Magnetfeldsensor | LX Avionik

Datum: 01 Feb 2018

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Tag: AHRS, Clubversion, Fernbedienung, Flarm, FlarmLED, FlarmView, i8, i80, i9, IGC-Logger, LX8000, LX8080, LX9050, Magnetfeldsensor, PowerFarm, Simpleversion, V5, V8, V80, V9, Vollversion, Wölbklappensensor

Club und Simple Versionen

LX9050, LX8000 und LX8080 Club und Simple – Preiwerter Einstieg in die Spitzentechnologie

Versionen | Tabelle der Funktionen | Variometer und Variodisplayoptionen |
Technische Details V5, V9, V8, V80

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Lassen Sie das System mit Ihren Ansprüchen wachsen!
Für das LX9050, LX8000 und das LX8080 bieten wir Ihnen zum preiswerten Einstieg die
„Club“ Version und die „Simple“ Version zu einem sehr attraktiven Preis.

Die Clubversion

Bei der Clubversion stehen einige Softwarefeatures nicht zur Verfügung. Es handelt sich um Funktionen, die gerade im Vereinsbetrieb leicht verzichtbar sind. Jedoch ist problemlos ein Nachkauf dieser Funktionen, auch einzeln, möglich. Das Gerät verbleibt dazu im Flugzeug. Die Features werden durch uns freigeschaltet. Hardwareseitig gibt es bei der Clubversion keinen Unterschied zu den Vollversionen von LX9050, LX8000 und LX8080. Das mitgelieferte Systemvario ist das V9 (Vollversion kommt mit V8). Siehe auch untenstehende Tabelle.

Die Simple Version

Bei der Simple Version fehlen über die Softwarefeatures hinaus auch noch das interne GPS und der IGC-Logger (und damit auch das integrierte Flarm). Es muß also eine externe GPS-Quelle angeschlossen werden. Jedes GPS, das NMEA-Daten ausgibt, ist hierfür geeignet. Ideal sind IGC-Logger und Flarm.
Natürlich lassen sich auch hier die fehlenden Softwarefeatures einzeln nachinstallieren, dies schalten wir frei. Für die Nachrüstung der fehlenden Hardware müsste das Hauptgerät allerdings zu uns. Aber der Weg zur Vollversion von LX9050, LX8000 und LX8080 ist immer offen. Das mitgelieferte Systemvario ist das V9 (Vollversion kommt mit V8)

Funktionsübersicht

Funktion	Vollversion	Clubversion	Simpleversion
V9 Vario
V8 Vario
V80 Vario
IGC-Logger
Eingebautes GPS
PowerFlarmintegration (optional)
Sprachausgabe
Profilgestaltung
Wegpunkte mit Photos
Geländemodell
Landschaftsmerkmale

= vorhanden = nicht vorhanden; = Nicht vorhanden, aber leicht nachrüstbar oder mitzubestellen

Funktionen der Systemvariometer V5 (nicht mehr in Produktion) und V9 sowie der voll graphischen Varianten V8 und V80

Die Systemvariometer von LXNAV bestehen aus zwei Einheiten, der sog. SensorBox und einem Display.
Den Systemvarios V5, V8, V9 sieht man diese Aufteilung optisch nicht an. Sie ist aber hardwareseitig so gegeben. Bei dem Systemvario V80 sind die zwei Einheiten deutlich erkennbar. Alle Varios können auch geteilt, mit Kabelverbindung zwischen SensorBox und Display geliefert werden. Updates erfolgen separat für SensorBox und Display.

