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Wissen, woher der Wind kommt

Haben Sie im Gebirge das Gefühl, der Wind ändert sich unerwartet und schnell? • Wäre jetzt nicht der korrekte Wind in Echtzeit eine hilfreiche Größe? • Sie möchten gerne die vertikale Bewegung der Luftmasse ohne Horizontalböen und Beschleunigungseffekte messen?

Echtzeit Wind in drei Dimensionen mit HAWK

Echtzeit Windanzeige – 3D Wind. Die HAWK Option erfasst den Wind in allen drei Raumachsen ohne Magnetkompass.

Messung HAWK verwendet eine Sensorfusion und fortschrittliche Signalverarbeitung zur Abschätzung der Luftmassenbewegung. Dreidimensionales Winddreieck HAWK arbeitet mit einem „Extended Kalman Filter (EKF)“ Algorithmus, der übergreifend alle drei Dimensionen der Luftmassenbewegung erfasst. Kein Magnetkompass benötigt.

Schnelle Ergebnisse EKF schätzt Windrichtung und -stärke instantan, und zwar horizontal (Wind, ohne Magnetkompass) und vertikal (Nettorvariometer ohne die typischen Fehler bei Beschleunigungen und Horizontalböen). Vario ohne Kompensation Eine Kompensation wird nicht benötigt, da EKF nicht mit den Energieerhaltungssätzen arbeitet. Zuverlässige Nettovarioanzeigen unabhängig von der Vorfluggeschwindigkeit und Beschleunigungen sowie Horizontalböen.

Windanzeige Die Windseite zeigt den instantanen Wind (blau) und den gemittelten Wind.

2-Zeiger Variometer Der roter Zeiger dient zur Anzeige des „klassischen“ TEK Variometers, während der blaue Zeiger die EKF Nettovariowerte repräsentiert.

AHRS Die Ergebnisse der Lageabschätzung aus HAWK können als künstlicher Horizont angezeigt werden.

Verfügbarkeit und unterstützte Hardware HAWK ist eine Softwarelizenz, die seit dem Frühjahr 2021 für die Variometer S10 und S100 erhältlich ist. Für die Systeme LX80xx und LX90xx ist HAWK nun ebenfalls verfüpgbar. Für beide gibt es eine Demolizenz, die es ermöglicht, HAWK vier Wochen lang zu testen.   HAWK wurde von Professor Heinrich Meyr und Peng Huang entwickelt und an LXNAV lizensiert.

Demolizenzen Standalone Variometer S10 und S100 Die Testlizenz für S10x ist gültig für vier Wochen. Hardware: Alle S10 und S100, gilt für Demo- und Vollversion Segelflugrechner LX90xx und LX80xx Die Testlizenz für LX80xx / LX90xx gilt für vier Wochen. Hardware: LX80xx / LX90xx Hauptgerät muß Generation 4 oder höher sein, das Vario muß ein V8 oder V80 sein, dies gilt für Demo- und Vollversion. Ob Ihr LX80xx oder LX90xx geeignet ist, können Sie folgendermaßen feststellen: – Fordern Sie die Demolizenz hier an, Methode siehe weiter unten. – Sie bekommen direkt beim Abschicken einen Hinweis, falls Ihr Gerät nicht geeignet ist. – Ist Ihr Gerät geeignet, erhalten Sie eine e-mail mit der Lizenz. Demolizenz hier anfordern Bitte füllen Sie die Eingabemaske vollständig aus. Geben Sie die 5-stellige Seriennummer des Gerätes ein (z.B. für S100: 33034, für LX9000: 10149), oder die dreistellige IGC-Seriennummer (z.B. für die Seriennummern aus dem ersten Beispiel S100: PHM, LX9000: 7TX).

Nach Abschicken des Formulars erhalten Sie eine e-mail mit der Demo-Datei. Dies kann einige Minuten dauern…

HAWK Lizenzen installieren

Die Installation ist jeweils für Demolizenz und Vollversion gleich. Die Demolizenz können Sie selbst anfordern, sie wird automatisch versendet, die Vollversion muß bestellt werden, sie wird dann manuell versendet.
 
Installieren der (Demo-) Lizenz in S10 und S100:

• Sie haben eine Datei namens licence.sxxx bekommen.
• Downloaden Sie bitte auch die Version V9.08 (oder höher) für Ihr S10x:
  • S10
  • S100
• Bitte auch das Handbuch laden:
  • Handbuch englisch
  • Handbuch deutsch
• Zuerst die Version 9.08 (oder höher) installieren. Dann die Lizenzdatei alleine auf die SD-Karte und diese einstecken, die Lizenz wird automatisch erkannt
• Kurzanleitung zur Inbetriebnahme von HAWK in S10x Variometern

 
Installieren der (Demo-) Lizenz in LX80xx/90xx:

• Sie haben eine e-mail mit einem Link zu einer Datei namens add_hawk.lx9000 oder add_hawk_demo.lx9000 (Dateiendung je nach Gerät) zusammen mit einem Code bekommen.
• Fordern Sie zusätzlich einen Code für die Firmware Version 9.02 (oder höher) hier an: Firmware LX80xx, LX90xx
• Sie erhalten auch hierfür eine e-mail mit einem Link zu einer Firmwaredatei (Dateiendung je nach Gerät) zusammen mit einem Code
• Handbücher folgen, Sie können das Wesentliche aus dem Handbuch des S10x entnehmen (siehe oben)
• Zuerst die Version 9.01 installieren, danach die Demo- oder Vollversion (beide nach Betriebshandbuch Kapitel 8).
• Kurzanleitung zur Inbetriebnahme von HAWK in LX90xx / LX80xx

HAWK Lessons learned, von Prof. Meyr (November 2022)

Video zur komplementären Anzeige von HAWK und TEK

 

HAWK in „Late night soaring“ (Februar 2022)

Link auf YouTube

HAWK im Magazin „Segelfliegen“ (April 2021)

Lesen Sie den ganzen Artikel, veröffentlicht im Heft 2/2021 des Magazins Segelfliegen

Zum Artikel

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English long version of the article about HAWK in the magazine „Segelfliegen“

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LX8030 – Nachfolger des LX8080.

Das LX8030 ist ein High End Segelflugsystem mit extrem hellem Farbdisplay. • Der Nachfolger des legendären LX8080 • Verfügt über all die beliebten Funktionen der LX80xx / LX90xx Familie • Bildschirm um 31% größer • Sein einfaches und logisches Bedienkonzept ist für den Spitzenpiloten genauso geeignet wie für den Anfänger oder die Anwendung im Verein • Das Gerät kommt mit vorinstallierten weltweiten Land- und Terrainkarten sowie Luftraum- und Flugplatzdatenbanken soweit verfügbar • WiFi Option für Skysight Wetter, TopMeteo Wetter, NOTAMs (GPS Aerodata), Updates, WeGilde Upload, Soaring Spot und SeeYou Cloud, Regenradar • PowerFlarm Kollisionswarnsystem integrierbar, 2 Flarmantennen und ADS-B optional • Flugdatenrecorder, zugelassen nach den höchsten IGC-Standards, ist ebenfalls integriert • Komplexe Aufgaben mit Area-Task Unterstützung leicht möglich. • Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien • Die mehrsprachige Software ist identisch zu allen LX80xx und LX90xx • 3D Windberechnung in Echtzeit über HAWK (optional) • Verbindung an gängige Funkgeräte und Transponder (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out)

Preiswerter Einstieg über ‎LX8030 club Version

Funktionen allgemein

• superhelles 4,0 Zoll Farbdisplay, 2,8“ aktive Displaygröße mit 480 x 480 Pixeln, ablesbar auch in vollem Sonnenlicht. Hintergrundbeleuchtung automatisch über Photosensor angepasst
• Linux Betriebssystem für einen schnellen und stabilen Betrieb
• Mehrsprachige Benutzeroberfläche
• Bedienung über die bekannte und beliebte LX-Philosophie mit 6 Drucktastern und 4 Drehschaltern. Eine Fernbedienung für noch mehr Eingabekomfort ist ebenso verfügbar
• Horizonthardware im Variometer (V8, V80)
• 3D Windberechnung in Echtzeit über HAWK (optionale Freischaltung)
• Kopplung an gängige Funkgeräte und Transponder möglich (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out)
• Kollisionswarnsystem integrierbar, mit graphischer und akustischer oder Sprachdarstellung (wählbar)
• Zweite Flarm RF-Antenne (RFB) und ADS-B Empfang optional integrierbar
• Wi-Fi Option und LXNAV Connect: SkySight und TopMeteo Wetterdaten, Regenradar, Updates Firmware und Datenbanken über Internet, WeGlide Upload, Soaring Spot und SeeYou Cloud Zugriff

SkySight, Vertikalbewegung	TopMeteo, Satellitenbild	Soaring Spot

• AAT Assistent mit Isolinien und Farbdarstellung von Geschwindigkeit, Distanz und Delta-Zeit
• Weltweite vektorisierte Karten Terraindaten in hoher Auflösung sowie Luftraumdaten mit neuer Darstellung
• verfügbare Luftraumdaten und Flugplätze vorinstalliert
• Einfachstes Update der Datenbanken und Firmware (auch Peripheriegeräte) über USB, WiFi oder einen externen SD-Kartenleser (optional)
• Zugelassener, integrierter Logger gemäß IGC Standards
• Download der Flüge im IGC-Format über USB, WiFi (auch direkter Upload) oder einen externen SD-Kartenleser (optional)
• Unterstützt mehrere Datenbanken für Wendepunkte und Aufgaben
• Einfachstes Handling komplexer Aufgaben mit Assigned Areas
• Unterstützt verschiedene Abflugverfahren und Zielkreis
• Gesamtenergiekompensierter Anflug auf die Abfluglinie
• Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien
• Umfangreiche Flugstatistik: mit OLC-Schenkeln, Aufgabe, Thermikprofil und mehr
• PAN Funktion: beliebig auf der Karte bewegen
• Freie Profilgestaltung mit dem Programm LX Styler für PC
• Style Funktion auch direkt am Gerät: beliebig umgestalten zu jeder Zeit. Natürlich bleibt die bequeme Methode über das PC-Programm LX-Styler erhalten
• Verwendung von ICAO-Karten und anderen Rasterkarten (IFOS, DFS, ROGERS DATA)
• Flight Viewer: Flüge direkt auf der Karte nachanaylsieren
• Trainieren der Funktionalität mit dem Simulator

Fotos für Landefelder und Flugplätze	präzise Windinformation	Seitenansicht Gleitpfad in Gelände und Luftraum

Konfigurationen

Funktion	LX8030PF	LX8030
V8 Vario
V80 Vario
V9 Vario (nur noch auf Anfrage)
IGC-Logger
Eingebautes GPS
PowerFlarmintegration
Zweite Flarm RF-Antenne
ADS-B Empfänger
Zweitsystem für Doppelsitzer
Fernbedienung (auch Doppelsitzer)
Kopplung an Funk und Transponder
Wifi (Internet, Wetter, Updates,…)
Wölbklappensensor
Horizont (AHRS) sichtbar
MOP: ENL für Jet oder Elektro
HAWK (3D Wind in Echtzeit)
Bluetoothmodul für PDA-Port
Sprachausgabe
Profilgestaltung mit Styler
Wegpunkte mit Photos
Geländemodell
Landschaftsmerkmale

= vorhanden = nicht vorhanden; = Option: nicht vorhanden, kann mitbestellt oder später nachgerüstet werden

hochauflösendes weltweites Kartenmaterial	Zentrierhilfe, Echtzeitwind	Near Airport Funktion

Funktionen der voll graphischen Systemvariometer V8 und V80

Die Systemvariometer von LXNAV bestehen aus zwei Einheiten, der sog. SensorBox und einem Display.
Dem Systemvarios V8 sieht man diese Aufteilung optisch nicht an. Sie ist aber hardwareseitig so gegeben. Bei dem Systemvario V80 sind die zwei Einheiten deutlich erkennbar. Alle Varios können auch geteilt, mit Kabelverbindung zwischen SensorBox und Display geliefert werden. Updates erfolgen separat für SensorBox und Display. Das Variometer V9 ist nur noch auf Anfrage lieferbar, für HAWK ist ein V8 oder V80 Vario aber Voraussetzung.

