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S80 club, der ideale Einstieg

Variometer/Sollfahrtsystem, Navigation, GPS-Eingang, PDA/PNA-Ausgang, Horizontfunktion

Bestellformular LXNAV S80

Das Variometer S80 von LXNAV ist ein eigenständiges digitales Vario mit Sollfahrtgeber, Navigationsfunktion und Endanflugrechner • Mit GPS-Eingang und PDA/PNA-Schnittstelle • Das sonnenlichttaugliche 3,5”-Display (320×240 Pixel) ist unter allen Lichtverhältnissen sehr gut ablesbar • Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion dienen zum Einstellen aller Parameter und zur Menüauswahl. • integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie) • Flarmanzeigen (wenn Flarm als GPS-Quelle angeschlossen) • Navigation mit Luftraum, Wegpunkten und Aufgaben (mit Sektoren, auch AAT) • Flugbuchfunktion • Zweitanzeige mit Drucktastern und Drehschaltern kann für den Doppelsitzerbetrieb angeschlossen werden • Die Clubversion ermöglicht einen günstigen Einstieg. Vier Funktionen nicht freigeschaltet.

Varioseite Wegpunktmodus	mehrere Grunddesigns	Beispiel Schwarz/weiß vs. Weiß/schwarz	Zentrierhilfe

Hauptfunktionen

• Vario- und Sollfahrtfunktion mit hochpräziser Anzeige
• TE Kompensation über Düse oder elektronisch möglich
• Navigation zu Wegpunkten
• Optional Clubversion: Aufgabennavigation mit Sektoren
• Optional Clubversion: Luftraumanzeige
• Echtzeit Windberechnung ca. 1 x pro Sekunde mit Kompassmodul (optional, in Vorbereitung)
• Optional: Horizontanzeige
• Flarmradar und -warnungen (wenn Flarm als GPS-Quelle angeschlossen), FlarmNet

Flarmwarnungen	Flarmradar	Flarmradar, weiß	PCAS

• Optional Clubversion: Digitale Eingänge (Fahrwerks- und Klappenwarnung,…)
• Zentrierhilfe
• Viele zusätzliche Informationen, wie mittleres Steigen, Aufwindsteigen, Netto, Geschwindigkeit, Statistikdaten…
• Einige nützliche Werte können zusätzlich auf der Varioskala abgelesen werden, wie z.B. mittleres Steigen (rote Raute), eingestellter McCready-Wert (blauer Pfeil) und Steigen über den Aufwind (grünes T). Der Vergleich dieser drei Werte erleichtert die Beurteilung des aktuell erreichten Steigens und des McCready-Wertes
• Vier konfigurierbare Datenfelder (Varioseite), drei konfiguerierbare Datenfelder (Navigationsseite)
• Optional Clubversion: Pilotenprofile

Besonderheiten der Clubversion

Die Clubversion ermöglicht einen sehr günstigen Einstieg ind die Technologie modernster Variometer. Dies ist speziell für Vereine interessant. Es sind einige Softwareoptionen nicht freigeschaltet, diese können aber leicht nachträglich installiert werden.
Es handelt sich um folgende Funktionen:

• Luftraumanzeige
• Aufgabennavigation mit Sektoren
• Digitale Eingänge, z.B. Fahrwerkswarnung, Bremsklappenwarnung,…
• individuelle Pilotenprofile
• Anzeige des Horizonts AHRS (ist allerdings in allen Versionen optional)

Pilotenprofile ¹	Aufgabennavigation und Luftraum ¹	Digitale Eingänge ¹	Horizontanzeige ¹ ²

Weitere Funktionen

• Fernbedienung (optional)
• Vorinstallierte Polaren für fast alle Segelflugzeuge
• Flugbuchfunktion
• Benutzerdefinierbare Audioeinstellungen
• Audioequalizer
• Setup mit vielfältigen Einstellungsmöglichkeiten
• Navigationsinformationen wählbar

Grundeinstellung	Setup Display	Kommunikationssetup	Flugbuch

 

Schnellzugriff Mc, Bal, Mücken	Inhalt NavBoxen	Anzahl NavBoxen	Große Auswahl an Daten

Hardwaremerkmale und Optionen

• Extrem helles 3,5″ QVGA Farbdisplay, ablesbar unter allen Lichtverhältnissen mit einstellbarer Hinterleuchtung
• Integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie), 3 Achsen G-Messer, 4 Achsen Gyros für Intertialvario, Windberechnung (mit Kompass) und AHRS-Anzeige (optional)
• Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion zur Einstellung aller Parameter
• GPS-Eingang (bidirektional) im IGC-Standard (RJ12 Anschluss)
• 100Hz Datenrate für kurze Antwortzeiten des Varios
• PDA-Schnittstelle (bidirektional) für Kommunikation und Stromversorgung des PDA
• 1MBit CAN-Bus für Doppelsitzereinheit, Wölbklappensensor Kompassmodul
• Vario/Sollfahrt, Priorität und vier weitere Eingänge (optional in Clubversion)

Fernbedienungen, verschiedene Bauformen	Kompassmodul für Echtzeit Windberechnung	Doppelsitzerzweitgerät

• Option: Zweitgerät für Doppelsitzer (über CAN-Bus)
• Option: Kompassmodul für Echtzeit Windberechnung (in Vorbereitung)
• Option: Wölbklappensensor
• Option: Fernbedienungen für verschiedene Flugzeugtypen

Zusammenfassung technischer Details

• Display
• Hardware
• Abmessungen
• Stromversorgung
• Optionen

• 65335 Farben
  3,5” Bildschirm, 1200 nits
  320 x 240 Pixel Auflösung (QVGA)
• Arm Cortex M4 Prozessor mit 160MHz
  1Mbit CAN-Bus zum Anschluss der S80D Doppelsitzereinheit, Wölbklappensensor und Fernbedienung
  Horizontplattform (MEMS-Technologie)
  GPS Ein/Ausgang auf RS232 Pegel
  PDA Schnittstelle auf RS232-Pegel und TTL-Pegel für PDA/PNA Geräte. Mit 5V-Stromversorgung
  Bluetooth Modul für PDA Schnittstelle verfügbar
  SD-Karten Slot
  Audioausgang
• Standard Luftfahrtausschnitt 80 mm (3,5″)
  Panelausschnitt S80
  Außenabmessungen:
   – 81x81x45 mm (Display)
   – 60x45x85 mm (SensorBox) (ohne Stecker)
  Gewicht ca. 460g
• Eingang 6-18 VDC
  Stromverbrauch S80 bei 12 V
   – ca 140 mA (min. Hinterleuchtung, ohne Audio)
   – ca 190 mA (max. Hinterleuchtung, ohne Audio)
  Stromverbrauch S80D bei 12 V
   – ca 90 mA (min. Hinterleuchtung)
   – ca 140 mA (max. Hinterleuchtung)
• Doppelsitzer Zweitsystem: S80D Doppelsitzereinheit mit Drucktastern, S8D alternativ möglich
  Kompassmodul zur schnellen Windberechnung (in Vorbereitung)
  Fernbedienung zur Montage als Knüppelgriff
  Wölbklappensensor
  Lagereferenzanzeige über AHRS nach Freischaltung
  Bluetoothmodul
  Oudie
  Nano, Nano³ (als GPS-Quelle)

