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S10, 57mm Standalone Variometersystem

Eigenständiges Variometer mit IGC-Logger (und ENL) ohne Einschränkung, Backup Batterie, Bluetooth, Sollfahrt, Navigation, GPS-Eingang, PDA/PNA-Ausgang, Horizontfunktion

Bestellformular LXNAV S10

Das Variometer S10 von LXNAV ist ein eigenständiges digitales Vario mit Sollfahrtgeber, Navigationsfunktion und Endanflugrechner • Integriertes GPS und IGC_Logger mit ENL • Eine Backup Batterie sorgt für Ausfallsicherheit • Bluetooth integriert • PDA/PNA-Schnittstelle • Das sonnenlichttaugliche 2,5”-Display (320×240 Pixel) ist unter allen Lichtverhältnissen sehr gut ablesbar • Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion dienen zum Einstellen aller Parameter und zur Menüauswahl. • integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie) • Flarmanzeigen (wenn Flarm als GPS-Quelle angeschlossen) • Navigation mit Luftraum, Wegpunkten und Aufgaben (mit Sektoren, auch AAT) • Flugbuchfunktion • Zweitanzeige mit Drucktastern und Drehschaltern kann für den Doppelsitzerbetrieb angeschlossen werden

S10 Varioseite im Wegpunktmodus	S10 Navigationsseite Aufgabe mit Luftraum, Sektoren (hier AAT)	Horizontanzeige (optional)

Hauptfunktionen

• Integriertes GPS
• Integrierter IGC-Logger mit ENL
• Bluetooth integriert
• Backup Batterie integriert
• Vario- und Sollfahrtfunktion mit hochpräziser Anzeige
• Navigation mit Luftraum (*.asapt und *.cup), Wegpunkten und Aufgaben mit Sektoren(auch AAT)
• Echtzeit Windberechnung ca. 1 x pro Sekunde mit Kompassmodul
• Horizontanzeige (otpional
• Flarmradar und -warnungen (wenn Flarm als Quelle angeschlossen)
• Zentrierhilfe
• Viele zusätzliche Informationen, wie mittleres Steigen, Aufwindsteigen, Netto, Geschwindigkeit, Staistikdaten…
• Einige nützliche Werte können zusätzlich auf der Varioskala abgelesen werden, wie z.B. mittleres Steigen (rote Raute), eingestellter McCready-Wert (blauer Pfeil) und Steigen über den Aufwind (grünes T). Der Vergleich dieser drei Werte erleichtert die Beurteilung des aktuell erreichten Steigens und des McCready-Wertes
• TE Kompensation über Düse oder elektronisch möglich

Darstellung von Flarmwarnungen	Flarmradar	Zentrierhilfe

Weitere Funktionen

• Fernbedienung (optional)
• Vorinstallierte Polaren für fast alle Segelflugzeuge
• Flugbuchfunktion
• Benutzerdefinierbare Audioeinstellungen
• Audioequalizer

Setup Grundmenü	Inhalt NavBoxen	Anzahl NavBoxen

• Setup mit vielfältigen Einstellungsmöglichkeiten
• Navigationsinformationen wählbar

Edit Design Grundeinstellung	mehrere Grunddesigns	Beispiel Schwarz/weiß vs. Weiß/schwarz	Edit. Darstellung Luftraum-und Aufgaben

Hardwaremerkmale und Optionen

• Integriertes GPS
• Integrierter IGC-Logger mit ENL
• Bluetooth integriert
• Backup Batterie integriert
• Extrem helles 2,5″ QVGA Farbdisplay, ablesbar unter allen Lichtverhältnissen mit einstellbarer Hinterleuchtung
• Integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie), 3 Achsen G-Messer, 4 Achsen Gyros für Intertialvario, Windberechnung (mit Kompass) und AHRS-Anzeige (optional)
• Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion zur Einstellung aller Parameter
• GPS-Eingang (bidirektional) im IGC-Standard (RJ45 Anschluss)
• 100Hz Datenrate für kurze Antwortzeiten des Varios
• PDA-Schnittstelle (bidirektional) für Kommunikation und Stromversorgung des PDA
• Sprachausgabe

Fernbedienungen, verschiedene Bauformen	Kompassmodul für Echtzeit Windberechnung	Doppelsitzerzweitgerät

• Zweitgerät für Doppelsitzer (über CAN-Bus)
• Kompassmodul für Echtzeit Windberechnung
• Fernbedienungen für verschiedene Flugzeugtypen

Zusammenfassung technischer Details

• Display
• Hardware
• Abmessungen
• Stromversorgung
• Optionen

• 65335 Farben
  2,5” Bildschirm, 1200 nits
  320 x 240 Pixel Auflösung (QVGA)
• Arm Cortex M4 Prozessor mit 160MHz
  1Mbit CAN-Bus zum Anschluss der S10 Doppelsitzereinheit und von Optionen
  Horizontplattform (MEMS-Technologie)
  56-Kanal GPS-Modul
  IGC-Logger
  PDA Schnittstelle auf RS232-Pegel und TTL-Pegel für PDA/PNA Geräte. Mit 5V-Stromversorgung
  Bluetooth integriert
  SD-Karten Slot
  Audioausgang
• Standard Luftfahrtausschnitt 57 mm (2¼“)
  Panelausschnitt S10
  Außenabmessungen:
  – 61x61x95 mm (ohne Stecker)
• Eingang 6-18 VDC
  Stromverbrauch des LXNAV S10 bei 12 V ca 110 mA.
  Backup-Batterie integriert
• Doppelsitzer Zweitsystem: S10D (=S8D) Doppelsitzereinheit mit Drucktastern
  Kompassmodul zur schnellen Windberechnung
  Fernbedienung zur Montage als Knüppelgriff
  Lagereferenzanzeige über AHRS nach Freischaltung

S100, 80mm Standalone Variometersystem

Eigenständiges Variometer mit mit IGC-Logger (und ENL) ohne Einschränkung, Backup Batterie, Bluetooth, Sollfahrt, Navigation, Flarm-Eingang, PDA/PNA-Ausgang, Horizontfunktion