• SensorBox
  Die SensorBox V9 enthält die Drucksonden, eine Horizontplattform (MEMS Technologie) und eine Rechnereinheit zur sofortigen Auswertung der Daten und Weitergabe an das Variodisplay. Nur bestimmte Daten werden über den Systembus mit dem Hauptgerät geteilt. Die Horizontplattform muß zur Nutzung als Lagereferenzanzeige freigeschaltet werden, bei der Freischaltung von HAWK ist die AHRS Funktion inklusive
• verfügbare Displayvarianten
  Als Displayvarianten stehen V8 und V80 zur Verfügung, beide werden an der V9 SensorBox verwendet. Die so entstandenen Systemvarios heißen zur besseren Unterscheidung vereinfacht V8 oder V80. Beide Displays sind rein graphisch, verfügen über keine mechanischen Komponenten und können deutlich mehr Daten anzeigen. Außerdem gibt es Bedientasten, mit denen man durch verschiedene Bildschirmebenen blättern kann (gibt es beim V9 nicht). Bei V8 und V80 sind unterschiedliche Skalen und Farbdesigns wählbar. Bei aktivierten AHRS kann dieser angezeigt werden. Ebenso sind Flarmwarnungen und Flarmradar möglich, sowie die Zweizeigervariofunktion und die Windseite von HAWK.
  Das V8 ist ein 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display, das V80 ein 3,5´´(80mm Einbaumaß) Display.
  Alle LX90xx und LX80xx werden aktuell immer mit dem Variometer V8 ausgeliefert (ältere Geräte abweichend). Ein Umbau von vorhandenen V5 und V9 auf V8 oder V80 ist ebenso möglich, wie ein Upgrade älterer Variometer auf V8, V80.
  Das Systemvario V9 ist mit dem 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display mit mechanischem Zeiger an einem Steppermotor versehen. Der Einfachheit halber heißt diese Variante V9, auch wenn sich diese Bezeichnung eigentlich auf die SensorBox bezieht. Es gibt keine Bedientasten. Das Variometer V9 ist nur noch auf Anfrage lieferbar, für HAWK ist ein V8 oder V80 Vario aber Voraussetzung.
• Zweitanzeigen
  Darüber hinaus gibt es noch sogenannte Variozweitanzeigen. Hierbei handelt es sich um die o.g. Displays mit einem Anschluß für den Systembus. Es ist keine SensorBox vorhanden. Diese Varioanzeigen heißen i8 und i80 (i9 mechanischer Zeiger, auch nur noch auf Anfrage. Keine Anzeige von HAWK). Sie dienen als reine Zweitanzeigen, z.B kommt eine Zweitanzeige i8 mit der Vollversion des Doppelsitzergerätes von LX80xx/90xx. Bei i8 und i80 sind unterschiedliche Skalen und Farbdesigns wählbar. Bei aktivierten AHRS kann dieser angezeigt werden. Ebenso sind Flarmwarnungen und Flarmradar möglich, sowie die Zweizeigervariofunktion und die Windseite von HAWK.

Variometer V9, V8, V80 Varioanzeigen i9, i8, i80

Technische Details LX8030

• Display
• Hardware
• Abmessungen
• Schnittstellen
• Stromversorgung
• Optionen

• 262144 Farben
  4,0″ Bildschirm verbaut, aktiver Bereich 2,8“
  480 x 480 Pixel Auflösung
  1200 Cd Helligkeit
• Dual Core ARM Cortex-A9 Prozessor mit 1GHz
  16Gb Datenspeicher
  6 Drucktaster und 4 Drehschalter
  56-Kanal μBlox GPS-Empfänger, unterstützt Galileo und GLONASS
  PowerFlarm, 2x Flarmantenne, ADS-B integrierbar (optional)
  ENL für Motorsegler, Jet und Elektro über externen MOP-Sensor (optional)
  IGC Druckhöhensensor
• Hauptanzeige: 82mm x 82mm x 77mm (B x H x T), ohne Stecker
  Panelausschnitt LX8030
  Variometereinheit V8, V9 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
  Variometereinheit V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)
  Gewicht: ~480g (Hauptanzeige)
• PDA/PNA Port, auch für Bluetoothmodul geeignet
  externer SD-Kartenleser, optional
  USB-Port
  Serieller RS232-Port
  RS485 Systembusschnittstelle
  PowerFlarm-Schnittstelle
  2x Anschluß Flarmantenne (2. Antenne muß freigeschaltet werden)
  Anschluß GPS-Antenne
  Anschluß ADS-B Antenne (optional)
  Anschluß Kabelsatz mit Stromversorgung
• Stromverbrauch Hauptdisplay ca. 300 mA @ 12V, bei 100% Hinterleuchtung
  Intelligentes Energiemanagement
  Automatische Regelung der Hintergrundbeleuchtung (auch fest möglich)
  Stromverbrauch Varioeinheit: 130 – 180mA @ 12V
• Doppelsitzer Zweitsystem: LX8030D (Kombination mit allen LX90xxD und LX80xxD möglich)
  Freischaltung künstlicher Horizont für Lagereferenzanzeige
  Optional mit V80 Vario lieferbar
  Fernbedienung über Knüppel
  Integration PowerFlarm, 2x Flarmantenne, ADS-B
  Bridge zur Kommunikation mit Funk und Transponder
  WiFi-Modul integriert (Wetter, OLC, WeGlide, Soaring Spot, Updates,….)
  Flarm ACL (Strobelightsteuerung über Flarm)
  FLARM-Displays: TrafficView, TrafficView57, Flarmview, FlarmView57, FlarmLED, FlarmLED+
  HAWK Option, 3D Windberechnung
  zusätzliche Variometeranzeigen
  Wölbklappensensor
  MOP. Motorsensor für Segler mit Jet oder Elektromotor
  USB-Buchse zur Panelmontage
  Bluetoothmodul für PDA-Port

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Technische Details V8, V80, (V9)

• V8 und V80 Vario
• V9 Vario
• Schnittstellen V9, V8, V80
• Abmessungen

• ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
  V8: 57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  V80: 80mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  Zeiger als Grafik, keine beweglichen Teile, dadurch noch schnellere Response
  3 Drucktaster zum Einstellen von Parametern und Auswahl von Anzeigen
  Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
  Inertialplattform, AHRS Hardware:
  – 3 Achsen Beschleunigungssensoren
  – 3 Achsen Kreisel
  Angenehme 16bit Tonerzeugung
  Audio Equalizer
  Sprachausgabe integriert
  Verschiedene Skalen (linear, nichtlinear)
  Verschiedene Farbdesigns
• Nur noch auf Anfrage lieferbar, HAWK nur mit V8 oder V80 Vario.
  ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
  Mechanischer Zeiger an Steppermotor
  57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
  Inertialplattform, AHRS Hardware:
  – 3 Achsen Beschleunigungssensoren
  – 3 Achsen Kreisel
  Angenehme 16bit Tonerzeugung
  Audio Equalizer
  Sprachausgabe integriert
• RS485 Bus
  CAN Bus
  Eingang Vario/Sollfahrt und Variopriorität
  Vier weitere digitale Eingänge (Warnungen, Status,…)
  Angenehmer Audioausgang
  Sprachausgabe
• V8 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
  V9 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
  V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)
  Panelausschnitt Variometer

  Gewicht:
   – V8: 305g
   – V80: 400g
   – V9: 310g

LX8040 – Die Legende remastered.

Das LX8040 ist ein High End Segelflugsystem mit extrem hellem 4,0 Zoll Farbdisplay. • Der Nachfolger des legendären LX8000 • Verfügt über all die beliebten Funktionen der LX80xx / LX90xx Familie • Bildschirm um 9% größer, 21% weniger Platz im Panel, 23% besseres Bildschirm zu Gehäuse Verhältnis • Sein einfaches und logisches Bedienkonzept ist für den Spitzenpiloten genauso geeignet wie für den Anfänger oder die Anwendung im Verein • Das Gerät kommt mit vorinstallierten weltweiten Land- und Terrainkarten sowie Luftraum- und Flugplatzdatenbanken soweit verfügbar • WiFi Option für Skysight Wetter, TopMeteo Wetter, NOTAMs (GPS Aerodata), Updates, WeGilde Upload, Soaring Spot und SeeYou Cloud, Regenradar • PowerFlarm Kollisionswarnsystem integrierbar, 2 Flarmantennen und ADS-B optional • Flugdatenrecorder, zugelassen nach den höchsten IGC-Standards, ist ebenfalls integriert • Komplexe Aufgaben mit Area-Task Unterstützung leicht möglich. • Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien • Die mehrsprachige Software ist identisch zu allen LX80xx und LX90xx • 3D Windberechnung in Echtzeit über HAWK (optional) • Verbindung an gängige Funkgeräte und Transponder (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out)

Preiswerter Einstieg über ‎LX8040 club Version

Funktionen allgemein

• superhelles 4,0 Zoll Farbdisplay mit 480 x 480 Pixeln, ablesbar auch in vollem Sonnenlicht. Hintergrundbeleuchtung automatisch über Photosensor angepasst
• Linux Betriebssystem für einen schnellen und stabilen Betrieb
• Mehrsprachige Benutzeroberfläche
• Bedienung über die bekannte und beliebte LX-Philosophie mit 6 Drucktastern und 4 Drehschaltern. Eine Fernbedienung für noch mehr Eingabekomfort ist ebenso verfügbar
• Horizonthardware im Variometer (V8, V80)
• 3D Windberechnung in Echtzeit über HAWK (optionale Freischaltung)
• Kopplung an gängige Funkgeräte und Transponder möglich (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out)
• Kollisionswarnsystem integrierbar, mit graphischer und akustischer oder Sprachdarstellung (wählbar)
• Zweite Flarm RF-Antenne (RFB) und ADS-B Empfang optional integrierbar
• Wi-Fi Option und LXNAV Connect: SkySight und TopMeteo Wetterdaten, Regenradar, Updates Firmware und Datenbanken über Internet, WeGlide Upload, Soaring Spot und SeeYou Cloud Zugriff

SkySight, Vertikalbewegung	TopMeteo, Satellitenbild	Menü LXNAV Connect

• AAT Assistent mit Isolinien und Farbdarstellung von Geschwindigkeit, Distanz und Delta-Zeit
• Weltweite vektorisierte Karten Terraindaten in hoher Auflösung sowie Luftraumdaten mit neuer Darstellung
• Kompassmodul für Windberechnung und Heading
• verfügbare Luftraumdaten und Flugplätze vorinstalliert
• Einfachstes Update der Datenbanken und Firmware (auch Peripheriegeräte) über USB, WiFi oder einen externen SD-Kartenleser (optional)
• Zugelassener, integrierter Logger gemäß IGC Standards
• Download der Flüge im IGC-Format über USB, WiFi (auch direkter Upload) oder einen externen SD-Kartenleser (optional)
• Unterstützt mehrere Datenbanken für Wendepunkte und Aufgaben
• Einfachstes Handling komplexer Aufgaben mit Assigned Areas
• Unterstützt verschiedene Abflugverfahren und Zielkreis
• Gesamtenergiekompensierter Anflug auf die Abfluglinie
• Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien
• Umfangreiche Flugstatistik: mit OLC-Schenkeln, Aufgabe, Thermikprofil und mehr
• PAN Funktion: beliebig auf der Karte bewegen
• Freie Profilgestaltung mit dem Programm LX Styler für PC
• Style Funktion auch direkt am Gerät: beliebig umgestalten zu jeder Zeit. Natürlich bleibt die bequeme Methode über das PC-Programm LX-Styler erhalten
• Verwendung von ICAO-Karten und anderen Rasterkarten (IFOS, DFS, ROGERS DATA)
• Flight Viewer: Flüge direkt auf der Karte nachanaylsieren
• Trainieren der Funktionalität mit dem Simulator

Fotos für Landefelder und Flugplätze	präzise Windinformation	Seitenansicht Gleitpfad in Gelände und Luftraum

Konfigurationen

Funktion	LX8040PF	LX8040
V8 Vario
V80 Vario
V9 Vario (nur noch auf Anfrage)
IGC-Logger
Eingebautes GPS
PowerFlarmintegration
Zweite Flarm RF-Antenne
ADS-B Empfänger
Zweitsystem für Doppelsitzer
Fernbedienung (auch Doppelsitzer)
Kopplung an Funk und Transponder
Wifi (Internet, Wetter, Updates,…)
Wölbklappensensor
Horizont (AHRS) sichtbar
MOP: ENL für Jet oder Elektro
HAWK (3D Wind in Echtzeit)
Bluetoothmodul für PDA-Port
Sprachausgabe
Profilgestaltung mit Styler
Wegpunkte mit Photos
Geländemodell
Landschaftsmerkmale

= vorhanden = nicht vorhanden; = Option: nicht vorhanden, kann mitbestellt oder später nachgerüstet werden

hochauflösendes weltweites Kartenmaterial	Flarmdarstellung auf der Karte	PAN Funktion

Funktionen der voll graphischen Systemvariometer V8 und V80

Die Systemvariometer von LXNAV bestehen aus zwei Einheiten, der sog. SensorBox und einem Display.
Dem Systemvarios V8 sieht man diese Aufteilung optisch nicht an. Sie ist aber hardwareseitig so gegeben. Bei dem Systemvario V80 sind die zwei Einheiten deutlich erkennbar. Alle Varios können auch geteilt, mit Kabelverbindung zwischen SensorBox und Display geliefert werden. Updates erfolgen separat für SensorBox und Display. Das Variometer V9 ist nur noch auf Anfrage lieferbar, für HAWK ist ein V8 oder V80 Vario aber Voraussetzung.