S8 club, der ideale Einstieg

Eigenständiges Variometer mit Sollfahrt, Navigation, GPS-Eingang, PDA/PNA-Ausgang, Horizontfunktion

Bestellformular LXNAV S8

Das Variometer S8 von LXNAV ist ein eigenständiges digitales Vario mit Sollfahrtgeber, Navigationsfunktion und Endanflugrechner • Mit GPS-Eingang und PDA/PNA-Schnittstelle • Das sonnenlichttaugliche 2¼“-Display (320×240 Pixel) ist unter allen Lichtverhältnissen sehr gut ablesbar • Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion dienen zum Einstellen aller Parameter und zur Menüauswahl. • integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie) • Flarmanzeigen (wenn Flarm als GPS-Quelle angeschlossen) • Navigation mit Luftraum, Wegpunkten und Aufgaben (mit Sektoren, auch AAT) • Flugbuchfunktion • Zweitanzeige mit Drucktastern und Drehschaltern kann für den Doppelsitzerbetrieb angeschlossen werden • Die Clubversion ermöglicht einen günstigen Einstieg. Vier Funktionen nicht freigeschaltet.

Varioseite Wegpunktmodus	mehrere Grunddesigns	Beispiel Schwarz/weiß vs. Weiß/schwarz	Zentrierhilfe

Hauptfunktionen

• Vario- und Sollfahrtfunktion mit hochpräziser Anzeige
• TE Kompensation über Düse oder elektronisch möglich
• Navigation zu Wegpunkten
• Optional Clubversion: Aufgabennavigation mit Sektoren
• Optional Clubversion: Luftraumanzeige
• Echtzeit Windberechnung ca. 1 x pro Sekunde mit Kompassmodul (optional, in Vorbereitung)
• Optional: Horizontanzeige
• Flarmradar und -warnungen (wenn Flarm als GPS-Quelle angeschlossen), FlarmNet

Flarmwarnungen	Flarmradar	Flarmradar, weiß	PCAS

• Optional Clubversion: Digitale Eingänge (Fahrwerks- und Klappenwarnung,…)
• Zentrierhilfe
• Viele zusätzliche Informationen, wie mittleres Steigen, Aufwindsteigen, Netto, Geschwindigkeit, Statistikdaten…
• Einige nützliche Werte können zusätzlich auf der Varioskala abgelesen werden, wie z.B. mittleres Steigen (rote Raute), eingestellter McCready-Wert (blauer Pfeil) und Steigen über den Aufwind (grünes T). Der Vergleich dieser drei Werte erleichtert die Beurteilung des aktuell erreichten Steigens und des McCready-Wertes
• Vier konfigurierbare Datenfelder (Varioseite), drei konfiguerierbare Datenfelder (Navigationsseite)
• Optional Clubversion: Pilotenprofile

Besonderheiten der Clubversion

Die Clubversion ermöglicht einen sehr günstigen Einstieg ind die Technologie modernster Variometer. Dies ist speziell für Vereine interessant. Es sind einige Softwareoptionen nicht freigeschaltet, diese können aber leicht nachträglich installiert werden.
Es handelt sich um folgende Funktionen:

• Luftraumanzeige
• Aufgabennavigation mit Sektoren
• Digitale Eingänge, z.B. Fahrwerkswarnung, Bremsklappenwarnung,…
• individuelle Pilotenprofile
• Anzeige des Horizonts AHRS (ist allerdings in allen Versionen optional)

Pilotenprofile ¹	Aufgabennavigation und Luftraum ¹	Digitale Eingänge ¹	Horizontanzeige ¹ ²

Weitere Funktionen

• Fernbedienung (optional)
• Vorinstallierte Polaren für fast alle Segelflugzeuge
• Flugbuchfunktion
• Benutzerdefinierbare Audioeinstellungen
• Audioequalizer
• Setup mit vielfältigen Einstellungsmöglichkeiten
• Navigationsinformationen wählbar

Grundeinstellung	Setup Display	Kommunikationssetup	Flugbuch

 

Schnellzugriff Mc, Bal, Mücken	Inhalt NavBoxen	Anzahl NavBoxen	Große Auswahl an Daten

Hardwaremerkmale und Optionen

• Extrem helles 2¼““ QVGA Farbdisplay, ablesbar unter allen Lichtverhältnissen mit einstellbarer Hinterleuchtung
• Integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie), 3 Achsen G-Messer, 4 Achsen Gyros für Intertialvario, Windberechnung (mit Kompass) und AHRS-Anzeige (optional)
• Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion zur Einstellung aller Parameter
• GPS-Eingang (bidirektional) im IGC-Standard (RJ12 Anschluss)
• 100Hz Datenrate für kurze Antwortzeiten des Varios
• PDA-Schnittstelle (bidirektional) für Kommunikation und Stromversorgung des PDA
• 1MBit CAN-Bus für Doppelsitzereinheit, Wölbklappensensor Kompassmodul
• Vario/Sollfahrt, Priorität und vier weitere Eingänge (optional in Clubversion)

Fernbedienungen, verschiedene Bauformen	Kompassmodul für Echtzeit Windberechnung	Doppelsitzerzweitgerät

• Option: Zweitgerät für Doppelsitzer (über CAN-Bus)
• Option: Kompassmodul für Echtzeit Windberechnung (in Vorbereitung)
• Option: Wölbklappensensor
• Option: Fernbedienungen für verschiedene Flugzeugtypen

