S10 Variometersystem 57mm

S10, 57mm Standalone Variometersystem

Eigenständiges Variometer mit IGC-Logger (und ENL) ohne Einschränkung, Backup Batterie, Bluetooth, Sollfahrt, Navigation, GPS-Eingang, PDA/PNA-Ausgang, Horizontfunktion

Bestellformular LXNAV S10

Das Variometer S10 von LXNAV ist ein eigenständiges digitales Vario mit Sollfahrtgeber, Navigationsfunktion und Endanflugrechner • Integriertes GPS und IGC_Logger mit ENL • Eine Backup Batterie sorgt für Ausfallsicherheit • Bluetooth integriert • PDA/PNA-Schnittstelle • Das sonnenlichttaugliche 2¼“-Display (320×240 Pixel) ist unter allen Lichtverhältnissen sehr gut ablesbar • Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion dienen zum Einstellen aller Parameter und zur Menüauswahl • Verschiedene Skalen und Zeiger wählbar • integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie) • Flarmanzeigen (wenn Flarm/PowerFlarm/ADS-B angeschlossen) • Navigation mit Luftraum, Wegpunkten und Aufgaben (mit Sektoren, auch AAT) • Luftraumwarnungen • Zweitanzeige mit Drucktastern und Drehschaltern kann für den Doppelsitzerbetrieb angeschlossen werden

S10 Menü Übersicht

Hauptfunktionen

• Vario- und Sollfahrtfunktion mit hochpräziser Anzeige
• Integriertes GPS
• Bluetooth integriert
• Backup Batterie integriert
• Verschiedene Variometerskalen und Zeigerformen

Varioanzeige, schmaler Zeiger Skala 2,5m/s nichtlinear	Varioanzeige, mittlerer Zeiger Skala 2,5m/s nichtlinear	Varioanzeige, dicker Zeiger Skala 2,5m/s nichtlinear

• TE Kompensation über Düse oder elektronisch möglich
• Navigation zu Wegpunkten
• Aufgabennavigation mit Sektoren
• Luftraumanzeige und Luftraumwarnungen
• Near Funktion
• Zentrierhilfe

Varioseite Wegpunktmodus Skala 5m/s nichtlinear	Aufgabenseite Luftraum, Sektoren	Wegpunktseite, Luftraum Design schwarz/schwarz

Luftraumwarnung	Luftraumwarnung kurz vor Einflug	Zentrierhilfe

• Echtzeit Windberechnung ca. 1 x pro Sekunde mit Kompassmodul (optional, in Vorbereitung)
• Optional: Horizontanzeige
• Flarmradar und -warnungen (wenn Flarm, PowerFlarm, ADS-B angeschlossen), FlarmNet
• Viele zusätzliche Informationen, wie mittleres Steigen, Aufwindsteigen, Netto, Geschwindigkeit, Statistikdaten…
• Einige nützliche Werte können zusätzlich auf der Varioskala abgelesen werden, wie z.B. mittleres Steigen (rote Raute), eingestellter McCready-Wert (blauer Pfeil) und Steigen über den Aufwind (grünes T). Der Vergleich dieser drei Werte erleichtert die Beurteilung des aktuell erreichten Steigens und des McCready-Wertes
• Vier konfigurierbare Datenfelder (Varioseite), drei konfiguerierbare Datenfelder (Navigationsseite)

Flarmradarseite mit PCAS	Einstellung der NavBoxen große Auswahl an Daten	Vier Symbole McCready Taktik direkt erfassen

• Digitale Eingänge (Vario/Sollfahrt, Fahrwerks- und Klappenwarnung,…)
• Pilotenprofile

Weitere Funktionen und Optionen

• Fernbedienung (optional)
• Wölbklappensensor (optional)
• Kompassmodul (Option, aktuell nicht lieferbar)
• Vorinstallierte Polaren für fast alle Segelflugzeuge
• Flugbuchfunktion
• Benutzerdefinierbare Audioeinstellungen
• Audioequalizer
• Setup mit vielfältigen Einstellungsmöglichkeiten
• Navigationsinformationen wählbar
• verschiedene Designvarianten
• Horizontanzeige (optional)

Design Weiß/Schwarz mittlere Zeigergröße Skala 10m/s nichtlinear	Design Weiß/Weiß mittlere Zeigergröße Skala 5m/s linear	Horizontanzeige (optional) Skala 5m/s nichtlinear schmaler Zeiger