• SensorBox
  Die SensorBox V9 enthält die Drucksonden, eine Horizontplattform (MEMS Technologie) und eine Rechnereinheit zur sofortigen Auswertung der Daten und Weitergabe an das Variodisplay. Nur bestimmte Daten werden über den Systembus mit dem Hauptgerät geteilt. Die Horizontplattform muß zur Nutzung als Lagereferenzanzeige freigeschaltet werden, bei der Freischaltung von HAWK ist die AHRS Funktion inklusive
• verfügbare Displayvarianten
  Als Displayvarianten stehen V8 und V80 zur Verfügung, beide werden an der V9 SensorBox verwendet. Die so entstandenen Systemvarios heißen zur besseren Unterscheidung vereinfacht V8 oder V80. Beide Displays sind rein graphisch, verfügen über keine mechanischen Komponenten und können deutlich mehr Daten anzeigen. Außerdem gibt es Bedientasten, mit denen man durch verschiedene Bildschirmebenen blättern kann (gibt es beim V9 nicht). Bei V8 und V80 sind unterschiedliche Skalen und Farbdesigns wählbar. Bei aktivierten AHRS kann dieser angezeigt werden. Ebenso sind Flarmwarnungen und Flarmradar möglich, sowie die Zweizeigervariofunktion und die Windseite von HAWK.
  Das V8 ist ein 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display, das V80 ein 3,5´´(80mm Einbaumaß) Display.
  Alle LX90xx und LX80xx werden aktuell immer mit dem Variometer V8 ausgeliefert (ältere Geräte abweichend). Ein Umbau von vorhandenen V5 und V9 auf V8 oder V80 ist ebenso möglich, wie ein Upgrade älterer Variometer auf V8, V80.
  Das Systemvario V9 ist mit dem 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display mit mechanischem Zeiger an einem Steppermotor versehen. Der Einfachheit halber heißt diese Variante V9, auch wenn sich diese Bezeichnung eigentlich auf die SensorBox bezieht. Es gibt keine Bedientasten. Das Variometer V9 ist nur noch auf Anfrage lieferbar, für HAWK ist ein V8 oder V80 Vario aber Voraussetzung.
• Zweitanzeigen
  Darüber hinaus gibt es noch sogenannte Variozweitanzeigen. Hierbei handelt es sich um die o.g. Displays mit einem Anschluß für den Systembus. Es ist keine SensorBox vorhanden. Diese Varioanzeigen heißen i8 und i80 (i9 mechanischer Zeiger, auch nur noch auf Anfrage. Keine Anzeige von HAWK). Sie dienen als reine Zweitanzeigen, z.B kommt eine Zweitanzeige i8 mit der Vollversion des Doppelsitzergerätes von LX80xx/90xx. Bei i8 und i80 sind unterschiedliche Skalen und Farbdesigns wählbar. Bei aktivierten AHRS kann dieser angezeigt werden. Ebenso sind Flarmwarnungen und Flarmradar möglich, sowie die Zweizeigervariofunktion und die Windseite von HAWK.

Variometer V9, V8, V80 Varioanzeigen i9, i8, i80

Technische Details LX8040

• Display
• Hardware
• Abmessungen
• Schnittstellen
• Stromversorgung
• Optionen

• 262144 Farben
  4,0″ Bildschirm
  480 x 480 Pixel Auflösung
  1200 Cd Helligkeit
• Dual Core ARM Cortex-A9 Prozessor mit 1GHz
  16Gb Datenspeicher
  6 Drucktaster und 4 Drehschalter
  56-Kanal μBlox GPS-Empfänger, unterstützt Galileo und GLONASS
  PowerFlarm, 2x Flarmantenne, ADS-B integrierbar (optional)
  ENL für Motorsegler, Jet und Elektro über externen MOP-Sensor (optional)
  IGC Druckhöhensensor
• Hauptanzeige: 82mm x 82mm x 77mm (B x H x T), ohne Stecker
  Panelausschnitt LX8040
  Variometereinheit V8, V9 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
  Variometereinheit V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)
  Gewicht: ~460g (Hauptanzeige)
• PDA/PNA Port, auch für Bluetoothmodul geeignet
  externer SD-Kartenleser, optional
  USB-Port
  Serieller RS232-Port
  RS485 Systembusschnittstelle
  PowerFlarm-Schnittstelle
  2x Anschluß Flarmantenne (2. Antenne muß freigeschaltet werden)
  Anschluß GPS-Antenne
  Anschluß ADS-B Antenne (optional)
  Anschluß Kabelsatz mit Stromversorgung
• Stromverbrauch Hauptdisplay ca. 300 mA @ 12V, bei 100% Hinterleuchtung
  Intelligentes Energiemanagement
  Automatische Regelung der Hintergrundbeleuchtung (auch fest möglich)
  Stromverbrauch Varioeinheit: 130 – 180mA @ 12V
• Doppelsitzer Zweitsystem: LX8040D (Kombination mit allen LX90xxD und LX80xxD möglich)
  Freischaltung künstlicher Horizont für Lagereferenzanzeige
  Optional mit V80 Vario oder mit V9 Vario (Anfrage!) lieferbar
  Fernbedienung über Knüppel
  Integration PowerFlarm, 2x Flarmantenne, ADS-B
  Bridge zur Kommunikation mit Funk und Transponder
  WiFi-Modul integriert (Regenradar, Soaring Spot, Updates,….)
  Flarm ACL (Strobelightsteuerung über Flarm)
  FLARM-Displays: TrafficView, TrafficView57, Flarmview, FlarmView57, FlarmLED, FlarmLED+
  HAWK Option, 3D Windberechnung
  zusätzliche Variometeranzeigen
  Wölbklappensensor
  MOP. Motorsensor für Segler mit Jet oder Elektromotor
  USB-Buchse zur Panelmontage
  Bluetoothmodul für PDA-Port

_

Technische Details V8, V80, (V9)

• V8 und V80 Vario
• V9 Vario
• Schnittstellen V9, V8, V80
• Abmessungen

• ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
  V8: 57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  V80: 80mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  Zeiger als Grafik, keine beweglichen Teile, dadurch noch schnellere Response
  3 Drucktaster zum Einstellen von Parametern und Auswahl von Anzeigen
  Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
  Inertialplattform, AHRS Hardware:
  – 3 Achsen Beschleunigungssensoren
  – 3 Achsen Kreisel
  Angenehme 16bit Tonerzeugung
  Audio Equalizer
  Sprachausgabe integriert
  Verschiedene Skalen (linear, nichtlinear)
  Verschiedene Farbdesigns
• Nur noch auf Anfrage lieferbar, HAWK nur mit V8 oder V80 Vario.
  ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
  Mechanischer Zeiger an Steppermotor
  57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
  Inertialplattform, AHRS Hardware:
  – 3 Achsen Beschleunigungssensoren
  – 3 Achsen Kreisel
  Angenehme 16bit Tonerzeugung
  Audio Equalizer
  Sprachausgabe integriert
• RS485 Bus
  CAN Bus
  Eingang Vario/Sollfahrt und Variopriorität
  Vier weitere digitale Eingänge (Warnungen, Status,…)
  Angenehmer Audioausgang
  Sprachausgabe
• V8 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
  V9 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
  V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)
  Panelausschnitt Variometer

  Gewicht:
   – V8: 305g
   – V80: 400g
   – V9: 310g

LX9000 – Erste Wahl für Piloten

Neu in Version 7

Das LX9000 ist ein High End Segelflugsystem mit extrem hellem 5,6 Zoll WGA-Farbdisplay. • Sein einfaches und logisches Bedienkonzept ist für den Spitzenpiloten genauso geeignet wie für den Anfänger oder die Anwendung im Verein • Generation 5 wahlweise mit Touchscreen (ab Dezember 2018) • Das Gerät kommt mit vorinstallierten weltweiten Land- und Terrainkarten sowie Luftraum- und Flugplatzdatenbanken soweit verfügbar • WiFi Option für Skysight Wetter, TopMeteo Wetter, NOTAMs (GPS Aerodata), Updates, Soaring Spot und SeeYou Cloud, Regenradar • PowerFlarm Kollisionswarnsystem integrierbar, 2 Flarmantennen und ADS-B optional • Flugdatenrecorder, zugelassen nach den höchsten IGC-Standards, ist ebenfalls integriert • Komplexe Aufgaben mit Area-Task Unterstützung leicht möglich. • Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien • Die mehrsprachige Software ist identisch zu allen LX80xx und LX90xx • 3D Windberechnung in Echtzeit über HAWK (optional) • Verbindung an gängige Funkgeräte und Transponder (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out)

_

Funktionen allgemein

• superhelles 5,6 Zoll Farbdisplay, ablesbar auch in vollem Sonnenlicht. Hintergrundbeleuchtung automatisch über Photosensor angepasst
• Wahlweise mit Touchscreen
• Linux Betriebssystem für einen schnellen und stabilen Betrieb
• Mehrsprachige Benutzeroberfläche
• Bedienung über die bekannte und beliebte LX-Philosophie mit 8 Drucktastern und 4 Drehschaltern. Eine Fernbedienung für noch mehr Eingabekomfort ist ebenso verfügbar
• Horizonthardware im Variometer (V8, V80)
• 3D Windberechnung in Echtzeit über HAWK (optionale Freischaltung)
• Kopplung an gängige Funkgeräte und Transponder möglich (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out) (neu in Version 6)
• PowerFlarm Kollisionswarnsystem integrierbar, mit graphischer und akustischer oder Sprachdarstellung (wählbar)
• Zweite Flarm RF-Antenne (RFB) und ADS-B Empfang optional integrierbar
• Wi-Fi Option und LXNAV Connect: SkySight und TopMeteo Wetterdaten, Regenradar, Updates Firmware und Datenbanken über Internet, Soaring Spot und SeeYou Cloud Zugriff
• AAT Assistent mit Isolinien und Farbdarstellung von Geschwindigkeit, Distanz und Delta-Zeit (neu in Version 6)
• Weltweite vektorisierte Karten Terraindaten in hoher Auflösung sowie Luftraumdaten mit neuer Darstellung (neu in Version 6)
• verfügbare Luftraumdaten und Flugplätze vorinstalliert
• Einfachstes Update der Datenbanken und Firmware (auch Peripheriegeräte) über die integrierte SD-Karte oder USB
• Zugelassener, integrierter Logger gemäß IGC Standards
• Download der Flüge im IGC-Format über die integrierte SD-Karte oder USB
• Unterstützt mehrere Datenbanken für Wendepunkte und Aufgaben
• Einfachstes Handling komplexer Aufgaben mit Assigned Areas
• Unterstützt verschiedene Abflugverfahren und Zielkreis
• Gesamtenergiekompensierter Anflug auf die Abfluglinie
• Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien
• Umfangreiche Flugstatistik: mit OLC-Schenkeln, Aufgabe, Thermikprofil und mehr
• PAN Funktion: beliebig auf der Karte bewegen
• Freie Profilgestaltung mit dem Programm LX Styler für PC
• Style Funktion auch direkt am Gerät: beliebig umgestalten zu jeder Zeit. Natürlich bleibt die bequeme Methode über das PC-Programm LX-Styler erhalten
• Verwendung von ICAO-Karten und anderen Rasterkarten (IFOS, DFS, ROGERS DATA)
• Flight Viewer: Flüge direkt auf der Karte nachanaylsieren
• Trainieren der Funktionalität mit dem Simulator

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Konfigurationen

Funktion	LX9000PF	LX9000
V8 Vario
V80 Vario
V9 Vario (nur noch auf Anfrage)
Touchscreen
IGC-Logger
Eingebautes GPS
PowerFlarmintegration
Zweite Flarm RF-Antenne
ADS-B Empfänger
Zweitsystem für Doppelsitzer
Fernbedienung (auch Doppelsitzer)
Kopplung an Funk und Transponder
Wifi (Internet, Wetter, Updates,…)
Wölbklappensensor
Horizont (AHRS) sichtbar
MOP: ENL für Jet oder Elektro
HAWK (3D Wind in Echtzeit)
Bluetoothmodul für PDA-Port
Sprachausgabe
Profilgestaltung mit Styler
Wegpunkte mit Photos
Geländemodell
Landschaftsmerkmale

= vorhanden = nicht vorhanden; = Option: nicht vorhanden, kann mitbestellt oder später nachgerüstet werden

_

Funktionen der voll graphischen Systemvariometer V8 und V80

Die Systemvariometer von LXNAV bestehen aus zwei Einheiten, der sog. SensorBox und einem Display.
Dem Systemvarios V8 sieht man diese Aufteilung optisch nicht an. Sie ist aber hardwareseitig so gegeben. Bei dem Systemvario V80 sind die zwei Einheiten deutlich erkennbar. Alle Varios können auch geteilt, mit Kabelverbindung zwischen SensorBox und Display geliefert werden. Updates erfolgen separat für SensorBox und Display. Das Variometer V9 ist nur noch auf Anfrage lieferbar, für HAWK ist ein V8 oder V80 Vario aber Voraussetzung.