Zusammenfassung technischer Details

• Display
• Hardware
• Abmessungen
• Stromversorgung
• Optionen

• 65335 Farben
  Standard Luftfahrtausschnitt 57 mm (2¼“)
  Panelausschnitt S8
  Außenabmessungen:
   – 61x61x95 mm (ohne Stecker)
  Gewicht ca. 330g Bildschirm, 1200 nits
  320 x 240 Pixel Auflösung (QVGA)
• Arm Cortex M4 Prozessor mit 160MHz
  1Mbit CAN-Bus zum Anschluss der S8 Doppelsitzereinheit, Wölbklappensensor und Fernbedienung
  Horizontplattform (MEMS-Technologie)
  GPS Ein/Ausgang auf RS232 Pegel
  PDA Schnittstelle auf RS232-Pegel und TTL-Pegel für PDA/PNA Geräte. Mit 5V-Stromversorgung
  Bluetooth Modul für PDA Schnittstelle verfügbar
  SD-Karten Slot
  Audioausgang
• Standard Luftfahrtausschnitt 57 mm (2¼“)
  Panelausschnitt S8
  Außenabmessungen:
   – 61x61x95 mm (ohne Stecker)
  Gewicht ca. 330g

• Eingang 6-18 VDC
  Stromverbrauch S8 bei 12 V
   – ca 120 mA (min. Hinterleuchtung, ohne Audio)
   – ca 180 mA (max. Hinterleuchtung, ohne Audio)
  Stromverbrauch S8D bei 12 V
   – ca 90 mA (max. Hinterleuchtung)
• Doppelsitzer Zweitsystem: S8D Doppelsitzereinheit mit Drucktastern, S80D alternativ möglich
  Kompassmodul zur schnellen Windberechnung (in Vorbereitung)
  Fernbedienung zur Montage als Knüppelgriff
  Wölbklappensensor
  Lagereferenzanzeige über AHRS nach Freischaltung
  Bluetoothmodul
  Oudie
  Nano, Nano³ (als GPS-Quelle)

S100, 80mm Standalone Variometersystem

Eigenständiges Variometer mit mit IGC-Logger (und ENL) ohne Einschränkung, Backup Batterie, Bluetooth, Sollfahrt, Navigation, Flarm-Eingang, PDA/PNA-Ausgang, Horizontfunktion

Bestellformular LXNAV S100

Das Variometer S100 von LXNAV ist ein eigenständiges digitales Vario mit Sollfahrtgeber, Navigationsfunktion und Endanflugrechner • Integriertes GPS und IGC_Logger mit ENL • Eine Backup Batterie sorgt für Ausfallsicherheit • Bluetooth integriert • PDA/PNA-Schnittstelle • Das sonnenlichttaugliche 2,5”-Display (320×240 Pixel) ist unter allen Lichtverhältnissen sehr gut ablesbar • Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion dienen zum Einstellen aller Parameter und zur Menüauswahl. • integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie) • Flarmanzeigen (wenn Flarm angeschlossen) • Navigation mit Luftraum, Wegpunkten und Aufgaben (mit Sektoren, auch AAT) • Flugbuchfunktion • Zweitanzeige mit Drucktastern und Drehschaltern kann für den Doppelsitzerbetrieb angeschlossen werden

Varioseite Wegpunktmodus	Aufgabenseite Luftraum, Sektoren	Zentrierhilfe	Horizontanzeige (optional)

Hauptfunktionen

• Integriertes GPS
• Integrierter IGC-Logger mit ENL
• Bluetooth integriert
• Backup Batterie integriert
• Vario- und Sollfahrtfunktion mit hochpräziser Anzeige
• TE Kompensation über Düse oder elektronisch möglich
• Navigation zu Wegpunkten
• Aufgabennavigation mit Sektoren
• Luftraumanzeige
• Echtzeit Windberechnung ca. 1 x pro Sekunde mit Kompassmodul (optional, in Vorbereitung)
• Optional: Horizontanzeige
• Flarmradar und -warnungen (wenn Flarm angeschlossen), FlarmNet

Flarmwarnungen	Flarmradar	Flarmradar, weiß	PCAS

• Digitale Eingänge (Vario/Sollfahrt, Fahrwerks- und Klappenwarnung,…)
• Zentrierhilfe
• Viele zusätzliche Informationen, wie mittleres Steigen, Aufwindsteigen, Netto, Geschwindigkeit, Statistikdaten…
• Einige nützliche Werte können zusätzlich auf der Varioskala abgelesen werden, wie z.B. mittleres Steigen (rote Raute), eingestellter McCready-Wert (blauer Pfeil) und Steigen über den Aufwind (grünes T). Der Vergleich dieser drei Werte erleichtert die Beurteilung des aktuell erreichten Steigens und des McCready-Wertes
• Vier konfigurierbare Datenfelder (Varioseite), drei konfiguerierbare Datenfelder (Navigationsseite)
• Pilotenprofile

Pilotenprofile	Setup Grundmenü	Digitale Eingänge	Flugbuch

Weitere Funktionen

• Fernbedienung (optional)
• Vorinstallierte Polaren für fast alle Segelflugzeuge
• Flugbuchfunktion
• Benutzerdefinierbare Audioeinstellungen
• Audioequalizer
• Setup mit vielfältigen Einstellungsmöglichkeiten
• Navigationsinformationen wählbar

Edit Design Grundeinstellung	mehrere Grunddesigns	Beispiel Schwarz/weiß vs. Weiß/schwarz	Edit. Darstellung Luftraum-und Aufgaben

 

Schnellzugriff Mc, Bal, Mücken	Inhalt NavBoxen	Anzahl NavBoxen	Große Auswahl

Hardwaremerkmale und Optionen

• Integriertes GPS
• Integrierter IGC-Logger mit ENL
• Bluetooth integriert
• Backup Batterie integriert
• Extrem helles 3,5″ QVGA Farbdisplay, ablesbar unter allen Lichtverhältnissen mit einstellbarer Hinterleuchtung
• Integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie), 3 Achsen G-Messer, 4 Achsen Gyros für Intertialvario, Windberechnung (mit Kompass) und AHRS-Anzeige (optional)
• Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion zur Einstellung aller Parameter
• GPS-Eingang (bidirektional) im IGC-Standard (RJ12 Anschluss)
• 100Hz Datenrate für kurze Antwortzeiten des Varios
• PDA-Schnittstelle (bidirektional) für Kommunikation und Stromversorgung des PDA
• 1MBit CAN-Bus für Doppelsitzereinheit, Wölbklappensensor Kompassmodul
• Vario/Sollfahrt, Priorität und vier weitere Eingänge