SensorBox
Die SensorBox V9 enthält die Drucksonden, eine Horizontplattform (MEMS Technologie) und eine Rechnereinheit zur sofortigen Auswertung der Daten und Weitergabe an das Variodisplay. Nur bestimmte Daten werden über den Systembus mit dem Hauptgerät geteilt. Die Horizontplattform muß zur Nutzung als Lagereferenzanzeige freigeschaltet werden, für die Windberechnung in Echtzeit (nur mit Kompassmodul möglich) funktioniert sie ohne weiteres sofort.
Die SensorBox V5 verfügt anstelle der Horizontplattform nur über Beschleunigungssensoren .
verfügbare Displayvarianten
Das Systemvario V9 ist mit dem 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display mit mechanischem Zeiger an einem Steppermotor versehen. Der Einfachheit halber heißt diese Variante V9 (oder zuvor V5), auch wenn sich diese Bezeichnung eigentlich auf die SensorBox bezieht. Als Displayvarianten stehen noch V8 und V80 zur Verfügung, diese werden an der V9 SensorBox verwendet. Die so entstandenen Systemvarios heißen zur besseren Unterscheidung vereinfacht V8 oder V80. Beide Displays sind rein graphisch, verfügen über keine mechanischen Komponenten und können deutlich mehr Daten anzeigen. Außerdem gibt es Bedientasten, mit denen man durch verschiedene Bildschirmebenen blättern kann (gibt es bei V5/V9 nicht).
Das V8 ist ein 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display, das V80 ein 3,5´´(80mm Einbaumaß) Display.
Alle Vollversionen von LX90xx und LX80xx werden aktuell immer mit dem Variometer V8 ausgeliefert (ältere Geräte abweichend), die Club- und Simpleversionen kommen mit V9. Ein Umbau von vorhandenen V5 auf V9, oder V8, V80 ist ebenso möglich, wie ein Upgrade älterer Variometer auf V9, V8, V80.
Zweitanzeigen
Darüber hinaus gibt es noch sogenannte Variozweitanzeigen. Hierbei handelt es sich um die o.g. Displays mit einem Anschluß für den Systembus. Es ist keine SensorBox vorhanden. Diese Varioanzeigen heißen i9 (mechanischer Zeiger), i8, i80. Sie dienen als reine Zweitanzeigen, z.B kommt eine Zweitanzeige i8 mit der Vollversion des Doppelsitzergerätes von LX80xx/90xx, die Clubverison (DoSi) kommt mit i9.


V8 (57mm), V80 (80mm) i8 (57mm), i80 (80mm)	Standarddisplay für V5/V9 Zweitanzeige i9

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ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
Mechanischer Zeiger an Steppermotor
57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
Inertialplattform
3 Achsen Beschleunigungssensoren
4 Achsen Kreisel
AHRS (für Echtzeit Windberechnung mit Kompass)
Funktion Lagereferenzanzeige (bei V9 nur im Hauptgerät) nach optionaler Freischaltung
Angenehme 16bit Tonerzeugung
Audio Equalizer
Sprachausgabe integriert
ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
V8: 57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
V80: 80mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
Zeiger als Grafik, keine beweglichen Teile, dadurch noch schnellere Response
3 Drucktaster zum Einstellen von Parametern und Auswahl von Anzeigen
Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
Inertialplattform
3 Achsen Beschleunigungssensoren
4 Achsen Kreisel
AHRS (künstlicher Horizont, optional freischaltbar)
Angenehme 16bit Tonerzeugung
Audio Equalizer
Sprachausgabe integriert
ARM Prozessor mit 72MHz
Mechanischer Zeiger an Steppermotor
57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
Optional mit V80 Display lieferbar
Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
3 Achsen Beschleunigungssensoren
Angenehme 10bit Tonerzeugung
Audio Equalizer
Sprachausgabe integriert
RS485 Bus
CAN Bus
Eingang Vario/Sollfahrt und Variopriorität
Vier weitere digitale Eingänge (Warnungen, Status,…)
Angenehmer Audioausgang
Sprachausgabe

Datum: 06 Okt 2017

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Tag: Bluetooth, CAN-Bus, Fernbedienung, Flarm, GPS-Eingang, Magnetfeldsensor, PNA-Ausgang, S10, S100, S3, S7, S8, S8 club, S80, S80 club, S80D, S8D

S80 club

S80 club, der ideale Einstieg

Variometer/Sollfahrtsystem, Navigation, GPS-Eingang, PDA/PNA-Ausgang, Horizontfunktion

Bestellformular LXNAV S80

Das Variometer S80 von LXNAV ist ein eigenständiges digitales Vario mit Sollfahrtgeber, Navigationsfunktion und Endanflugrechner • Mit GPS-Eingang und PDA/PNA-Schnittstelle • Das sonnenlichttaugliche 3,5”-Display (320×240 Pixel) ist unter allen Lichtverhältnissen sehr gut ablesbar • Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion dienen zum Einstellen aller Parameter und zur Menüauswahl. • integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie) • Flarmanzeigen (wenn Flarm als GPS-Quelle angeschlossen) • Navigation mit Luftraum, Wegpunkten und Aufgaben (mit Sektoren, auch AAT) • Flugbuchfunktion • Zweitanzeige mit Drucktastern und Drehschaltern kann für den Doppelsitzerbetrieb angeschlossen werden • Die Clubversion ermöglicht einen günstigen Einstieg. Vier Funktionen nicht freigeschaltet.