Bestellformular LXNAV S100

Das Variometer S100 von LXNAV ist ein eigenständiges digitales Vario mit Sollfahrtgeber, Navigationsfunktion und Endanflugrechner • Integriertes GPS und IGC_Logger mit ENL • Eine Backup Batterie sorgt für Ausfallsicherheit • Bluetooth integriert • PDA/PNA-Schnittstelle • Das sonnenlichttaugliche 2,5”-Display (320×240 Pixel) ist unter allen Lichtverhältnissen sehr gut ablesbar • Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion dienen zum Einstellen aller Parameter und zur Menüauswahl. • integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie) • Flarmanzeigen (wenn Flarm angeschlossen) • Navigation mit Luftraum, Wegpunkten und Aufgaben (mit Sektoren, auch AAT) • Flugbuchfunktion • Zweitanzeige mit Drucktastern und Drehschaltern kann für den Doppelsitzerbetrieb angeschlossen werden

S100 Varioseite im Wegpunktmodus	S100 Navigationsseite Aufgabe mit Luftraum, Sektoren (hier AAT)	Horizontanzeige (optional)

Hauptfunktionen

• Integriertes GPS
• Integrierte IGC-Logger
• Bluetooth integriert
• Backup Batterie integriert
• Vario- und Sollfahrtfunktion mit hochpräziser Anzeige
• Navigation mit Luftraum (*.asapt und *.cup), Wegpunkten und Aufgaben mit Sektoren(auch AAT)
• Echtzeit Windberechnung ca. 1 x pro Sekunde mit Kompassmodul
• Horizontanzeige (otpional
• Flarmradar und -warnungen (wenn Flarm als Quelle angeschlossen)
• Zentrierhilfe
• Viele zusätzliche Informationen, wie mittleres Steigen, Aufwindsteigen, Netto, Geschwindigkeit, Staistikdaten…
• Einige nützliche Werte können zusätzlich auf der Varioskala abgelesen werden, wie z.B. mittleres Steigen (rote Raute), eingestellter McCready-Wert (blauer Pfeil) und Steigen über den Aufwind (grünes T). Der Vergleich dieser drei Werte erleichtert die Beurteilung des aktuell erreichten Steigens und des McCready-Wertes
• TE Kompensation über Düse oder elektronisch möglich

Darstellung von Flarmwarnungen	Flarmradar	Zentrierhilfe

Weitere Funktionen

• Fernbedienung (optional)
• Vorinstallierte Polaren für fast alle Segelflugzeuge
• Flugbuchfunktion
• Benutzerdefinierbare Audioeinstellungen
• Audioequalizer

Setup Grundmenü	Inhalt NavBoxen	Anzahl NavBoxen

• Setup mit vielfältigen Einstellungsmöglichkeiten
• Navigationsinformationen wählbar

Edit Design Grundeinstellung	mehrere Grunddesigns	Beispiel Schwarz/weiß vs. Weiß/schwarz	Edit. Darstellung Luftraum-und Aufgaben

Hardwaremerkmale und Optionen

• Integriertes GPS
• Integrierter IGC-Logger mit ENL
• Bluetooth integriert
• Backup Batterie integriert
• Extrem helles 3,5″ QVGA Farbdisplay, ablesbar unter allen Lichtverhältnissen mit einstellbarer Hinterleuchtung
• Integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie), 3 Achsen G-Messer, 4 Achsen Gyros für Intertialvario, Windberechnung (mit Kompass) und AHRS-Anzeige (optional)
• Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion zur Einstellung aller Parameter
• GPS-Eingang (bidirektional) im IGC-Standard (RJ45 Anschluss)
• 100Hz Datenrate für kurze Antwortzeiten des Varios
• PDA-Schnittstelle (bidirektional) für Kommunikation und Stromversorgung des PDA
• Sprachausgabe

Fernbedienungen, verschiedene Bauformen	Kompassmodul für Echtzeit Windberechnung	Doppelsitzerzweitgerät

• Zweitgerät für Doppelsitzer (über CAN-Bus)
• Kompassmodul für Echtzeit Windberechnung
• Fernbedienungen für verschiedene Flugzeugtypen

Zusammenfassung technischer Details

• Display
• Hardware
• Abmessungen
• Stromversorgung
• Optionen

• 65335 Farben
  3,5” Bildschirm, 1200 nits
  320 x 240 Pixel Auflösung (QVGA)
• Arm Cortex M4 Prozessor mit 160MHz
  1Mbit CAN-Bus zum Anschluss der S10 Doppelsitzereinheit und von Optionen
  Horizontplattform (MEMS-Technologie)
  56-Kanal GPS-Modul
  IGC-Logger
  PDA Schnittstelle auf RS232-Pegel und TTL-Pegel für PDA/PNA Geräte. Mit 5V-Stromversorgung
  Bluetooth integriert
  SD-Karten Slot
  Audioausgang
• Standard Luftfahrtausschnitt 80 mm (3,5″)
  Panelausschnitt S100
  Außenabmessungen:
  – 81x81x95 mm (ohne Stecker)
• Eingang 6-18 VDC
  Stromverbrauch des LXNAV S100 bei 12 V ca 110 mA.
  Backup-Batterie integriert
• Doppelsitzer Zweitsystem: S100D (=S80D) Doppelsitzereinheit mit Drucktastern
  Kompassmodul zur schnellen Windberechnung
  Fernbedienung zur Montage als Knüppelgriff
  Lagereferenzanzeige über AHRS nach Freischaltung

LX9050 – Passt in jedes Panel

-> Neu in Version 6

Allgemeine Funktionen | Variometer und Variodisplayoptionen | Technische Details und Optionen | Technische Details V5, V9, V8, V80

Bestellformular LX9050

Das LX9050 ist ein High End Segelflugsystem mit den Abmessungen eines typischen 4,3-Zoll Gerätes, verfügt aber über ein extrem helles 5,0 Zoll Farbdisplay. • Sein einfaches und logisches Bedienkonzept ist für den Spitzenpiloten genauso geeignet wie für den Anfänger oder die Anwendung im Verein • Das Gerät kommt mit vorinstallierten weltweiten Terrainkarten sowie Luftraum- und Flugplatzdatenbanken soweit verfügbar • WiFi Option für Updates, OLC, Soaring Spot und SeeYou Cloud, Regenradar • FLARM Kollisionswarnsystem integrierbar • Flugdatenrecorder, zugelassen nach den höchsten IGC-Standards, ist ebenfalls integriert • Komplexe Aufgaben mit Area-Task Unterstützung leicht möglich. • Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien • Die mehrsprachige Software ist identisch zu LX80xx und LX90xx • Vollversion des LX8080 kommt mit dem V8 Variometer • Windberechnung in Echtzeit über integrierte Horizonthardware und externes Kompassmodul • Verbindung an gängige Funkgeräte und Transponder (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out)