Fernbedienungen, verschiedene Bauformen	Kompassmodul für Echtzeit Windberechnung	Doppelsitzerzweitgerät

• Option: Zweitgerät für Doppelsitzer (über CAN-Bus)
• Option: Kompassmodul für Echtzeit Windberechnung (in Vorbereitung)
• Option: Wölbklappensensor
• Option: Fernbedienungen für verschiedene Flugzeugtypen

Zusammenfassung technischer Details

• Display
• Hardware
• Abmessungen
• Stromversorgung
• Optionen

• 65335 Farben
  3,5” Bildschirm, 1200 nits
  320 x 240 Pixel Auflösung (QVGA)
• Arm Cortex M4 Prozessor mit 160MHz
  1Mbit CAN-Bus zum Anschluss der S10 Doppelsitzereinheit und von Optionen
  Horizontplattform (MEMS-Technologie)
  56-Kanal GPS-Modul
  Logger mit unbeschränkter IGC-Zulassung
  PDA Schnittstelle auf RS232-Pegel und TTL-Pegel für PDA/PNA Geräte. Mit 5V-Stromversorgung
  Bluetooth integriert
  SD-Karten Slot
  Audioausgang
• Standard Luftfahrtausschnitt 80 mm (3,5″)
  Panelausschnitt S100
  Außenabmessungen:
   – 81x81x64 mm
  Gewicht ca. 515g
• Eingang 10 – 16 VDC
  Stromverbrauch S100 bei 12 V
   – ca 250 mA (min. Hinterleuchtung, ohne Audio)
   – ca 340 mA (max. Hinterleuchtung, ohne Audio)
  Stromverbrauch S80D bei 12 V
   – ca 90 mA (min. Hinterleuchtung)
   – ca 140 mA (max. Hinterleuchtung)
  Backup-Batterie integriert
• Doppelsitzer Zweitsystem: S100D mit Drucktastern, S10D, S8D, S80D alternativ möglich
  Kompassmodul zur schnellen Windberechnung (in Vorbereitung)
  Fernbedienung zur Montage als Knüppelgriff
  Wölbklappensensor
  Lagereferenzanzeige über AHRS nach Freischaltung
  Oudie

S10, 57mm Standalone Variometersystem

Eigenständiges Variometer mit IGC-Logger (und ENL) ohne Einschränkung, Backup Batterie, Bluetooth, Sollfahrt, Navigation, GPS-Eingang, PDA/PNA-Ausgang, Horizontfunktion

Bestellformular LXNAV S10

Das Variometer S10 von LXNAV ist ein eigenständiges digitales Vario mit Sollfahrtgeber, Navigationsfunktion und Endanflugrechner • Integriertes GPS und IGC_Logger mit ENL • Eine Backup Batterie sorgt für Ausfallsicherheit • Bluetooth integriert • PDA/PNA-Schnittstelle • Das sonnenlichttaugliche 2¼“-Display (320×240 Pixel) ist unter allen Lichtverhältnissen sehr gut ablesbar • Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion dienen zum Einstellen aller Parameter und zur Menüauswahl. • integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie) • Flarmanzeigen (wenn Flarm als GPS-Quelle angeschlossen) • Navigation mit Luftraum, Wegpunkten und Aufgaben (mit Sektoren, auch AAT) • Flugbuchfunktion • Zweitanzeige mit Drucktastern und Drehschaltern kann für den Doppelsitzerbetrieb angeschlossen werden

Varioseite Wegpunktmodus	Aufgabenseite Luftraum, Sektoren	Zentrierhilfe	Horizontanzeige (optional)

Hauptfunktionen

• Integriertes GPS
• Integrierter IGC-Logger mit ENL
• Bluetooth integriert
• Backup Batterie integriert
• Vario- und Sollfahrtfunktion mit hochpräziser Anzeige
• TE Kompensation über Düse oder elektronisch möglich
• Navigation zu Wegpunkten
• Aufgabennavigation mit Sektoren
• Luftraumanzeige
• Echtzeit Windberechnung ca. 1 x pro Sekunde mit Kompassmodul (optional, in Vorbereitung)
• Optional: Horizontanzeige
• Flarmradar und -warnungen (wenn Flarm angeschlossen), FlarmNet

Flarmwarnungen	Flarmradar	Flarmradar, weiß	PCAS

• Digitale Eingänge (Vario/Sollfahrt, Fahrwerks- und Klappenwarnung,…)
• Zentrierhilfe
• Viele zusätzliche Informationen, wie mittleres Steigen, Aufwindsteigen, Netto, Geschwindigkeit, Statistikdaten…
• Einige nützliche Werte können zusätzlich auf der Varioskala abgelesen werden, wie z.B. mittleres Steigen (rote Raute), eingestellter McCready-Wert (blauer Pfeil) und Steigen über den Aufwind (grünes T). Der Vergleich dieser drei Werte erleichtert die Beurteilung des aktuell erreichten Steigens und des McCready-Wertes
• Vier konfigurierbare Datenfelder (Varioseite), drei konfiguerierbare Datenfelder (Navigationsseite)
• Pilotenprofile

Pilotenprofile	Setup Grundmenü	Digitale Eingänge	Flugbuch

Weitere Funktionen

• Fernbedienung (optional)
• Vorinstallierte Polaren für fast alle Segelflugzeuge
• Flugbuchfunktion
• Benutzerdefinierbare Audioeinstellungen
• Audioequalizer
• Setup mit vielfältigen Einstellungsmöglichkeiten
• Navigationsinformationen wählbar

Edit Design Grundeinstellung	mehrere Grunddesigns	Beispiel Schwarz/weiß vs. Weiß/schwarz	Edit. Darstellung Luftraum-und Aufgaben

 

Schnellzugriff Mc, Bal, Mücken	Inhalt NavBoxen	Anzahl NavBoxen	Große Auswahl

Hardwaremerkmale und Optionen

• Integriertes GPS
• Integrierter IGC-Logger mit ENL
• Bluetooth integriert
• Backup Batterie integriert
• Extrem helles 2¼“ QVGA Farbdisplay, ablesbar unter allen Lichtverhältnissen mit einstellbarer Hinterleuchtung
• Integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie), 3 Achsen G-Messer, 4 Achsen Gyros für Intertialvario, Windberechnung (mit Kompass) und AHRS-Anzeige (optional)
• Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion zur Einstellung aller Parameter
• GPS-Eingang (bidirektional) im IGC-Standard (RJ12 Anschluss)
• 100Hz Datenrate für kurze Antwortzeiten des Varios
• PDA-Schnittstelle (bidirektional) für Kommunikation und Stromversorgung des PDA
• 1MBit CAN-Bus für Doppelsitzereinheit, Wölbklappensensor Kompassmodul
• Vario/Sollfahrt, Priorität und vier weitere Eingänge

