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Das LX9050 ist ein High End Segelflugsystem mit den Abmessungen eines typischen 4,3-Zoll Gerätes, verfügt aber über ein extrem helles 5,0 Zoll Farbdisplay. • Sein einfaches und logisches Bedienkonzept ist für den Spitzenpiloten genauso geeignet wie für den Anfänger oder die Anwendung im Verein • Generation 5 wahlweise mit Touchscreen (ab Dezember 2018) • Das Gerät kommt mit vorinstallierten weltweiten Land- und Terrainkarten sowie Luftraum- und Flugplatzdatenbanken soweit verfügbar • WiFi Option für Skysight Wetter, TopMeteo Wetter, NOTAMs (GPS Aerodata), Updates, Soaring Spot und SeeYou Cloud, Regenradar • PowerFlarm Kollisionswarnsystem integrierbar, 2 Flarmantennen und ADS-B optional • Flugdatenrecorder, zugelassen nach den höchsten IGC-Standards, ist ebenfalls integriert • Komplexe Aufgaben mit Area-Task Unterstützung leicht möglich. • Flugoptimierung in Echtzeit nach FAI oder OLC Regularien • Die mehrsprachige Software ist identisch zu allen LX80xx und LX90xx • 3D Windberechnung in Echtzeit über HAWK (optional) • Verbindung an gängige Funkgeräte und Transponder (Steuerung, Frequenzübergabe, Daten für ADS-B out)
Funktion | ||
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V8 Vario | ||
V80 Vario | ||
V9 Vario (nur noch auf Anfrage) | ||
Touchscreen | ||
IGC-Logger | ||
Eingebautes GPS | ||
PowerFlarmintegration | ||
Zweite Flarm RF-Antenne | ||
ADS-B Empfänger | ||
Zweitsystem für Doppelsitzer | ||
Fernbedienung (auch Doppelsitzer) | ||
Kopplung an Funk und Transponder | ||
Wifi (Internet, Wetter, Updates,…) | ||
Wölbklappensensor | ||
Horizont (AHRS) sichtbar | ||
MOP: ENL für Jet oder Elektro | ||
HAWK (3D Wind in Echtzeit) | ||
Bluetoothmodul für PDA-Port | ||
Sprachausgabe | ||
Profilgestaltung mit Styler | ||
Wegpunkte mit Photos | ||
Geländemodell | ||
Landschaftsmerkmale |
= vorhanden = nicht vorhanden; = Option: kann direkt mitbestellt oder später nachgerüstet werden
Die Systemvariometer von LXNAV bestehen aus zwei Einheiten, der sog. SensorBox und einem Display.
Dem Systemvarios V8 sieht man diese Aufteilung optisch nicht an. Sie ist aber hardwareseitig so gegeben. Bei dem Systemvario V80 sind die zwei Einheiten deutlich erkennbar. Alle Varios können auch geteilt, mit Kabelverbindung zwischen SensorBox und Display geliefert werden. Updates erfolgen separat für SensorBox und Display. Das Variometer V9 ist nur noch auf Anfrage lieferbar, für HAWK ist ein V8 oder V80 Vario aber Voraussetzung.
Variometer V9, V8, V80 Varioanzeigen i9, i8, i80 |
262144 Farben
5,0″ WVGA-Bildschirm
800 x 480 Pixel Auflösung
1200 Cd Helligkeit
Dual Core ARM A9 Prozessor mit 1 GHz
16Gb Datenspeicher
6 Drucktaster und 4 Drehschalter
56-Kanal μBlox GPS-Empfänger, unterstützt Galileo und GLONASS
PowerFlarm, 2x Flarmantenne, ADS-B integrierbar
ENL für Motorsegler
IGC Druckhöhensensor
Hauptanzeige: 136mm x 83mm x 65mm (B x H x T)
Panelausschnitt LX9050
Variometereinheit V8, V9 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
Variometereinheit V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)
Gewicht: ~500g (Hauptanzeige)
PDA/PNA Port, auch für Bluetoothmodul geeignet
integrierter SD-Kartenleser, frontseitig
USB-Port
Serieller RS232-Port
RS485 Systembusschnittstelle
(Power)FLARM-Schnittstelle
Anschluß Flarmantenne (bei PowerFlarm 2x)
Anschluß ADS-B Antenne
Anschluß GPS-Antenne
Anschluß Kabelsatz mit Stromversorgung
Stromverbrauch Hauptdisplay: 590mA @ 12V, bei 100% Hinterleuchtung
Intelligentes Energiemanagement
Automatische Regelung der Hintergrundbeleuchtung (auch fest möglich)
Stromverbrauch Varioeinheit: 130 – 180mA @ 12V
Doppelsitzer Zweitsystem: LX9050D (Kombination mit allen LX90xxD und LX80xxD möglich)
Freischaltung künstlicher Horizont für Lagereferenzanzeige
Optional mit V80 Vario oder mit V9 Vario lieferbar
Fernbedienung über Knüppel
Integration PowerFlarm, 2x Flarmantenne, ADS-B
Bridge zur Kommunikation mit Funk und Transponder
WiFi-Modul (Regenradar, Soaring Spot, Updates,….)
Flarm ACL (Strobelightsteuerung über Flarm)
FLARM-Displays: TrafficView, TrafficView57, Flarmview, Flarmview2, FlarmView57, FlarmLED, FlarmLED+
HAWK Option, 3D Windberechnung
zusätzliche Variometeranzeigen
HAWK Option, 3D Windberechnung
MOP. Motorsensor für Segler mit Jet oder Elektromotor
USB-Buchse zur Panelmontage
Bluetoothmodul für PDA-Port
ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
V8: 57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
V80: 80mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
Zeiger als Grafik, keine beweglichen Teile, dadurch noch schnellere Response
3 Drucktaster zum Einstellen von Parametern und Auswahl von Anzeigen
Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
Inertialplattform, AHRS Hardware:
– 3 Achsen Beschleunigungssensoren
– 3 Achsen Kreisel
Angenehme 16bit Tonerzeugung
Audio Equalizer
Sprachausgabe integriert
Verschiedene Skalen (linear, nichtlinear)
Verschiedene Farbdesigns
Nur noch auf Anfrage lieferbar, HAWK nur mit V8 oder V80 Vario.
ARM Cortex-M4 Prozessor mit 160MHz
Mechanischer Zeiger an Steppermotor
57mm Sonnenlichttaugliches QVGA (320*240 Pixel) Farbdisplay
Digitale, temperaturkompensierte Drucksensoren für Höhe und Airspeed
Inertialplattform, AHRS Hardware:
– 3 Achsen Beschleunigungssensoren
– 3 Achsen Kreisel
Angenehme 16bit Tonerzeugung
Audio Equalizer
Sprachausgabe integriert
RS485 Bus
CAN Bus
Eingang Vario/Sollfahrt und Variopriorität
Vier weitere digitale Eingänge (Warnungen, Status,…)
Angenehmer Audioausgang
Sprachausgabe
V8 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
V9 Ø 57mm (Luftfahrtnorm) x 92mm tief (ohne Anschlüsse)
V80 Ø 80mm (Luftfahrtnorm) x 130mm tief (ohne Anschlüsse)
Panelausschnitt Variometer
Gewicht:
– V8: 305g
– V80: 400g
– V9: 310g