Preiswerter Einstieg über ‎LX9050 club und simple Versionen
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Funktionen allgemein

• superhelles 5,0 Zoll Farbdisplay, ablesbar auch in vollem Sonnenlicht. Hintergrundbeleuchtung automatisch über Photosensor angepasst
• Linux Betriebssystem für einen schnellen und stabilen Betrieb
• Mehrsprachige Benutzeroberfläche
• Bedienung über die bekannte und beliebte LX-Philosophie mit 6 Drucktastern und 4 Drehschaltern. Eine Fernbedienung für noch mehr Eingabekomfort ist ebenso verfügbar
• Horizonthardware im Variometer (V9, V8, V80) verbaut für Winberechnung in Echtzeit (Kompassmodul benötigt) und Kompensationsoptimierung
• Kopplung an gängige Funkgeräte und Transponder möglich (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out) (neu in Version 6)
• Wi-Fi Option: Regenradar, Flüge in OLC laden, Updates Firmware und Datenbanken über Internet, Soaring Spot und SeeYou Cloud Zugriff (neu in Version 6)
• AAT Assistent mit Isolinien und Farbdarstellung von Geschwindigkeit, Distanz und Delta-Zeit (neu in Version 6)
• Weltweite vektorisierte Karten Terraindaten in hoher Auflösung sowie Luftraumdaten mit neuer Darstellung (neu in Version 6)
• Kompassmodul für Windberechnung und Heading
• verfügbare Luftraumdaten und Flugplätze vorinstalliert
• Einfachstes Update der Datenbanken und Firmware (auch Peripheriegeräte) über die integrierte SD-Karte oder USB
• Zugelassener, integrierter Logger gemäß IGC Standards
• Download der Flüge im IGC-Format über die integrierte SD-Karte oder USB
• Unterstützt mehrere Datenbanken für Wendepunkte und Aufgaben
• Einfachstes Handling komplexer Aufgaben mit Assigned Areas
• Unterstützt verschiedene Abflugverfahren und Zielkreis
• Gesamtenergiekompensierter Anflug auf die Abfluglinie
• Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien
• Umfangreiche Flugstatistik: mit OLC-Schenkeln, Aufgabe, Thermikprofil und mehr
• PAN Funktion: beliebig auf der Karte bewegen
• Freie Profilgestaltung mit dem Programm LX Styler für PC
• Style Funktion auch direkt am Gerät: beliebig umgestalten zu jeder Zeit. Natürlich bleibt die bequeme Methode über das PC-Programm LX-Styler erhalten
• Verwendung von ICAO-Karten und anderen Rasterkarten (IFOS, DFS, ROGERS DATA)
• Flight Viewer: Flüge direkt auf der Karte nachanaylsieren
• FLARM Kollisionswarnsystem integrierbar, mit graphischer und akustischer oder Sprachdarstellung (wählbar)
• Trainieren der Funktionalität mit dem Simulator

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Funktionen der Systemvariometer V5 (nicht mehr in Produktion) und V9 sowie der voll graphischen Varianten V8 und V80

Die Systemvariometer von LXNAV bestehen aus zwei Einheiten, der sog. SensorBox und einem Display.
Den Systemvarios V5, V8, V9 sieht man diese Aufteilung optisch nicht an. Sie ist aber hardwareseitig so gegeben. Bei dem Systemvario V80 sind die zwei Einheiten deutlich erkennbar. Alle Varios können auch geteilt, mit Kabelverbindung zwischen SensorBox und Display geliefert werden. Updates erfolgen separat für SensorBox und Display.

• SensorBox
  Die SensorBox V9 enthält die Drucksonden, eine Horizontplattform (MEMS Technologie) und eine Rechnereinheit zur sofortigen Auswertung der Daten und Weitergabe an das Variodisplay. Nur bestimmte Daten werden über den Systembus mit dem Hauptgerät geteilt. Die Horizontplattform muß zur Nutzung als Lagereferenzanzeige freigeschaltet werden, für die Windberechnung in Echtzeit (nur mit Kompassmodul möglich) funktioniert sie ohne weiteres sofort.
  Die SensorBox V5 verfügt anstelle der Horizontplattform nur über Beschleunigungssensoren .
• verfügbare Displayvarianten
  Das Systemvario V9 ist mit dem 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display mit mechanischem Zeiger an einem Steppermotor versehen. Der Einfachheit halber heißt diese Variante V9 (oder zuvor V5), auch wenn sich diese Bezeichnung eigentlich auf die SensorBox bezieht. Als Displayvarianten stehen noch V8 und V80 zur Verfügung, diese werden an der V9 SensorBox verwendet. Die so entstandenen Systemvarios heißen zur besseren Unterscheidung vereinfacht V8 oder V80. Beide Displays sind rein graphisch, verfügen über keine mechanischen Komponenten und können deutlich mehr Daten anzeigen. Außerdem gibt es Bedientasten, mit denen man durch verschiedene Bildschirmebenen blättern kann (gibt es bei V5/V9 nicht).
  Das V8 ist ein 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display, das V80 ein 3,5´´(80mm Einbaumaß) Display.
  Alle Vollversionen von LX90xx und LX80xx werden aktuell immer mit dem Variometer V8 ausgeliefert (ältere Geräte abweichend). Ein Umbau von vorhandenen V5 auf V9, oder V8, V80 ist ebenso möglich, wie ein Upgrade älterer Variometer auf V9, V8, V80.
• Zweitanzeigen
  Darüber hinaus gibt es noch sogenannte Variozweitanzeigen. Hierbei handelt es sich um die o.g. Displays mit einem Anschluß für den Systembus. Es ist keine SensorBox vorhanden. Diese Varioanzeigen heißen i9 (mechanischer Zeiger), i8, i80. Sie dienen als reine Zweitanzeigen, z.B kommt eine Zweitanzeige i8 mit der Vollversion des Doppelsitzergerätes von LX80xx/90xx.