Fernbedienungen, verschiedene Bauformen	Kompassmodul für Echtzeit Windberechnung	Doppelsitzerzweitgerät

• Option: Zweitgerät für Doppelsitzer (über CAN-Bus)
• Option: Kompassmodul für Echtzeit Windberechnung (in Vorbereitung)
• Option: Wölbklappensensor
• Option: Fernbedienungen für verschiedene Flugzeugtypen

Zusammenfassung technischer Details

• Display
• Hardware
• Abmessungen
• Stromversorgung
• Optionen

• 65335 Farben
  2¼“ Bildschirm, 1200 nits
  320 x 240 Pixel Auflösung (QVGA)
• Arm Cortex M4 Prozessor mit 160MHz
  1Mbit CAN-Bus zum Anschluss der S10 Doppelsitzereinheit und von Optionen
  Horizontplattform (MEMS-Technologie)
  56-Kanal GPS-Modul
  Logger mit unbeschränkter IGC-Zulassung
  PDA Schnittstelle auf RS232-Pegel und TTL-Pegel für PDA/PNA Geräte. Mit 5V-Stromversorgung
  Bluetooth integriert
  SD-Karten Slot
  Audioausgang
• Standard Luftfahrtausschnitt 57 mm (2¼“)
  Panelausschnitt S10
  Außenabmessungen:
   – 61x61x70 mm (ohne Stecker)
  Gewicht ca. 345g
• Eingang 10 – 16 VDC
  Stromverbrauch S8 bei 12 V
   – ca 230 mA (min. Hinterleuchtung, ohne Audio)
   – ca 270 mA (max. Hinterleuchtung, ohne Audio)
  Stromverbrauch S8D bei 12 V
   – ca 90 mA (max. Hinterleuchtung)
  Backup-Batterie integriert für ca. 3h Flugzeit
• Doppelsitzer Zweitsystem: S10D mit Drucktastern, S100D, S8D, S80D alternativ möglich
  Kompassmodul zur schnellen Windberechnung (in Vorbereitung)
  Fernbedienung zur Montage als Knüppelgriff
  Wölbklappensensor
  Lagereferenzanzeige über AHRS nach Freischaltung
  Oudie

S80, Standard 80mm Variometersystem

Variometer/Sollfahrtsystem, Navigation, GPS-Eingang, PDA/PNA-Ausgang, Horizontfunktion

Bestellformular LXNAV S80

Das Variometer S80 von LXNAV ist ein eigenständiges digitales Vario mit Sollfahrtgeber, Navigationsfunktion und Endanflugrechner • Mit GPS-Eingang und PDA/PNA-Schnittstelle • Das sonnenlichttaugliche 3,5”-Display (320×240 Pixel) ist unter allen Lichtverhältnissen sehr gut ablesbar • Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion dienen zum Einstellen aller Parameter und zur Menüauswahl. • integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie) • Flarmanzeigen (wenn Flarm als GPS-Quelle angeschlossen) • Navigation mit Luftraum, Wegpunkten und Aufgaben (mit Sektoren, auch AAT) • Flugbuchfunktion • Zweitanzeige mit Drucktastern und Drehschaltern kann für den Doppelsitzerbetrieb angeschlossen werden

Günstiger Einstieg mit den S8, S80 Clubversionen

Varioseite Wegpunktmodus	Aufgabenseite Luftraum, Sektoren	Zentrierhilfe	Horizontanzeige (optional)

Hauptfunktionen

• Vario- und Sollfahrtfunktion mit hochpräziser Anzeige
• TE Kompensation über Düse oder elektronisch möglich
• Navigation zu Wegpunkten
• Aufgabennavigation mit Sektoren
• Luftraumanzeige
• Echtzeit Windberechnung ca. 1 x pro Sekunde mit Kompassmodul (optional, in Vorbereitung)
• Optional: Horizontanzeige
• Flarmradar und -warnungen (wenn Flarm als GPS-Quelle angeschlossen), FlarmNet

Flarmwarnungen	Flarmradar	Flarmradar, weiß	PCAS

• Digitale Eingänge (Vario/Sollfahrt, Fahrwerks- und Klappenwarnung,…)
• Zentrierhilfe
• Viele zusätzliche Informationen, wie mittleres Steigen, Aufwindsteigen, Netto, Geschwindigkeit, Statistikdaten…
• Einige nützliche Werte können zusätzlich auf der Varioskala abgelesen werden, wie z.B. mittleres Steigen (rote Raute), eingestellter McCready-Wert (blauer Pfeil) und Steigen über den Aufwind (grünes T). Der Vergleich dieser drei Werte erleichtert die Beurteilung des aktuell erreichten Steigens und des McCready-Wertes
• Vier konfigurierbare Datenfelder (Varioseite), drei konfiguerierbare Datenfelder (Navigationsseite)
• Pilotenprofile

Pilotenprofile	Setup Grundmenü	Digitale Eingänge	Flugbuch

Weitere Funktionen

• Fernbedienung (optional)
• Vorinstallierte Polaren für fast alle Segelflugzeuge
• Flugbuchfunktion
• Benutzerdefinierbare Audioeinstellungen
• Audioequalizer
• Setup mit vielfältigen Einstellungsmöglichkeiten
• Navigationsinformationen wählbar

Edit Design Grundeinstellung	mehrere Grunddesigns	Beispiel Schwarz/weiß vs. Weiß/schwarz	Edit. Darstellung Luftraum-und Aufgaben

 

Schnellzugriff Mc, Bal, Mücken	Inhalt NavBoxen	Anzahl NavBoxen	Große Auswahl

Hardwaremerkmale und Optionen

• Extrem helles 3,5″ QVGA Farbdisplay, ablesbar unter allen Lichtverhältnissen mit einstellbarer Hinterleuchtung
• Integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie), 3 Achsen G-Messer, 4 Achsen Gyros für Intertialvario, Windberechnung (mit Kompass) und AHRS-Anzeige (optional)
• Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion zur Einstellung aller Parameter
• GPS-Eingang (bidirektional) im IGC-Standard (RJ12 Anschluss)
• 100Hz Datenrate für kurze Antwortzeiten des Varios
• PDA-Schnittstelle (bidirektional) für Kommunikation und Stromversorgung des PDA
• 1MBit CAN-Bus für Doppelsitzereinheit, Wölbklappensensor Kompassmodul
• Vario/Sollfahrt, Priorität und vier weitere Eingänge (optional in Clubversion)