• SensorBox
  Die SensorBox V9 enthält die Drucksonden, eine Horizontplattform (MEMS Technologie) und eine Rechnereinheit zur sofortigen Auswertung der Daten und Weitergabe an das Variodisplay. Nur bestimmte Daten werden über den Systembus mit dem Hauptgerät geteilt. Die Horizontplattform muß zur Nutzung als Lagereferenzanzeige freigeschaltet werden, bei der Freischaltung von HAWK ist die AHRS Funktion inklusive
• verfügbare Displayvarianten
  Als Displayvarianten stehen V8 und V80 zur Verfügung, beide werden an der V9 SensorBox verwendet. Die so entstandenen Systemvarios heißen zur besseren Unterscheidung vereinfacht V8 oder V80. Beide Displays sind rein graphisch, verfügen über keine mechanischen Komponenten und können deutlich mehr Daten anzeigen. Außerdem gibt es Bedientasten, mit denen man durch verschiedene Bildschirmebenen blättern kann (gibt es beim V9 nicht). Bei V8 und V80 sind unterschiedliche Skalen und Farbdesigns wählbar. Bei aktivierten AHRS kann dieser angezeigt werden. Ebenso sind Flarmwarnungen und Flarmradar möglich, sowie die Zweizeigervariofunktion und die Windseite von HAWK.
  Das V8 ist ein 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display, das V80 ein 3,5´´(80mm Einbaumaß) Display.
  Alle LX90xx und LX80xx werden aktuell immer mit dem Variometer V8 ausgeliefert (ältere Geräte abweichend). Ein Umbau von vorhandenen V5 und V9 auf V8 oder V80 ist ebenso möglich, wie ein Upgrade älterer Variometer auf V8, V80.
  Das Systemvario V9 ist mit dem 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display mit mechanischem Zeiger an einem Steppermotor versehen. Der Einfachheit halber heißt diese Variante V9, auch wenn sich diese Bezeichnung eigentlich auf die SensorBox bezieht. Es gibt keine Bedientasten. Das Variometer V9 ist nur noch auf Anfrage lieferbar, für HAWK ist ein V8 oder V80 Vario aber Voraussetzung.
• Zweitanzeigen
  Darüber hinaus gibt es noch sogenannte Variozweitanzeigen. Hierbei handelt es sich um die o.g. Displays mit einem Anschluß für den Systembus. Es ist keine SensorBox vorhanden. Diese Varioanzeigen heißen i8 und i80 (i9 mechanischer Zeiger, auch nur noch auf Anfrage. Keine Anzeige von HAWK). Sie dienen als reine Zweitanzeigen, z.B kommt eine Zweitanzeige i8 mit der Vollversion des Doppelsitzergerätes von LX80xx/90xx. Bei i8 und i80 sind unterschiedliche Skalen und Farbdesigns wählbar. Bei aktivierten AHRS kann dieser angezeigt werden. Ebenso sind Flarmwarnungen und Flarmradar möglich, sowie die Zweizeigervariofunktion und die Windseite von HAWK.

Variometer V9, V8, V80 Varioanzeigen i9, i8, i80

Technische Details LX9000

• Display
• Hardware
• Abmessungen
• Schnittstellen
• Stromversorgung
• Optionen

• 262144 Farben
  5,6″ WVGA-Bildschirm
  640 x 480 Pixel Auflösung
  1200 Cd Helligkeit
• Dual Core ARM A9 Prozessor mit 1 GHz
  16Gb Datenspeicher
  8 Drucktaster und 4 Drehschalter
  56-Kanal μBlox GPS-Empfänger, unterstützt Galileo und GLONASS
  PowerFlarm, 2x Flarmantenne, ADS-B integrierbar
  ENL für Motorsegler
  IGC Druckhöhensensor
• Hauptanzeige: 145mm x 113mm x 38mm (B x H x T)
  Panelausschnitt LX9000
  Variometereinheit V8, V9 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
  Variometereinheit V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)
  Gewicht: ~500g (Hauptanzeige)
• integrierter SD-Kartenleser, frontseitig
  USB-Port
  Serieller RS232-Port
  RS485 Systembusschnittstelle
  (Power)FLARM-Schnittstelle
  Anschluß Flarmantenne (bei PowerFlarm 2x)
  Anschluß ADS-B Antenne
  Anschluß GPS-Antenne
  Anschluß Kabelsatz mit Stromversorgung
• Stromverbrauch Hauptdisplay: 500 mA @ 12V, bei 100% Hinterleuchtung
  Intelligentes Energiemanagement
  Automatische Regelung der Hintergrundbeleuchtung (auch fest möglich)
  Stromverbrauch Varioeinheit: 130 – 180mA @ 12V
• Doppelsitzer Zweitsystem: LX9000D (Kombination mit allen LX90xxD und LX80xxD möglich)
  Freischaltung künstlicher Horizont für Lagereferenzanzeige
  Optional mit V80 Vario oder mit V9 Vario lieferbar
  Fernbedienung über Knüppel
  Integration PowerFlarm, 2x Flarmantenne, ADS-B
  Bridge zur Kommunikation mit Funk und Transponder
  WiFi-Modul (Regenradar, Soaring Spot, Updates,….)
  Flarm ACL (Strobelightsteuerung über Flarm)
  FLARM-Displays: TrafficView, TrafficView57, Flarmview, Flarmview2, FlarmView57, FlarmLED, FlarmLED+
  HAWK Option, 3D Windberechnung
  zusätzliche Variometeranzeigen
  Wölbklappensensor
  MOP. Motorsensor für Segler mit Jet oder Elektromotor
  USB-Buchse zur Panelmontage

_

Technische Details V8, V80, (V9)

• V8 und V80 Vario
• V9 Vario
• Schnittstellen V9, V8, V80
• Abmessungen

• ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
  V8: 57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  V80: 80mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  Zeiger als Grafik, keine beweglichen Teile, dadurch noch schnellere Response
  3 Drucktaster zum Einstellen von Parametern und Auswahl von Anzeigen
  Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
  Inertialplattform, AHRS Hardware:
  – 3 Achsen Beschleunigungssensoren
  – 3 Achsen Kreisel
  Angenehme 16bit Tonerzeugung
  Audio Equalizer
  Sprachausgabe integriert
  Verschiedene Skalen (linear, nichtlinear)
  Verschiedene Farbdesigns
• Nur noch auf Anfrage lieferbar, HAWK nur mit V8 oder V80 Vario.
  ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
  Mechanischer Zeiger an Steppermotor
  57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
  Inertialplattform, AHRS Hardware:
  – 3 Achsen Beschleunigungssensoren
  – 3 Achsen Kreisel
  Angenehme 16bit Tonerzeugung
  Audio Equalizer
  Sprachausgabe integriert
• RS485 Bus
  CAN Bus
  Eingang Vario/Sollfahrt und Variopriorität
  Vier weitere digitale Eingänge (Warnungen, Status,…)
  Angenehmer Audioausgang
  Sprachausgabe
• V8 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
  V9 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
  V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)
  Panelausschnitt Variometer

  Gewicht:
   – V8: 305g
   – V80: 400g
   – V9: 310g

LX9070 – mehr Übersicht

Neu in Version 7

Bestellformular LX9070

Das LX9070 ist ein High End Segelflugsystem mit extrem hellem 7 Zoll WGA-Farbdisplay. • Sein einfaches und logisches Bedienkonzept ist für den Spitzenpiloten genauso geeignet wie für den Anfänger oder die Anwendung im Verein • Generation 5 wahlweise mit Touchscreen (ab Dezember 2018) • Das Gerät kommt mit vorinstallierten weltweiten Land- und Terrainkarten sowie Luftraum- und Flugplatzdatenbanken soweit verfügbar • WiFi Option für Skysight Wetter, TopMeteo Wetter, NOTAMs (GPS Aerodata), Updates, Soaring Spot und SeeYou Cloud, Regenradar • PowerFlarm Kollisionswarnsystem integrierbar, 2 Flarmantennen und ADS-B optional • Flugdatenrecorder, zugelassen nach den höchsten IGC-Standards, ist ebenfalls integriert • Komplexe Aufgaben mit Area-Task Unterstützung leicht möglich. • Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien • Die mehrsprachige Software ist identisch zu allen LX80xx und LX90xx • 3D Windberechnung in Echtzeit über HAWK (optional) • Verbindung an gängige Funkgeräte und Transponder (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out)

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Funktionen, Übersicht

• superhelles 7,0 Zoll WGA-Farbdisplay, ablesbar auch in vollem Sonnenlicht. Hintergrundbeleuchtung automatisch über Photosensor angepasst
• Wahlweise mit Touchscreen
• Linux Betriebssystem für einen schnellen und stabilen Betrieb
• Mehrsprachige Benutzeroberfläche
• Bedienung über die bekannte und beliebte LX-Philosophie mit 8 Drucktastern und 4 Drehschaltern. Eine Fernbedienung für noch mehr Eingabekomfort ist ebenso verfügbar
• Horizonthardware im Variometer (V8, V80)
• 3D Windberechnung in Echtzeit über HAWK (optionale Freischaltung)
• Kopplung an gängige Funkgeräte und Transponder möglich (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out) (neu in Version 6)
• PowerFlarm Kollisionswarnsystem integrierbar, mit graphischer und akustischer oder Sprachdarstellung (wählbar)
• 2x Flarm RF-Antenne und ADS-B Empfang optional integrierbar
• Wi-Fi Option und LXNAV Connect: SkySight und TopMeteo Wetterdaten, Regenradar, Updates Firmware und Datenbanken über Internet, Soaring Spot und SeeYou Cloud Zugriff
• AAT Assistent mit Isolinien und Farbdarstellung von Geschwindigkeit, Distanz und Delta-Zeit (neu in Version 6)
• Weltweite vektorisierte Karten Terraindaten in hoher Auflösung sowie Luftraumdaten mit neuer Darstellung (neu in Version 6)
• verfügbare Luftraumdaten und Flugplätze vorinstalliert
• Einfachstes Update der Datenbanken und Firmware (auch Peripheriegeräte) über die integrierte SD-Karte oder USB
• Zugelassener, integrierter Logger gemäß IGC Standards
• Download der Flüge im IGC-Format über die integrierte SD-Karte oder USB
• Unterstützt mehrere Datenbanken für Wendepunkte und Aufgaben
• Einfachstes Handling komplexer Aufgaben mit Assigned Areas
• Unterstützt verschiedene Abflugverfahren und Zielkreis
• Gesamtenergiekompensierter Anflug auf die Abfluglinie
• Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien
• Umfangreiche Flugstatistik: mit OLC-Schenkeln, Aufgabe, Thermikprofil und mehr
• PAN Funktion: beliebig auf der Karte bewegen
• Freie Profilgestaltung mit dem Programm LX Styler für PC
• Style Funktion auch direkt am Gerät: beliebig umgestalten zu jeder Zeit. Natürlich bleibt die bequeme Methode über das PC-Programm LX-Styler erhalten
• Verwendung von ICAO-Karten und anderen Rasterkarten (IFOS, DFS, ROGERS DATA)
• Flight Viewer: Flüge direkt auf der Karte nachanaylsieren
• Trainieren der Funktionalität mit dem Simulator

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Konfigurationen

Funktion	LX9070PF	LX9070
V8 Vario
V80 Vario
V9 Vario (nur noch auf Anfrage)
Touchscreen
IGC-Logger
Eingebautes GPS
PowerFlarmintegration
Zweite Flarm RF-Antenne
ADS-B Empfänger
Zweitsystem für Doppelsitzer
Fernbedienung (auch Doppelsitzer)
Kopplung an Funk und Transponder
Wifi (Internet, Wetter, Updates,…)
Wölbklappensensor
Horizont (AHRS) sichtbar
MOP: ENL für Jet oder Elektro
HAWK (3D Wind in Echtzeit)
Bluetoothmodul für PDA-Port
Sprachausgabe
Profilgestaltung mit Styler
Wegpunkte mit Photos
Geländemodell
Landschaftsmerkmale

= vorhanden = nicht vorhanden; = Option: nicht vorhanden, kann mitbestellt oder später nachgerüstet werden

_

Funktionen der voll graphischen Systemvariometer V8 und V80

Die Systemvariometer von LXNAV bestehen aus zwei Einheiten, der sog. SensorBox und einem Display.
Dem Systemvarios V8 sieht man diese Aufteilung optisch nicht an. Sie ist aber hardwareseitig so gegeben. Bei dem Systemvario V80 sind die zwei Einheiten deutlich erkennbar. Alle Varios können auch geteilt, mit Kabelverbindung zwischen SensorBox und Display geliefert werden. Updates erfolgen separat für SensorBox und Display. Das Variometer V9 ist nur noch auf Anfrage lieferbar, für HAWK ist ein V8 oder V80 Vario aber Voraussetzung.