V8 (57mm), V80 (80mm) i8 (57mm), i80 (80mm)	Standarddisplay für V5/V9 Zweitanzeige i9 (alle 57mm)

 
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Technische Details LX9050

• Display
• Hardware
• Abmessungen
• Schnittstellen
• Stromversorgung
• Optionen

• 262144 Farben
  5,0″ WVGA-Bildschirm
  800 x 480 Pixel Auflösung
  1200 Cd Helligkeit
• Dual Core ARM A9 Prozessor mit 1 GHz
  16Gb Datenspeicher
  6 Drucktaster und 4 Drehschalter
  56-Kanal μBlox GPS-Empfänger, unterstützt Galileo und GLONASS
  FLARM integrierbar
  ENL für Motorsegler
  IGC Druckhöhensensor
• Hauptanzeige: 136mm x 83mm x 65mm (B x H x T)
  Panelausschnitt LX9050
  Variometereinheit V8/V9/V5 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
  Variometereinheit V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)
  Gewicht: ~500g (Hauptanzeige)
• PDA/PNA Port, auch für Bluetoothmodul geeignet
  integrierter SD-Kartenleser, frontseitig
  USB-Port
  Serieller RS232-Port
  RS485 Systembusschnittstelle
  FLARM-Schnittstelle
• Stromverbrauch Hauptdisplay mit Flarm: 380 – 480 mA @ 12V, bei 50%-100% Hinterleuchtung
  Intelligentes Energiemanagement
  Automatische Regelung der Hintergrundbeleuchtung (auch fest möglich)
  Stromverbrauch Varioeinheit: 120mA @ 12V
• Doppelsitzer Zweitsystem: LX9050D (auch LX90xxD und LX80xxD möglich)
  Freischaltung künstlicher Horizont für Lagereferenzanzeige
  Optional V80 Vario (rein graphisches Display) oder auch mit V9 lieferbar
  Fernbedienung über Knüppel
  Flarm ACL (Strobelightsteuerung über Flarm)
  externe FLARM-Displays: Flarmview, Flarmview2, FlarmView57 und FlarmLED
  Hochgenauer Magnetfeldsensor (9 Sensoren)
  zusätzliche Variometeranzeigen
  Wölbklappensensor
  MOP. Motorsensor für Segler mit Jet oder Elektromotor
  USB-Buchse zur Panelmontage
  Kabel zum direkten Anschluß div. PDA/PNA am PDA-Port
  Bluetoothmodul für PDA-Port

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Technische Details V5, V9, V8, V80

• V9 Vario
• V8 und V80 Vario
• V5 Vario
• Schnittstellen V9, V8, V80, V5

• ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
  Mechanischer Zeiger an Steppermotor
  57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
  Inertialplattform
  3 Achsen Beschleunigungssensoren
  4 Achsen Kreisel
  AHRS (für Echtzeit Windberechnung mit Kompass)
  Funktion Lagereferenzanzeige (bei V9 nur im Hauptgerät) nach optionaler Freischaltung
  Angenehme 16bit Tonerzeugung
  Audio Equalizer
  Sprachausgabe integriert
• ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
  V8: 57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  V80: 80mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  Zeiger als Grafik, keine beweglichen Teile, dadurch noch schnellere Response
  3 Drucktaster zum Einstellen von Parametern und Auswahl von Anzeigen
  Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
  Inertialplattform
  3 Achsen Beschleunigungssensoren
  4 Achsen Kreisel
  AHRS (künstlicher Horizont, optional freischaltbar)
  Angenehme 16bit Tonerzeugung
  Audio Equalizer
  Sprachausgabe integriert
• ARM Prozessor mit 72MHz
  Mechanischer Zeiger an Steppermotor
  57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  Optional mit V80 Display lieferbar
  Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
  3 Achsen Beschleunigungssensoren
  Angenehme 10bit Tonerzeugung
  Audio Equalizer
  Sprachausgabe integriert
• RS485 Bus
  CAN Bus
  Eingang Vario/Sollfahrt und Variopriorität
  Vier weitere digitale Eingänge (Warnungen, Status,…)
  Angenehmer Audioausgang
  Sprachausgabe

LX8000 – Keine Kompromisse

-> Neu in Version 6

Allgemeine Funktionen | Variometer und Variodisplayoptionen | Technische Details und Optionen | Technische Details V5, V9, V8, V80

Bestellformular LX8000

Das LX8000 ist ein High End Segelflugsystem mit extrem hellem 3,5 Zoll Farbdisplay. • Sein einfaches und logisches Bedienkonzept ist für den Spitzenpiloten genauso geeignet wie für den Anfänger oder die Anwendung im Verein • Das Gerät kommt mit vorinstallierten weltweiten Terrainkarten sowie Luftraum- und Flugplatzdatenbanken soweit verfügbar • WiFi Option für Updates, OLC, Soaring Spot und SeeYou Cloud, Regenradar • FLARM Kollisionswarnsystem integrierbar • Flugdatenrecorder, zugelassen nach den höchsten IGC-Standards, ist ebenfalls integriert • Komplexe Aufgaben mit Area-Task Unterstützung leicht möglich. • Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien • Die mehrsprachige Software ist identisch zu LX80xx und LX90xx • Vollversion des LX8080 kommt mit dem V8 Variometer • Windberechnung in Echtzeit über integrierte Horizonthardware und externes Kompassmodul • Verbindung an gängige Funkgeräte und Transponder (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out)

