- HAWK 3D-Wind
- Produkte LXNAV
- COM / XPDR
- SoaringXX
- Support/Archiv
- News
- Kontakt
Das Variometer S10 von LXNAV ist ein eigenständiges digitales Vario mit Sollfahrtgeber, Navigationsfunktion und Endanflugrechner • Integriertes GPS und IGC_Logger mit ENL • Eine Backup Batterie sorgt für Ausfallsicherheit • Bluetooth integriert • PDA/PNA-Schnittstelle • Das sonnenlichttaugliche 2¼“-Display (320×240 Pixel) ist unter allen Lichtverhältnissen sehr gut ablesbar • Drei Drucktaster und zwei Drehschalter mit Drucktasterfunktion dienen zum Einstellen aller Parameter und zur Menüauswahl • Verschiedene Skalen und Zeiger wählbar • integrierte Horizontplattform (MEMS-Technologie) • Flarmanzeigen (wenn Flarm/PowerFlarm/ADS-B angeschlossen) • Navigation mit Luftraum, Wegpunkten und Aufgaben (mit Sektoren, auch AAT) • Luftraumwarnungen • Zweitanzeige mit Drucktastern und Drehschaltern kann für den Doppelsitzerbetrieb angeschlossen werden • 3D Windberechnung in Echtzeit über HAWK (optional)
Varioanzeige, schmaler Zeiger Skala 2,5m/s nichtlinear |
Varioanzeige, mittlerer Zeiger Skala 2,5m/s nichtlinear |
Varioanzeige, dicker Zeiger Skala 2,5m/s nichtlinear |
Varioseite Wegpunktmodus Skala 5m/s nichtlinear |
Aufgabenseite Luftraum, Sektoren |
Wegpunktseite, Luftraum Design schwarz/schwarz |
Luftraumwarnung | Luftraumwarnung kurz vor Einflug |
Zentrierhilfe |
Flarmradarseite mit PCAS |
Einstellung der NavBoxen große Auswahl an Daten |
Vier Symbole McCready Taktik direkt erfassen |
Design Weiß/Schwarz mittlere Zeigergröße Skala 10m/s nichtlinear |
Design Weiß/Weiß mittlere Zeigergröße Skala 5m/s linear |
Horizontanzeige (optional) Skala 5m/s nichtlinear schmaler Zeiger |
Fernbedienungen, verschiedene Bauformen | HAWK für 3D Echtzeit Windberechnung | Doppelsitzerzweitgerät S10D/S100D |
Wölbklappensensor erfasst Iststellung |
CAN-bridge | FLARM-Warnung wenn Flarm / PowerFlarm angeschlossen |
65335 Farben
2¼“ Bildschirm, 1200 nits
320 x 240 Pixel Auflösung (QVGA)
ALS, Photosensor zur Regelung der Hinterleuchtung
Arm Cortex M4 Prozessor mit 160MHz
1Mbit CAN-Bus zum Anschluss der Doppelsitzereinheit und von Optionen
Inertialplattform (MEMS-Technologie):
– 3 Achsen G-Masser (+/-8g)
– 3 Achsen Kreisel
56-Kanal GPS-Modul
Hochauflösendes Vario
Hochauflösender Höhensensor bis 16.000m (ca. 52.000ft)
Logger mit unbeschränkter IGC-Zulassung
PDA Schnittstelle auf RS232-Pegel und TTL-Pegel für PDA/PNA Geräte. Mit 5V-Stromversorgung
Bluetooth integriert
SD-Karten Slot
Audioausgang mit Equalizer und Sprachausgabe
FlarmPort. Ein- und Ausgang auf RS232-Pegel
PDA-Port. Ein- und Ausgang auf RS232- und TTL-Pegel mit 5V Ausgang (max. 2A)
6 digitale Eingänge (Vario/Sollfahrt, Fahrwerk, Bremsklappen,…)
1Mbit CAN-Bus zum Anschluss der Doppelsitzereinheit und von Optionen
Audio Ausgang
Bluetooth integriert
Standard Luftfahrtausschnitt 57 mm (2¼“)
Panelausschnitt S10
Außenabmessungen:
– 61x61x70 mm (ohne Stecker)
Gewicht ca. 345g
Eingang 10 – 16 VDC
Stromverbrauch S8 bei 12 V
– ca 230 mA (min. Hinterleuchtung, ohne Audio)
– ca 270 mA (max. Hinterleuchtung, ohne Audio)
Stromverbrauch S8D bei 12 V
– ca 90 mA (max. Hinterleuchtung)
Backup-Batterie integriert für ca. 3h Flugzeit
Doppelsitzer Zweitsystem: S10D mit Drucktastern, S100D alternativ möglich
3D Windberechnung in Echtzeit über HAWK (optionale Freischaltung)
Fernbedienung zur Montage als Knüppelgriff
Wölbklappensensor
Lagereferenzanzeige über AHRS nach Freischaltung
Oudie