• SensorBox
  Die SensorBox V9 enthält die Drucksonden, eine Horizontplattform (MEMS Technologie) und eine Rechnereinheit zur sofortigen Auswertung der Daten und Weitergabe an das Variodisplay. Nur bestimmte Daten werden über den Systembus mit dem Hauptgerät geteilt. Die Horizontplattform muß zur Nutzung als Lagereferenzanzeige freigeschaltet werden, bei der Freischaltung von HAWK ist die AHRS Funktion inklusive
• verfügbare Displayvarianten
  Als Displayvarianten stehen V8 und V80 zur Verfügung, beide werden an der V9 SensorBox verwendet. Die so entstandenen Systemvarios heißen zur besseren Unterscheidung vereinfacht V8 oder V80. Beide Displays sind rein graphisch, verfügen über keine mechanischen Komponenten und können deutlich mehr Daten anzeigen. Außerdem gibt es Bedientasten, mit denen man durch verschiedene Bildschirmebenen blättern kann (gibt es beim V9 nicht). Bei V8 und V80 sind unterschiedliche Skalen und Farbdesigns wählbar. Bei aktivierten AHRS kann dieser angezeigt werden. Ebenso sind Flarmwarnungen und Flarmradar möglich, sowie die Zweizeigervariofunktion und die Windseite von HAWK.
  Das V8 ist ein 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display, das V80 ein 3,5´´(80mm Einbaumaß) Display.
  Alle LX90xx und LX80xx werden aktuell immer mit dem Variometer V8 ausgeliefert (ältere Geräte abweichend). Ein Umbau von vorhandenen V5 und V9 auf V8 oder V80 ist ebenso möglich, wie ein Upgrade älterer Variometer auf V8, V80.
  Das Systemvario V9 ist mit dem 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display mit mechanischem Zeiger an einem Steppermotor versehen. Der Einfachheit halber heißt diese Variante V9, auch wenn sich diese Bezeichnung eigentlich auf die SensorBox bezieht. Es gibt keine Bedientasten. Das Variometer V9 ist nur noch auf Anfrage lieferbar, für HAWK ist ein V8 oder V80 Vario aber Voraussetzung.
• Zweitanzeigen
  Darüber hinaus gibt es noch sogenannte Variozweitanzeigen. Hierbei handelt es sich um die o.g. Displays mit einem Anschluß für den Systembus. Es ist keine SensorBox vorhanden. Diese Varioanzeigen heißen i8 und i80 (i9 mechanischer Zeiger, auch nur noch auf Anfrage. Keine Anzeige von HAWK). Sie dienen als reine Zweitanzeigen, z.B kommt eine Zweitanzeige i8 mit der Vollversion des Doppelsitzergerätes von LX80xx/90xx. Bei i8 und i80 sind unterschiedliche Skalen und Farbdesigns wählbar. Bei aktivierten AHRS kann dieser angezeigt werden. Ebenso sind Flarmwarnungen und Flarmradar möglich, sowie die Zweizeigervariofunktion und die Windseite von HAWK.

Variometer V9, V8, V80 Varioanzeigen i9, i8, i80

Technische Details LX9070

• Display
• Hardware
• Abmessungen
• Schnittstellen
• Stromversorgung
• Optionen

• 262144 Farben
  7” WGA-Bildschirm (17,5cm Diagonale)
  800 x 480 Pixel Auflösung
  1200 Cd Helligkeit
• Dual Core ARM Cortex-A9 Prozessor mit 1 GHz
  16Gb Datenspeicher
  8 Drucktaster und 4 Drehschalter
  56-Kanal μBlox GPS-Empfänger, unterstützt Galileo und GLONASS
  PowerFlarm, 2x Flarmantenne, ADS-B integrierbar
  ENL für Motorsegler
  IGC Druckhöhensensor
• Hauptanzeige: 180mm x 113mm x 38mm (B x H x T)
  Panelausschnitt LX9070
  Variometereinheit V8, V9 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
  Variometereinheit V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)
  Gewicht: ~540g (Hauptanzeige)
• integrierter SD-Kartenleser, frontseitig
  USB-Port
  Serieller RS232-Port
  RS485 Systembusschnittstelle
  (Power)FLARM-Schnittstelle
  Anschluß Flarmantenne (bei PowerFlarm 2x)
  Anschluß ADS-B Antenne
  Anschluß GPS-Antenne
  Anschluß Kabelsatz mit Stromversorgung
• Stromverbrauch Hauptdisplay: 660 mA @ 12V, bei 100% Hinterleuchtung
  Intelligentes Energiemanagement
  Automatische Regelung der Hintergrundbeleuchtung (auch fest möglich)
  Stromverbrauch Varioeinheit: 130 – 180mA @ 12V
• Doppelsitzer Zweitsystem: LX9070D (Kombination mit allen LX90xxD und LX80xxD möglich)
  Freischaltung künstlicher Horizont für Lagereferenzanzeige
  Optional mit V80 Vario oder mit V9 Vario lieferbar
  Fernbedienung über Knüppel
  Integration PowerFlarm, 2x Flarmantenne, ADS-B
  Bridge zur Kommunikation mit Funk und Transponder
  WiFi-Modul (Regenradar, Soaring Spot, Updates,….)
  Flarm ACL (Strobelightsteuerung über Flarm)
  FLARM-Displays: TrafficView, TrafficView57, Flarmview, Flarmview2, FlarmView57, FlarmLED, FlarmLED+
  HAWK Option, 3D Windberechnung
  zusätzliche Variometeranzeigen
  Wölbklappensensor
  MOP. Motorsensor für Segler mit Jet oder Elektromotor
  USB-Buchse zur Panelmontage

_

Technische Details V8, V80, (V9)

• V8 und V80 Vario
• V9 Vario
• Schnittstellen V9, V8, V80
• Abmessungen

• ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
  V8: 57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  V80: 80mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  Zeiger als Grafik, keine beweglichen Teile, dadurch noch schnellere Response
  3 Drucktaster zum Einstellen von Parametern und Auswahl von Anzeigen
  Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
  Inertialplattform, AHRS Hardware:
  – 3 Achsen Beschleunigungssensoren
  – 3 Achsen Kreisel
  Angenehme 16bit Tonerzeugung
  Audio Equalizer
  Sprachausgabe integriert
  Verschiedene Skalen (linear, nichtlinear)
  Verschiedene Farbdesigns
• Nur noch auf Anfrage lieferbar, HAWK nur mit V8 oder V80 Vario.
  ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
  Mechanischer Zeiger an Steppermotor
  57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
  Inertialplattform, AHRS Hardware:
  – 3 Achsen Beschleunigungssensoren
  – 3 Achsen Kreisel
  Angenehme 16bit Tonerzeugung
  Audio Equalizer
  Sprachausgabe integriert
• RS485 Bus
  CAN Bus
  Eingang Vario/Sollfahrt und Variopriorität
  Vier weitere digitale Eingänge (Warnungen, Status,…)
  Angenehmer Audioausgang
  Sprachausgabe
• V8 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
  V9 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
  V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)
  Panelausschnitt Variometer

  Gewicht:
   – V8: 305g
   – V80: 400g
   – V9: 310g

LX9050 – Passt in jedes Panel

Neu in Version 7

Bestellformular LX9050

Das LX9050 ist ein High End Segelflugsystem mit den Abmessungen eines typischen 4,3-Zoll Gerätes, verfügt aber über ein extrem helles 5,0 Zoll Farbdisplay. • Sein einfaches und logisches Bedienkonzept ist für den Spitzenpiloten genauso geeignet wie für den Anfänger oder die Anwendung im Verein • Generation 5 wahlweise mit Touchscreen (ab Dezember 2018) • Das Gerät kommt mit vorinstallierten weltweiten Land- und Terrainkarten sowie Luftraum- und Flugplatzdatenbanken soweit verfügbar • WiFi Option für Skysight Wetter, TopMeteo Wetter, NOTAMs (GPS Aerodata), Updates, Soaring Spot und SeeYou Cloud, Regenradar • PowerFlarm Kollisionswarnsystem integrierbar, 2 Flarmantennen und ADS-B optional • Flugdatenrecorder, zugelassen nach den höchsten IGC-Standards, ist ebenfalls integriert • Komplexe Aufgaben mit Area-Task Unterstützung leicht möglich. • Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien • Die mehrsprachige Software ist identisch zu allen LX80xx und LX90xx • 3D Windberechnung in Echtzeit über HAWK (optional) • Verbindung an gängige Funkgeräte und Transponder (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out)

Preiswerter Einstieg über ‎LX9050 club Version

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Funktionen allgemein

• superhelles 5,0 Zoll Farbdisplay, ablesbar auch in vollem Sonnenlicht. Hintergrundbeleuchtung automatisch über Photosensor angepasst
• Wahlweise mit Touchscreen
• Linux Betriebssystem für einen schnellen und stabilen Betrieb
• Mehrsprachige Benutzeroberfläche
• Bedienung über die bekannte und beliebte LX-Philosophie mit 6 Drucktastern und 4 Drehschaltern. Eine Fernbedienung für noch mehr Eingabekomfort ist ebenso verfügbar
• Horizonthardware im Variometer (V8, V80)
• 3D Windberechnung in Echtzeit über HAWK (optionale Freischaltung)
• Kopplung an gängige Funkgeräte und Transponder möglich (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out) (neu in Version 6)
• PowerFlarm Kollisionswarnsystem integrierbar, mit graphischer und akustischer oder Sprachdarstellung (wählbar)
• Zweite Flarm RF-Antenne (RFB) und ADS-B Empfang optional integrierbar
• Wi-Fi Option und LXNAV Connect: SkySight und TopMeteo Wetterdaten, Regenradar, Updates Firmware und Datenbanken über Internet, Soaring Spot und SeeYou Cloud Zugriff
• AAT Assistent mit Isolinien und Farbdarstellung von Geschwindigkeit, Distanz und Delta-Zeit (neu in Version 6)
• Weltweite vektorisierte Karten Terraindaten in hoher Auflösung sowie Luftraumdaten mit neuer Darstellung (neu in Version 6)
• verfügbare Luftraumdaten und Flugplätze vorinstalliert
• Einfachstes Update der Datenbanken und Firmware (auch Peripheriegeräte) über die integrierte SD-Karte oder USB
• Zugelassener, integrierter Logger gemäß IGC Standards
• Download der Flüge im IGC-Format über die integrierte SD-Karte oder USB
• Unterstützt mehrere Datenbanken für Wendepunkte und Aufgaben
• Einfachstes Handling komplexer Aufgaben mit Assigned Areas
• Unterstützt verschiedene Abflugverfahren und Zielkreis
• Gesamtenergiekompensierter Anflug auf die Abfluglinie
• Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien
• Umfangreiche Flugstatistik: mit OLC-Schenkeln, Aufgabe, Thermikprofil und mehr
• PAN Funktion: beliebig auf der Karte bewegen
• Freie Profilgestaltung mit dem Programm LX Styler für PC
• Style Funktion auch direkt am Gerät: beliebig umgestalten zu jeder Zeit. Natürlich bleibt die bequeme Methode über das PC-Programm LX-Styler erhalten
• Verwendung von ICAO-Karten und anderen Rasterkarten (IFOS, DFS, ROGERS DATA)
• Flight Viewer: Flüge direkt auf der Karte nachanaylsieren
• Trainieren der Funktionalität mit dem Simulator

_

Konfigurationen

Funktion	LX9050PF	LX9050
V8 Vario
V80 Vario
V9 Vario (nur noch auf Anfrage)
Touchscreen
IGC-Logger
Eingebautes GPS
PowerFlarmintegration
Zweite Flarm RF-Antenne
ADS-B Empfänger
Zweitsystem für Doppelsitzer
Fernbedienung (auch Doppelsitzer)
Kopplung an Funk und Transponder
Wifi (Internet, Wetter, Updates,…)
Wölbklappensensor
Horizont (AHRS) sichtbar
MOP: ENL für Jet oder Elektro
HAWK (3D Wind in Echtzeit)
Bluetoothmodul für PDA-Port
Sprachausgabe
Profilgestaltung mit Styler
Wegpunkte mit Photos
Geländemodell
Landschaftsmerkmale

= vorhanden = nicht vorhanden; = Option: kann direkt mitbestellt oder später nachgerüstet werden

_

Funktionen der voll graphischen Systemvariometer V8 und V80

Die Systemvariometer von LXNAV bestehen aus zwei Einheiten, der sog. SensorBox und einem Display.
Dem Systemvarios V8 sieht man diese Aufteilung optisch nicht an. Sie ist aber hardwareseitig so gegeben. Bei dem Systemvario V80 sind die zwei Einheiten deutlich erkennbar. Alle Varios können auch geteilt, mit Kabelverbindung zwischen SensorBox und Display geliefert werden. Updates erfolgen separat für SensorBox und Display. Das Variometer V9 ist nur noch auf Anfrage lieferbar, für HAWK ist ein V8 oder V80 Vario aber Voraussetzung.