Preiswerter Einstieg über ‎LX8000 club und simple Versionen
_

Funktionen allgemein

• superhelles 3,5 Zoll QVGA-Farbdisplay, ablesbar auch in vollem Sonnenlicht. Hintergrundbeleuchtung automatisch über Photosensor angepasst
• Linux Betriebssystem für einen schnellen und stabilen Betrieb
• Mehrsprachige Benutzeroberfläche
• Bedienung über die bekannte und beliebte LX-Philosophie mit 6 Drucktastern und 4 Drehschaltern. Eine Fernbedienung für noch mehr Eingabekomfort ist ebenso verfügbar
• Horizonthardware im Variometer (V9, V8, V80) verbaut für Winberechnung in Echtzeit (Kompassmodul benötigt) und Kompensationsoptimierung
• Kopplung an gängige Funkgeräte und Transponder möglich (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out) (neu in Version 6)
• Wi-Fi Option: Regenradar, Flüge in OLC laden, Updates Firmware und Datenbanken über Internet, Soaring Spot und SeeYou Cloud Zugriff (neu in Version 6)
• AAT Assistent mit Isolinien und Farbdarstellung von Geschwindigkeit, Distanz und Delta-Zeit (neu in Version 6)
• Weltweite vektorisierte Karten Terraindaten in hoher Auflösung sowie Luftraumdaten mit neuer Darstellung (neu in Version 6)
• Kompassmodul für Windberechnung und Heading
• verfügbare Luftraumdaten und Flugplätze vorinstalliert
• Einfachstes Update der Datenbanken und Firmware (auch Peripheriegeräte) über die integrierte SD-Karte oder USB
• Zugelassener, integrierter Logger gemäß IGC Standards
• Download der Flüge im IGC-Format über die integrierte SD-Karte oder USB
• Unterstützt mehrere Datenbanken für Wendepunkte und Aufgaben
• Einfachstes Handling komplexer Aufgaben mit Assigned Areas
• Unterstützt verschiedene Abflugverfahren und Zielkreis
• Gesamtenergiekompensierter Anflug auf die Abfluglinie
• Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien
• Umfangreiche Flugstatistik: mit OLC-Schenkeln, Aufgabe, Thermikprofil und mehr
• PAN Funktion: beliebig auf der Karte bewegen
• Freie Profilgestaltung mit dem Programm LX Styler für PC
• Style Funktion auch direkt am Gerät: beliebig umgestalten zu jeder Zeit. Natürlich bleibt die bequeme Methode über das PC-Programm LX-Styler erhalten
• Verwendung von ICAO-Karten und anderen Rasterkarten (IFOS, DFS, ROGERS DATA)
• Flight Viewer: Flüge direkt auf der Karte nachanaylsieren
• FLARM Kollisionswarnsystem integrierbar, mit graphischer und akustischer oder Sprachdarstellung (wählbar)
• Trainieren der Funktionalität mit dem Simulator

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Funktionen der Systemvariometer V5 (nicht mehr in Produktion) und V9 sowie der voll graphischen Varianten V8 und V80

Die Systemvariometer von LXNAV bestehen aus zwei Einheiten, der sog. SensorBox und einem Display.
Den Systemvarios V5, V8, V9 sieht man diese Aufteilung optisch nicht an. Sie ist aber hardwareseitig so gegeben. Bei dem Systemvario V80 sind die zwei Einheiten deutlich erkennbar. Alle Varios können auch geteilt, mit Kabelverbindung zwischen SensorBox und Display geliefert werden. Updates erfolgen separat für SensorBox und Display.

• SensorBox
  Die SensorBox V9 enthält die Drucksonden, eine Horizontplattform (MEMS Technologie) und eine Rechnereinheit zur sofortigen Auswertung der Daten und Weitergabe an das Variodisplay. Nur bestimmte Daten werden über den Systembus mit dem Hauptgerät geteilt. Die Horizontplattform muß zur Nutzung als Lagereferenzanzeige freigeschaltet werden, für die Windberechnung in Echtzeit (nur mit Kompassmodul möglich) funktioniert sie ohne weiteres sofort.
  Die SensorBox V5 verfügt anstelle der Horizontplattform nur über Beschleunigungssensoren .
• verfügbare Displayvarianten
  Das Systemvario V9 ist mit dem 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display mit mechanischem Zeiger an einem Steppermotor versehen. Der Einfachheit halber heißt diese Variante V9 (oder zuvor V5), auch wenn sich diese Bezeichnung eigentlich auf die SensorBox bezieht. Als Displayvarianten stehen noch V8 und V80 zur Verfügung, diese werden an der V9 SensorBox verwendet. Die so entstandenen Systemvarios heißen zur besseren Unterscheidung vereinfacht V8 oder V80. Beide Displays sind rein graphisch, verfügen über keine mechanischen Komponenten und können deutlich mehr Daten anzeigen. Außerdem gibt es Bedientasten, mit denen man durch verschiedene Bildschirmebenen blättern kann (gibt es bei V5/V9 nicht).
  Das V8 ist ein 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display, das V80 ein 3,5´´(80mm Einbaumaß) Display.
  Alle Vollversionen von LX90xx und LX80xx werden aktuell immer mit dem Variometer V8 ausgeliefert (ältere Geräte abweichend). Ein Umbau von vorhandenen V5 auf V9, oder V8, V80 ist ebenso möglich, wie ein Upgrade älterer Variometer auf V9, V8, V80.
• Zweitanzeigen
  Darüber hinaus gibt es noch sogenannte Variozweitanzeigen. Hierbei handelt es sich um die o.g. Displays mit einem Anschluß für den Systembus. Es ist keine SensorBox vorhanden. Diese Varioanzeigen heißen i9 (mechanischer Zeiger), i8, i80. Sie dienen als reine Zweitanzeigen, z.B kommt eine Zweitanzeige i8 mit der Vollversion des Doppelsitzergerätes von LX80xx/90xx.

V8 (57mm), V80 (80mm) i8 (57mm), i80 (80mm)	Standarddisplay für V5/V9 Zweitanzeige i9 (alle 57mm)

 
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Technische Details LX8000

• Display
• Hardware
• Abmessungen
• Schnittstellen
• Stromversorgung
• Optionen

• 262144 Farben
  3,5″ QVGA-Bildschirm
  320 x 240 Pixel Auflösung
  1200 Cd Helligkeit
• ARM Prozessor mit 800 MHz
  16Gb Datenspeicher
  6 Drucktaster und 4 Drehschalter
  56-Kanal μBlox GPS-Empfänger, unterstützt Galileo und GLONASS
  FLARM integrierbar
  ENL für Motorsegler
  IGC Druckhöhensensor
• Hauptanzeige: 98mm x 88mm x 65mm (B x H x T)
  Panelausschnitt LX8000
  Variometereinheit V8/V9/V5 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
  Variometereinheit V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)
  Gewicht: ~500g (Hauptanzeige)
• PDA/PNA Port, auch für Bluetoothmodul geeignet
  integrierter SD-Kartenleser, frontseitig
  USB-Port
  Serieller RS232-Port
  RS485 Systembusschnittstelle
  FLARM-Schnittstelle
• Stromverbrauch Hauptdisplay mit Flarm: 160 – 260 mA @ 12V, bei 50%-100% Hinterleuchtung
  Intelligentes Energiemanagement
  Automatische Regelung der Hintergrundbeleuchtung (auch fest möglich)
  Stromverbrauch Varioeinheit: 120mA @ 12V
• Doppelsitzer Zweitsystem: LX8000D (auch LX90xxD und LX80xxD möglich)
  Freischaltung künstlicher Horizont für Lagereferenzanzeige
  Optional V80 Vario (rein graphisches Display) oder auch mit V9 lieferbar
  Fernbedienung über Knüppel
  Flarm ACL (Strobelightsteuerung über Flarm)
  externe FLARM-Displays: Flarmview, Flarmview2, FlarmView57 und FlarmLED
  Hochgenauer Magnetfeldsensor
  zusätzliche Variometeranzeigen
  Wölbklappensensor
  MOP. Motorsensor für Segler mit Jet oder Elektromotor
  USB-Buchse zur Panelmontage
  Kabel zum direkten Anschluß div. PDA/PNA am PDA-Port
  Bluetoothmodul für PDA-Port