Fernbedienungen, verschiedene Bauformen	Kompassmodul für Echtzeit Windberechnung	Doppelsitzerzweitgerät

• Option: Zweitgerät für Doppelsitzer (über CAN-Bus)
• Option: Kompassmodul für Echtzeit Windberechnung (in Vorbereitung)
• Option: Wölbklappensensor
• Option: Fernbedienungen für verschiedene Flugzeugtypen

Zusammenfassung technischer Details

• Farbdisplay
• Hardware
• Abmessungen
• Stromversorgung
• Optionen

• 65335 Farben
  3,5” Bildschirm, 1200 nits
  320 x 240 Pixel Auflösung (QVGA)
• Arm Cortex M4 Prozessor mit 160MHz
  1Mbit CAN-Bus zum Anschluss der S80D Doppelsitzereinheit, Wölbklappensensor und Fernbedienung
  Horizontplattform (MEMS-Technologie)
  GPS Ein/Ausgang auf RS232 Pegel
  PDA Schnittstelle auf RS232-Pegel und TTL-Pegel für PDA/PNA Geräte. Mit 5V-Stromversorgung
  Bluetooth Modul für PDA Schnittstelle verfügbar
  SD-Karten Slot
  Audioausgang
• Standard Luftfahrtausschnitt 80 mm (3,5″)
  Panelausschnitt S80
  Außenabmessungen:
   – 81x81x45 mm (Display)
   – 60x45x85 mm (SensorBox) (ohne Stecker)
  Gewicht ca. 460g
• Eingang 6-18 VDC
  Stromverbrauch S80 bei 12 V
   – ca 140 mA (min. Hinterleuchtung, ohne Audio)
   – ca 190 mA (max. Hinterleuchtung, ohne Audio)
  Stromverbrauch S80D bei 12 V
   – ca 90 mA (min. Hinterleuchtung)
   – ca 140 mA (max. Hinterleuchtung)
• Günstiger Einstieg mit S80 Clubversion
  Doppelsitzer Zweitsystem: S80D Doppelsitzereinheit mit Drucktastern, S8D alternativ möglich
  Kompassmodul zur schnellen Windberechnung (in Vorbereitung)
  Fernbedienung zur Montage als Knüppelgriff
  Wölbklappensensor
  Lagereferenzanzeige über AHRS nach Freischaltung
  Bluetoothmodul
  Oudie
  Nano, Nano³ (als GPS-Quelle)

S8, 57mm Standalone Variometersystem

Eigenständiges Variometer mit Sollfahrt, Navigation, GPS-Eingang, PDA/PNA-Ausgang, Horizontfunktion

Bestellformular LXNAV S8

Das Variometer S8 von LXNAV ist ein eigenständiges digitales Vario mit Sollfahrtgeber, Navigationsfunktion und Endanflugrechner • Mit GPS-Eingang und PDA/PNA-Schnittstelle • Das sonnenlichttaugliche 2¼“-Display (320×240 Pixel) ist unter allen Lichtverhältnissen sehr gut ablesbar • Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion dienen zum Einstellen aller Parameter und zur Menüauswahl. • integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie) • Flarmanzeigen (wenn Flarm als GPS-Quelle angeschlossen) • Navigation mit Luftraum, Wegpunkten und Aufgaben (mit Sektoren, auch AAT) • Flugbuchfunktion • Zweitanzeige mit Drucktastern und Drehschaltern kann für den Doppelsitzerbetrieb angeschlossen werden

Günstiger Einstieg mit den S8, S80 Clubversionen

Varioseite Wegpunktmodus	Aufgabenseite Luftraum, Sektoren	Zentrierhilfe	Horizontanzeige (optional)

Hauptfunktionen

• Vario- und Sollfahrtfunktion mit hochpräziser Anzeige
• TE Kompensation über Düse oder elektronisch möglich
• Navigation zu Wegpunkten
• Aufgabennavigation mit Sektoren
• Luftraumanzeige
• Echtzeit Windberechnung ca. 1 x pro Sekunde mit Kompassmodul (optional, in Vorbereitung)
• Optional: Horizontanzeige
• Flarmradar und -warnungen (wenn Flarm als GPS-Quelle angeschlossen), FlarmNet

Flarmwarnungen	Flarmradar	Flarmradar, weiß	PCAS

• Digitale Eingänge (Vario/Sollfahrt, Fahrwerks- und Klappenwarnung,…)
• Zentrierhilfe
• Viele zusätzliche Informationen, wie mittleres Steigen, Aufwindsteigen, Netto, Geschwindigkeit, Statistikdaten…
• Einige nützliche Werte können zusätzlich auf der Varioskala abgelesen werden, wie z.B. mittleres Steigen (rote Raute), eingestellter McCready-Wert (blauer Pfeil) und Steigen über den Aufwind (grünes T). Der Vergleich dieser drei Werte erleichtert die Beurteilung des aktuell erreichten Steigens und des McCready-Wertes
• Vier konfigurierbare Datenfelder (Varioseite), drei konfiguerierbare Datenfelder (Navigationsseite)
• Pilotenprofile

Pilotenprofile	Setup Grundmenü	Digitale Eingänge	Flugbuch

Weitere Funktionen

• Fernbedienung (optional)
• Vorinstallierte Polaren für fast alle Segelflugzeuge
• Flugbuchfunktion
• Benutzerdefinierbare Audioeinstellungen
• Audioequalizer
• Setup mit vielfältigen Einstellungsmöglichkeiten
• Navigationsinformationen wählbar

Edit Design Grundeinstellung	mehrere Grunddesigns	Beispiel Schwarz/weiß vs. Weiß/schwarz	Edit. Darstellung Luftraum-und Aufgaben

 

Schnellzugriff Mc, Bal, Mücken	Inhalt NavBoxen	Anzahl NavBoxen	Große Auswahl

Hardwaremerkmale und Optionen

• Extrem helles 2¼“ QVGA Farbdisplay, ablesbar unter allen Lichtverhältnissen mit einstellbarer Hinterleuchtung
• Integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie), 3 Achsen G-Messer, 4 Achsen Gyros für Intertialvario, Windberechnung (mit Kompass) und AHRS-Anzeige (optional)
• Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion zur Einstellung aller Parameter
• GPS-Eingang (bidirektional) im IGC-Standard (RJ12 Anschluss)
• 100Hz Datenrate für kurze Antwortzeiten des Varios
• PDA-Schnittstelle (bidirektional) für Kommunikation und Stromversorgung des PDA
• 1MBit CAN-Bus für Doppelsitzereinheit, Wölbklappensensor Kompassmodul
• Vario/Sollfahrt, Priorität und vier weitere Eingänge (optional in Clubversion)