• SensorBox
  Die SensorBox V9 enthält die Drucksonden, eine Horizontplattform (MEMS Technologie) und eine Rechnereinheit zur sofortigen Auswertung der Daten und Weitergabe an das Variodisplay. Nur bestimmte Daten werden über den Systembus mit dem Hauptgerät geteilt. Die Horizontplattform muß zur Nutzung als Lagereferenzanzeige freigeschaltet werden, bei der Freischaltung von HAWK ist die AHRS Funktion inklusive
• verfügbare Displayvarianten
  Als Displayvarianten stehen V8 und V80 zur Verfügung, beide werden an der V9 SensorBox verwendet. Die so entstandenen Systemvarios heißen zur besseren Unterscheidung vereinfacht V8 oder V80. Beide Displays sind rein graphisch, verfügen über keine mechanischen Komponenten und können deutlich mehr Daten anzeigen. Außerdem gibt es Bedientasten, mit denen man durch verschiedene Bildschirmebenen blättern kann (gibt es beim V9 nicht). Bei V8 und V80 sind unterschiedliche Skalen und Farbdesigns wählbar. Bei aktivierten AHRS kann dieser angezeigt werden. Ebenso sind Flarmwarnungen und Flarmradar möglich, sowie die Zweizeigervariofunktion und die Windseite von HAWK.
  Das V8 ist ein 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display, das V80 ein 3,5´´(80mm Einbaumaß) Display.
  Alle LX90xx und LX80xx werden aktuell immer mit dem Variometer V8 ausgeliefert (ältere Geräte abweichend). Ein Umbau von vorhandenen V5 und V9 auf V8 oder V80 ist ebenso möglich, wie ein Upgrade älterer Variometer auf V8, V80.
  Das Systemvario V9 ist mit dem 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display mit mechanischem Zeiger an einem Steppermotor versehen. Der Einfachheit halber heißt diese Variante V9, auch wenn sich diese Bezeichnung eigentlich auf die SensorBox bezieht. Es gibt keine Bedientasten. Das Variometer V9 ist nur noch auf Anfrage lieferbar, für HAWK ist ein V8 oder V80 Vario aber Voraussetzung.
• Zweitanzeigen
  Darüber hinaus gibt es noch sogenannte Variozweitanzeigen. Hierbei handelt es sich um die o.g. Displays mit einem Anschluß für den Systembus. Es ist keine SensorBox vorhanden. Diese Varioanzeigen heißen i8 und i80 (i9 mechanischer Zeiger, auch nur noch auf Anfrage. Keine Anzeige von HAWK). Sie dienen als reine Zweitanzeigen, z.B kommt eine Zweitanzeige i8 mit der Vollversion des Doppelsitzergerätes von LX80xx/90xx. Bei i8 und i80 sind unterschiedliche Skalen und Farbdesigns wählbar. Bei aktivierten AHRS kann dieser angezeigt werden. Ebenso sind Flarmwarnungen und Flarmradar möglich, sowie die Zweizeigervariofunktion und die Windseite von HAWK.

Variometer V9, V8, V80 Varioanzeigen i9, i8, i80

Technische Details LX9050

• Display
• Hardware
• Abmessungen
• Schnittstellen
• Stromversorgung
• Optionen

• 262144 Farben
  5,0″ WVGA-Bildschirm
  800 x 480 Pixel Auflösung
  1200 Cd Helligkeit
• Dual Core ARM A9 Prozessor mit 1 GHz
  16Gb Datenspeicher
  6 Drucktaster und 4 Drehschalter
  56-Kanal μBlox GPS-Empfänger, unterstützt Galileo und GLONASS
  PowerFlarm, 2x Flarmantenne, ADS-B integrierbar
  ENL für Motorsegler
  IGC Druckhöhensensor
• Hauptanzeige: 136mm x 83mm x 65mm (B x H x T)
  Panelausschnitt LX9050
  Variometereinheit V8, V9 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
  Variometereinheit V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)
  Gewicht: ~500g (Hauptanzeige)
• PDA/PNA Port, auch für Bluetoothmodul geeignet
  integrierter SD-Kartenleser, frontseitig
  USB-Port
  Serieller RS232-Port
  RS485 Systembusschnittstelle
  (Power)FLARM-Schnittstelle
  Anschluß Flarmantenne (bei PowerFlarm 2x)
  Anschluß ADS-B Antenne
  Anschluß GPS-Antenne
  Anschluß Kabelsatz mit Stromversorgung
• Stromverbrauch Hauptdisplay: 590mA @ 12V, bei 100% Hinterleuchtung
  Intelligentes Energiemanagement
  Automatische Regelung der Hintergrundbeleuchtung (auch fest möglich)
  Stromverbrauch Varioeinheit: 130 – 180mA @ 12V
• Doppelsitzer Zweitsystem: LX9050D (Kombination mit allen LX90xxD und LX80xxD möglich)
  Freischaltung künstlicher Horizont für Lagereferenzanzeige
  Optional mit V80 Vario oder mit V9 Vario lieferbar
  Fernbedienung über Knüppel
  Integration PowerFlarm, 2x Flarmantenne, ADS-B
  Bridge zur Kommunikation mit Funk und Transponder
  WiFi-Modul (Regenradar, Soaring Spot, Updates,….)
  Flarm ACL (Strobelightsteuerung über Flarm)
  FLARM-Displays: TrafficView, TrafficView57, Flarmview, Flarmview2, FlarmView57, FlarmLED, FlarmLED+
  HAWK Option, 3D Windberechnung
  zusätzliche Variometeranzeigen
  HAWK Option, 3D Windberechnung
  MOP. Motorsensor für Segler mit Jet oder Elektromotor
  USB-Buchse zur Panelmontage
  Bluetoothmodul für PDA-Port

_

Technische Details V8, V80, (V9)

• V8 und V80 Vario
• V9 Vario
• Schnittstellen V9, V8, V80
• Abmessungen

• ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
  V8: 57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  V80: 80mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  Zeiger als Grafik, keine beweglichen Teile, dadurch noch schnellere Response
  3 Drucktaster zum Einstellen von Parametern und Auswahl von Anzeigen
  Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
  Inertialplattform, AHRS Hardware:
  – 3 Achsen Beschleunigungssensoren
  – 3 Achsen Kreisel
  Angenehme 16bit Tonerzeugung
  Audio Equalizer
  Sprachausgabe integriert
  Verschiedene Skalen (linear, nichtlinear)
  Verschiedene Farbdesigns
• Nur noch auf Anfrage lieferbar, HAWK nur mit V8 oder V80 Vario.
  ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
  Mechanischer Zeiger an Steppermotor
  57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
  Inertialplattform, AHRS Hardware:
  – 3 Achsen Beschleunigungssensoren
  – 3 Achsen Kreisel
  Angenehme 16bit Tonerzeugung
  Audio Equalizer
  Sprachausgabe integriert
• RS485 Bus
  CAN Bus
  Eingang Vario/Sollfahrt und Variopriorität
  Vier weitere digitale Eingänge (Warnungen, Status,…)
  Angenehmer Audioausgang
  Sprachausgabe
• V8 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
  V9 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
  V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)
  Panelausschnitt Variometer

  Gewicht:
   – V8: 305g
   – V80: 400g
   – V9: 310g

LX8080 – Topsystem in der Luftfahrtnorm.

Neu in Version 7

Bestellformular LX8080

Das LX8080 ist ein High End Segelflugsystem mit extrem hellem 2,8 Zoll Farbdisplay. • Sein einfaches und logisches Bedienkonzept ist für den Spitzenpiloten genauso geeignet wie für den Anfänger oder die Anwendung im Verein • Das Gerät kommt mit vorinstallierten weltweiten Land- und Terrainkarten sowie Luftraum- und Flugplatzdatenbanken soweit verfügbar • WiFi Option für Skysight Wetter, TopMeteo Wetter, NOTAMs (GPS Aerodata), Updates, Soaring Spot und SeeYou Cloud, Regenradar • PowerFlarm Kollisionswarnsystem integrierbar, 2 Flarmantennen und ADS-B optional • Flugdatenrecorder, zugelassen nach den höchsten IGC-Standards, ist ebenfalls integriert • Komplexe Aufgaben mit Area-Task Unterstützung leicht möglich. • Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien • Die mehrsprachige Software ist identisch zu allen LX80xx und LX90xx • 3D Windberechnung in Echtzeit über HAWK (optional) • Verbindung an gängige Funkgeräte und Transponder (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out)

Preiswerter Einstieg über ‎LX8080 club Version

_

Funktionen allgemein

• superhelles 2,8 Zoll QVGA-Farbdisplay, ablesbar auch in vollem Sonnenlicht. Hintergrundbeleuchtung automatisch über Photosensor angepasst
• Linux Betriebssystem für einen schnellen und stabilen Betrieb
• Mehrsprachige Benutzeroberfläche
• Bedienung über die bekannte und beliebte LX-Philosophie mit 6 Drucktastern und 4 Drehschaltern. Eine Fernbedienung für noch mehr Eingabekomfort ist ebenso verfügbar
• Horizonthardware im Variometer (V8, V80)
• 3D Windberechnung in Echtzeit über HAWK (optionale Freischaltung)
• Kopplung an gängige Funkgeräte und Transponder möglich (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out) (neu in Version 6)
• PowerFlarm Kollisionswarnsystem integrierbar, mit graphischer und akustischer oder Sprachdarstellung (wählbar)
• 2x Flarm RF-Antenne und ADS-B Empfang optional integrierbar
• Wi-Fi Option und LXNAV Connect: SkySight und TopMeteo Wetterdaten, Regenradar, Updates Firmware und Datenbanken über Internet, Soaring Spot und SeeYou Cloud Zugriff
• AAT Assistent mit Isolinien und Farbdarstellung von Geschwindigkeit, Distanz und Delta-Zeit (neu in Version 6)
• Weltweite vektorisierte Karten Terraindaten in hoher Auflösung sowie Luftraumdaten mit neuer Darstellung (neu in Version 6)
• verfügbare Luftraumdaten und Flugplätze vorinstalliert
• Einfachstes Update der Datenbanken und Firmware (auch Peripheriegeräte) über die integrierte SD-Karte oder USB
• Zugelassener, integrierter Logger gemäß IGC Standards
• Download der Flüge im IGC-Format über die integrierte SD-Karte oder USB
• Unterstützt mehrere Datenbanken für Wendepunkte und Aufgaben
• Einfachstes Handling komplexer Aufgaben mit Assigned Areas
• Unterstützt verschiedene Abflugverfahren und Zielkreis
• Gesamtenergiekompensierter Anflug auf die Abfluglinie
• Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien
• Umfangreiche Flugstatistik: mit OLC-Schenkeln, Aufgabe, Thermikprofil und mehr
• PAN Funktion: beliebig auf der Karte bewegen
• Freie Profilgestaltung mit dem Programm LX Styler für PC
• Style Funktion auch direkt am Gerät: beliebig umgestalten zu jeder Zeit. Natürlich bleibt die bequeme Methode über das PC-Programm LX-Styler erhalten
• Verwendung von ICAO-Karten und anderen Rasterkarten (IFOS, DFS, ROGERS DATA)
• Flight Viewer: Flüge direkt auf der Karte nachanaylsieren
• Trainieren der Funktionalität mit dem Simulator

_

Konfigurationen

Funktion	LX8080PF	LX8080
V8 Vario
V80 Vario
V9 Vario (nur noch auf Anfrage)
IGC-Logger
Eingebautes GPS
PowerFlarmintegration
Zweite Flarm RF-Antenne
ADS-B Empfänger
Zweitsystem für Doppelsitzer
Fernbedienung (auch Doppelsitzer)
Kopplung an Funk und Transponder
Wifi (Internet, Wetter, Updates,…)
Wölbklappensensor
Horizont (AHRS) sichtbar
MOP: ENL für Jet oder Elektro
HAWK (3D Wind in Echtzeit)
Bluetoothmodul für PDA-Port
Sprachausgabe
Profilgestaltung mit Styler
Wegpunkte mit Photos
Geländemodell
Landschaftsmerkmale

= vorhanden = nicht vorhanden; = Option: nicht vorhanden, kann mitbestellt oder später nachgerüstet werden

_

Funktionen der voll graphischen Systemvariometer V8 und V80

Die Systemvariometer von LXNAV bestehen aus zwei Einheiten, der sog. SensorBox und einem Display.
Dem Systemvarios V8 sieht man diese Aufteilung optisch nicht an. Sie ist aber hardwareseitig so gegeben. Bei dem Systemvario V80 sind die zwei Einheiten deutlich erkennbar. Alle Varios können auch geteilt, mit Kabelverbindung zwischen SensorBox und Display geliefert werden. Updates erfolgen separat für SensorBox und Display. Das Variometer V9 ist nur noch auf Anfrage lieferbar, für HAWK ist ein V8 oder V80 Vario aber Voraussetzung.