_

Technische Details V5, V9, V8, V80

• V9 Vario
• V8 und V80 Vario
• V5 Vario
• Schnittstellen V9, V8, V80, V5

• ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
  Mechanischer Zeiger an Steppermotor
  57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
  Inertialplattform
  3 Achsen Beschleunigungssensoren
  4 Achsen Kreisel
  AHRS (für Echtzeit Windberechnung mit Kompass)
  Funktion Lagereferenzanzeige (bei V9 nur im Hauptgerät) nach optionaler Freischaltung
  Angenehme 16bit Tonerzeugung
  Audio Equalizer
  Sprachausgabe integriert
• ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
  V8: 57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  V80: 80mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  Zeiger als Grafik, keine beweglichen Teile, dadurch noch schnellere Response
  3 Drucktaster zum Einstellen von Parametern und Auswahl von Anzeigen
  Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
  Inertialplattform
  3 Achsen Beschleunigungssensoren
  4 Achsen Kreisel
  AHRS (künstlicher Horizont, optional freischaltbar)
  Angenehme 16bit Tonerzeugung
  Audio Equalizer
  Sprachausgabe integriert
• ARM Prozessor mit 72MHz
  Mechanischer Zeiger an Steppermotor
  57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  Optional mit V80 Display lieferbar
  Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
  3 Achsen Beschleunigungssensoren
  Angenehme 10bit Tonerzeugung
  Audio Equalizer
  Sprachausgabe integriert
• RS485 Bus
  CAN Bus
  Eingang Vario/Sollfahrt und Variopriorität
  Vier weitere digitale Eingänge (Warnungen, Status,…)
  Angenehmer Audioausgang
  Sprachausgabe

S8, 57mm Standalone Variometersystem

Eigenständiges Variometer mit Sollfahrt, Navigation, GPS-Eingang, PDA/PNA-Ausgang, Horizontfunktion

Bestellformular LXNAV S8

Das Variometer S8 von LXNAV ist ein eigenständiges digitales Vario mit Sollfahrtgeber, Navigationsfunktion und Endanflugrechner • Mit GPS-Eingang und PDA/PNA-Schnittstelle • Das sonnenlichttaugliche 2,5”-Display (320×240 Pixel) ist unter allen Lichtverhältnissen sehr gut ablesbar • Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion dienen zum Einstellen aller Parameter und zur Menüauswahl. • integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie) • Flarmanzeigen (wenn Flarm als GPS-Quelle angeschlossen) • Navigation mit Luftraum, Wegpunkten und Aufgaben (mit Sektoren, auch AAT) • Flugbuchfunktion • Zweitanzeige mit Drucktastern und Drehschaltern kann für den Doppelsitzerbetrieb angeschlossen werden

S8 Varioseite im Wegpunktmodus	S8 Navigationsseite Aufgabe mit Luftraum, Sektoren (hier AAT)	Horizontanzeige (optional)

Hauptfunktionen

• Vario- und Sollfahrtfunktion mit hochpräziser Anzeige
• Navigation mit Luftraum (*.asapt und *.cup), Wegpunkten und Aufgaben mit Sektoren(auch AAT)
• Echtzeit Windberechnung ca. 1 x pro Sekunde mit Kompassmodul
• Horizontanzeige (otpional
• Flarmradar und -warnungen (wenn Flarm als Quelle angeschlossen)
• Zentrierhilfe
• Viele zusätzliche Informationen, wie mittleres Steigen, Aufwindsteigen, Netto, Geschwindigkeit, Staistikdaten…
• Einige nützliche Werte können zusätzlich auf der Varioskala abgelesen werden, wie z.B. mittleres Steigen (rote Raute), eingestellter McCready-Wert (blauer Pfeil) und Steigen über den Aufwind (grünes T). Der Vergleich dieser drei Werte erleichtert die Beurteilung des aktuell erreichten Steigens und des McCready-Wertes
• TE Kompensation über Düse oder elektronisch möglich

Darstellung von Flarmwarnungen	Flarmradar	Zentrierhilfe

Weitere Funktionen

• Fernbedienung (optional)
• Vorinstallierte Polaren für fast alle Segelflugzeuge
• Flugbuchfunktion
• Benutzerdefinierbare Audioeinstellungen
• Audioequalizer

Setup Grundmenü	Inhalt NavBoxen	Anzahl NavBoxen

• Setup mit vielfältigen Einstellungsmöglichkeiten
• Navigationsinformationen wählbar

Edit Design Grundeinstellung	mehrere Grunddesigns	Beispiel Schwarz/weiß vs. Weiß/schwarz	Edit. Darstellung Luftraum-und Aufgaben

Hardwaremerkmale und Optionen

• Extrem helles 2,5″ QVGA Farbdisplay, ablesbar unter allen Lichtverhältnissen mit einstellbarer Hinterleuchtung
• Integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie), 3 Achsen G-Messer, 4 Achsen Gyros für Intertialvario, Windberechnung (mit Kompass) und AHRS-Anzeige (optional)
• Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion zur Einstellung aller Parameter
• GPS-Eingang (bidirektional) im IGC-Standard (RJ45 Anschluss)
• 100Hz Datenrate für kurze Antwortzeiten des Varios
• PDA-Schnittstelle (bidirektional) für Kommunikation und Stromversorgung des PDA
• Sprachausgabe

Fernbedienungen, verschiedene Bauformen	Kompassmodul für Echtzeit Windberechnung	Doppelsitzerzweitgerät