Fernbedienungen, verschiedene Bauformen	Kompassmodul für Echtzeit Windberechnung	Doppelsitzerzweitgerät

• Option: Zweitgerät für Doppelsitzer (über CAN-Bus)
• Option: Kompassmodul für Echtzeit Windberechnung (in Vorbereitung)
• Option: Wölbklappensensor
• Option: Fernbedienungen für verschiedene Flugzeugtypen

Zusammenfassung technischer Details

• Display
• Hardware
• Abmessungen
• Stromversorgung
• Optionen

• 65335 Farben
  2¼“ Bildschirm, 1200 nits
  320 x 240 Pixel Auflösung (QVGA)
• Arm Cortex M4 Prozessor mit 160MHz
  1Mbit CAN-Bus zum Anschluss der S8 Doppelsitzereinheit und Fernbedienung
  Horizontplattform (MEMS-Technologie)
  GPS Ein/Ausgang auf RS232 Pegel
  PDA Schnittstelle auf RS232-Pegel und TTL-Pegel für PDA/PNA Geräte. Mit 5V-Stromversorgung
  Bluetooth Modul für PDA Schnittstelle verfügbar
  SD-Karten Slot
  Audioausgang
• Standard Luftfahrtausschnitt 57 mm (2¼“)
  Panelausschnitt S8
  Außenabmessungen:
   – 61x61x95 mm (ohne Stecker)
  Gewicht ca. 330g
• Eingang 6-18 VDC
  Stromverbrauch S8 bei 12 V
   – ca 120 mA (min. Hinterleuchtung, ohne Audio)
   – ca 180 mA (max. Hinterleuchtung, ohne Audio)
  Stromverbrauch S8D bei 12 V
   – ca 90 mA (max. Hinterleuchtung)

Vario/Sollfahrtsystem S7 – Die universelle Lösung

Eigenständiges Variometer mit Sollfahrt, GPS-Eingang und PDA/PNA-Ausgang
Optional: Doppelsitzersystem, Bluetooth Modul

Bestellformular LXNAV S7

Das Variometer S7 von LXNAV ist ein eigenständiges digitales Vario mit Sollfahrtgeber und Endanflugrechner • Mit GPS-Eingang und PDA/PNA-Schnittstelle • Ein mechanischer Zeiger, angetrieben über einen Steppermotor ermöglicht schnelle und sehr exakte Anzeigen der Steig/Sinkrate • Ein sonnenlichttaugliches 2”-Display (320×240 Pixel) zeigt nutzerspezifische Daten • Der Kombischalter (Druck/Dreh) wird zum Einstellen aller Parameter verwendet. • integrierter G-Messer • Mehrsprachige graphische Benutzeroberfläche • Flarmanzeige (im Uhrenstil) mit akustischer Warnung (wenn Flarm als GPS-Quelle angeschlossen) • Flugbuchfunktion • Zweitanzeige mit Kombischalter kann für den Doppelsitzerbetrieb angeschlossen werden.

Funktionen

• Extrem helles 2″ (5 cm) Farbdisplay, ablesbar unter allen Lichtverhältnissen mit einstellbarer Hinterleuchtung
• Kombinierter Druck/Drehschalter zur Einstellung aller Parameter
• GPS-Eingang (bidirektional) im IGC-Standard (RJ45 Anschluss)
• PDA-Schnittstelle (bidirektional) für Kommunikation und Stromversorgung des PDA
• Mehrsprachige Benutzeroberfläche
• Sprachausgabe für Warnungen
• Verbesserte Soundfunktion, Wellenform wählbar
• Benutzerdefinierbare Audioeinstellungen
• Equalizer
• Neue Werte zur Anzeige im Vario
• Anzeige multiple und ungerichtete Flarm/PCAS Warnungen
• Integrierter G-Messer
• 100Hz Datenrate für kurze Antwortzeiten des Varios
• TE Kompensation über Düse oder elektronisch möglich
• Vorinstallierte Polaren für fast alle Segelflugzeuge
• Flugbuchfunktion
• Flarmanzeige (im Uhrenstil) mit akustischer Warnung (wenn Flarm als GPS-Quelle angeschlossen)
• Viele zusätzliche Informationen, wie mittleres Steigen, Aufwindsteigen, Netto, Uhrzeit, Geschwindigkeit,…
• Sollfahrtanzeige
• Einige nützliche Werte können zusätzlich auf der Varioskala abgelesen werden, wie z.B. mittleres Steigen (rote Raute), eingestellter McCready-Wert (blauer Pfeil) und Steigen über den Aufwind (grünes T). Der Vergleich dieser drei Werte erleichtert die Beurteilung des aktuell erreichten Steigens und des McCready-Wertes

Technische Details

• Hardware
• Display
• Schnittstellen
• Abmessungen
• Stromversorgung
• Optionen

• ARM Prozessor
  Mechanischer Zeiger an Steppermotor
  extrem helles QVGA Farbdisplay
  Digitale temperaturkompemsierte Drucksensoren für Höhe und IAS
  3 Achsen digitale Beschleunigungssensoren +/- 6G
  Angenehme Tonerzeugung
• 65335 Farben
  2” (5cm) Bildschirm
  320 x 240 Pixel Auflösung
• Audioausgang
  1Mbit CAN-Bus zum Anschluss der S7 Doppelsitzereinheit
  GPS Ein/Ausgang auf RS232 Pegel bis zu 1 Mbit
  PDA/PNA Schnittstelle auf RS232-Pegel oder TTL-Pegel bis zu 1 Mbit. Mit Stromversorgung
  Bluetooth Modul für PDA Schnittstelle verfügbar
• Standard Luftfahrtausschnitt 57 mm (2¼“)
  Panelausschnitt S7
  Außenabmessungen: 61x61x95 mm (ohne Stecker)
  Gewicht 330g
• Eingang 10-16 VDC

  Stromverbrauch des LXNAV S7 bei 12 V:
  • 120 mA – Bei minimaler Beleuchtung ohne Audio.
  • 180 mA – Bei maximaler Beleuchtung ohne Audio.