Varioseite Wegpunktmodus	mehrere Grunddesigns	Beispiel Schwarz/weiß vs. Weiß/schwarz	Zentrierhilfe

Hauptfunktionen

Vario- und Sollfahrtfunktion mit hochpräziser Anzeige
TE Kompensation über Düse oder elektronisch möglich
Navigation zu Wegpunkten
Optional Clubversion: Aufgabennavigation mit Sektoren
Optional Clubversion: Luftraumanzeige
Echtzeit Windberechnung ca. 1 x pro Sekunde mit Kompassmodul (optional, in Vorbereitung)
Optional: Horizontanzeige
Flarmradar und -warnungen (wenn Flarm als GPS-Quelle angeschlossen), FlarmNet


Flarmwarnungen	Flarmradar	Flarmradar, weiß	PCAS

Optional Clubversion: Digitale Eingänge (Fahrwerks- und Klappenwarnung,…)
Zentrierhilfe
Viele zusätzliche Informationen, wie mittleres Steigen, Aufwindsteigen, Netto, Geschwindigkeit, Statistikdaten…
Einige nützliche Werte können zusätzlich auf der Varioskala abgelesen werden, wie z.B. mittleres Steigen (rote Raute), eingestellter McCready-Wert (blauer Pfeil) und Steigen über den Aufwind (grünes T). Der Vergleich dieser drei Werte erleichtert die Beurteilung des aktuell erreichten Steigens und des McCready-Wertes
Vier konfigurierbare Datenfelder (Varioseite), drei konfiguerierbare Datenfelder (Navigationsseite)
Optional Clubversion: Pilotenprofile

Besonderheiten der Clubversion

Die Clubversion ermöglicht einen sehr günstigen Einstieg ind die Technologie modernster Variometer. Dies ist speziell für Vereine interessant. Es sind einige Softwareoptionen nicht freigeschaltet, diese können aber leicht nachträglich installiert werden.
Es handelt sich um folgende Funktionen:

Luftraumanzeige
Aufgabennavigation mit Sektoren
Digitale Eingänge, z.B. Fahrwerkswarnung, Bremsklappenwarnung,…
individuelle Pilotenprofile
Anzeige des Horizonts AHRS (ist allerdings in allen Versionen optional)


Pilotenprofile ¹	Aufgabennavigation und Luftraum ¹	Digitale Eingänge ¹	Horizontanzeige ¹ ²

1) Funktion nicht aktiv in der Clubversion
2) Die Anzeige des AHRS ist in allen Versionen von S8/S80, sowie S10/S100 optional

Weitere Funktionen

Fernbedienung (optional)
Vorinstallierte Polaren für fast alle Segelflugzeuge
Flugbuchfunktion
Benutzerdefinierbare Audioeinstellungen
Audioequalizer
Setup mit vielfältigen Einstellungsmöglichkeiten
Navigationsinformationen wählbar


Grundeinstellung	Setup Display	Kommunikationssetup	Flugbuch


Schnellzugriff Mc, Bal, Mücken	Inhalt NavBoxen	Anzahl NavBoxen	Große Auswahl an Daten

Hardwaremerkmale und Optionen

Extrem helles 3,5″ QVGA Farbdisplay, ablesbar unter allen Lichtverhältnissen mit einstellbarer Hinterleuchtung
Integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie), 3 Achsen G-Messer, 4 Achsen Gyros für Intertialvario, Windberechnung (mit Kompass) und AHRS-Anzeige (optional)
Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion zur Einstellung aller Parameter
GPS-Eingang (bidirektional) im IGC-Standard (RJ12 Anschluss)
100Hz Datenrate für kurze Antwortzeiten des Varios
PDA-Schnittstelle (bidirektional) für Kommunikation und Stromversorgung des PDA
1MBit CAN-Bus für Doppelsitzereinheit, Wölbklappensensor Kompassmodul
Vario/Sollfahrt, Priorität und vier weitere Eingänge (optional in Clubversion)