• Zweitgerät für Doppelsitzer (über CAN-Bus)
• Kompassmodul für Echtzeit Windberechnung
• Fernbedienungen für verschiedene Flugzeugtypen

Zusammenfassung technischer Details

• Display
• Hardware
• Abmessungen
• Stromversorgung
• Optionen

• 65335 Farben
  2,5” Bildschirm, 1200 nits
  320 x 240 Pixel Auflösung (QVGA)
• Arm Cortex M4 Prozessor mit 160MHz
  1Mbit CAN-Bus zum Anschluss der S8 Doppelsitzereinheit und Fernbedienung
  Horizontplattform (MEMS-Technologie)
  GPS Ein/Ausgang auf RS232 Pegel
  PDA Schnittstelle auf RS232-Pegel und TTL-Pegel für PDA/PNA Geräte. Mit 5V-Stromversorgung
  Bluetooth Modul für PDA Schnittstelle verfügbar
  SD-Karten Slot
  Audioausgang
• Standard Luftfahrtausschnitt 57 mm (2¼“)
  Panelausschnitt S8
  Außenabmessungen:
  – 61x61x95 mm (ohne Stecker)
• Eingang 6-18 VDC
  Stromverbrauch des LXNAV S8 bei 12 V ca 110 mA.
• Doppelsitzer Zweitsystem: S8D Doppelsitzereinheit mit Drucktastern
  Kompassmodul zur schnellen Windberechnung
  Fernbedienung zur Montage als Knüppelgriff
  Lagereferenzanzeige über AHRS nach Freischaltung

S80, Standard 80mm Variometersystem

Eigenständiges Variometer mit Sollfahrt, Navigation, GPS-Eingang, PDA/PNA-Ausgang, Horizontfunktion

Bestellformular LXNAV S80

Das Variometer S80 von LXNAV ist ein eigenständiges digitales Vario mit Sollfahrtgeber, Navigationsfunktion und Endanflugrechner • Mit GPS-Eingang und PDA/PNA-Schnittstelle • Das sonnenlichttaugliche 3,5”-Display (320×240 Pixel) ist unter allen Lichtverhältnissen sehr gut ablesbar • Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion dienen zum Einstellen aller Parameter und zur Menüauswahl. • integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie) • Flarmanzeigen (wenn Flarm als GPS-Quelle angeschlossen) • Navigation mit Luftraum, Wegpunkten und Aufgaben (mit Sektoren, auch AAT) • Flugbuchfunktion • Zweitanzeige mit Drucktastern und Drehschaltern kann für den Doppelsitzerbetrieb angeschlossen werden

S80 Varioseite im Wegpunktmodus	S80 Navigationsseite Aufgabe mit Luftraum, Sektoren (hier AAT)	Horizontanzeige (optional)

Hauptfunktionen

• Vario- und Sollfahrtfunktion mit hochpräziser Anzeige
• Navigation mit Luftraum (*.asapt und *.cup), Wegpunkten und Aufgaben mit Sektoren(auch AAT)
• Echtzeit Windberechnung ca. 1 x pro Sekunde mit Kompassmodul
• Horizontanzeige (otpional
• Flarmradar und -warnungen (wenn Flarm als Quelle angeschlossen)
• Zentrierhilfe
• Viele zusätzliche Informationen, wie mittleres Steigen, Aufwindsteigen, Netto, Geschwindigkeit, Staistikdaten…
• Einige nützliche Werte können zusätzlich auf der Varioskala abgelesen werden, wie z.B. mittleres Steigen (rote Raute), eingestellter McCready-Wert (blauer Pfeil) und Steigen über den Aufwind (grünes T). Der Vergleich dieser drei Werte erleichtert die Beurteilung des aktuell erreichten Steigens und des McCready-Wertes
• TE Kompensation über Düse oder elektronisch möglich

Darstellung von Flarmwarnungen	Flarmradar	Zentrierhilfe

Weitere Funktionen

• Fernbedienung (optional)
• Vorinstallierte Polaren für fast alle Segelflugzeuge
• Flugbuchfunktion
• Benutzerdefinierbare Audioeinstellungen
• Audioequalizer

Setup Grundmenü	Inhalt NavBoxen	Anzahl NavBoxen

• Setup mit vielfältigen Einstellungsmöglichkeiten
• Navigationsinformationen wählbar

Edit Design Grundeinstellung	mehrere Grunddesigns	Beispiel Schwarz/weiß vs. Weiß/schwarz	Edit. Darstellung Luftraum-und Aufgaben

Hardwaremerkmale und Optionen

• Extrem helles 3,5″ QVGA Farbdisplay, ablesbar unter allen Lichtverhältnissen mit einstellbarer Hinterleuchtung
• Integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie), 3 Achsen G-Messer, 4 Achsen Gyros für Intertialvario, Windberechnung (mit Kompass) und AHRS-Anzeige (optional)
• Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion zur Einstellung aller Parameter
• GPS-Eingang (bidirektional) im IGC-Standard (RJ45 Anschluss)
• 100Hz Datenrate für kurze Antwortzeiten des Varios
• PDA-Schnittstelle (bidirektional) für Kommunikation und Stromversorgung des PDA
• Sprachausgabe

Fernbedienungen, verschiedene Bauformen	Kompassmodul für Echtzeit Windberechnung	Doppelsitzerzweitgerät

• Zweitgerät für Doppelsitzer (über CAN-Bus)
• Kompassmodul für Echtzeit Windberechnung
• Fernbedienungen für verschiedene Flugzeugtypen

Zusammenfassung technischer Details

• Farbdisplay
• Hardware
• Abmessungen
• Stromversorgung
• Optionen

• 65335 Farben
  3,5” Bildschirm, 1200 nits
  320 x 240 Pixel Auflösung (QVGA)
• Arm Cortex M4 Prozessor mit 160MHz
  1Mbit CAN-Bus zum Anschluss der S80 Doppelsitzereinheit und Fernbedienung
  Horizontplattform (MEMS-Technologie)
  GPS Ein/Ausgang auf RS232 Pegel
  PDA Schnittstelle auf RS232-Pegel und TTL-Pegel für PDA/PNA Geräte. Mit 5V-Stromversorgung
  Bluetooth Modul für PDA Schnittstelle verfügbar
  SD-Karten Slot
  Audioausgang
• Standard Luftfahrtausschnitt 80 mm (3,5″)
  Panelausschnitt S80
  Außenabmessungen:
  – 81x81x45 mm (Display)
  – 60x45x85 mm (SensorBox) (ohne Stecker)
• Eingang 6-18 VDC
  Stromverbrauch des LXNAV S80 bei 12 V ca 250 mA.
• Doppelsitzer Zweitsystem: S8D Doppelsitzereinheit mit Drucktastern
  Kompassmodul zur schnellen Windberechnung
  Fernbedienung zur Montage als Knüppelgriff
  Lagereferenzanzeige über AHRS nach Freischaltung