• SensorBox
  Die SensorBox V9 enthält die Drucksonden, eine Horizontplattform (MEMS Technologie) und eine Rechnereinheit zur sofortigen Auswertung der Daten und Weitergabe an das Variodisplay. Nur bestimmte Daten werden über den Systembus mit dem Hauptgerät geteilt. Die Horizontplattform muß zur Nutzung als Lagereferenzanzeige freigeschaltet werden, bei der Freischaltung von HAWK ist die AHRS Funktion inklusive
• verfügbare Displayvarianten
  Als Displayvarianten stehen V8 und V80 zur Verfügung, beide werden an der V9 SensorBox verwendet. Die so entstandenen Systemvarios heißen zur besseren Unterscheidung vereinfacht V8 oder V80. Beide Displays sind rein graphisch, verfügen über keine mechanischen Komponenten und können deutlich mehr Daten anzeigen. Außerdem gibt es Bedientasten, mit denen man durch verschiedene Bildschirmebenen blättern kann (gibt es beim V9 nicht). Bei V8 und V80 sind unterschiedliche Skalen und Farbdesigns wählbar. Bei aktivierten AHRS kann dieser angezeigt werden. Ebenso sind Flarmwarnungen und Flarmradar möglich, sowie die Zweizeigervariofunktion und die Windseite von HAWK.
  Das V8 ist ein 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display, das V80 ein 3,5´´(80mm Einbaumaß) Display.
  Alle LX90xx und LX80xx werden aktuell immer mit dem Variometer V8 ausgeliefert (ältere Geräte abweichend). Ein Umbau von vorhandenen V5 und V9 auf V8 oder V80 ist ebenso möglich, wie ein Upgrade älterer Variometer auf V8, V80.
  Das Systemvario V9 ist mit dem 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display mit mechanischem Zeiger an einem Steppermotor versehen. Der Einfachheit halber heißt diese Variante V9, auch wenn sich diese Bezeichnung eigentlich auf die SensorBox bezieht. Es gibt keine Bedientasten. Das Variometer V9 ist nur noch auf Anfrage lieferbar, für HAWK ist ein V8 oder V80 Vario aber Voraussetzung.
• Zweitanzeigen
  Darüber hinaus gibt es noch sogenannte Variozweitanzeigen. Hierbei handelt es sich um die o.g. Displays mit einem Anschluß für den Systembus. Es ist keine SensorBox vorhanden. Diese Varioanzeigen heißen i8 und i80 (i9 mechanischer Zeiger, auch nur noch auf Anfrage. Keine Anzeige von HAWK). Sie dienen als reine Zweitanzeigen, z.B kommt eine Zweitanzeige i8 mit der Vollversion des Doppelsitzergerätes von LX80xx/90xx. Bei i8 und i80 sind unterschiedliche Skalen und Farbdesigns wählbar. Bei aktivierten AHRS kann dieser angezeigt werden. Ebenso sind Flarmwarnungen und Flarmradar möglich, sowie die Zweizeigervariofunktion und die Windseite von HAWK.

Variometer V9, V8, V80 Varioanzeigen i9, i8, i80

Technische Details LX8080

• Display
• Hardware
• Abmessungen
• Schnittstellen
• Stromversorgung
• Optionen

• 262144 Farben
  2,8″ QVGA-Bildschirm
  320 x 240 Pixel Auflösung
  1200 Cd Helligkeit
• ARM Prozessor mit 800 MHz
  16Gb Datenspeicher
  6 Drucktaster und 4 Drehschalter
  56-Kanal μBlox GPS-Empfänger, unterstützt Galileo und GLONASS
  PowerFlarm, 2x Flarmantenne, ADS-B integrierbar
  ENL für Motorsegler
  IGC Druckhöhensensor
• Hauptanzeige: 81mm x 81mm x 65mm (B x H x T), Standard Ø 80mm Ausschnitt
  Panelausschnitt LX8080
  Variometereinheit V8, V9 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
  Variometereinheit V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)
  Gewicht: ~400g (Hauptanzeige)
• PDA/PNA Port, auch für Bluetoothmodul geeignet
  integrierter SD-Kartenleser, frontseitig
  USB-Port
  Serieller RS232-Port
  RS485 Systembusschnittstelle
  (Power)FLARM-Schnittstelle
  Anschluß Flarmantenne (bei PowerFlarm 2x)
  Anschluß ADS-B Antenne
  Anschluß GPS-Antenne
  Anschluß Kabelsatz mit Stromversorgung
• Stromverbrauch Hauptdisplay: 250mA @ 12V, bei 100% Hinterleuchtung
  Intelligentes Energiemanagement
  Automatische Regelung der Hintergrundbeleuchtung (auch fest möglich)
  Stromverbrauch Varioeinheit: 130 – 180mA @ 12V
• Doppelsitzer Zweitsystem: LX9050D (Kombination mit allen LX90xxD und LX80xxD möglich)
  Freischaltung künstlicher Horizont für Lagereferenzanzeige
  Optional mit V80 Vario oder mit V9 Vario lieferbar
  Fernbedienung über Knüppel
  Integration PowerFlarm, 2x Flarmantenne, ADS-B
  Bridge zur Kommunikation mit Funk und Transponder
  WiFi-Modul (Regenradar, Soaring Spot, Updates,….)
  Flarm ACL (Strobelightsteuerung über Flarm)
  FLARM-Displays: TrafficView, TrafficView57, Flarmview, Flarmview2, FlarmView57, FlarmLED, FlarmLED+
  HAWK Option, 3D Windberechnung
  zusätzliche Variometeranzeigen
  Wölbklappensensor
  MOP. Motorsensor für Segler mit Jet oder Elektromotor
  USB-Buchse zur Panelmontage
  Bluetoothmodul für PDA-Port

_

Technische Details V8, V80, (V9)

• V8 und V80 Vario
• V9 Vario
• Schnittstellen V9, V8, V80
• Abmessungen

• ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
  V8: 57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  V80: 80mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  Zeiger als Grafik, keine beweglichen Teile, dadurch noch schnellere Response
  3 Drucktaster zum Einstellen von Parametern und Auswahl von Anzeigen
  Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
  Inertialplattform, AHRS Hardware:
  – 3 Achsen Beschleunigungssensoren
  – 3 Achsen Kreisel
  Angenehme 16bit Tonerzeugung
  Audio Equalizer
  Sprachausgabe integriert
  Verschiedene Skalen (linear, nichtlinear)
  Verschiedene Farbdesigns
• Nur noch auf Anfrage lieferbar, HAWK nur mit V8 oder V80 Vario.
  ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
  Mechanischer Zeiger an Steppermotor
  57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
  Inertialplattform, AHRS Hardware:
  – 3 Achsen Beschleunigungssensoren
  – 3 Achsen Kreisel
  Angenehme 16bit Tonerzeugung
  Audio Equalizer
  Sprachausgabe integriert
• RS485 Bus
  CAN Bus
  Eingang Vario/Sollfahrt und Variopriorität
  Vier weitere digitale Eingänge (Warnungen, Status,…)
  Angenehmer Audioausgang
  Sprachausgabe
• V8 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
  V9 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
  V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)
  Panelausschnitt Variometer

  Gewicht:
   – V8: 305g
   – V80: 400g
   – V9: 310g

LX8000 Nicht mehr in Produktion. Seite dient als Archiv.

Bestellformular LX8000

Das LX8000 ist ein High End Segelflugsystem mit extrem hellem 3,5 Zoll Farbdisplay. • Sein einfaches und logisches Bedienkonzept ist für den Spitzenpiloten genauso geeignet wie für den Anfänger oder die Anwendung im Verein • Das Gerät kommt mit vorinstallierten weltweiten Land- und Terrainkarten sowie Luftraum- und Flugplatzdatenbanken soweit verfügbar • WiFi Option für Skysight Wetter, TopMeteo Wetter, NOTAMs (GPS Aerodata), Updates, WeGilde Upload, Soaring Spot und SeeYou Cloud, Regenradar • PowerFlarm Kollisionswarnsystem integrierbar, 2 Flarmantennen und ADS-B optional • Flugdatenrecorder, zugelassen nach den höchsten IGC-Standards, ist ebenfalls integriert • Komplexe Aufgaben mit Area-Task Unterstützung leicht möglich. • Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien • Die mehrsprachige Software ist identisch zu allen LX80xx und LX90xx • 3D Windberechnung in Echtzeit über HAWK (optional) • Verbindung an gängige Funkgeräte und Transponder (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out)

Preiswerter Einstieg über ‎LX8000 club Version

_

Funktionen allgemein

• superhelles 3,5 Zoll QVGA-Farbdisplay, ablesbar auch in vollem Sonnenlicht. Hintergrundbeleuchtung automatisch über Photosensor angepasst
• Linux Betriebssystem für einen schnellen und stabilen Betrieb
• Mehrsprachige Benutzeroberfläche
• Bedienung über die bekannte und beliebte LX-Philosophie mit 6 Drucktastern und 4 Drehschaltern. Eine Fernbedienung für noch mehr Eingabekomfort ist ebenso verfügbar
• Horizonthardware im Variometer (V8, V80)
• 3D Windberechnung in Echtzeit über HAWK (optionale Freischaltung)
• Kopplung an gängige Funkgeräte und Transponder möglich (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out) (ab Version 6)
• PowerFlarm Kollisionswarnsystem integrierbar, mit graphischer und akustischer oder Sprachdarstellung (wählbar)
• 2x Flarm RF-Antenne und ADS-B Empfang optional integrierbar
• Wi-Fi Option und LXNAV Connect: SkySight und TopMeteo Wetterdaten, Regenradar, Updates Firmware und Datenbanken über Internet, Soaring Spot und SeeYou Cloud Zugriff
• AAT Assistent mit Isolinien und Farbdarstellung von Geschwindigkeit, Distanz und Delta-Zeit (ab Version 6)
• Weltweite vektorisierte Karten Terraindaten in hoher Auflösung sowie Luftraumdaten mit neuer Darstellung ab Version 6)
• verfügbare Luftraumdaten und Flugplätze vorinstalliert
• Einfachstes Update der Datenbanken und Firmware (auch Peripheriegeräte) über die integrierte SD-Karte oder USB
• Zugelassener, integrierter Logger gemäß IGC Standards
• Download der Flüge im IGC-Format über die integrierte SD-Karte oder USB
• Unterstützt mehrere Datenbanken für Wendepunkte und Aufgaben
• Einfachstes Handling komplexer Aufgaben mit Assigned Areas
• Unterstützt verschiedene Abflugverfahren und Zielkreis
• Gesamtenergiekompensierter Anflug auf die Abfluglinie
• Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien
• Umfangreiche Flugstatistik: mit OLC-Schenkeln, Aufgabe, Thermikprofil und mehr
• PAN Funktion: beliebig auf der Karte bewegen
• Freie Profilgestaltung mit dem Programm LX Styler für PC
• Style Funktion auch direkt am Gerät: beliebig umgestalten zu jeder Zeit. Natürlich bleibt die bequeme Methode über das PC-Programm LX-Styler erhalten
• Verwendung von ICAO-Karten und anderen Rasterkarten (IFOS, DFS, ROGERS DATA)
• Flight Viewer: Flüge direkt auf der Karte nachanaylsieren
• Trainieren der Funktionalität mit dem Simulator

_

Konfigurationen

Funktion	LX8000PF	LX8000
V8 Vario
V80 Vario
V9 Vario (nur noch auf Anfrage)
IGC-Logger
Eingebautes GPS
PowerFlarmintegration
Zweite Flarm RF-Antenne
ADS-B Empfänger
Zweitsystem für Doppelsitzer
Fernbedienung (auch Doppelsitzer)
Kopplung an Funk und Transponder
Wifi (Internet, Wetter, Updates,…)
Wölbklappensensor
Horizont (AHRS) sichtbar
MOP: ENL für Jet oder Elektro
HAWK (3D Wind in Echtzeit)
Bluetoothmodul für PDA-Port
Sprachausgabe
Profilgestaltung mit Styler
Wegpunkte mit Photos
Geländemodell
Landschaftsmerkmale

= vorhanden = nicht vorhanden; = Option: nicht vorhanden, kann mitbestellt oder später nachgerüstet werden

_

Funktionen der voll graphischen Systemvariometer V8 und V80

Die Systemvariometer von LXNAV bestehen aus zwei Einheiten, der sog. SensorBox und einem Display.
Dem Systemvarios V8 sieht man diese Aufteilung optisch nicht an. Sie ist aber hardwareseitig so gegeben. Bei dem Systemvario V80 sind die zwei Einheiten deutlich erkennbar. Alle Varios können auch geteilt, mit Kabelverbindung zwischen SensorBox und Display geliefert werden. Updates erfolgen separat für SensorBox und Display. Das Variometer V9 ist nur noch auf Anfrage lieferbar, für HAWK ist ein V8 oder V80 Vario aber Voraussetzung.