Fernbedienungen, verschiedene Bauformen	Kompassmodul für Echtzeit Windberechnung	Doppelsitzerzweitgerät

Option: Zweitgerät für Doppelsitzer (über CAN-Bus)
Option: Kompassmodul für Echtzeit Windberechnung (in Vorbereitung)
Option: Wölbklappensensor
Option: Fernbedienungen für verschiedene Flugzeugtypen

Zusammenfassung technischer Details

Display
Hardware
Abmessungen
Stromversorgung
Optionen

65335 Farben
3,5” Bildschirm, 1200 nits
320 x 240 Pixel Auflösung (QVGA)
Arm Cortex M4 Prozessor mit 160MHz
1Mbit CAN-Bus zum Anschluss der S80D Doppelsitzereinheit, Wölbklappensensor und Fernbedienung
Horizontplattform (MEMS-Technologie)
GPS Ein/Ausgang auf RS232 Pegel
PDA Schnittstelle auf RS232-Pegel und TTL-Pegel für PDA/PNA Geräte. Mit 5V-Stromversorgung
Bluetooth Modul für PDA Schnittstelle verfügbar
SD-Karten Slot
Audioausgang
Standard Luftfahrtausschnitt 80 mm (3,5″)
Panelausschnitt S80
Außenabmessungen:
– 81x81x45 mm (Display)
– 60x45x85 mm (SensorBox) (ohne Stecker)
Gewicht ca. 460g
Eingang 6-18 VDC
Stromverbrauch S80 bei 12 V
– ca 140 mA (min. Hinterleuchtung, ohne Audio)
– ca 190 mA (max. Hinterleuchtung, ohne Audio)
Stromverbrauch S80D bei 12 V
– ca 90 mA (min. Hinterleuchtung)
– ca 140 mA (max. Hinterleuchtung)
Doppelsitzer Zweitsystem: S80D Doppelsitzereinheit mit Drucktastern, S8D alternativ möglich
Kompassmodul zur schnellen Windberechnung (in Vorbereitung)
Fernbedienung zur Montage als Knüppelgriff
Wölbklappensensor
Lagereferenzanzeige über AHRS nach Freischaltung
Bluetoothmodul
Oudie
Nano, Nano³ (als GPS-Quelle)

Datum: 06 Okt 2017

Kommentar: Comments are off

Tag: Bluetooth, CAN-Bus, Fernbedienung, Flarm, GPS-Eingang, Magnetfeldsensor, PNA-Ausgang, S10, S100, S8, S8 club, S80, S80 club, S80D, S8D

S8 club

S8 club, der ideale Einstieg

Eigenständiges Variometer mit Sollfahrt, Navigation, GPS-Eingang, PDA/PNA-Ausgang, Horizontfunktion

Bestellformular LXNAV S8

Das Variometer S8 von LXNAV ist ein eigenständiges digitales Vario mit Sollfahrtgeber, Navigationsfunktion und Endanflugrechner • Mit GPS-Eingang und PDA/PNA-Schnittstelle • Das sonnenlichttaugliche 2¼“-Display (320×240 Pixel) ist unter allen Lichtverhältnissen sehr gut ablesbar • Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion dienen zum Einstellen aller Parameter und zur Menüauswahl. • integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie) • Flarmanzeigen (wenn Flarm als GPS-Quelle angeschlossen) • Navigation mit Luftraum, Wegpunkten und Aufgaben (mit Sektoren, auch AAT) • Flugbuchfunktion • Zweitanzeige mit Drucktastern und Drehschaltern kann für den Doppelsitzerbetrieb angeschlossen werden • Die Clubversion ermöglicht einen günstigen Einstieg. Vier Funktionen nicht freigeschaltet.


Varioseite Wegpunktmodus	mehrere Grunddesigns	Beispiel Schwarz/weiß vs. Weiß/schwarz	Zentrierhilfe