  Stromverbrauch des LXNAV S7D (DoSi) bei 12 V
  • 90 mA – Bei minimaler Beleuchtung ohne Audio.

• Doppelsitzer Zweitsystem: S7D Doppelsitzereinheit mit Kombischalter
  Bluetoothmodul für die PDA-Buchse des S7

Variometer S3 – Der perfekte Start

Eigenständiges Variometer mit Sollfahrtanzeige, Höhenmesser und Flugbuch

Bestellformular LXNAV S3

Das Variometer S3 von LXNAV ist ein eigenständiges digitales Vario mit Sollfahrtanzeige • Standard 57mm Einbaumaß, Tiefe nur 50mm • Ein mechanischer Zeiger, angetrieben über einen Steppermotor ermöglicht schnelle und sehr exakte Anzeigen der Steig/Sinkrate • Ein sonnenlichttaugliches 2”-Display (320×240 Pixel) zeigt nutzerspezifische Daten • Der Kombischalter (Druck/Dreh) wird zum Einstellen aller Parameter verwendet. • Polarendaten für fast alle Segelflugzeuge vorinstalliert • Flugbuchfunktion • Zweitanzeige mit Kombischalter kann für den Doppelsitzerbetrieb angeschlossen werden.

Funktionen

• Extrem helles 2″ (5 cm) QVGA Farbdisplay, ablesbar unter allen Lichtverhältnissen mit einstellbarer Hinterleuchtung
• Kombinierter Druck/Drehschalter zur Einstellung aller Parameter
• 100Hz Datenrate für kurze Antwortzeiten des Varios
• TE Kompensation über Düse
• Vorinstallierte Polaren für fast alle Segelflugzeuge
• Flugbuchfunktion
• Drei Verschiedene Werte anzeigbar (einstellbar)
• Benutzerdefinierbare Audioeinstellungen
• Sollfahrtanzeige (Fahrtwert)
• Einige nützliche Werte können zusätzlich auf der Varioskala abgelesen werden, wie z.B. mittleres Steigen (rote Raute) und eingestellter McCready-Wert (blauer Pfeil). Der Vergleich dieser zwei Werte erleichtert die Beurteilung des aktuell erreichten Steigens und des McCready-Wertes

Technische Details

• Hardware
• Schnittstellen
• Display
• Stromversorgung
• Abmessungen
• Optionen

• ARM Prozessor
  Digitale temperaturkompensierte Drucksensoren
  Mechanischer Zeiger angetrieben von einem Steppermotor
  integrierter Lautsprecher
• Ein/Ausgang auf RS232 Pegel
  Druck/Dreh Kombischalter zur Eingabe von Einstellwerten
  Audioausgang
• 65335 Farben
  2” (5cm) Bildschirm
  320 x 240 Pixel Auflösung (QVGA)
• Eingang 9-16 VDC
  Stromverbrauch des LXNAV S3 bei 12 V
  • 95 mA – Bei minimaler Beleuchtung ohne Audio.
  • 135 mA – Bei maximaler Beleuchtung ohne Audio.
• Standard Luftfahrtausschnitt 57 mm (2¼“)
  Panelausschnitt S3
  Außenabmessungen: 61x61x50 mm (ohne Stecker)
  Gewicht 156g
• S3D – Doppelsitzereinheit. Einfache Installation mit nur einem Anschluss. Lautstärkeregelung von hinten möglich

Kompassmodul

Schnelle und akkurate Magnetfeldmessung

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Das LX Kompassmodul besteht aus einem 32bit Miicrocontroller kombiniert mit 9 Sensoren, zur akkuraten Messung des magnetischen Headings (verglichen mit GPS-Daten) • Die Berechnung erfolgt 50x pro Sekunde und erzeugt ein stabiles Referenzheading für Windberechnung, Kursänderung und Richtungsinformation. • Der Kompass kalibriert sich selbst während des Fluges • Anschluss an jedes existierende LX80xx / LX90xx über das RS485 Bussystem.

Technische Details

• Hardware
• Stromverbrauch
• Abmessungen

• 32bit Microcontroller
  9 Sensoren
• 30mA @ 12VDC
• Außenabmessungen: 40x04x15 mm
  Gewicht 100g

Fernbedienung für LXNAV Systeme

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Probleme, die Instrumente im Flug zu erreichen?
Die Lösung ist die LXNAV Fernbedienung. Erhältlich als Knüppelaufsatz. Wechseln Sie bequem durch die Navigationsseiten, ändern Sie die McCready-Einstellung oder die Zoomstufe,… Letztlich dient das auch der Flugsicherheit.

Funktionen allgemein

• 5 Tasten mit PTT
• Mittlere Taste ist ein Joystick mit Drucktasterfunktion (Enter/Aktivieren)
• Funktionstaster frei belegbar (bei Sonderformen nicht vorhanden)
• Vario/Sollfahrt-Umschalter vorne (Zeigefinger) als Taster
• nahezu alle Befehle darstellbar
• ergonomischer Griff mit ansprechendem Lederdesign

Drei Versionen lieferbar

• Standard
• Für Schempp-Hirth Eigenstarter (mit SECME Anlasserknopf)
• Version für EB mit elektrischer Trimmung

Verfügbare Innendurchmesser

• 19,3mm (DG, Schempp-Hirth)
• 20mm (Stemme, Apis, EB29)
• 24mm (Schleicher, EB28, Pipistrel Taurus, Alisport Silent)
• 25,4mm (JS)

PDA CAN

Volle Bedienbarkeit, auch vom zweiten PDA/PNA

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Die PDA CAN Box verhält sich exakt wie der PDA-Ausgang von S7 und S8, S80 • Ein hier angeschlossener PDA/PNA hat den gleichen Zugriff auf das Vario • Keine Datenkonflikte

Technische Details

• Funktionen
• Stromversorgung

• 2 CAN-Bus Ports
  Unterstützt viele gängige PDA/PNA
  PDA-Kabel für S7, S8, S80 (CC-NP-xx) verwendbar
  Bluetoothadapter im PDA-Port optional
• Eingang 9-35 VDC
  PDA-Ausgang 5 VDC, 2A

Bluetooth Modul

Kommunikation mit PDA/PNA kabellos

Bestellformular LXNAV Zubehör

Reduziert den „Kabelsalat“ zum PDA/PNA • Installation plug and play • Kompatibel zu den PDA-Ports von LX8080 und LX8000 (Version 2), LX9050, sowie S7, S8 und S80