• SensorBox
  Die SensorBox V9 enthält die Drucksonden, eine Horizontplattform (MEMS Technologie) und eine Rechnereinheit zur sofortigen Auswertung der Daten und Weitergabe an das Variodisplay. Nur bestimmte Daten werden über den Systembus mit dem Hauptgerät geteilt. Die Horizontplattform muß zur Nutzung als Lagereferenzanzeige freigeschaltet werden, bei der Freischaltung von HAWK ist die AHRS Funktion inklusive
• verfügbare Displayvarianten
  Als Displayvarianten stehen V8 und V80 zur Verfügung, beide werden an der V9 SensorBox verwendet. Die so entstandenen Systemvarios heißen zur besseren Unterscheidung vereinfacht V8 oder V80. Beide Displays sind rein graphisch, verfügen über keine mechanischen Komponenten und können deutlich mehr Daten anzeigen. Außerdem gibt es Bedientasten, mit denen man durch verschiedene Bildschirmebenen blättern kann (gibt es beim V9 nicht). Bei V8 und V80 sind unterschiedliche Skalen und Farbdesigns wählbar. Bei aktivierten AHRS kann dieser angezeigt werden. Ebenso sind Flarmwarnungen und Flarmradar möglich, sowie die Zweizeigervariofunktion und die Windseite von HAWK.
  Das V8 ist ein 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display, das V80 ein 3,5´´(80mm Einbaumaß) Display.
  Alle LX90xx und LX80xx werden aktuell immer mit dem Variometer V8 ausgeliefert (ältere Geräte abweichend). Ein Umbau von vorhandenen V5 und V9 auf V8 oder V80 ist ebenso möglich, wie ein Upgrade älterer Variometer auf V8, V80.
  Das Systemvario V9 ist mit dem 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display mit mechanischem Zeiger an einem Steppermotor versehen. Der Einfachheit halber heißt diese Variante V9, auch wenn sich diese Bezeichnung eigentlich auf die SensorBox bezieht. Es gibt keine Bedientasten. Das Variometer V9 ist nur noch auf Anfrage lieferbar, für HAWK ist ein V8 oder V80 Vario aber Voraussetzung.
• Zweitanzeigen
  Darüber hinaus gibt es noch sogenannte Variozweitanzeigen. Hierbei handelt es sich um die o.g. Displays mit einem Anschluß für den Systembus. Es ist keine SensorBox vorhanden. Diese Varioanzeigen heißen i8 und i80 (i9 mechanischer Zeiger, auch nur noch auf Anfrage. Keine Anzeige von HAWK). Sie dienen als reine Zweitanzeigen, z.B kommt eine Zweitanzeige i8 mit der Vollversion des Doppelsitzergerätes von LX80xx/90xx. Bei i8 und i80 sind unterschiedliche Skalen und Farbdesigns wählbar. Bei aktivierten AHRS kann dieser angezeigt werden. Ebenso sind Flarmwarnungen und Flarmradar möglich, sowie die Zweizeigervariofunktion und die Windseite von HAWK.

Variometer V9, V8, V80 Varioanzeigen i9, i8, i80

Technische Details LX8000

• Display
• Hardware
• Abmessungen
• Schnittstellen
• Stromversorgung
• Optionen

• 262144 Farben
  3,5″ QVGA-Bildschirm
  320 x 240 Pixel Auflösung
  1200 Cd Helligkeit
• ARM Prozessor mit 800 MHz
  16Gb Datenspeicher
  6 Drucktaster und 4 Drehschalter
  56-Kanal μBlox GPS-Empfänger, unterstützt Galileo und GLONASS
  PowerFlarm, 2x Flarmantenne, ADS-B integrierbar
  ENL für Motorsegler
  IGC Druckhöhensensor
• Hauptanzeige: 98mm x 88mm x 65mm (B x H x T)
  Panelausschnitt LX8000
  Variometereinheit V8, V9 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
  Variometereinheit V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)
  Gewicht: ~500g (Hauptanzeige)
• PDA/PNA Port, auch für Bluetoothmodul geeignet
  integrierter SD-Kartenleser, frontseitig
  USB-Port
  Serieller RS232-Port
  RS485 Systembusschnittstelle
  (Power)FLARM-Schnittstelle
  Anschluß Flarmantenne (bei PowerFlarm 2x)
  Anschluß GPS-Antenne
  Anschluß ADS-B Antenne
  Anschluß Kabelsatz mit Stromversorgung
• Stromverbrauch Hauptdisplay 300 mA @ 12V, bei 100% Hinterleuchtung
  Intelligentes Energiemanagement
  Automatische Regelung der Hintergrundbeleuchtung (auch fest möglich)
  Stromverbrauch Varioeinheit: 130 – 180mA @ 12V
• Doppelsitzer Zweitsystem: LX8000D (Kombination mit allen LX90xxD und LX80xxD möglich)
  Freischaltung künstlicher Horizont für Lagereferenzanzeige
  Optional mit V80 Vario oder mit V9 Vario lieferbar
  Fernbedienung über Knüppel
  Integration PowerFlarm, 2x Flarmantenne, ADS-B
  Bridge zur Kommunikation mit Funk und Transponder
  WiFi-Modul (Regenradar, Soaring Spot, Updates,….)
  Flarm ACL (Strobelightsteuerung über Flarm)
  FLARM-Displays: TrafficView, TrafficView57, Flarmview, FlarmView57, FlarmLED, FlarmLED+
  HAWK Option, 3D Windberechnung
  zusätzliche Variometeranzeigen
  Wölbklappensensor
  MOP. Motorsensor für Segler mit Jet oder Elektromotor
  USB-Buchse zur Panelmontage
  Bluetoothmodul für PDA-Port

_

Technische Details V8, V80, (V9)

• V8 und V80 Vario
• V9 Vario
• Schnittstellen V9, V8, V80
• Abmessungen

• ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
  V8: 57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  V80: 80mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  Zeiger als Grafik, keine beweglichen Teile, dadurch noch schnellere Response
  3 Drucktaster zum Einstellen von Parametern und Auswahl von Anzeigen
  Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
  Inertialplattform, AHRS Hardware:
  – 3 Achsen Beschleunigungssensoren
  – 3 Achsen Kreisel
  Angenehme 16bit Tonerzeugung
  Audio Equalizer
  Sprachausgabe integriert
  Verschiedene Skalen (linear, nichtlinear)
  Verschiedene Farbdesigns
• Nur noch auf Anfrage lieferbar, HAWK nur mit V8 oder V80 Vario.
  ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
  Mechanischer Zeiger an Steppermotor
  57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
  Inertialplattform, AHRS Hardware:
  – 3 Achsen Beschleunigungssensoren
  – 3 Achsen Kreisel
  Angenehme 16bit Tonerzeugung
  Audio Equalizer
  Sprachausgabe integriert
• RS485 Bus
  CAN Bus
  Eingang Vario/Sollfahrt und Variopriorität
  Vier weitere digitale Eingänge (Warnungen, Status,…)
  Angenehmer Audioausgang
  Sprachausgabe
• V8 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
  V9 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
  V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)
  Panelausschnitt Variometer

  Gewicht:
   – V8: 305g
   – V80: 400g
   – V9: 310g

LX9050, LX8040, LX8030 und LX8080 Club – Preiwerter Einstieg in die Spitzentechnologie

Versionen | Tabelle der Funktionen | Variometer und Variodisplayoptionen |
Technische Details Vario V8, V80, (V9)

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Lassen Sie das System mit Ihren Ansprüchen wachsen!
Für LX9050, LX8040, LX8030 und das LX8080 bieten wir Ihnen zum preiswerten Einstieg die
„Club“ Version zu einem sehr attraktiven Preis.

Die Clubversion

Bei der Clubversion stehen einige Softwarefeatures nicht zur Verfügung. Es handelt sich um Funktionen, die gerade im Vereinsbetrieb leicht verzichtbar sind. Jedoch ist problemlos ein Nachkauf dieser Funktionen, auch einzeln, möglich. Das Gerät verbleibt dazu im Flugzeug. Die Features werden durch uns freigeschaltet. Hardwareseitig gibt es bei der Clubversion keinen Unterschied zu den Vollversionen von LX9050, LX8040, LX8030 und LX8080. Das mitgelieferte Systemvario ist das V8. Siehe auch untenstehende Tabelle.

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Funktionsübersicht

Funktion	Vollversion	Clubversion
V8 Vario
V80 Vario
V9 Vario (nur noch auf Anfrage)
IGC-Logger
Eingebautes GPS
PowerFlarmintegration (optional)
Zweite Flarm RF-Antenne (optional)
Integration ADS-B (optional)
Wifi (Internet, Wetter, Updates,…)
HAWK (3D Wind in Echtzeit)
Sprachausgabe
Profilgestaltung
Wegpunkte mit Photos
Geländemodell
Landschaftsmerkmale

= vorhanden = nicht vorhanden; = Nicht vorhanden, aber leicht nachrüstbar oder mitzubestellen

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Funktionen der voll graphischen Systemvariometer V8 und V80

Die Systemvariometer von LXNAV bestehen aus zwei Einheiten, der sog. SensorBox und einem Display.
Dem Systemvarios V8 sieht man diese Aufteilung optisch nicht an. Sie ist aber hardwareseitig so gegeben. Bei dem Systemvario V80 sind die zwei Einheiten deutlich erkennbar. Alle Varios können auch geteilt, mit Kabelverbindung zwischen SensorBox und Display geliefert werden. Updates erfolgen separat für SensorBox und Display. Das Variometer V9 ist nur noch auf Anfrage lieferbar, für HAWK ist ein V8 oder V80 Vario aber Voraussetzung.

• SensorBox
  Die SensorBox V9 enthält die Drucksonden, eine Horizontplattform (MEMS Technologie) und eine Rechnereinheit zur sofortigen Auswertung der Daten und Weitergabe an das Variodisplay. Nur bestimmte Daten werden über den Systembus mit dem Hauptgerät geteilt. Die Horizontplattform muß zur Nutzung als Lagereferenzanzeige freigeschaltet werden, bei der Freischaltung von HAWK ist die AHRS Funktion inklusive
• verfügbare Displayvarianten
  Als Displayvarianten stehen V8 und V80 zur Verfügung, beide werden an der V9 SensorBox verwendet. Die so entstandenen Systemvarios heißen zur besseren Unterscheidung vereinfacht V8 oder V80. Beide Displays sind rein graphisch, verfügen über keine mechanischen Komponenten und können deutlich mehr Daten anzeigen. Außerdem gibt es Bedientasten, mit denen man durch verschiedene Bildschirmebenen blättern kann (gibt es beim V9 nicht). Bei V8 und V80 sind unterschiedliche Skalen und Farbdesigns wählbar. Bei aktivierten AHRS kann dieser angezeigt werden. Ebenso sind Flarmwarnungen und Flarmradar möglich, sowie die Zweizeigervariofunktion und die Windseite von HAWK.
  Das V8 ist ein 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display, das V80 ein 3,5´´(80mm Einbaumaß) Display.
  Alle LX90xx und LX80xx werden aktuell immer mit dem Variometer V8 ausgeliefert (ältere Geräte abweichend). Ein Umbau von vorhandenen V5 und V9 auf V8 oder V80 ist ebenso möglich, wie ein Upgrade älterer Variometer auf V8, V80.
  Das Systemvario V9 ist mit dem 2,5´´(57mm Einbaumaß) Display mit mechanischem Zeiger an einem Steppermotor versehen. Der Einfachheit halber heißt diese Variante V9, auch wenn sich diese Bezeichnung eigentlich auf die SensorBox bezieht. Es gibt keine Bedientasten. Das Variometer V9 ist nur noch auf Anfrage lieferbar, für HAWK ist ein V8 oder V80 Vario aber Voraussetzung.
• Zweitanzeigen
  Darüber hinaus gibt es noch sogenannte Variozweitanzeigen. Hierbei handelt es sich um die o.g. Displays mit einem Anschluß für den Systembus. Es ist keine SensorBox vorhanden. Diese Varioanzeigen heißen i8 und i80 (i9 mechanischer Zeiger, auch nur noch auf Anfrage. Keine Anzeige von HAWK). Sie dienen als reine Zweitanzeigen, z.B kommt eine Zweitanzeige i8 mit der Vollversion des Doppelsitzergerätes von LX80xx/90xx. Bei i8 und i80 sind unterschiedliche Skalen und Farbdesigns wählbar. Bei aktivierten AHRS kann dieser angezeigt werden. Ebenso sind Flarmwarnungen und Flarmradar möglich, sowie die Zweizeigervariofunktion und die Windseite von HAWK.

Variometer V9, V8, V80 Varioanzeigen i9, i8, i80

Technische Details V8, V80, (V9)

• V8 und V80 Vario
• V9 Vario
• Schnittstellen V9, V8, V80
• Abmessungen

• ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
  V8: 57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  V80: 80mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  Zeiger als Grafik, keine beweglichen Teile, dadurch noch schnellere Response
  3 Drucktaster zum Einstellen von Parametern und Auswahl von Anzeigen
  Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
  Inertialplattform, AHRS Hardware:
  – 3 Achsen Beschleunigungssensoren
  – 3 Achsen Kreisel
  Angenehme 16bit Tonerzeugung
  Audio Equalizer
  Sprachausgabe integriert
  Verschiedene Skalen (linear, nichtlinear)
  Verschiedene Farbdesigns
• Nur noch auf Anfrage lieferbar, HAWK nur mit V8 oder V80 Vario.
  ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
  Mechanischer Zeiger an Steppermotor
  57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
  Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
  Inertialplattform, AHRS Hardware:
  – 3 Achsen Beschleunigungssensoren
  – 3 Achsen Kreisel
  Angenehme 16bit Tonerzeugung
  Audio Equalizer
  Sprachausgabe integriert (nicht freigeschaltet in der Clubversion)
• RS485 Bus
  CAN Bus
  Eingang Vario/Sollfahrt und Variopriorität
  Vier weitere digitale Eingänge (Warnungen, Status,…)
  Angenehmer Audioausgang
  Sprachausgabe
• V8 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
  V9 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
  V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)

  Gewicht:
   – V8: 305g
   – V80: 400g
   – V9: 310g