Vario/Sollfahrtsystem S7 – Die universelle Lösung

Eigenständiges Variometer mit Sollfahrt, GPS-Eingang und PDA/PNA-Ausgang
Optional: Doppelsitzersystem, Bluetooth Modul

Bestellformular LXNAV S7

Das Variometer S7 von LXNAV ist ein eigenständiges digitales Vario mit Sollfahrtgeber und Endanflugrechner • Mit GPS-Eingang und PDA/PNA-Schnittstelle • Ein mechanischer Zeiger, angetrieben über einen Steppermotor ermöglicht schnelle und sehr exakte Anzeigen der Steig/Sinkrate • Ein sonnenlichttaugliches 2”-Display (320×240 Pixel) zeigt nutzerspezifische Daten • Der Kombischalter (Druck/Dreh) wird zum Einstellen aller Parameter verwendet. • integrierter G-Messer • Mehrsprachige graphische Benutzeroberfläche • Flarmanzeige (im Uhrenstil) mit akustischer Warnung (wenn Flarm als GPS-Quelle angeschlossen) • Flugbuchfunktion • Zweitanzeige mit Kombischalter kann für den Doppelsitzerbetrieb angeschlossen werden.

Funktionen

• Extrem helles 2″ (5 cm) Farbdisplay, ablesbar unter allen Lichtverhältnissen mit einstellbarer Hinterleuchtung
• Kombinierter Druck/Drehschalter zur Einstellung aller Parameter
• GPS-Eingang (bidirektional) im IGC-Standard (RJ45 Anschluss)
• PDA-Schnittstelle (bidirektional) für Kommunikation und Stromversorgung des PDA
• Mehrsprachige Benutzeroberfläche
• Sprachausgabe für Warnungen
• Verbesserte Soundfunktion, Wellenform wählbar
• Benutzerdefinierbare Audioeinstellungen
• Equalizer
• Neue Werte zur Anzeige im Vario
• Anzeige multiple und ungerichtete Flarm/PCAS Warnungen
• Integrierter G-Messer
• 100Hz Datenrate für kurze Antwortzeiten des Varios
• TE Kompensation über Düse oder elektronisch möglich
• Vorinstallierte Polaren für fast alle Segelflugzeuge
• Flugbuchfunktion
• Flarmanzeige (im Uhrenstil) mit akustischer Warnung (wenn Flarm als GPS-Quelle angeschlossen)
• Viele zusätzliche Informationen, wie mittleres Steigen, Aufwindsteigen, Netto, Uhrzeit, Geschwindigkeit,…
• Sollfahrtanzeige
• Einige nützliche Werte können zusätzlich auf der Varioskala abgelesen werden, wie z.B. mittleres Steigen (rote Raute), eingestellter McCready-Wert (blauer Pfeil) und Steigen über den Aufwind (grünes T). Der Vergleich dieser drei Werte erleichtert die Beurteilung des aktuell erreichten Steigens und des McCready-Wertes

Technische Details

• Hardware
• Display
• Schnittstellen
• Abmessungen
• Stromversorgung
• Optionen

• ARM Prozessor
  Mechanischer Zeiger an Steppermotor
  extrem helles QVGA Farbdisplay
  Digitale temperaturkompemsierte Drucksensoren für Höhe und IAS
  3 Achsen digitale Beschleunigungssensoren +/- 6G
  Angenehme Tonerzeugung
• 65335 Farben
  2” (5cm) Bildschirm
  320 x 240 Pixel Auflösung
• Audioausgang
  1Mbit CAN-Bus zum Anschluss der S7 Doppelsitzereinheit
  GPS Ein/Ausgang auf RS232 Pegel bis zu 1 Mbit
  PDA/PNA Schnittstelle auf RS232-Pegel oder TTL-Pegel bis zu 1 Mbit. Mit Stromversorgung
  Bluetooth Modul für PDA Schnittstelle verfügbar
• Standard Luftfahrtausschnitt 57 mm (2¼“)
  Panelausschnitt S7
  Außenabmessungen: 61x61x95 mm (ohne Stecker)
  Gewicht 330g
• Eingang 10-16 VDC

  Stromverbrauch des LXNAV S7 bei 12 V:
  • 120 mA – Bei minimaler Beleuchtung ohne Audio.
  • 180 mA – Bei maximaler Beleuchtung ohne Audio.

  Stromverbrauch des LXNAV S7D (DoSi) bei 12 V
  • 90 mA – Bei minimaler Beleuchtung ohne Audio.

• Doppelsitzer Zweitsystem: S7D Doppelsitzereinheit mit Kombischalter
  Bluetoothmodul für die PDA-Buchse des S7

PDA CAN

Volle Bedienbarkeit, auch vom zweiten PDA/PNA

Bestellformular LXNAV Zubehör

Die PDA CAN Box verhält sich exakt wie der PDA-Ausgang von S7 und S8, S80 • Ein hier angeschlossener PDA/PNA hat den gleichen Zugriff auf das Vario • Keine Datenkonflikte

Technische Details

• Funktionen
• Stromversorgung

• 2 CAN-Bus Ports
  Unterstützt viele gängige PDA/PNA
  PDA-Kabel für S7, S8, S80 (CC-NP-xx) verwendbar
  Bluetoothadapter im PDA-Port optional
• Eingang 9-35 VDC
  PDA-Ausgang 5 VDC, 2A

Bluetooth Modul

Kommunikation mit PDA/PNA kabellos

Bestellformular LXNAV Zubehör

Reduziert den „Kabelsalat“ zum PDA/PNA • Installation plug and play • Kompatibel zu den PDA-Ports von LX8080 und LX8000 (Version 2), LX9050, sowie S7, S8 und S80