Hardwaremerkmale und Optionen

• Integriertes GPS
• Integrierter IGC-Logger mit ENL
• Bluetooth integriert
• Backup Batterie integriert
• Extrem helles 3,5″ QVGA Farbdisplay, ablesbar unter allen Lichtverhältnissen mit einstellbarer Hinterleuchtung
• Integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie), 3 Achsen G-Messer (+/- 8g), 3 Achsen Gyros für Intertialvario, Windberechnung (mit Kompass) und AHRS-Anzeige (optional)
• Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion zur Einstellung aller Parameter
• FLARM-Eingang (bidirektional) im IGC-Standard (RJ12 Anschluss)
• 100Hz Datenrate für kurze Antwortzeiten des Varios
• PDA-Schnittstelle (bidirektional) für Kommunikation und Stromversorgung des PDA
• 1MBit CAN-Bus für Doppelsitzereinheit, Wölbklappensensor, Kompassmodul, Funkbridge
• Digitale Eingänge: Vario/Sollfahrt, Priorität und vier weitere Eingänge

Fernbedienungen, verschiedene Bauformen	Kompassmodul für Echtzeit Windberechnung	Doppelsitzerzweitgerät S10D/S8D/S80D/S100D

Wölbklappensensor erfasst Iststellung	CAN-bridge	FLARM-Warnung wenn Flarm / PowerFlarm angeschlossen

• Option: Zweitgerät für Doppelsitzer S80D, S100D (auch S8D, S10D)
• Option: Kompassmodul für Echtzeit Windberechnung (aktuell nicht lieferbar)
• Option: Wölbklappensensor
• Option: Fernbedienungen für verschiedene Flugzeugtypen
• Option CAN-Bridge

Zusammenfassung technischer Details

• Display
• Hardware
• Anschlüsse
• Abmessungen
• Stromversorgung
• Optionen

• 65335 Farben
  2¼“ Bildschirm, 1200 nits
  320 x 240 Pixel Auflösung (QVGA)
  ALS, Photosensor zur Regelung der Hinterleuchtung
• Arm Cortex M4 Prozessor mit 160MHz
  1Mbit CAN-Bus zum Anschluss der S10 Doppelsitzereinheit und von Optionen
  Inertialplattform (MEMS-Technologie):
  – 3 Achsen G-Masser (+/-8g)
  – 3 Achsen Kreisel
  56-Kanal GPS-Modul
  Hochauflösendes Vario
  Hochauflösender Höhensensor bis 16.000m (ca. 52.000ft)
  Logger mit unbeschränkter IGC-Zulassung
  PDA Schnittstelle auf RS232-Pegel und TTL-Pegel für PDA/PNA Geräte. Mit 5V-Stromversorgung
  Bluetooth integriert
  SD-Karten Slot
  Audioausgang mit Equalizer und Sprachausgabe
• FlarmPort. Ein- und Ausgang auf RS232-Pegel
  PDA-Port. Ein- und Ausgang auf RS232- und TTL-Pegel mit 5V Ausgang (max. 2A)
  6 digitale Eingänge (Vario/Sollfahrt, Fahrwerk, Bremsklappen,…)
  1Mbit CAN-Bus zum Anschluss der S10 Doppelsitzereinheit und von Optionen
  Audio Ausgang
  Bluetooth integriert
• Standard Luftfahrtausschnitt 57 mm (2¼“)
  Panelausschnitt S10
  Außenabmessungen:
   – 61x61x70 mm (ohne Stecker)
  Gewicht ca. 345g
• Eingang 10 – 16 VDC
  Stromverbrauch S8 bei 12 V
   – ca 230 mA (min. Hinterleuchtung, ohne Audio)
   – ca 270 mA (max. Hinterleuchtung, ohne Audio)
  Stromverbrauch S8D bei 12 V
   – ca 90 mA (max. Hinterleuchtung)
  Backup-Batterie integriert für ca. 3h Flugzeit
• Doppelsitzer Zweitsystem: S10D mit Drucktastern, S100D, S8D, S80D alternativ möglich
  Kompassmodul zur schnellen Windberechnung (in Vorbereitung)
  Fernbedienung zur Montage als Knüppelgriff
  Wölbklappensensor
  Lagereferenzanzeige über AHRS nach Freischaltung
  Oudie