbedienung über Knüppel
Integration PowerFlarm, 2x Flarmantenne, ADS-B
Bridge zur Kommunikation mit Funk und Transponder
WiFi-Modul (Regenradar, Soaring Spot, Updates,….)
Flarm ACL (Strobelightsteuerung über Flarm)
FLARM-Displays: TrafficView, TrafficView57, Flarmview, FlarmView57, FlarmLED, FlarmLED+
Hochgenauer Magnetfeldsensor (9 Sensoren)
zusätzliche Variometeranzeigen
Wölbklappensensor
MOP. Motorsensor für Segler mit Jet oder Elektromotor
USB-Buchse zur Panelmontage
Bluetoothmodul für PDA-Port

Technische Details V8, V80, (V9)

V8 und V80 Vario
V9 Vario
Schnittstellen V9, V8, V80
Abmessungen

ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
V8: 57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
V80: 80mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
Zeiger als Grafik, keine beweglichen Teile, dadurch noch schnellere Response
3 Drucktaster zum Einstellen von Parametern und Auswahl von Anzeigen
Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
Inertialplattform
3 Achsen Beschleunigungssensoren
3 Achsen Kreisel
AHRS (künstlicher Horizont, optional freischaltbar)
Angenehme 16bit Tonerzeugung
Audio Equalizer
Sprachausgabe integriert
Verschiedene Skalen (linear, nichtlinear)
Verschiedene Farbdesigns
Nur noch auf Anfrage lieferbar
ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
Mechanischer Zeiger an Steppermotor
57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
Inertialplattform
3 Achsen Beschleunigungssensoren
3 Achsen Kreisel
AHRS (für Echtzeit Windberechnung mit Kompass)
Funktion Lagereferenzanzeige (bei V9 nur im Hauptgerät) nach optionaler Freischaltung
Angenehme 16bit Tonerzeugung
Audio Equalizer
Sprachausgabe integriert
RS485 Bus
CAN Bus
Eingang Vario/Sollfahrt und Variopriorität
Vier weitere digitale Eingänge (Warnungen, Status,…)
Angenehmer Audioausgang
Sprachausgabe
V8 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
V9 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)

Gewicht:
– V8: 305g
– V9: 310g
– V80: 400g

Datum: 29 Mrz 2021

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Tag: ADS-B, AHRS, Bluetoothmodul, Clubversion, Fernbedienung, Flarm, FlarmLED, FlarmView, FlarmView 57, Flugfunk, Funkbridge, i8, i80, i9, IGC-Logger, LX8000, LX8030, LX8040, LX8080, LX9000, LX9050, LX9070, Magnetfeldsensor, PNA-Ausgang, PowerFlarm, Skysight, TopMeteo, TrafficView, TrafficView57, Transponder, V8, V80, V9, Vollversion, Wetter, WiFi, Wölbklappensensor

LX8030, Standard 80mm

LX8030 – Nachfolger des LX8080.

Das LX8030 ist ein High End Segelflugsystem mit extrem hellem Farbdisplay. • Der Nachfolger des legendären LX8080 • Verfügt über all die beliebten Funktionen der LX80xx / LX90xx Familie • Bildschirm um 31% größer • Sein einfaches und logisches Bedienkonzept ist für den Spitzenpiloten genauso geeignet wie für den Anfänger oder die Anwendung im Verein • Das Gerät kommt mit vorinstallierten weltweiten Land- und Terrainkarten sowie Luftraum- und Flugplatzdatenbanken soweit verfügbar • WiFi Option für Skysight Wetter, TopMeteo Wetter, NOTAMs (GPS Aerodata), Updates, WeGilde Upload, Soaring Spot und SeeYou Cloud, Regenradar • PowerFlarm Kollisionswarnsystem integrierbar, 2 Flarmantennen und ADS-B optional • Flugdatenrecorder, zugelassen nach den höchsten IGC-Standards, ist ebenfalls integriert • Komplexe Aufgaben mit Area-Task Unterstützung leicht möglich. • Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien • Die mehrsprachige Software ist identisch zu allen LX80xx und LX90xx • Windberechnung in Echtzeit über integrierte Horizonthardware und externes Kompassmodul • Verbindung an gängige Funkgeräte und Transponder (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out)

Preiswerter Einstieg über ‎LX8030 club Version